Горьковское шоссе: текущее состояние, пробки и маршруты объезда

[Bodya 47 587]

38 минут назад, respect сказал:

Такая проблема на всех трассах, на м2 и м4 тоже не слабо перед МКАДом встают. Причём чем круче трасса, тем сильнее перед МКАДом стоишь. 

 М-2 и М-4 стоят из-за кривых развязок с МКАД, которые не вывозят такой поток. 

[try. 6 789]

1 час назад, Bodya сказал:

П.С. и надо что-то делать с Реутовским путепроводом и участком между ним и МКАДом в ОБА направления!!!

в область еще ничего, в вот в центр полоса одна нужна

в идеале она и обособленный дублер например до круга

[a_c_ 519]

59 минут назад, Bodya сказал:

М-2 и М-4 стоят из-за кривых развязок с МКАД, которые не вывозят такой поток. 

А куда вывозить, на стоящий МКАД?

У М-2 вполне нормальная развязка.

[aoalex 221]

29 минут назад, a_c_ сказал:

У М-2 вполне нормальная развязка

Нормальная??? Особенно после переразметки, просто супер! Цоддовцы добили ее особо циничной переразметкой

[a_c_ 519]

Я не про разметку (Что с ней случилось? Не так ли, как пересечении объездной Симферополя с евпаторийским шоссе?), а про физические параметры. Клеверных пересечений нет, есть два, но они не столь критичные - Варшавское>Центр с М-2>внутренний МКАД и внутренний МКАД>Варшавское с внешний МКАД>М-2.

[respect 6 548]

Смысл горьковку около мкад насиловать, опять на 2-3-4 года все встанет 18часов в сутки. Нужны альтернативные точки входа в Москву, платник на Ногинск и дублер щелчка, тогда поток распределится. 

И вы же сами писали выше, что на риге беда была, а там-то точно с развязкой нет проблем, просто нас слишком много))) 

Пс может и цкад поможет, транзит, прущий по мкаду, имеет место быть. 

41 минуту назад, a_c_ сказал:

Я не про разметку (Что с ней случилось?

Выделили полосу А справа на внутреннем мкаде, под развязкой, чтобы с мо на внутренний мкад выезд легче был

[Bodya 47 587]

Ехал в 7.20 было все красное тут, спустя 2 часа - свободно. Хмм, надо позже выезжать)))

 

[klinsmann 4 389]

В болтавню добавлю схему М7/Восточное шоссе (которую не приняли):

 

 

 

Наличие светофоров тут напрягало бы честное слово...

 

Например сейчас будет так, что чтобы попасть в Балашиху-3 удобнее будет не на Советской сворачивать, а крутануться дальше у ВНИИПО.

 

А если были бы светофоры на этом развороте - то по вечерам вообще не круто там разворачиваться было бы. Поэтому строящийся вариант мне нравится больше. Для моих поездок гуд)) Для тех кто с Восточного выезжает в Москву в целом наверное хуже, но с другой стороны не надо толпиться на светофоре 120+ сек, когда за это время можно будет проехать крутануться.

 

 

Изменено 19 сентября 2019 г. пользователем klinsmann

[qalien 1 698]

1 час назад, klinsmann сказал:

В болтавню добавлю схему М7/Восточное шоссе (которую не приняли):

на картинку восточный хвост не попал -  в котором в целом ничего интересного, ОХ и два дублера, без эстакад и левых поворотов, но под которые пришлось бы участки урезать. В целом по такой схеме Восточному конечно веселее было бы. А вот всем остальным местным не очень. Транзиту в принципе пофиг, для него что так что этак 3+3 полосы остаются.

Изменено 19 сентября 2019 г. пользователем qalien

[megashosse 26]

В 17.09.2019 в 00:46, respect сказал:

Нужны альтернативные точки входа в Москву,

Нужны альтернативные точки въезда/выезда из Москвы без развязок на МКАД, с транзитным проходом МКАД, только так можно решить проблему стояков перед МКАД. Чтобы трафик собирался и рассредоточивался вдали от МКАД. Желательно, чтобы такие транзитные въезды и выезды не имели ответвлений вблизи МКАД ни с внутренней, ни с внешней стороны. С внутренней они могут, как вариант, стыковаться с "хордами" на расстоянии порядка 5 км от МКАД, с внешней должны иметь альтернативные выходы на две соседние магистрали, выходящие с развязки МКАД в область.

