Московское центральное кольцо (МЦК)

[KOSTIX 360]

Когда добились сокращения количества станций (причем исключили остановки на Лосиноостровской, Мытищи, те кто катаются по этому направлению понимают почему я выделил именно эти станции) время в пути уменьшилось - загрузка поезда увеличилась (внезапно), что впринципе тоже вполне логично.

во дела 

[AtomicRu 0]

Писал запрос на транспор.мос.ру по поводу планов с Шоссе Энтузиастов. Так понимаю, в перспективе до 2020 облагораживание "наземного перехода". Хотя второй выход там напрашивается. Как раз к кольцу. А так 6 минут ходу, спуск итого 8 минут. 

С Партизанской ничего лучше, чем выход в сторону МЦК не придумать.

Вот интересно, почему переходы наземные а не подземные. К примеру на Черкизовской. Метро из центра и переход на внутреннюю сторону МЦК. Никто не поднимается по эскалатору, идут через улицу.

[a_c_ 519]

На "Верхних Котлах" заработали лифты.

 

Писал запрос ...

 

Что ответили?

 

 

С "Партизанской" ничего лучше, чем выход в сторону МЦК не придумать.

Так он и так в сторону МЦК, просто в здании выхода разворот на 180 градусов. Добавить бы выход без разворота и с эскалаторами и, конечно, траволаторы на всей дороге к кольцу...

 

 

Вот интересно, почему переходы наземные, а не подземные. К примеру, на "Черкизовской". Метро из центра и переход на внутреннюю сторону МЦК. Никто не поднимается по эскалатору, идут через улицу.

Не совсем понял. С "Черкизовской" нет иного варианта, кроме подъема по эскалатору на уровень земли. А то, что на внутреннюю сторону кольца можно пройти напрямую, а не вверх-вниз, так это правильно, плохо, что так сделано только здесь и на "Панфиловской"

Изменено 13 января 2017 г. пользователем a_c_

[a_c_ 519]

 

 

Вроде как, к Новому году планировалось открыть туалеты на всех станциях. Где-нибудь план совпал с суровой реальностью?

1. Отремонтировали на "Лужниках"
2. Открыли на южном выходе "Верхних Котлов". На северном туалет не предусмотрен, для пассажиров 1 пути туалет оказался платным.

[M10/M11 346]

На Балтийской доделывают по тихому облицовку перехода в Метрополис

[AtomicRu 0]

 

Что ответили?

 

 

Не совсем понял. С "Черкизовской" нет иного варианта, кроме подъема по эскалатору на уровень земли. А то, что на внутреннюю сторону кольца можно пройти напрямую, а не вверх-вниз, так это правильно, плохо, что так сделано только здесь и на "Панфиловской"

Что сейчас в ближайших планах интеграция с вновь строящимися станциями метро, с жд платформами и облагораживание территорий. 

А также уменьшение интервалов до 4 минут. Слышал, как кто-то из чиновников говорил, что таких интервалов в мире нет. Но в Токио 2.5 минуты час пик (википедия). вот 12 минут реально долго. В начале пятого на Локомотиве много народу ждет.

А если по образцу Ленинского проспекта сделать Черкизовскую? То есть в центре зала. Хотя это наверное, невозможно уже..

Изменено 20 января 2017 г. пользователем AtomicRu

[a_c_ 519]

 

 

А если по образцу "Ленинского проспекта" сделать "Черкизовскую"? То есть, в центре зала. Хотя это наверное, невозможно уже..

Невозможно (точнее, возможно все, но ОЧЕНЬ дорого), задел нужно было делать при исходном строительстве.

[Namid 71]

Сегодня на рокоссовского в сторону локомотива машинист проигнорил знак "остановка 1 вагона" и подвез прямо ко входу к эскалаторам ) может указание пошло подьезжать к началу платформы или поближе/равномерно к выходам с платформы

Изменено 24 января 2017 г. пользователем Namid

[akoulev 280]

 

 

AtomicRu сказал(а) А если по образцу "Ленинского проспекта" сделать "Черкизовскую"? То есть, в центре зала. Хотя это наверное, невозможно уже.. Невозможно (точнее, возможно все, но ОЧЕНЬ дорого), задел нужно было делать при исходном строительстве.

 

Уточню: не "ОЧЕНЬ дорого", а "БЕЗУМНО дорого": там между торцевыми выходами из метро (т.е., аккурат над предлагаемым выходом посередине платформы) давным-давно торговый центр стоИт. И стОит он, как крыло от Боинга. Или даже 2 крыла...

