М-10 «Россия» (Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург) — ОБЩАЯ ТЕМА

[Shadow Wizard 1 851]

Выключеные треноги? Мне уже смешно: ребят, треноги - это не стационарные камерадары. И ставят их с одной-единственной целью: засечь нарушителей, ну а дальше - как повезет: может остановить патруль, притаившийся в километре-полутора от треноги, может не остановить (к примеру, если все "кассы" заняты), а может и "письмо счастья" потом прийти. Так что "выключенная тренога" - явление довольно редкое.

 

Что же до объезда моста через Тверцу, так знаков никаких и не будет; тут все исключительно на знании местности строится. Кто не знает местных нычек - давится в пробках, а кто знает (или у кого хороший навигатор) - уходит в объезд. Меня вот СитиГид, помнится, тащил через Ямок и Медное, да я не послушался... ну и попал в пробку, похоже, именно на том мосту через Тверцу - относительно небольшую, но всяко неприятную.

[dr_rus 208]

И ставят их с одной-единственной целью: засечь нарушителей

Уже неверно. Из ставят с одной единственной целью: получить бабла на руки. И раз желающих получить бабла рядом с треногой не обнаружено -- 99% вероятности, что она стояла выключенной.

[Shadow Wizard 1 851]

dr_rus, с тех, кто едет без нарушения, бабла не сшибешь по-любому. Так что ставятся они таки на предмет слежения за скоростным режимом, а что уж дальше будет засеченному нарушителю - выпишут протокол (особенно если лететь с превышением в 60+), удастся разойтись с инспектором, "осчастливят" по почте или вообще пронесет без последствий - то как фишка ляжет.

А для того, чтобы не гадать, включена тренога или нет, рекомендую пользоваться радар-детектором. И могу сказать по своему опыту, что на М10 именно выключенные аппараты практически не попадаются, да и одиноко стоящие "автопилотные" встречаются нечасто.

 

На чем предлагаю оффтоп и закончить. Или же переехать с ним в более подходящую тему.

[Dima! 762]

Проехал по этой трассе в ПТ 30 го числа. Гайцы были в наличии практически в каждом НП. Претензий по качеству и узких мест уже практически не осталось. Реконструкция вплотную приблизилась к Торжку уже захватила объезд вокруг него. Убитый мост у Выдропужска тоже взялись ремонтировать. По прежнему реальной засадой и узким местом остается проезд Вышнего Волочка. В основном же трасса 1-2 категории, вполне даже проезжаема в хорошем ритме.

Вот и легенда с километражем от Москвы.

 

100 - 224 - 1 категория,

224 - 226 - реконструкция,

226- 228 - 3 категория,

228 - 231 - реконструкция,

231 - 240 - 3 категория,

240 - 295 - 2 категория,

295 - 301 - 3 категория,

301 - 486 - 2 категория,

486 - 530 - 1 категория,

530- 570 - 2 категория,

570 - до конца - 1 категория.

 

Замечены ремонты мостов 266 и 383 км.

[lite 2 066]

14-15 августа проехал по маршруту Москва - Санкт-Петербург, вкратце расскажу (рассказывать буду от СПб).

 

Начиная от Питера дорога в среднем состоянии, временами довольно кривой асфальт, попадаются приличные выбоины. А еще недавно там был прекрасный участок... Длится это примерно до объездной Великого Новгорода, которая представляет собой прекрасный автобан 2+2, не хуже испанских и португальских автомагистралей.

 

Затем где-то до Крестцов дорога опять среднего качества, 2 категории, попадаются убитые места, в частности, мосты с глубокими свежими колеями (видимо, в жару фуры прокатали). После этого, в районе Валдая дорога улучшается, дорога почти везде 2 категории, но очень хорошее качество, широкая, видимо, недавно была реконструкция.

 

Далее примерно до начала объездной Торжка дорога в среднем стабильного качества на 4 с "минусом", покрытие варьирует (в основном 2 категории, но есть участки и по одной полое в каждую сторону). Перед Вышним Волочком была пробка примерно на час (в районе начала первого ночи с воскресенья на понедельник!), объездной очень не хватает. В Выдропужске идет реконструкция моста через Тверцу, в сторону СПБ движение идет через действующий мост (1 полоса), в обратном направлении - через старый мост, находящийся рядом. Пробки практически не было.

