Горьковское шоссе: текущее состояние, пробки и маршруты объезда

[qalien 1 698]

имхо, изрекать банальности, что вокруг попил, откаты и не так всё должно быть - неконструктивно.

 

Светофоров, нерегулируемых переходов и разворотов "на просачивание" на федеральной трассе быть не должно. Или меняем её статус (пустив основной поток куда-то еще), или разводим пересекающиеся потоки на разные уровни. Полагаю, до Обухово и Старой Купавны дело еще дойдет, пока разбираются с Балашихой.

 

Я вообще считаю, что М7 в районе Новой деревни надо пускать обходом южнее, пока отсутствие застройки позволяет: проложить несколько км новой трассы, отняв часть земли у Мортона на бывшем поле и сделав простую развязку с Восточным шоссе, а не городить черте что в жилом районе. Но такой проект,надо полагать, в принципе не рассматривается.

[Владимир49 160]

имхо, изрекать банальности, что вокруг попил, откаты и не так всё должно быть - неконструктивно.

 

Светофоров, нерегулируемых переходов и разворотов "на просачивание" на федеральной трассе быть не должно. Или меняем её статус (пустив основной поток куда-то еще), или разводим пересекающиеся потоки на разные уровни. Полагаю, до Обухово и Старой Купавны дело еще дойдет, пока разбираются с Балашихой.

 

Я вообще считаю, что М7 в районе Новой деревни надо пускать обходом южнее, пока отсутствие застройки позволяет: проложить несколько км новой трассы, отняв часть земли у Мортона на бывшем поле и сделав простую развязку с Восточным шоссе, а не городить черте что в жилом районе. Но такой проект,надо полагать, в принципе не рассматривается.

  А почему бы не рассмотреть ваше предложение, прежде чем начать строить?   По всем направлениям уже построены  шоссе -дублёры. Есть Новая Рига, новая Ярославка, Новая Симферопольское, дорога ДОН.  И только у Горьковского шоссе нет дублёра с объездом Балашихи. 

[qalien 1 698]

Ну так это направление, прям скажем, не самое важное и престижное. Метро тоже никто в Балашиху тянуть не собирается даже близко (мутный треп про "наземное метро" не в счет). 

 

Дублер М7 (платник Москва-Ногинск с обходом всех узких мест) давно запланирован, развязка на МКАДе есть, ну и всё на этом, подробности тут же на форуме есть - обсуждать нечего в силу отсутствия новой информации.

 

Ну и проблема в том, что такой платник не так уж много трафика оттянет - ну не все же во Владимир и далее катаются. А близко к существующей трассе проложить новую невозможно - негде.

В самой Балашихе полно народу, Купавны-Обухово-Ногинск тоже эта новая трасса не затронет, так что реконструировать существующую М7 всё равно надо.

[klinsmann 4 389]

Ну так это направление, прям скажем, не самое важное и престижное.

Ну как сказать, так то международный коридор это, М7 - Е22

 

Щёлковское шоссе вот более локальная дорога

Изменено 4 марта 2015 г. пользователем klinsmann

[qalien 1 698]

коридор коридором, в Рублевка и Новорига совсем в другой стороне у меня впечатление такое, что ЮВ у нас по остаточному принципу финансируют - и порнография эта на Шоссе Энтузиастов который год тянется, и Балашиха черт знает во что превратилась.

Щелчок вроде областная трасса, не? Помнится тоже наметки дублера были с обходом всей этой деревни, но где тот дублер сейчас...

[Indy1977 3 006]

Ну, по М5 и М7 вся Россия стоит, ежели что. Поток у-у-у-ум какой. Плохо только, что не все, кому нужно, это понимают.

[Drovi4 157]

 

 

у меня впечатление такое, что ЮВ у нас по остаточному принципу финансируют

 

Так и есть. На Горьковке депутаты и чиновники не живут.
Взять туже М9 Балтия. Она и так была одной из лучших дорог в МО, но сделали ещё лучше теперь автобан прям. А Горьковка, Волгоградка и Щелчёк как было г. так и осталось. Они там не ездиют, а как говориться проблемы негров белых не волнуют.