[klinsmann 4 389]

megashosse а толку? Сейчас к примеру двигаясь по Щелчку из области можем доехать до СВХ и там обратно на МКАД выскочить, нагрузив ещё... Представим что ещё 3 дороги до СВХ заведём .. но что толку если им всем надо в другое место ? А 5км не перепробег ни разу если это быстрее....

[megashosse 26]

1 час назад, klinsmann сказал:

megashosse а толку?

Большинству нужно попасть куда-то в центр Москвы из области. Как бы ни расширяли шоссе, они будут стоять на развязках с МКАД и терять время будут все, и кто на МКАД, и кто в центр. МКАД является для всех границей связности области и Москвы и на этой границе стоят все.

Если проложить дороги от "ближе к центру Москвы" до "в области, дальше от МКАД", то на них не пойдет трафик, заворачивающий на МКАД и этот участок, где гарантированно теряется время, все будут пролетать со свистом на пятой. Вход и выход на этом участке тоже будет ближе для многих к месту работы/дома. Разгрузятся и дороги в Москве, и "самое ближнее" Подмосковье, транспорт будет сразу "улетать" дальше от Москвы и обратно. Точки агрегации и распределения трафика оттянутся от МКАД. Собственно, достаточно на листе бумаги нарисовать схему и станет понятно, насколько улучшится связность и на сколько уменьшится время проезда по маршруту. Одновременно и развязки с МКАД разгрузятся, за счет уменьшения сквозного трафика по вылетным магистралям.

Примерно с такой же целью строятся в Москве хорды, чтобы улучшить связность удаленных районов Москвы и улучшить их связность с областью. Но и они будут стоять на пересечении с МКАД, если там будут развязки.

1 час назад, klinsmann сказал:

А 5км не перепробег ни разу если это быстрее....

Если вам нужно из области проехать куда-то сразу за МКАД, то едете через трассу с развязкой. Если в более отдаленный район Москвы, то без развязки и долетаете гораздо быстрее, минуя самые "пробочные" места.

[```XpaMoy``` 23 460]

7 минут назад, megashosse сказал:

все будут пролетать со свистом на пятой

И куда они прилетят "ближе к центру Москвы"?

[klinsmann 4 389]

megashosse да ерунда! та же СВХ от Некрасовки до Будённого пример яркий. Около МКАД там трудно встрять тем, кто едет от Некрасовки в центр, однако потом всё равно утыкается в ШЭ.

[megashosse 26]

8 минут назад, ```XpaMoy``` сказал:

И куда они прилетят "ближе к центру Москвы"?

Как пример, со стороны Владимира могут до СВХ, например, в районе Партизанской. Конечно, надо изучать трафик, возможность прокладки таких магистралей, но главное создать маршруты, позволяющие проехать в/из Москвы, минуя толкотню с массовыми перестроениями из ряда в ряд на МКАД. В этом случае и на развязках с МКАД станет легче в разы.

Со стороны области выход мог бы быть в районе ст. Балашиха с выездом на М7 в районе Восточного и Щелчок.

10 минут назад, klinsmann сказал:

да ерунда! та же СВХ от Некрасовки до Будённого пример яркий. Около МКАД там трудно встрять тем, кто едет от Некрасовки в центр, однако потом всё равно утыкается в ШЭ.

Магистрали типа СВХ должны иметь меньше точек с развязками, их цель связать удаленные районы, а не обеспечивать локальную связность. А локальная сеть должна обеспечивать локальную связность и эффективно агрегировать и распределять трафик от развязок с магистралями. Это принцип организации любой эффективной транспортной сети.

Изменено 19 сентября 2019 г. пользователем megashosse