[Indy1977 3 006]

Сегодня опять ехал по МЦК и понял, что нас погубит невнимание к деталям. Сегодня это невнимание со всей дури зажало мне руку между двумя дверями прохода на платформу.

Какой-то... нехороший человек... редиска... сделал на ряду дверей, отделяющих платформу от лестничного помещения, петли с разных сторон, сцуко! И забыл прицепить ограничители открывания на 90 градусов, каналья!!!

Не, изначально намерения были благие. На дверях с условно левыми петлями таблички зеленые (иди туда), а с условно правыми - красные (туда не ходи). Так кто ж читает. Я, как умный Вася, иду под зеленую табличку, меня обгоняет пионэр, влетает под красную, открывая дверь в "обратную" сторону. А там уже - открытая в "правильную" сторону соседняя, петля к петле, дверь с моей рукой на ней. Ладно я, а ну ребенок или прочая бабушка. Шкандаль ведь будет.

Полагаю, тут стоило бы сделать эдакий самоучитель вежливости для таких пионэров: блокировку открывания двери в "неправильную" сторону. Летишь такой под красную табличку, открываешь (как правило открытой ладонью, как врач говорю) дверь, фигак - перелом в типичном месте. Следующий раз подумаешь, куда нужно идти и нужно ли вообще.

 

Хрен с ними, спешащими пионэрами. Захотелось эстетики с разнонаправленными дверными петлями, ну дак сделайте, чтобы в точке перехода они были не друг рядом с другом, а друг против друга! И описанная выше ситуация будет невозможна в принципе.

[razdva 652]

Окружная. Сварили какой-то каркас около пока тупикового перехода на Окружную Савёловского направления.

 

Очень активно копаются у платформы. Положили первый пролёт новых путей.

[Tolik 11 330]

Создал тему про электрички: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=33271

Перенес некоторые посты туда.

[Sanches 194]

Наверно офф-топ, но хочу поделиться очередными впечатлениями.

Вчера нужно было попасть с Окт Поля в Коньково. Без машины. Поехал с Зорге на МЦК.

Приятно удивило количество людей, которы пользуются данной станцией. Помню, как в ноябре-декабре там ехал и я был один. 

Размеры переходов уже не кажутся такими большими.

Немного напряг технологический перерыв в кассе, благо, что есть терминал самообслуживания.

 

Вещь на которую я обратил внимание и которая меня дико стала бесить - это ручки распашных дверей в переходах. Сделаны они так, что за них можно только по сути толкать дверь. А если вы не дай Бог засунули пальцы между стеклом и ручкой, то вы рискуете себе из просто сломать. Там зазор под какие-то дамские пальчики. Браться за эту ручку ни с верху, ни с боку неудобно. В общем надо как-то приспосабливаться к этой теме. Скажу честно, раньше в метро на входе была несколько другая конструкция и там было удобно и толкать и браться (тянуть).

[Phill 890]

 

 

Скажу честно, раньше в метро на входе была несколько другая конструкция и там было удобно и толкать и браться (тянуть).

на стеклянных дверях - да, а на старых деревянных просто металлический блин в который только толкать. Пример: м.Бауманская.

[Indy1977 3 006]

Еще пару слов о невнимании к деталям. Сегодня проезжал по эскалатору на станции "Измайловская". Суровый инженерный гений вкрячил на расстоянии вытянутой руки от эскалатора ряд спринклеров с легкоплавкими вставками. Несознательные граждане могут без особого палева как выломать эти вставки, так и выжечь турбозажигалкой. Секундное дело. Только руку протяни. Нехорошо.

Ехал я до площади Гагарина. Вышел и, пока шел по платформе до входа в метро, поезд успел тронуться. Ну я вам скажу, и препротивный звук у стартующей Ласточки! Электромоторы громко и высокочастотно воют. Даже, я бы сказал, пищат. Несолидно для такой серьезной штуки, как электропоезд.

И еще. Несколько времени тому велась дискуссия, как поезда попадают на МЦК, когда соединительные ветки неэлектрифицированы. Проезжая Крымскую, обратил внимание, что соединительная ветка МЦК с Павелецким направлением прекрасно себе электрифицирована. Стрелки очищены и смазаны, а на рельсах отличный накат. Так победимъ!