Городской округ Долгопрудный

[Володя13401 770]

Начали переразметку Лихачёвского проспекта на узкие полосы. Надеюсь, там выделенку не додумаются сделать?)

[Crusandr 9 434]

35 минут назад, Володя13401 сказал:

Начали переразметку Лихачёвского проспекта на узкие полосы. Надеюсь, там выделенку не додумаются сделать?)

Додумаются. Уже додумались) 

[Володя13401 770]

Ну посмотрим как получится. Может стать как хуже, если сделать выделенку максимально к перекрёсткам, так и лучше, если сделать как на Молодёжной.

[Crusandr 9 434]

Там выбирали из 2х проектов, лениво смотреть, какой победил. Но ухудшить ситуацию не должен был ни один из них.

[Володя13401 770]

В 09.08.2022 в 19:21, Crusandr сказал:

Но ухудшить ситуацию не должен был ни один из них.

Выглядит как будто будет улучшение. Выделенка в тех местах, где надо заканчивается очень заранее и для объезда поворачивающих направо/налево оставлено очень много места.  Правда пока не ездил дальше Лихачёвского проезда, но общий подход - классный.

[SETZ 311]

Непонятно, зачем там вообще нужна выделенка. Катастрофических пробок, мешающих ОТ, на Лихачевке нет.

Хотя понятно - выделенкобесие в Московской области в самом разгаре и Долгопрудный, конечно, "обязан" поучаствовать в этом.

Лучше бы светофоры настроили, зеленую волну бы организовали.

[Путешественник 33 333]

Распоряжение Мособлархитектуры от 19.08.2022 №27РВ-407 "Об утверждении проекта планировки территории для реконструкции автомобильной дороги «г. Долгопрудный, ул. Московская» в городе Долгопрудный Московской области".

https://mosoblarh.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/normativnopravovye-akty/19-08-2022-11-25-58-rasporyazhenie-mosoblarkhitektury-ot

[Ксения927 16]

Добрый день! а планируется когда либо расширение Лихачевского проезда? Место вокруг достаточно.

 И Появление асфальта на проезде Строителей, где свой съезд с МКАД, прекрасный выезд на шоссе, но это 100 метров такой ужас что и в глухой деревне не найдешь. 

Изменено 21 августа 2022 г. пользователем Ксения927

[Vladimir 8 364]

Вот и я прокатился по Лихачевскому и далее через весь Долгопрудный. В левом ряду не уютно, ну может привыкнуть надо.

[Crusandr 9 434]

6 часов назад, Vladimir сказал:

Вот и я прокатился по Лихачевскому и далее через весь Долгопрудный. В левом ряду не уютно, ну может привыкнуть надо.

 

Зато решена проблема превышения скорости, с которой они там боролись. А пропускная способность выросла.

[Aristopiolus 3 538]

9 минут назад, Crusandr сказал:

А пропускная способность выросла.

А безопасность, из-за не выдерживания нормативных габаритов до массивного препятствия (ограждения) - снизилась. 

1,0м полоса полоса безопасности должна быть по нормам у ограждения, если ее убрали (по фото вроде да) то ездить не только не комфортно, но и не безопасно.

 

[Crusandr 9 434]

1 час назад, Aristopiolus сказал:

А безопасность, из-за не выдерживания нормативных габаритов до массивного препятствия (ограждения) - снизилась. 

1,0м полоса полоса безопасности должна быть по нормам у ограждения, если ее убрали (по фото вроде да) то ездить не только не комфортно, но и не безопасно.

Не нужна краевая 1,0 м для безопасности. 0,5 за глаза хватает даже на МКАД, не говоря уже о дорогах с разрешённой скоростью 60 км/ч.

[Aristopiolus 3 538]

1 час назад, Crusandr сказал:

Не нужна краевая 1,0 м для безопасности. 0,5 за глаза хватает даже на МКАД, не говоря уже о дорогах с разрешённой скоростью 60 км/ч.

Нужна и очень. Нормы не совсем идиоты писали. Исследования делали, диссертации защищали, считали зазоры безопасности на каждую скорость/категорию/вид транспорта и тд.