[Владимир49 160]

Ну так это направление, прям скажем, не самое важное и престижное. Метро тоже никто в Балашиху тянуть не собирается даже близко (мутный треп про "наземное метро" не в счет). 

 

Дублер М7 (платник Москва-Ногинск с обходом всех узких мест) давно запланирован, развязка на МКАДе есть, ну и всё на этом, подробности тут же на форуме есть - обсуждать нечего в силу отсутствия новой информации.

 

Ну и проблема в том, что такой платник не так уж много трафика оттянет - ну не все же во Владимир и далее катаются. А близко к существующей трассе проложить новую невозможно - негде.

В самой Балашихе полно народу, Купавны-Обухово-Ногинск тоже эта новая трасса не затронет, так что реконструировать существующую М7 всё равно надо.

   ПОчему негде проложить Дублёр.  Южнее шоссе  в километре-- на 30 км тянется просека (почти от МКАДА и До Старыой КУпавны и далее).   Готовая площадка - ни кого сносить не надо и лес рубить тоже.

 

Изменено 5 марта 2015 г. пользователем Владимир49

[JuNiK 4 705]

Предлагаемое "направление" для якобы дублера Носовихи проходит по населенным пунктам Никольское, Салтыковка, Кучино и лесопарку.

Это говорит о том,что автор идеи высосал ее из пальца, глядя на карту. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"

[klinsmann 4 389]

Владимир, на схеме не хватает прохождения платного объезда-то. Если добавите то увидите что проблемки возникнут

 

Да и потом, "дублёр Горьковки" - смысл его делать?... с чего оно будет дешевле, если он должен проходить через другие дороги, по воздуху конечно, да и с развязками заодно... Дешевле точно не будет

 

Расширение текущей Горьковки изначально ведь заложено было ещё в Советское время... Вот сейчас и приведут в норму дорогу..  

[Владимир49 160]

Предлагаемое "направление" для якобы дублера Носовихи проходит по населенным пунктам Никольское, Салтыковка, Кучино и лесопарку.

Это говорит о том,что автор идеи высосал ее из пальца, глядя на карту. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"

     Дублёр Носовихи пройден ножками и не один раз. По лесопарку проходит Магистральная и лесопарковые улицы.  Небольшой кусочек заменить полевую дорогу в Федурного и дорога от Купавны до Кучино позволит убрать пробки в Железнодорожном.

Владимир, на схеме не хватает прохождения платного объезда-то. Если добавите то увидите что проблемки возникнут

 

Да и потом, "дублёр Горьковки" - смысл его делать?... с чего оно будет дешевле, если он должен проходить через другие дороги, по воздуху конечно, да и с развязками заодно... Дешевле точно не будет

 

Расширение текущей Горьковки изначально ведь заложено было ещё в Советское время... Вот сейчас и приведут в норму дорогу..  

    Самое главное в надёжности.  Дорога при нагрузке 150 тыс автомобилей в день  будет в непрерывном ремонте. Иначе говоря пробки.

    При любой аварии - пробки.  Если же хотя бы треть нагрузки пустить по дублёру ( а при оптимальном варианте - 40%) то надёжность системы вырастет в разы.

Изменено 5 марта 2015 г. пользователем Владимир49

[try. 6 789]

 

 

Дорога при нагрузке 150 тыс автомобилей в день будет в непрерывном ремонте. Иначе говоря пробки.

Новорязанку начало сделали и пробки тут же уехали дальше, М7 будет сделана аналогично

 

Носовиху в данном виде лучше бросить, явно нужен обход Железки с юга с вливанием где-нибудь в Купавне

[qalien 1 698]

дублер Горьковки пустить негде. Теоретически можно севернее Балашихи (вдоль ЖД) пропустить, но и там какие-то промзоны, застройка, водоохранные зоны, СНТ и ЦПКиО, который придется проходить высокой эстакадой (похожий кунштюк с трассой на высоченных пилонах над парком сделан в Воронеже, нопремер, так что теоретически такое возможно). Но дальше торчит полигон возле новой и вообще портит картину. Не говоря уж о лесничествах.

