А-108 «Московское большое кольцо» — ОБЩАЯ ТЕМА

[Alex84 5]

Помню, к сожалению, где живу. Просто всегда хочется надеяться на что-то... И на кой черт эти асфальтированные обочины нужны? Я понимаю, сделать такое на всем протяжении, ну или хотя бы на более-менее длительных участках, или на опасных, когда дряхлый камаз не может влезть в гору и останавливается посередине подъема. Там бы такое местное расширение принесло хоть какую-то пользу.

[gorb 5 047]

 в районе дереани Аленино встретился еще один ремонтируемый участок. 

 

там вроде бы какая-то движуха намечается

 

http://www.kirzhach33.com/forum/4-1281-1#post52613

 

 

смешное

Объездная дорога г. Киржача, рядом с новой границей д. Бережки и д. Аленино и выходит на третье транспортное кольцо (дорога А-108).

[georgy705 2 441]

Пока только разговоры . А за ссыль спасибо, давно интересовался "перспективным направлением на Иваново"

[атлас 2 724]

Доброй ночи, форумчане. Решил я спросить у сведующих, да заодно и наблюдениями поделиться, если кому интересно.

В чем заключается глубинный смысл ремонта, который сейчас делают в восточной части МБК в районе населенного пункта Крутец. То есть все это выглядит как расширение дорожного полотна: снят асфальт, по обе стороны вырыты что-то вроде кюветов, куда засыпается песок, щебень, и все трамбуется катком. К чему это я. Я регулярно езжу и по большой и по малой бетонке. И после введения запрета на въезд фур на мкад, на обеих бетонках начал твориться ад. Стоит на нее заехать любому тихоходу, как за ним выстраивается дикая очередь. Я насчитывал "хвост" из 50-70 машин, легковушки и фуры вперемешку. Представить, что на кольцах начнется с приходом зимы - тем более страшно. Скажем, если большегруз проколет колесо, а начнет его менять на месте - это будет гарантированный коллапс при таком потоке. Интересно, думал ли кто-нибудь об этом, или как всегда, на авось прокатит?

Теперь касаемо ремонта. Видится мне, что если там и будет расширение, то максимум до трех полос. То есть центральная будет только для обгона и поворота налево. Учитывая сложный рельеф дороги, и то, что наши водители, не привыкшие к такому типу дорог (что не ехать дальше по полосе, если она свободна?), представляется, что все будет по принципу "хотели как лучше, а получилось как всегда". Аварии на кольцах в массе своей жуткие, и никакие наставления, что, мол, спереди опасный участок, действия не возымеют.

Сегодня, проезжая по МБК, в районе дереани Аленино встретился еще один ремонтируемый участок. Там делают то же, о чем я писал и выше. Нометоды какие-то реально варварские, с моей точки зрения. В том году там был положен новый асфальт на участке метров 700-800. Сейчас же на него самосвалы сваливают песок, который потом скребками сталкивается в боковые карманы. Асфальт при этом, понятное дело, разрушается. Мне кажется, это какое-то издевательство, гробить почти свежеположенный асфальт

В районе г. Скоропусковский(А-108; С-П район МО) также идет анологичная реконстряка. но там получаются полноценные 2+2. но без обочин.

[MichaelM 52]

Парочка роликов из новостей TV Вечерний Дмитров 

Жестылевская плотина

Обход Дмитрова

[Gblgbl 155]

Доброй ночи, форумчане. Решил я спросить у сведующих, да заодно и наблюдениями поделиться, если кому интересно.

В чем заключается глубинный смысл ремонта, который сейчас делают в восточной части МБК в районе населенного пункта Крутец. То есть все это выглядит как расширение дорожного полотна: снят асфальт, по обе стороны вырыты что-то вроде кюветов, куда засыпается песок, щебень, и все трамбуется катком. К чему это я. Я регулярно езжу и по большой и по малой бетонке. И после введения запрета на въезд фур на мкад, на обеих бетонках начал твориться ад. Стоит на нее заехать любому тихоходу, как за ним выстраивается дикая очередь. Я насчитывал "хвост" из 50-70 машин, легковушки и фуры вперемешку. Представить, что на кольцах начнется с приходом зимы - тем более страшно. Скажем, если большегруз проколет колесо, а начнет его менять на месте - это будет гарантированный коллапс при таком потоке. Интересно, думал ли кто-нибудь об этом, или как всегда, на авось прокатит?

