А-107 «Московское малое кольцо» — ОБЩАЯ ТЕМА

[lenya12 374]

В 20.10.2022 в 10:19, lenya12 сказал:

130 секунд "зеленого" бетонке, потом 30 секунд "красного" в районе 9-ти утра...... Не знаю, 24 часа в сутки такой таймер или днем другие временные интервалы. Но уже второй день бетонка по утрам от Дмитровского шоссе стоит. Держит именно светофор, а не доделки дорожников.

В ГИБДД московской области и Автодор написал.

По мне так чистой воды вредительство. Ради выезда со склада федеральная трасса стоит.

При этом выезд со склада светофором обеспечен, а через километр полноценный перекресток с дорогой А-107-Кузяево-Катуар-Дмитровское ш. как-то без него обходится.

Вывод: владельцы склада занесли кому надо..

И ладно, если бы светофор  каждый свой цикл обеспечивал бы выезд машин со склада, так нет же, 3 цикла мне сегодня утром было видно, пока с горки к светофору "ехал" в этой пробке. Одна Газель только выехала....

..

Из автодора меня послали, это не к ним по А-107, они занимаются только платными дорогами....Про этот кусочек "бетонки" видимо человек писавший ответ забыл. Ну или им занимается отдельное ведомство с отдельным сайтом и адресом.

А вот из ГИБДД МО ответили:

Автомобильная дорога А-107 ММК является дорогой федерального значения, владелец автомобильной дороги государственная компания «Автодор» (127006, Москва, Страстной бульвар, 9), светофорный объект обустроенный на участке 22км+400 автомобильной дороги А-107 ММК находится на содержании общества с ограниченной ответственностью «Белый Раст Логистика». В целях исключения заторовых ситуаций на участке 23км автомобильной дороги А-107 ММК, в адрес владельца автомобильной дороги государственной компании «Автодор» и компании содержащей светофорный объект ООО «Белый Раст Логистика» направлены информационные письма для рассмотрения вопроса об увеличении работы зелёного сигнала светофора на автомобильной дороге А-107 ММК и сокращению работы зелёного сигнала светофора при выезде с логистического комплекса.

 

Честно говоря я удивлен, "частный" светофор, который не управляется ГИБДД на федеральной трассе.

Режим работы к счастью изменили, теперь 170\25, стало попроще, но в пиковые утренние часы все равно хвост собирается.

Но что будет, если собственник решит, что так не правильно, и надо снова на выезд со склада времени добавить за счет А-107?....

 

[Vladimir 8 363]

В 18.11.2022 в 11:12, lenya12 сказал:

Из автодора меня послали, это не к ним по А-107, они занимаются только платными дорогами....Про этот кусочек "бетонки" видимо человек писавший ответ забыл. Ну или им занимается отдельное ведомство с отдельным сайтом и адресом.

Странно, вроде это их теперь дорога... вон и ГИБДД так считает.

https://russianhighways.ru/for_drivers/?tab=9

[Путешественник 33 312]

Конкурс в электронной форме на право заключения Договора на оказание услуг по защите искусственных дорожных сооружений автомобильной дороги А-107 «Московское малое кольцо» Икша- Ногинск-Бронницы-Голицыно-Истра-Икша от актов незаконного вмешательства в Московской области с использованием инженерно-технических систем (средств) обеспечения транспортной безопасности.

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=15337114

[jokeridze 150]

10 часов назад, Путешественник сказал:

от актов незаконного вмешательства

это от беспилотников, чтоли ?

[mega 7]

Добрый день, может знает кто, планируется ли ремонт асфальта и нанесение разметки на а107 от Симферопольского шоссе в сторону м4, там 3 года расширяли а сейчас там как после бомбежки кусок дороги пару километров, из-за этого пробки каждый день

[mitya1698 913]

в рамках ЦКАД строили и бросили недоделки. 

Изменено 19 июня 2023 г. пользователем mitya1698

[lenya12 374]

Писал пару недель запрос в Автодор с примерным текстом:

 В связи с участившимися дорожно-транспортными происшествиями с человеческими жертвами на участке с 20 по 24 километр А\Д A-107 (Малое Бетонное Кольцо) и увеличению потока грузового транспорта на этом участке в построенные крупнейшие в московской области логистические комплексы ТЛЦ Белый Раст, распределительный центр Леруа Мерлен "Северная Звезда" и т.д., прошу рассмотреть вопрос об приоритетной установке дополнительных светофорных объектов и обустройству левоповоротных карманов и полос разгона\торможения на перекрестках А\Д A-107 возле д.Кузяево, д.Лупаново, д. Белый Раст и К.П. Спас-Каменка.

