М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург) — ОБЩАЯ ТЕМА

[mike_nov 2 073]

  А в чём "кабачность" выражается? В кафе, заправках, удобных туалетах и местах для ночлега?

 

Если делать заправки пусть и не через шестьсот километров, но редко, это приведёт к тому, что всё сэкономленное на платной дороге время человек потратит в очереди за бензином.

Все зависит от организации. На немецких автобанах заправки каждые 60 км, на финских автомагистралях заправок вообще нет. И ничего, очередей нет и никто не умирает.

[Shadow Wizard 1 851]

 

 

Во первых, на М11 тоже есть аварийный комиссары.

Комиссары, может, и есть, только информации о них я там ни разу не видел. В отличие от М4, где телефон для их вызова светится практически на каждом табло.

 

 

 

Во вторых, вам шашечки, или ехать? Вон, на Р21 «Кола» между поворотом на Кемь и поворотом на Лоухи вообще ничего нет, ни то что заправки.

Между индексами Р и М как бы разница имеется... не говоря уже о платности...

[mike_nov 2 073]

Комиссары, может, и есть, только информации о них я там ни разу не видел. В отличие от М4, где телефон для их вызова светится практически на каждом табло. 

 

Между индексами Р и М как бы разница имеется... не говоря уже о платности...

Расскажите мне про разницу между индексами М и Р?

 

Информация о комиссарах также светится на табло.

[Shadow Wizard 1 851]

@mike_nov, в Вики забанили, что ли?

 

Учётный номер автомобильной дороги обязательно включает в себя заглавную букву русского алфавита:

• M — для автодорог федерального значения, соединяющих Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ.
• Р — для автодорог федерального или регионального значения, соединяющих административные центры РФ.
• А — для автодорог федерального или регионального значения, являющихся подъездом к крупнейшим транспортным узлам (например аэропортам), подъездом к специальным объектам либо подъездом от административного центра субъекта РФ, не имеющего дорожной связи с Москвой, к морским или речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям либо границам других государств; для автодорог, соединяющих дороги федерального значения между собой.
• К — для прочих автодорог регионального значения.
• Н — для автодорог межмуниципального значения.

Вполне очевидно, что Р классом ниже, чем М.

 

 

Информация о комиссарах также светится на табло.

Может быть, теперь и светится. Когда я там ехал в последний раз, на табло не светилось ничего.

[workweek 64]

 

 

Все зависит от организации.

Какова должна быть организация?

 

 

 

на финских автомагистралях заправок вообще нет.

Я не очень много ездил по Финке, но заправок видел кучу. И съезды к ним обозначены так, что даже иностранец не запутается.

[mike_nov 2 073]

@mike_nov, в Вики забанили, что ли?

 

Вполне очевидно, что Р классом ниже, чем М.

Я то знаю ответ на вопрос. Так чем отличаются? Тем что не ведут в Москву? Р21 «Кола» — такая же федеральная автодорога как и М4.

 

Я не очень много ездил по Финке, но заправок видел кучу. И съезды к ним обозначены так, что даже иностранец не запутается.

А я много ездил по автомагистралям разных страх. Все заправки в Финляндии находятся в районе выходов на дорогах местного значения. Изменено 24 мая 2017 г. пользователем mike_nov

[wowik 1 411]

 

 

Единственное, чего не хватает на М11 - это знака «следующая заправка через 78 км».

согласен, но в век электронных карт и гаджетов острота его нехватки несколько преувеличена.

[Shadow Wizard 1 851]

Я то знаю ответ на вопрос. Так чем отличаются? Тем что не ведут в Москву? Р21 «Кола» — такая же федеральная автодорога как и М4.

М - однозначно федеральная, а Р может быть как федеральной, так и региональной. Ну а поскольку на самой дороге не написано, федеральная она или нет, стоит предполагать худшее - что трасса является региональной... со всеми вытекающими.

[Sphyrut 1 503]

Мне вот другое интересно, а посмотреть информацию по дороге заранее уже религия запретила?

Сайтов, гайдов и сервисов куча. Неужели народ настолько обленился, что даже не проверяет куда и как ему ехать...

Проблема не в отсутствии заправок, а в лени и безалаберности современного среднестатистического водителя.