Теперь касаемо ремонта. Видится мне, что если там и будет расширение, то максимум до трех полос. То есть центральная будет только для обгона и поворота налево. Учитывая сложный рельеф дороги, и то, что наши водители, не привыкшие к такому типу дорог (что не ехать дальше по полосе, если она свободна?), представляется, что все будет по принципу "хотели как лучше, а получилось как всегда". Аварии на кольцах в массе своей жуткие, и никакие наставления, что, мол, спереди опасный участок, действия не возымеют.

Сегодня, проезжая по МБК, в районе дереани Аленино встретился еще один ремонтируемый участок. Там делают то же, о чем я писал и выше. Нометоды какие-то реально варварские, с моей точки зрения. В том году там был положен новый асфальт на участке метров 700-800. Сейчас же на него самосвалы сваливают песок, который потом скребками сталкивается в боковые карманы. Асфальт при этом, понятное дело, разрушается. Мне кажется, это какое-то издевательство, гробить почти свежеположенный асфальт

Сегодня проезжая по участку от М4 до М3 Видел множество работ, в части калужской области моего маршрута, они закончены, и там 1+1 с широченными асфальтированными обочинами, куда фуры и другие кого я догонял с удовольствием смещались, получая в ответ моё помаргивание аварийкой.. Думаю что то же будет и на остальных участках.

 

Что касаемо запрета фур на МКАДе, не думаю что он критичен, их(фур) и до этого на бетонках было не  мало.

[KLoun 96]

Дождались наконец-то... ближе к концу осени должно начаться строительство путепроводов на км 2 Минско-Волоколамского участка (Дорохово) и на км 42 участка от Рязанки до Каширки (это между Михнево и Шугарово, недалеко от М-4 и Каширки).

[Никита 2 470]

Дождались наконец-то... ближе к концу осени должно начаться строительство путепроводов на км 2 Минско-Волоколамского участка (Дорохово) и на км 42 участка от Рязанки до Каширки (это между Михнево и Шугарово, недалеко от М-4 и Каширки).

Ну на МБК хотя бы, я надеюсь, будут нормальные путепроводы - 2+2?

[Wh-Censor 228]

Ну на МБК хотя бы, я надеюсь, будут нормальные путепроводы - 2+2?

А зачем там 2+2 если дорога 1+1? 

Изменено 3 сентября 2013 г. пользователем Wh-Censor

[tirex 409]

Может быть, затем, чтобы через 4 года не перестраивать под расширившуюся дорогу? Ну там , "на будущее". ))

[Wh-Censor 228]

 

 

Может быть, затем, чтобы через 4 года не перестраивать под расширившуюся дорогу? Ну там , "на будущее". ))

Лучше разницу между 2+2 и 1+1 пустить на постройку еще одной эстакады в другом месте. Бюджет не бездонный. А если уж МБК когда-то и возьмутся расширять там до 2+2 то - имхо - к тому времени новопостроенный путепровод уже все-равно реконструкции потребует. 

Засим офтоп прекращаю.

[Никита 2 470]

Напоминаю, что, например, новый кусок МБК известный как обход Орехово-Зуева, строится как дорога категории 1а, то есть 2+2 со всеми вкусняшками. И посколько большая бетонка ни с каким мифическим ЦКАДом не конкурирует, очень надеюсь, что реконструкция по всему кольцу пойдет по тому же принципу.

[KLoun 96]

Ну на МБК хотя бы, я надеюсь, будут нормальные путепроводы - 2+2?

Нахрена козе баян? 1+1 естественно (но с 3-х метровыми обочинами).

[palych1961 1]

На участке Большого Кольца от Куровского до поста ГИБДД 81км на Новорязанском шоссе сейчас интенсивно идёт вырубка деревьев и (вроде как) подготовка к расширению дороги до двух полноценных полос в каждом направлении. Так что путепроводы нужны именно 2+2.
Или я принимаю желаемое за действительное?

Ну а трёхметровые обочины при одной полосе хороши тогда, когда все водилы уважают друг друга.

Изменено 3 сентября 2013 г. пользователем palych1961

[KLoun 96]

 

 

Так что путепроводы нужны именно 2+2.

Я повторю: ПУТЕПРОВОДЫ БУДУТ 1+1 (плюс с нормативными обочинами), и известно об этом было ещё пять лет назад: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20822&p=12497 (две мессаги подряд).

 

З.Ы. У Каширки будет просто путепропод, а вот в Дорохово всё очень "хитро"... как будет время, выложу схемки.