Платные дороги: новости, события, комментарии

[Indy1977 2 884]

2 минуты назад, Gleaves сказал:

 

И так всегда через М2 и г.Ефремов ездил, теперь можно ещё глянуть обходы, нужно пересмотреть оптимальный путь)

Елец более-менее нормально можно объехать, хотя и дурацкие ограничения скорости, и лежачие... 

Задонск и Хлевное по мне объезжать неинтересно.

Воронеж хорошо объезжается аккурат вокруг ПВП. 

Рогачик/Усмань можно и скрозь. 

Следующий ПВП объехать практически нереально. 

Через Лосево/Павловск/Мамон после открытия объездной ЛП не ездил, но, полагаю, оно того стоит. 

Первый ПВП южнее РнД объезжать не стоит, он недорогой, а два последних перед Краснодаром - только в объезд, ибо нефиг. 

Вот такой я куркуль. 

[Bodya 35 438]

Скорее бы открыли аэропорты на юге, меньше, чем за год,  уже 2 раза на авто ездил и 3 раза на поезде 

[stalker777 104]

Кто-нибудь в курсе, у межрегиональных автобусов на М4 же абонементы на транспондерах? Получается, что на М4 подорожал только единоразовый проезд, абонементы пока без изменений. Вот и приходится гадать, подорожает ли в очередной раз проезд на автобусах.

[pyzan 239]

Смотрю новые тарифы на ЦКАД https://tskad.ru/upload/iblock/2b3/2b3a517430e7cc9eccec9f4cce66dc93.pdf и получается что под шумок убрали скидку по транспондеру?

 

От М8 до М4 нормально так подорожало - с 680 до 906 рублей 

[Indy1977 2 884]

В 24.02.2023 в 17:06, stalker777 сказал:

Вот и приходится гадать, подорожает ли в очередной раз проезд на автобусах.

На самом деле, если по-честному раскидать повышение платного тарифа на 50 паксов, то получатся слезы. Не то, о чем стоит заморачиваться.

[Михалы4 1 135]

В 18.02.2023 в 00:59, Путешественник сказал:

Стоимость проезда по платным федеральным дорогам Госкомпании «Автодор» изменится с 22 февраля.

22-го ездили по М-11.

Накануне поездки, 21-го февраля, специально залез на сайт автодора - про повышение ни слова (не нашел?), тарифы висели старые. А 22-го по факту проезд подорожал на 40 руб. (автодоровский участок до Твери). Хотя на фоне цены золотого участка (650 рублей, специально ехали совсем рано, чтобы успеть в ночной тариф) почти что ничего.

[zloi_kot 631]

с мира по нитке - голому рубаха. с бензином та же песня - подорожал на рупь - лишние 50 рублей на фоне 2500 и не заметишь. и не замечаем раза по три в год.

[Indy1977 2 884]

22 минуты назад, zloi_kot сказал:

с бензином та же песня - подорожал на рупь - лишние 50 рублей на фоне 2500 и не заметишь.

Вот не надо.

Бензин подорожал, потому что подорожала перевозка бензина на АЗС из-за подорожания бензина.

[Путешественник 29 780]

На платных участках дорог Госкомпании «Автодор» в 2022 году аваркомы оказали помощь 94 тысячи раз.

Аварийные комиссары чаще всего в 2022 году выезжали на вызовы, чтобы помочь автомобилистам устранить техническую неисправность автомобиля — почти 54 тысячи раз. Более 16 тысяч раз они решали вопрос с заправкой транспортного средства. Очень многие автомобилисты не заправляют полный бак перед дальней дорогой, проезжают мимо АЗС, вспоминают про заправку, когда загорается индикатор на информационной панели, что горючее на исходе. Тогда на помощь приходят аварийные комиссары. 

Еще одна задача аваркомов – следить за безопасностью на дорогах. Они постоянно патрулируют вверенные им участки и смотрят, чтобы на обочине скоростной дороги никто не парковался. Такая «стоянка» может стоит жизни. В 2022 году они почти 6 тысяч раз предупреждали водителей о незаконной остановке и просили доехать до площадки отдыха, где можно безопасно остановиться. 

Аварийные комиссары обеспечивали прикрытие при проведении дорожных работ более 3,6 тысяч раз, 909 раз выезжали на события с велосипедистами и пешеходами. Многие из них, выезжая или выходя на скоростную магистраль, где максимальный разрешенный скоростной режим для легковых автомобилей составляет 130 км/ч, не осознавали, какой опасности они себя подвергают. 

В том числе итогом работы аваркомов стало снижение числа ДТП на 12%. Количество погибших и раненых в авариях сократилось на 15,6% и 10% соответственно. При этом сеть дорог приросла более чем на 100 км в прошлом году – до 4162 км. Конечно, и число экипажей аварийных комиссаров на платных участках дорожной сети Госкомпании увеличилось до 96 экипажей. 

Количество выездов аварийных комиссаров в 2022 году составило 93 967. При этом удельный показатель вызовов на один экипаж вырос до 979 выездов (+8,9%). В 2021 году данный показатель составлял 80 026 выездов (удельный показатель на один экипаж – 899 выездов). 