 

Для не местных, это на севере МО, между Съездом на ЦКАД и Дмитровским шоссе.

 

 

Ответ сегодня получил:

Уважаемый Алексей Николаевич!

В ответ на Ваше обращение №262731 от 19.07.2023 в Федеральное дорожное агентство «Росавтодор», перенаправленное письмом от 20.07.2023 исх.№ 0332/28101 в Государственную компанию «Российские автомобильные дороги» Вх. № Г-3713 от 21.07.2023 по вопросу изменения схемы организации дорожного движения на участке автомобильной дороги А- 107 «Московское малое кольцо» км 17 — км 23 (в районе д. Никольское, д. Кузяево, д. Лупаново, д. Белый Раст и К.П. Спас-каменка) сообщаем.

В соответствии с Федеральным законом от 29.12.2017 №44З-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» организация дорожного движения осуществляется на основе комплексного использования технических средств организации дорожного движения, отвечающих требованиям, установленным законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Разработка мероприятий по организации дорожного движения осуществляется на основании документации по организации дорожного движения, разработанной и утвержденной в соответствии с требованиями данного Федерального закона, изданных в соответствии с ним нормативных правовых актов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов.

Схема организации дорожного движения на рассматриваемом участке реализована в соответствии с утвержденной проектной документацией, получившей положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в рамках реализации объекта «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе). Пусковой комплекс (этап строительства) МЗ».

Согласно «Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог», утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 года № 402, устройство недостающих переходно-скоростных полос на автобусных остановках и устройство переходно-скоростных полос (включая накопительные поворотные полосы), входят в комплекс работ капитального ремонта.

 

В соответствии с Программой деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010 — 2024 годы), утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от З1 декабря 2009 года № 2146-р, проведение капитального ремонта автомобильной дороги А- 107 ММК на рассматриваемом участке до 2024 года не планируется.

В рамках программы работ по повышению безопасности дорожного движения в 2023-2024гг Государственной компанией запланированы мероприятия по установке светофорного объекта на участке км 21+280 (Съезд к д. Кузяево).

В настоящее время Государственной компанией во взаимодействии с территориальными органами ГИБДД разрабатываются дополнительные мероприятия по оптимизации и повышению безопасности дорожного движения на потенциальных аварийно-опасных участках А-107 ММК (включая данный участок) в целях формирования программы работ 2024-2025гг., с последующим планированием и поэтапной реализацией мероприятий с учетом объемов выделяемого финансирования. Предлагаемые мероприятия по установке светофорных объектов учтены и будут дополнительно рассмотрены при утверждении указанной программы работ 2024-2025

 

 

Ну т.е максимум светофор в Кузяево(при этом при не верной настройке он может раком поставить всю трассу) обещают в ближайшей перспективе.

По факту фуры конечно на описываемом участке идут сплошным потоком, трасса давно превысила все нормативы по своей загрузке и ЦКАД спасает крайне слабо......

Изменено 11 августа 2023 г. пользователем lenya12

[Путешественник 33 312]

5 часов назад, lenya12 сказал:

Пусковой комплекс (этап строительства) МЗ».

 

 

 

 

 

Что же это за такой интересный пусковой комплекс?

Изменено 11 августа 2023 г. пользователем Путешественник

[Очевидец 1 304]

14 часов назад, lenya12 сказал:

по вопросу изменения схемы организации дорожного движения на участке автомобильной дороги А- 107 «Московское малое кольцо» км 17 — км 23 (в районе д. Никольское, д. Кузяево, д. Лупаново, д. Белый Раст и К.П. Спас-каменка)

 

14 часов назад, lenya12 сказал:

светофор в Кузяево(при этом при не верной настройке он может раком поставить всю трассу) обещают в ближайшей перспективе.

 

Офигенные перспективы, понатыкать светофоров на федеральной трассе у каждой кочки... А еще власти МО очень любят знаки "50" ставить везде, где не попадя.. 

 

Раньше по перегону А107 нормально ездилось "90" и ДТП особо не было. Потом нарисовали сплошную, по обе стороны настроили складов, прилепили съезды с М11 (платная ленинградка) и А113 (ЦКАД), перегрузив дорогу 1+1 так, что поток в обе стороны идет непрерывный.. Разделитель надо ставить по всему перегону с разворотами у развязок с М10, М11, Р113 (Рогачевка), А113, А104. И убирать нафиг всякие левые повороты. Я лучше лишние 3-5 км до ближайшего разворота проеду со скоростью "90", чем буду пихаться час от Дмитровки до Рогачевки, останавливаясь на каждом повороте со светофором и ожидая потом, как вереница фур с места сдвинется после стояния на светофоре. Ну и давным-давно нужно от М10 до А104 делать 2+2 с полосами разгона-торможения у примыканий.

