Волоколамское шоссе - ОБЩАЯ ТЕМА

Tolik · 11 июля 2016 г.

@WallBurn, С какого моста, в какую сторону и где точно камера?

Вчера забыл написать: движение в область с моста МКЖД перенесли на дублёр, теперь ничто не мешает засыпать песком спуск с центральной эстакады. Разглядеть детали и сфоткать не успел, может сегодня получится.

begemot · 11 июля 2016 г.

В выходные также забетонировали последний маленький фрагмент подпорной стенки по направлению в центр и закончили работы по коммуникациям в правом ряду при съезде с моста МКЖД в центр, осталось заасфальтировать один люк и правый ряд похоже откроют.

Вовсю укатывают завезенный песок вдоль трамвайных путей для будущего разворота под мостом МКЖД.

Гончар · 11 июля 2016 г.

Там из "сталей" меньше половины этого путепровода по ширине, а по длине только 3 центральных пролета. В общей сложности менее трети наверное будет. Это место можно ж/б балками закидать дешево и сердито. Такие сейчас на Волгоградке кидают у Волжского.

Удивляет, как эта солянка не трещит по швам, у него вообще нет деформационных швов на поверхности!

Железобетонные балки на 2-м Волоколамском 1970-1973гг изготовления. 2/3 срока службы уже отстояли. Нагрузки расчётные Н-30 НК-80. Состояние не лучшее. Мешать их с современными балками (которые придётся делать индивидуально, подгоняя под длины старых пролётов) нерационально. После 30 лет службы затраты на содержание и ремонты ж.б. балок возрастают, при реконструкции становится выгоднее заменять на новые.

Tolik · 11 июля 2016 г.

Сегодняшние фотки - к сожалению, только скриншоты с регистратора.
В центр, перед мостами МКЖД, общий вид:

Въезд на центральную эстакаду:

Правая подпорная стена почти готова:

Последние детали:

После моста движение разваивается: левее 2 полосы на новый, уже готовый, спуск с центральной эстакады и правее 1 полоса:

За этим разделительным ограждением уже вроде всё заасфальтировано, можно убирать. С правой полосы можно повернуть на Панфилова, а можно и двигаться прямо:

Дальше на дублёре эстакада теплотрассы:

Неслабое сооружение, оказывается. Неужели только ради отопления в тоннеле? Наверно, по ней кинут ещё какие-то коммуникации:

Сразу за эстакадой временные трубы отопления:

Едем обратно.

После тоннеля шоссе расширили вправо, выход из подземного перехода перенесли:

Финишного асфальта нет, люки торчат, но движение зачем-то открыли:

Здесь тоже видно, что подъём на центральную эстакаду весь заасфальтирован, по нему движется встречка:

На другом конце моста. Подпорная стена ещё не готова, в это окно недавно был проезд, теперь его можно (и нужно) заделать:

На 1-й Красногорский проезд проехать можно, дорожка узкая и плохая, но блоки раздвинуты:

Съезд на ОХ:

За блоками не достроенный до сих пор коллектор:

Поворот на 4-й Красногорский проезд перекрыт:

За красным забором реконструкция подземного перехода, дальше виден временный светофор:

Ilay SUNmaster · 12 июля 2016 г.

За этим разделительным ограждением уже вроде всё заасфальтировано, можно убирать. С правой полосы можно повернуть на Панфилова, а можно и двигаться прямо:

Убрали.

begemot · 12 июля 2016 г.

Сегодня на съезде с моста МКЖД в центр убрали блоки делящие движение на две левых полосы и одну правую, а вот блоки из самого правого ряда убрали не все (как мне показалось) - движение заметно ускорилось с таким простором по ширине, но уже чуть дальше на уровне подземника на ост. ул.Панфилова образовалось небольшое горлышко - там пока блоки не убраны.

Коллектор вдоль дублера в область выглядит почти готовым ( хотя возможно это только его начало)- уже в гидроизоляции, а поверх нее еще слой бетона, нет только "грибков" люков, тротуар вдоль коллектора трамбуют песком.

Начали рубить деревья в область от дома 26 и далее.

У АЗС в месте будущего выезда из-под моста МКЖД забетонировали мощный фундамент подпорной стенки и вяжут арматуру самой стенки.

korifi · 12 июля 2016 г.

Двигаемся в область

Новый съезд с Панфилова в центр

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,5 мегабайт)

Здесь же платформы под трамвай

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,41 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,67 мегабайт)

Готовят стрелки к замене

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,78 мегабайт)

Вид назад

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,52 мегабайт)

Съезд в центр убран отсюда навсегда еще и для того, чтобы по стрелкам не ездили

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,81 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,46 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,99 мегабайт)

ОХ значительно сдвинули на север, наверное за счет встречки

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,52 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,59 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,78 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,73 мегабайт)

Эту кривую Песа проходит с зазором около 4-5см

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,38 мегабайт)

Здесь все также

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,41 мегабайт)

На будущем развороте трэш, вырубили весь оставшийся сквер

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,99 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 2 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,44 мегабайт)

Подпорная в центр

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,43 мегабайт)

Подземник на Пехотной

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,77 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,48 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,92 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 2,49 мегабайт)

продолжение следует..

Tolik · 13 июля 2016 г.

продолжение следует..

Устал ждать...

korifi · 13 июля 2016 г.

Это всё ограничения по количеству картинок

Западная рампа

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,33 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,75 мегабайт)

Колодцы теперь уже выглядят нормально. Только я не понял, чтобы с ними было, если бы транзитную эстакаду не отменили

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,54 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,89 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,93 мегабайт)

Контрофорсы

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,53 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 2,21 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,93 мегабайт)

Оставшийся кусок подпорной стены

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,85 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,72 мегабайт)

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,66 мегабайт)

Делают покрытие на основной эстакаде

Открыть в полном размере (4192x3104; 2,16 мегабайт)

Припоминаю, что в прошлом году западный устой трамвайной эстакады переделывали. Он был обсыпной, затем откос убрали и замонолитили вертикальную стенку.

Открыть в полном размере (3264x1836; 742,05 килобайт)

Не здесь ли хотят провести проезд на Бол. Волоколамский и убрать перекресток с трамваем? Поэтому и переезд до сих пор не сделан по-человечески.

Открыть в полном размере (3264x1836; 909,46 килобайт)

Tolik · 13 июля 2016 г.

Последние 2 фотки - прошлогодние (октябрь 2015). Долго не пог понять.

А строящийся разворот не видели?

Vladimir · 14 июля 2016 г.

Это всё ограничения по количеству картинок

Уже через полчаса можно публиковать вторую часть - сообщение не будет склеиваться с предыдущим.

begemot · 14 июля 2016 г.

"Дырку" в подпорной стенке в сторону области шустро "зашивают" арматурой, а в нижней части уже и опалубку поставили.

ГСГ отстроил новый штаб стройки из бытовок синего цвета аккурат за газовой заправкой, а старый серенький штаб монтируют у многоэтажного гаража на Б.Волоколамском - так что ожидать проезда с Волоколамки на Б. Волоколамский на участке между трамвайным мостом и зданием гаража не приходится (без пересечения с трамвайными путями), да и там в прошлом году настроили много бетонных коллекторов теплоцентрали на склоне - места не остается.