 

Объездная Торжка (и еще несколько км в сторону Твери) - в процессе реконструкции, судя по всему под магистраль 1 категории, работы ведутся даже ночью. Проезжается нормально. Далее идет отличная четырехполоска с разделительной до самой объездной Твери (мост через Тверцу в районе Медного в процессе реконструкции, движение сужено по полосе в каждую сторону, пробка очень небольшая - многие объезжают через само Медное).

 

Основная засада была из-за моста через Волгу на объездной Твери. По дороге в Питер обратил внимание на жуткую колейность (местами сантиметров 15, скребся днищем) на старом мосту (кстати, новый мост рядом, судя по всему, в конструкциях почти выстроен). На обратном пути дорожники как раз решили ремонтировать асфальт на мосту и организовали реверсивное движение. Итог - пробка в сторону Москвы километров на 10 и 1,5 часа убитого времени (это при том, что часть объехал по обочине).

 

Далее до самой Москвы трасса отличная, с незначительными помарками, пробок в 2-3 часа ночи, конечно же, не было.

 

Дорога из Москвы в СПб заняла 9 часов (выезд в 20.30, прибытие в 6.00 с заездом на полчаса в Мак в Солнечногорске, пробка была чуть-чуть в Солнечногорске и в Клину), обратно - 12 часов. Практически 80% трафика по трассе - фуры (особенно заметно в пробках). ДПС ни туда, ни обратно практически не видел, треногу видел в одном месте, между Тверью и мостом через Шошу, ровно на выезде из нас. пункта, поставили на разделительной. Остановили один раз - на посту недалеко от въезда в Московскую область, проверили документы только.

 

Да, еще очень порадовала идеальная расстановка дорожных знаков по трассе - еще бы за покрытием так следили...

[Dima! 762]

Видео этого лета СПб-МСК:

от Питера до объездной Тосно (включительно)

от объездной Тосно до Новгородской области

объездная Новгорода

Крестецкий район

Валдайский район

Валдай - В.Волочек

[workweek 64]

14-15 августа проехал по маршруту Москва - Санкт-Петербург, вкратце расскажу (рассказывать буду от СПб).

 

Начиная от Питера дорога в среднем состоянии, временами довольно кривой асфальт, попадаются приличные выбоины.

Местати в правом ряду очень сильная колейность.

 

Длится это примерно до объездной Великого Новгорода, которая представляет собой прекрасный автобан 2+2, не хуже испанских и португальских автомагистралей.

Я бы сказал, это заканчивается несколько раньше, примерно после Чудово покрытие уже приличное, хотя и начинается трёхполоска.

 

Затем где-то до Крестцов дорога опять среднего качества, 2 категории, попадаются убитые места, в частности, мосты с глубокими свежими колеями (видимо, в жару фуры прокатали).

Хорошая дорога (хоть и трехполоска) заканчивается после деревни Зайцево (это километров на 20 ближе Крестцев в сторону Новгорода). Плохого покрытия на этом участке порядка 40 км.

 

есть участки и по одной полосе в каждую сторону

Такой участок всего один, длиной пару километров (название деревни, кажется, Хотилово).

 

В Выдропужске идет реконструкция моста через Тверцу, в сторону СПБ движение идет через действующий мост (1 полоса), в обратном направлении - через старый мост, находящийся рядом. Пробки практически не было.

Из-за жуткой колейности (как на мосту, так и на объезде) пробки там бывают.

 

Объездная Торжка (и еще несколько км в сторону Твери) - в процессе реконструкции, судя по всему под магистраль 1 категории, работы ведутся даже ночью. Проезжается нормально. Далее идет отличная четырехполоска с разделительной до самой объездной Твери (мост через Тверцу в районе Медного в процессе реконструкции, движение сужено по полосе в каждую сторону, пробка очень небольшая - многие объезжают через само Медное).

На этой четырехполоске правый ряд с ощутимой колеёй, а левый хороший. Что касается ремонта моста, сам думал, что он беспробочный, но сегодня (в субботу) в районе 15 часов потерял там 40 минут.

 

Я проехал от Питера в Москву за месяц 4 раза (туда ездил другими путями, так что состояние покрытия не знаю). Время не засекал, делал частые остановки и крюки в сторону, но по ощущениям едется быстрее, чем в прошлом году, хотя фур прибавилось.

Гайцев днем очень много: ставят камеры в населенном пункте, а сами пасутся после того, как он кончится.

