Московское центральное кольцо (МЦК)

[spaikerr 12]

плохая причина если действительно из-за этого, почему если N человек не думают головой должен страдать весь город наблюдая электрические сопли и столбы?

Согласен, да и хер бы ними)

[Shadow Wizard 1 851]

 

 

плохая причина если действительно из-за этого, почему если N человек не думают головой должен страдать весь город наблюдая электрические сопли и столбы?

Потому что МК МЖД - это железная дорога, как бы ни утверждали обратное различные высокопоставленные долбоёдятлы из мэрии. А на железной дороге принято использование контактной сети.

Точка.

[borka 25]

/Офттопик

 

Именно на МЦК проявляется дихотомия восток-запад.   Даже в метро такого нет, вокзальная Киевская уравновешена Курской, Таганка - вообще культурный центр ( и "Иллюзион", и театр, и Международный дом музыки), статус Комсомольской сглаживается очень грамотным решением - из станции сотворили шедевр архитектуры.

Так вот это деление на северо-запад и юго-восток, оно и основное. Всё растёт отсюда - и пересадки на МКЦ в том числе. Rust Belt, так сказать

 

 

Кстати, про метро далеко не совсем так - можно проехать, например, на Арбатско-Покровской ветке с востока на запад и посмотреть на пассажиров. Меня в своё время очень впечатлило, примерно так же, как разница в дальних электричках "от Петушков" и ближних "дачных".

Наверное, ТКЛ тоже, но я, слава богу, не забирался в район Выхина никогда.

[mitya1698 915]

 

 

Потому что МК МЖД - это железная дорога

 

И на этой дороге ездят еще и другие поезда,  а габарит метро меньше ЖДшного

[Василий Валерьевич 1 342]

По вопросу грузового движения на юге МЦК - только что наблюдал, как тепловоз вытягивал вагоны для сыпучих грузов из цементного завода в районе платформы Крымская. Так как прямо по курсу была площадь Гагарина, скорее всего, на станции Канатчиково тепловоз должен перецепиться и увезти состав куда-то на восток. Но факт остаётся: на юге грузовое движение есть, причём днём. Сфотографировать не удалось по техническим причинам (не успела резкость навестись через стекло).

Котлы:

 

 

Тут плохо видно, на входе вывеска с надписью "Станция Варшавское шоссе". Лицевой стороной внутрь (снаружи читается зеркально). Ну и лестница клёвая.

[a_c_ 519]

 

 

Получается 3 остановки подряд.

У 907 тоже так стало.

[Shift 235]

И на этой дороге ездят еще и другие поезда,  а габарит метро меньше ЖДшного

По вопросу грузового движения на юге МЦК - только что наблюдал, как тепловоз вытягивал вагоны для сыпучих грузов из цементного завода в районе платформы Крымская. Так как прямо по курсу была площадь Гагарина, скорее всего, на станции Канатчиково тепловоз должен перецепиться и увезти состав куда-то на восток. Но факт остаётся: на юге грузовое движение есть, причём днём. Сфотографировать не удалось по техническим причинам (не успела резкость навестись через стекло).

Котлы:

 

 

Тут плохо видно, на входе вывеска с надписью "Станция Варшавское шоссе". Лицевой стороной внутрь (снаружи читается зеркально). Ну и лестница клёвая.

А при чем тут грузовое сообщение на мцк? На сколько я видел, таварняк по нему тащат тепловозом а не на электричестве, соответственно контактна сеть строилась под ласточки, а можно было заказать ласточки которые снимают ток с контактного рельса и всё бы было красиво.

 

... а потом бы ещё и все платформы конечно переделать из совкового-ржд стиля...

[Василий Валерьевич 1 342]

А при чем тут грузовое сообщение на мцк? На сколько я видел, таварняк по нему тащат тепловозом а не на электричестве, соответственно контактна сеть строилась под ласточки, а можно было заказать ласточки которые снимают ток с контактного рельса и всё бы было красиво.

 

А при чём здесь контактный рельс?

 

Ранее говорилось (в этой ветке), что на юге грузового движения не будет.

[Shadow Wizard 1 851]

а сколько я видел, таварняк по нему тащат тепловозом а не на электричестве, соответственно контактна сеть строилась под ласточки, а можно было заказать ласточки которые снимают ток с контактного рельса и всё бы было красиво.

Мил человек, голову включите, пожалуйста. А лучше - поучите матчасть (желательно - вместе с русским языком).

Какие, к чертям, "Ласточки" под контактный рельс - куда их девать потом? Обратно под пантографы переоборудовать?

Я уж не говорю о том, что на в метро на контактном рельсе используется напряжение 825 вольт постоянного тока, а на контактной сети ж/д - 3 киловольта постоянного или 25 киловольт переменного. То есть, фактически, пришлось бы разрабатывать ни с чем не совместимый состав метро исключительно для МЦК - нафига оно надо?

 

А что грузовое движение по МЦК идет на тепловой тяге, так это из-за того, что электрифицированы не все ветки, соединяющие МК МЖД с радиальными направлениями. Думается, этот недостаток в самом скором времени устранят и о тепловозах на МЦК будет забыто.

[flot 344]

Подъездные пути к предприятиям, где 1 состав в неделю нет смысла электрофицировать.

На юге кольца грузового транзитного движения не будет, но есть предприятия, которые иногда могут вспомнить, что к ним ветка железной дороги идет. Тогда в обеденный промежуток между Ласточками им спокойно подадут 3 товарных вагона с паровозом, если нет возможности это сделать по 3-ему пути через северную часть кольца.

Кто говорил что МЦК не метро? Пол 9 утра, вагоны забиты так, что еще чуть-чуть и давка будет.

[M10/M11 346]

А зачем именно ласточки под контактный рельс?Вы же сами говорите что они плохо приспособлены для городского движения.Под КР можно было бы запустить метрошные вагоны.

 

Еще один плюс КР - не нужно было бы делать такие высокие надземные переходы, а также перестраивать путепроводы(Ленинградка,Волоколамка,Коптевский, итд)

Ну и совсем из области фантастики - можно было бы местами уйти под землю, отклонившись от МКЖД, и "заехать" к станциям метро для удобной пересадки,например к той же Войковской.

 

А грузовое движение так бы и осталось, как было, независимо

Изменено 15 ноября 2016 г. пользователем M10/M11

[flot 344]

Вас услышали! И активно роют 3-й пересадочный контур! Но для экономии его на севере прижали к кольцевой линии метро.

[```XpaMoy``` 23 456]

Кто говорил что МЦК не метро? Пол 9 утра, вагоны забиты так, что еще чуть-чуть и давка будет.

Погодите, вот в минус 10 точно не будет народу. "Эксперты" же не могут ошибаться

[Tolik 11 330]

 

 

Под КР можно было бы запустить метрошные вагоны.

Давайте закроем тему 

МЦК было и остаётся железной дорогой. По ней могут ходить любые поезда, в т.ч. обычные электрички, товарняки с электровозами и с тепловозами. Соответственно, всё здесь - габариты, уклоны, радиусы, контактная сеть - по стандартам РЖД.

 

Другой вариант мог бы быть - наземное метро, как на филёвской линии. Метрошные габариты, уклоны, радиусы, токосъём, ПС. Этот вариант мог бы быть и дешевле, и лучше для пассажиров, но движение поездов пришлось бы закрыть. Я думаю, это даже не обсуждалось.

[fips 817]

 

 

МЦК было и остаётся железной дорогой.

Тогда почему абонемент "Большая Москва" там не работает?