[andreyby 3 122]

13 часов назад, Очевидец сказал:

Офигенные перспективы, понатыкать светофоров на федеральной трассе у каждой кочки...

 

Раньше по перегону А107 нормально ездилось

 

Во-первых, "федеральная" - ещё не значит "скоростная", и даже "бессветофорная" - тоже не значит. Да что там - на некоторых федеральных трассах покрытия-то нет. Выдыхайте.

Во-вторых, выдыхайте глубже.. После строительства ЦКАД - собственно, уже сейчас - "бетонки" превратились в местные подъездные дорожки, обеспечивающие крупнейший в стране транспортно-товарный узел. И это теперь навсегда.

Изменено 12 августа 2023 г. пользователем andreyby

[MotoDmitry 216]

20 часов назад, andreyby сказал:

Во-вторых, выдыхайте глубже.. После строительства ЦКАД - собственно, уже сейчас - "бетонки" превратились в местные подъездные дорожки, обеспечивающие крупнейший в стране транспортно-товарный узел. И это теперь навсегда.

В целом правда, в частности не совсем. Не для спора ради, а утончения для

1. Ещё пока не превратились. Т.к. съездов мало и к сожалению Бетонка всё ещё сохраняет транзитные функции. Сам ну никак не могу воспользоваться ЦКАД, при всём желании, и речь не о поездке в соседнюю деревню.

2. Не значит, что Бетонку не стоит развивать. Разумеется функцию транзитного кольца, она потеряла навсегда. Но в ряде мест, её функции весьма важны вплоть до реконструкции до скоростной категории.

[Очевидец 1 304]

В 12.08.2023 в 21:10, andreyby сказал:

 

Во-первых, "федеральная" - ещё не значит "скоростная", и даже "бессветофорная" - тоже не значит. Да что там - на некоторых федеральных трассах покрытия-то нет. Выдыхайте.

Во-вторых, выдыхайте глубже.. После строительства ЦКАД - собственно, уже сейчас - "бетонки" превратились в местные подъездные дорожки, обеспечивающие крупнейший в стране транспортно-товарный узел. И это теперь навсегда.

Ну, приплыли. Ну давайте и с А107 асфальт снимем, пересядем на гужевые повозки и в лапти переобуемся, раз на некоторых трассах покрытия нет.

В моем понимании "федеральная" - это все таки что-то более важное, нежели "областная" или "районная", т.е. предполагает более интенсивную эксплуатацию с более высокими нагрузками. А107 от Ленинградки до Дмитровки - как была при Брежневе, так и осталась 1+1. А нагрузка постоянно растет. ЦКАД - оно конечно здорово, особенно когда он съезжает в Старо-Никольском на эту самую А107 и дальше сплошной вереницей едет - кто на Дмитровку (развязки же нет), а кто и на Ленинградку бесплатную, ибо на платной тарифы не всем по вкусу. Ну и по самой А107 леса почти не осталось, сплошные склады. И получается - весь ЦКАД поехал по бетонке 1+1 в свои склады, так что местным уже давно не весело. Натыкали знаков "70" и "50", и камер докучи, так что и ранним утром, пока фуры не поперлись - тоже быстро не проедешь. А теперь еще и светофоры - для тех, кто не понял... А расширять - не, не надо никому. И так норм, да?

[andreyby 3 122]

Единственный путь хоть как-то улучшить ситуацию  на бетонках - расширять их до 2+2 (а потом делать много всего с разметкой и знаками, но без 2+2 можно не рыпаться). Для этого надо либо снести десятки деревень (и городов), либо построить бетонки заново примерно наполовину. Делать локальные уширения нельзя, это убьёт дорогу полностью.  Вывод?

[lenya12 374]

Ну например отрезок между Дмитровским и ленинградским шоссе относительно безболезненно расширяется до 2х полос, ни через какие вплотную стоящие деревни он не проходит,Крупных рек и Жд переездов нет.... Но кто даст такое построить, когда рядом платный ЦКАД.... 

При этом даже "развязка" с ЦКАД в Никольском построена бестолково. Разгонных полос и полос торможения нет, развороты слишком крутые и узкие, сначала фуры заваливались на них на бок, потом поставили ограждения, теперь они все замяты. На основном ходу бетонки вместе окончания данной "развязки" знак "40" висит.... 

[andreyby 3 122]

3 часа назад, lenya12 сказал:

Ну например отрезок между Дмитровским и ленинградским шоссе относительно безболезненно расширяется

 

И что после этого будет на границах этих участков?