[Dima! 762]

Гайцев днем очень много: ставят камеры в населенном пункте, а сами пасутся после того, как он кончится.

 

Недавно приятелю пришло письмо счастья. Машина снята с тыла. На фото в кадре знак "Конец населенного пункта" До которого он еще не доехал, а скорость нарисована уже 86 км\ч. Бдительность и еще раз бдительность. НП не помню но трасса эта. Тверская область.

[workweek 64]

НП не помню но трасса эта. Тверская область.

Неважно, какой НП, гайцы же мигрируют. Но за все четыре раза я видел минимум десятка по полтора-два засад. Возможно, замечал не все, они мне по фигу.

[Никита 2 470]

Тоже скатался на недельке. Впервые по М-10. Впечатление конечно, удручающее - это главная дорога страны?.. Новая дорога нужна! Потом можно будет вдумчиво подлатать старую и будет настоящая красота. Про состояние рассказывать не буду, всё описано. Приличные участки - обход Новгорода и местами Тверская область. Расскажу лучше про диво дивное. На пути из Питера видел.

Тверская область, реконструируемый участок. Прям свежесделанный, устанавливается разделительный забор. Я когда этот забор вижу сразу успокаиваюсь и перестаю обращать внимание на встречку. Оказалось, зря. Не знаю, что с этой фурой случилось, но ее, видимо, бросило на этот самый забор. Колеса и ходовая остались на той стороне, а вот вся кабина целиком его перелетела и села на встречке, перекрыв всю проезжую часть. Жесть. Трудно представить, что бы я испытал, увидев, как на меня сверху со встречки летит такая херовина..

[AlexSo 573]

.... разделительный забор. Я когда этот забор вижу сразу успокаиваюсь и перестаю обращать внимание на встречку. Оказалось, зря. Не знаю, что с этой фурой случилось, но ее, видимо, бросило на этот самый забор. Колеса и ходовая остались на той стороне, а вот вся кабина целиком его перелетела и села на встречке, перекрыв всю проезжую часть. Жесть. ...

да, расслабляться нельзя.

И пешеходы могут внезапно появится на разделительном барьере.

4 года назад перед Калугой (в 8 утра, осенью) перелезал практически передо мной грибник через барьер!

[Dima! 762]

Тоже скатался на недельке. Впервые по М-10. Впечатление конечно, удручающее - это главная дорога страны?

 

Ошибаешься. Ныне главная М-4.

 

А эту шесть лет обещаниями кормили, а теперь еще и строить не начали а уже согласованиями задробили.

 

Сорри за ОФФ (не сдержался)

[Shadow Wizard 1 851]

aleksey3, вот я ездил в начале лета - и лично мой вывод таков, что платная трасса не является первой необходимостью.

На М10 есть немало мест, которые требуют принятия мер уже сейчас, а не через сколько-то лет, когда туда наконец-то дотянут платник - например, обход ВышВолочка. Да и из Клина с Солнечногорском неплохо бы убрать нахрен никому там не нужный транзитный трафик, причем там все гораздо хуже, чем в Химках: всего 2 полосы с кучей светофоров и пешпереходов.

 

Вот с этого и надо начинать работы по Ленинградке, а не с вытягивания трассы от МКАД с неясной перспективой продления (ага, сРокада, я в курсе - только когда она еще будет?). Если, конечно, основной задачей ставится реальная разгрузка М10, а не закапывание (читай - распил) денег.

[YuriK 45]

Вот с этого и надо начинать работы по Ленинградке, а не с вытягивания трассы от МКАД с неясной перспективой продления (ага, сРокада, я в курсе - только когда она еще будет?). Если, конечно, основной задачей ставится реальная разгрузка М10, а не закапывание (читай - распил) денег.

 

Если сильно улучшить М10, в разы уменьшится трафик на платке, ее будет трудно окупать...

Так, что, чтобы М10 серьезно занялись - надо совсем платку запретить

[Shadow Wizard 1 851]

aleksey3, ну вот я прокатился до Питера и обратно в начале этого лета; кроме того, довольно регулярно мотаюсь в Тверь. И я не собираюсь спорить с тем, что новая дорога от Москвы до Питера нужна - однако и вопросом первой необходимости она, на мой взгляд, не является, особенно на участке в Химках. На М10 есть немало куда более проблемных мест, с альтернатив которым и стоило бы начинать строительство платника.