Ради М11 такой мощный попил и раскат можно было сделать, на М7 никто тратиться не станет.

 

Южнее М7 - сплошная застройка до Носовихи и далее.

 

Так что остается вариант пускать транзит вторым этажом (что сейчас и планируется). Других вариантов избавить транзит от стояния на балашихинских светофорах просто нет.

Ногинский платник вообще огибает и Балашиху, и Железку, и Ногинск, так что транзит оттянет только дальний, от Владимира и далее, а все логистические комплексы вдоль М7 до Ногинска так на существующей трассе и остаются.

 

Вообще же, учитывая урезание финансировнаия, дай бог им хоть запланированные три развязки дотянуть. А то как бы не оказалось, что так и будем вдоль отбойников ездить лет 6-10.

[tohanew 7]

 

 

 Дублёр Носовихи пройден ножками и не один раз. По лесопарку проходит Магистральная и лесопарковые улицы.

Сомневаюсь, что вы там хоть раз ходили. В конце Магистральной и по всей длине Лесопарковой вплотную к дороге стоят или дома или жд пути. Там полноценную двухполосную дорогу сделать то негде. А еще интересно, где вы будете вести кусок от МКАД до Леоновского шоссе. Там почти везде или военные части или частный сектор.

А учитывая, что чуть севернее по лесам пойдет платник на Ногинск, строить такой дублер Носовихи попросту нет смысла.

[Владимир49 160]

Сомневаюсь, что вы там хоть раз ходили. В конце Магистральной и по всей длине Лесопарковой вплотную к дороге стоят или дома или жд пути. Там полноценную двухполосную дорогу сделать то негде. А еще интересно, где вы будете вести кусок от МКАД до Леоновского шоссе. Там почти везде или военные части или частный сектор.

А учитывая, что чуть севернее по лесам пойдет платник на Ногинск, строить такой дублер Носовихи попросту нет смысла.

   Платник на Ногинск идёт много южнее Железнодорожного. А предлагаемая  мной трасса должна проходить севернее железной дороги. Сейчас у ст. Железнодорожная всего то 3 дома.  А весь город расположен южнее железной дороги и Носовиха сечас - одна большая пробка. Если вы по ней ездили, то могли бы это заметить.   Предлагаемая дорога значительно уменьшит поток через переезды в Черном, Купавне, на 33 км, и в Электороуглях.  А самое главное, что платник ни как Носовиху не освободит. 

дублер Горьковки пустить негде. Теоретически можно севернее Балашихи (вдоль ЖД) пропустить, но и там какие-то промзоны, застройка, водоохранные зоны, СНТ и ЦПКиО, который придется проходить высокой эстакадой (похожий кунштюк с трассой на высоченных пилонах над парком сделан в Воронеже, нопремер, так что теоретически такое возможно). Но дальше торчит полигон возле новой и вообще портит картину. Не говоря уж о лесничествах.

Ради М11 такой мощный попил и раскат можно было сделать, на М7 никто тратиться не станет.

 

Южнее М7 - сплошная застройка до Носовихи и далее.

 

Так что остается вариант пускать транзит вторым этажом (что сейчас и планируется). Других вариантов избавить транзит от стояния на балашихинских светофорах просто нет.

Ногинский платник вообще огибает и Балашиху, и Железку, и Ногинск, так что транзит оттянет только дальний, от Владимира и далее, а все логистические комплексы вдоль М7 до Ногинска так на существующей трассе и остаются.

 

Вообще же, учитывая урезание финансировнаия, дай бог им хоть запланированные три развязки дотянуть. А то как бы не оказалось, что так и будем вдоль отбойников ездить лет 6-10.

   Пройдите от Сокраменто до кладища - это на юг не более 2 км. И там увидите просеку шириной метров 30, которая тянется с запада на восток на много километров, через поля и леса.  На западе она чуть касается Южного , проходит мимо Лисьей Горы, минует Первомайку и дальше идёт до дивизии.  А на востоке первый населённый пункт - Старая Купавна. А дальше опять леса и поля.