Перейти к содержанию
bitten_Apple

Рязанский проспект и Лермонтовский проспект - ОБЩАЯ ТЕМА

wamaza

Данная тема предназначена для обсуждения официальных проектов строительства и реконструкции Рязанского проспекта и Лермонтовского проспекта.

Обсуждение текущих и запланированных ремонтов ведется в теме ремонтов и ограничений движения.

Обсуждение пробок, текущего состояния, маршрутов объезда и камер фотовидеофиксации ведется в подфоруме обсуждения.

Предложения по изменениям в организации дорожного движения принимаются в форуме предложений.

Сообщение добавил wamaza

Рекомендуемые сообщения

а какая разница - перейти и идти по той стороне или пройтись сначала по этой? Или всему району учиться нужно? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Какая-то странная у вас математика.

Если мы рассматриваем участок от трешки в область до МК МЖД, то сейчас там 3 полосы, на одной из которых останавливается ОТ, ибо карманов на остановках нет. После реконструкции автомобилисты получают полноценные три полосы с которых уходит весь ОТ, тоннель од Новохохловкой, кроме того, убираются все светофоры, пешеходники и жуткий разворот. Где тут снижение на 30% и катастрофа я в упор не вижу. Небольшое сужение до трех полос наблюдается под жд мостом, но и там довольны должны быть именно автомобилисты, ибо пожертвовали не одной полосой для личного транспорта (как безусловно было бы правильно), а разорвали выделенку.

 

Абсолютно согласен с излишностью и ненужностью разворотной эстакады, по крайней мере пока. Но ведь и она по крайней мере ничего не ухудшит.

От нее и до Карачаровской эстакады и вовсе появляется трехполосный дублер. Вот сама эстакада, да, становится крайне узким местом. Но я откровенно говоря думаю, что и там со временем пожертвуют именно выделенкой. Если не де-юре, то де-факто точно. Так что повторюсь, кому-кому, а автомобилистам, по крайней мере на этом участке жаловаться не на что.

Так нет задела под съезд с 4ТК или если сделают когда-нибудь съезд на Рязанку с 3ТК к ТЦ Город.

Плюс классическое бутылочное горлышко. 2-е полосы вместо нынешних 3, это явное ухудшение движения, при условии что поток будет активнее уходить с 3ТК, пробка просто перемешается в тело Нижегородской улицы перед въездом в 2-х полосный участок Рязанки.

 

Надеюсь, что 2-х полосности удастся избежать для такой проблемной трассы за счет заужения полос, чтобы было от ТЦ Город до Окской ул. минимум по 3 полосы + А-полоса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а какая разница - перейти и идти по той стороне или пройтись сначала по этой? Или всему району учиться нужно? ;)

По какой той и по какой этой?

Всему району в метро нужно :angry: Кратчайший путь к которому – через Университет Управления. Там толпы на этом в переходе в час пик – мама не горюй; когда красный дольше 90 секунд горит, на тротуаре вокруг не помещаются… (откуда проектировщикам это знать, ну конечно).

Обход через перекрёсток с Ташкентской и дальше по Хлобыстова получается изрядный <_< Опять же, отдельное «спасибо» от жителей за надземный переход. Да и в целом – за 12 (!) автополос вместо нынешних 5. :blink:

Изменено пользователем ДК-4120

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По какой той и по какой этой?

Всему району в метро нужно :angry: Кратчайший путь к которому – через Университет Управления. Там толпы на этом в переходе в час пик – мама не горюй; когда красный дольше 90 секунд горит, на тротуаре вокруг не помещаются… (откуда проектировщикам это знать, ну конечно).

Обход через перекрёсток с Ташкентской и дальше по Хлобыстова получается изрядный <_< Опять же, отдельное «спасибо» от жителей за надземный переход. Да и в целом – за 12 (!) автополос вместо нынешних 5. :blink:

Вот и привыкайте , что перегруженное Выхино не для Вас . У Вас там свое метро будет , о чем проектировщики прекрасно осведомлены .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В общем, все в лучших традициях дорогостроения г. Москвы. Все деньги, вложенные в реверсивку, пойдут прахом..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В общем, все в лучших традициях дорогостроения г. Москвы. Все деньги, вложенные в реверсивку, пойдут прахом..

Да, жалко. По сути три полосы в пиковом направлении на основном ходу у Рязанки от Скрябина до МКАД есть уже сейчас и результат хорошии.

Только при трех полосах и трехполосных дублерах реверс на данном участке теряет смысл.

Классическая бесхозяйственность - бросаться деньгами, делать весомые вложения в то что через пару лет сносится на корню.

 

а какая разница - перейти и идти по той стороне или пройтись сначала по этой? Или всему району учиться нужно? ;)

Крюк большой получается. Метро в виде кожуховской линии завязанной не на центр а на 3 контур придет не раньше 2016-2017 гг. Люди все равно будут ходить на Выхино, там и удобная ветка метро сразу в центр на Таганку и железная дорога с возможностью быстро доехать на Электрозаводскую или Авиамоторную.

 

Если не успеют дополнить проект подземным переходом, то светофорный объект для перехода в одном уровне с дорогой 100% придется оставить, очень большой поток переходящих.

С учетом того, что Рязанка остается светофорной и идет активное создание ИТС ничего страшного в этом нет, возможно, это благо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Люди все равно будут ходить на Выхино... и железная дорога с возможностью быстро доехать на Электрозаводскую или Авиамоторную.

А простите КожЛ не идет ли ровно на Авиамоторную и Электрозаводскую?

Кто-то пойдет конечно, но поток сократится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Крюк большой получается. Метро в виде кожуховской линии завязанной не на центр а на 3 контур придет не раньше 2016-2017 гг. Люди все равно будут ходить на Выхино, там и удобная ветка метро сразу в центр на Таганку и железная дорога с возможностью быстро доехать на Электрозаводскую или Авиамоторную.

скоро ГУУ закроют для "транзита". Какой нафиг крюк?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот и привыкайте , что перегруженное Выхино не для Вас . У Вас там свое метро будет , о чем проектировщики прекрасно осведомлены .

Своё метро-то да, но оно будет позже, как верно заметили. И не во всех случаях удобно. Ну то есть можно одну остановку «в обратную сторону» до Косино и там пересесть на родную ТКЛ, но это ж изврат.

 

скоро ГУУ закроют для "транзита". Какой нафиг крюк?

Откуда «дровишки»? :mellow:

Помнится, в 90-е такое уже было. Продержалось недолго.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кажись "Стахановскую" вернули в проект МКА прямо посреди Рязанки между Стахановской ул. и 1-м Вязовским проездом. Сроки с марта 2013 по 2016год. Вот веселье то будет вместе с реконструкцией..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Контракт на реконструкцию заключен с ИНГЕОКОМ'ом... срок сдачи - сентябрь 2015-го. Ждём начала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Надо было уж сразу с БТСом - чтобы они внутри себя всё это с метро увязали :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Контракт на реконструкцию заключен с ИНГЕОКОМ'ом... срок сдачи - сентябрь 2015-го. Ждём начала.

Сроки начала никто не подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сроки начала никто не подскажет?

В любой момент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В любой момент.

Чего то началось. Напротив дома 80к1 вдоль проспекта появились бытовки и начали блоками откусывать площадь от стихийной парковки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...