[workweek 64]

 

 

Проблема не в отсутствии заправок

Проблема в том, что на межгород ездит не только молодёжь. Не все люди старше среднего возраста пользуют интернет и прочие гаджеты.

Я пока не слышал о законодательной инициативе поразить в правах тех, кто не имеет навигатора и смартфона.

[Tolik 11 330]

 

 

а посмотреть информацию по дороге заранее уже религия запретила?

Мы все привыкли, что заправок много, можно просто ехать и по мере необходимости заправляться.

Если это не так - должна быть информация на самой дороге: типа, 200 км без АЗС. И не реклама бренда, а информация о наличии заправки в принципе.

 

Я-то обычно планирую, чтобы заехать на хорошую АЗС, а не какую попало.

[Shadow Wizard 1 851]

в век электронных карт и гаджетов острота его нехватки несколько преувеличена.

Вот не сказал бы.

Во-первых, частота обновления информации в электронных картах далека от оперативной.

Во-вторых, особенности человеческой психологии таковы, что поиск ближайшей заправки может начаться тогда, когда искать ее будет уже, в общем-то, поздно - скажем, по загоранию лампочки, т.е. с резервом хода в 50-70 км, что явно меньше протяженности ряда платных участков.

 

А тут тебя предупреждают, что ближайшую условную сотню километров тебе надо тянуть на том, что есть в баке - и ты, прикинув объем имеющегося в твоем распоряжении топлива, можешь принять решение, заправляться ли сейчас или ехать дальше.

 

Мне вот другое интересно, а посмотреть информацию по дороге заранее уже религия запретила?

Всяко бывает, мил человек.

Иногда планировать некогда - надо садиться и ехать. Иногда в расчеты вкрадываются ошибки и/или возникают непредвиденные факторы - пробки, ремонты, аварии, объезды и т.п. Не говоря уж о том, что на "расчетной" АЗС может не оказаться нужного вида топлива или же она вообще будет закрыта "по причинческим технинам" ©.

Так что гайды гайдами, но по user-friendly дороге ехать всяко удобнее.

 

Проблема не в отсутствии заправок, а в лени и безалаберности современного среднестатистического водителя.

По такой логике можно все дорожные указатели поснимать - ибо нефиг лениться, надо заранее планировать маршрут. Изменено 24 мая 2017 г. пользователем Shadow Wizard

[Trailer 135]

 Всё будет, но попозже. Работы по землеотводу для многофункциональных центров, включая заправки, на 5,6,7 участках уже ведутся. Примерно через 50 километров будут располагаться

https://etp-avtodor.ru/trade/AVT23121600001

[workweek 64]

 

 

Я-то обычно планирую, чтобы заехать на хорошую АЗС, а не какую попало.

Это тоже да. У всех есть свои любимые сети с разными картами лояльности.

[Dima! 762]

на финских автомагистралях заправок вообще нет.

Это не совсем так. Нет прямых съездов, просто все АЗС приурочены к съездам на менее значимые  дороги и заезд на АЗС уже с них.  Сама территория не только очень близко к магистрали, но еще и обозначаются высоченными рекламными столбами, которые на автомагистрали видно из далека.

Вот например как это выглядит  https://goo.gl/maps/BkLFWz385v12

 

 

 

Вообще заправкам в Финке нужно посвещать отдельный большой пост.  Те что в крупных НП  это как правило автоматические, бывает пристроены к такой же автоматической мойке. А расположены как правило в углу большой парковки перед супермаркетом.  Есть и привычные нам но их гораздо меньше.  Еще интереснее те что в глубинке, в далеке от НП.  Это по сути местные очаги цивилизации. 

От АЗС там от силы  пара колонок, при этом большое здание которое может в себя включать не только магазин габаритов 5-чки, но и ресторан. И этот ресторан далеко не всегда фастфуд.  Но самое удивительное для нас, это наличие танцевального зала, где  проходят местные вечеринки.   Это не единичные места. Таких много.  Встречал в составе таких АЗС домики мотельчики и даже  знаю одну с присовокупленным зоопарком и аквапарком.  

Так что руководству нашего минтранса есть к чему стремиться и откуда брать положительные примеры. 

 

Изменено 24 мая 2017 г. пользователем Dima!