 

По нормам:  

Если есть ограждение - полоса безопасности 1,0м. И точка, все остальное прямое нарушение.

Цитата

ГОСТ Р 52289-2019

8.1.9... На разделительной полосе автомобильной дороги ограждения устанавливают на расстоянии не менее 1 м от кромки проезжей части, кроме случаев установки ограждений по 8.1.2 с обеспечением полосы безопасности не менее 0,5 м (рисунки В.28б, в, и, л).

или см. СП 34.13330.2021 таблицу 5.10:

 

Элемент разделительной полосы	Ширина, м
Наименьшая ширина центральной разделительной полосы с дорожными ограждениями	1,0+S*+1,0
Наименьшая ширина краевой полосы	0,75
* S - ширина ограждения, располагаемого в середине разделительной полосы, м.

Если улица с центральным ограждение то СП 396.1325800.2018 также отсылает к ГОСТ Р 52289-2019.

Если бы поперечный профиль дороги соответствовал параметрам городской улицы, без установки ограждения по оси, то там еще можно было бы согласиться с шириной от борта до полосы 0,75м или 0,5м 

(в зависимости от категории улицы, по тому же СП 396.1325800.2018). Все же низкий борт не так пугает водителей, как высокое массивное ограждение.

Цитата

СП 396.1325800.2018 изм.2

п. 5.5.22 При проектировании центрального разделительного ограждения требуется соблюдение требований ГОСТ Р 52289.

п. 5.5.27

Условие применения	Ширина обочин на улицах и дорогах, м, не менее
обочины или полосы	общегородского значения			районного	местного
безопасности	непрерывного движения 1-го класса	регулируемого движения 2-го класса	регулируемого движения 3-го класса	значения	значения
Ширина обочины при отсутствии бортового камня*	3,75	3,5	3,0	3,0	2,0/0,5
Ширина краевой полосы между проезжей частью и бортовым камнем (в т.ч. бортовым камнем с прикромочным лотком)**	0,75	0/0,5	0/0,5	0/0,5	0/0,5
Ширина краевой полосы между проезжей частью и прикромочным лотком (при отсутствии бортового камня)**	0,75	0,5	0,5	0,5	0/0,5
Ширина краевой полосы при отсутствии бортового камня и прикромочного лотка***	0,75	0,5	0,5	0,5	0,5

 

Эта величина "полоса безопасности" или "зазор безопасности" выведена эмпирически и составляет 0,9-1,1м. Посмотрите ОДМ 218.2.101-2019,  п.6.4.8

Ну не будет здравомыслящий человек прижиматься вплотную к ограждение, что на скорости 60км/ч, что на скорости 90км/ч, в любом случае должен быть зазор для уверенной и комфортной езды.

И 0,5м недостаточно, что и указано в нормах. Именно по этому водители двигаясь тут чувствуют себя некомфортно, "рыщут" по полосам. Если кто-то попадет в аварию на этой "безопасной" в кавычках дороге, я бы посоветовал сразу ссылаться на несоответствие нормам дороги.

 

Не везет нам на Севере сначала на Дыбенко испохабили левую полосу, теперь вот до Лихачевского добрались.

 

 

 

Изменено 22 августа 2022 г. пользователем Aristopiolus

[Vladimir 8 364]

4 часа назад, Crusandr сказал:

Зато решена проблема превышения скорости, с которой они там боролись. А пропускная способность выросла.

Да, быстро ехать там совсем не хочется теперь. Смутили немного исчезающие ряды - у ТЦ перед кругом 1, потом еще минус 1 и фактически далее прямо 1,5 полосы всего. Но в стороны уходят, конечно.

[Володя13401 770]

Как по мне, есть только одно косячное место - самое начало от Бусиновской развязки. Полосы виляют вправо типа как карман для разворачивающихся, но справа почти сразу начинается выделенка и в итоге получается аварийно опасно потому что ты сначала вильнул вправо а потом у тебя сразу закончилась полоса.  В этом месте надо было просто начать выделенку справа, а полосы оставить прямыми. Я думаю, что к середине зимы это место исправится само собой:)