Помимо оказания помощи в стандартных ситуациях, экипажи аварийных комиссаров помогали заблудившимся грибникам, вышедшим из леса к автомагистрали, подбирали на обочине поссорившихся влюбленных.

Служба аварийных комиссаров в круглосуточном режиме действует на всех платных участках дорог Государственной компании «Автодор». Вызвать аваркома можно по короткому номеру *2323. Помощь оказывается бесплатно, время ожидания экипажа в среднем не превышает 15 минут.

https://russianhighways.ru/press/news/89451/

[Путешественник 29 780]

С 1 марта стартует акция по бесплатному проезду личных электромобилей по сети дорог Госкомпании.

Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. Соответствующее поручение подписал Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов. 

Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года. 

На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). 

«Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор – Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащен исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass. Транспондер T-pass – это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор – Платные Дороги». В случае отсутствия такого транспондера, его можно приобрести или взять в аренду», – прокомментировал заместитель министра экономического развития Максим Колесников. 

Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения. 

«При нарушении правил Акции с лицевого счета пользователя будет списана полная стоимость проезда, а его транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия для указанного пользователя», – пояснил заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Константин Макиев. 

Правительством в августе 2021 года была утверждена Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта

в Российской Федерации на период до 2030 года, внесенная Минэкономразвития совместно с Минпромторгом. Согласно Концепции, к 2030 году планируется производить электромобили не менее 10 процентов от общего объема производства транспортных средств в России и ввести в эксплуатацию более 25 тысяч быстрых зарядных станций. В рамках реализации Концепции в 2022 году уже произведено более 1,7 тыс. электромобилей и введено в эксплуатацию около 440 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах и на трассе М 4 «Дон».

Ознакомиться с порядком проведения акции можно по ссылке. 

https://russianhighways.ru/press/news/89644/

[Путешественник 29 780]

В России с 1 марта для владельцев электромобилей действует право бесплатного проезда по платным участкам федеральных трасс. Такую возможность водителям в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года предоставило Правительство РФ. За первые сутки действия акции возможностью не оплачивать дорогу воспользовались 208 раз. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса РФ в своем Telegram-канале.

Больше всего водителей электротранспорта проехало 1 марта по Северному обходу Одинцова – более 50 проездов. Вторым по популярности стал участок дороги М-11 «Нева» от МКАД до Солнечногорска – более 40 проездов. В тройку лидеров попала ЦКАД, где за сутки зафиксировали свыше 20 проездов.

Эксперимент распространяется на трассу М-1 «Беларусь», в том числе на «Северный обход Одинцова», дороги М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Москва - Казань» и А-113 ЦКАД.

Отметим, акция продолжит действовать до конца 2023 года. Для получения возможности бесплатного проезда владельцу электромобиля нужно обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор - Платные Дороги», предъявить документы, подтверждающие, что транспортное средство оснащено исключительно электрическим двигателем, а также предоставить транспондер T-pass. В России планируют к 2030 году нарастить производство электромобилей до состояния не менее 10 % от общего объема производства транспортных средств и ввести в эксплуатацию свыше 25 тыс. быстрых зарядных станций.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=142064

[Путешественник 29 780]

На обходе Хабаровска в этом году планируется запустить систему оплаты проезда при помощи транспондера. В настоящий момент проводится тестирование, в том числе специалисты проверяют установленную аппаратуру и специализированное программное обеспечение. Об этом в четверг, 16 марта, сообщает пресс-служба Группы «ВИС».

Первую скоростную трассу Дальнего Востока возвели по принципу концессии, рассчитанной на срок до 2032 года. Проект получил софинансирование из федерального бюджета. Движение по дороге запустили меньше года назад - в июле 2022 года. Первые 60 дней оно было бесплатным. Среднесуточный трафик тогда составлял 14 тыс. автомобилей. Осенью дорожники приступили к тестированию системы взимания платы.

Изначально бесконтактная оплата проезда по обходу Хабаровска не была предусмотрена концессионным соглашением, однако такую возможность заложили с перспективой в будущее. Вся дорожная инфраструктура для этого уже создана: на каждом пункте взимания платы оборудованы полосы для проезда автомобилей с транспондерами.

Представители Группы «ВИС» рассчитывают, что новые удобства, связанные с оплатой проезда, помогут нарастить трафик. Особенно это может стать востребованным у водителей большегрузов коммерческих компаний-перевозчиков. Сейчас ведется сбор статистики, однако уже на данном этапе есть понимание, что тарифная политика должна быть гибкой. Готовится решение по введению транспондеров, так как есть соответствующие запросы от многих транспортных компаний. Также рассматривается решение о коррекции тарифной сетки для легковых автомобилей.

Дорога будет включена в единую систему операторов платных дорог России. Это означает, что расплатиться транспондером можно будет на всех платных дорогах, включенных в систему единого оператора, например, на трассах М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург), ЦКАД и М-4 «Дон».

Напомним, протяженность основного хода обхода Хабаровска составляет 27 км, а общая протяженность инфраструктуры, включающей 3 моста, 21 путепровод и 5 транспортных развязок – свыше 52 км. Дорога призвана избавить Хабаровск от большегрузного транзитного транспорта, упростить логистику доставки грузов.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=142423