СВХ: участок от Лухмановской улицы до соединения с М-12 (вкл. мост через р. Пехорка)

[```XpaMoy``` 23 448]

ROXTON, ты там чего делал?)))

 

Чтобы не оффить

Закупка у единственного поставщика по осуществлению разработки Технических условий на вынос сетей связи по объекту: «Строительство многоуровневых транспортных развязок с реконструкцией и строительством улично-дорожной сети на участке от ул. Лухмановская до границ с Московской областью»

[ROXTON 1 340]

15 часов назад, ```XpaMoy``` сказал:

ROXTON, ты там чего делал?)))

Спойлер

Изучал веломаршрут в Павлино, чтобы не ехать вдоль Зени. Оказывается там отличная дорога и очень классные старинные мосты через Пехорку, а также остатки акведука.

 

[```XpaMoy``` 23 448]

Первый этап будет в таком виде  

[andreyby 3 124]

11 часов назад, ```XpaMoy``` сказал:

Первый этап будет в таком виде  

 

Не могу разглядеть - светофор планируется?

[```XpaMoy``` 23 448]

andreyby, насколько я смог разглядеть, будет круговое движение. Из области только направо на хорду.

[```XpaMoy``` 23 448]

Бурилка в работе

[```XpaMoy``` 23 448]

Сосед выбрался в дебри за МСЗ и обнаружил такой котлован. Рабочие говорят, что под хорду.

Снимки выдрал из видео.

Видео тут https://vk.com/video-174805895_456239074

[```XpaMoy``` 23 448]

Всё же первый этап будет так заканчиваться.

Проект постановления Правительства Москвы «Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети – улично-дорожная сеть в промзоне Руднево»

https://www.mos.ru/upload/documents/files/8006/PrilojeniePPM.pdf

Занятное предложение там есть

В составе проекта планировки территории формируется участок СевероВосточной хорды от Косинского шоссе до транспортного сооружения через реку Пехорка, запроектированного в составе «проекта планировки территории участков линейного объекта – автомобильной дороги «Лыткарино-ТомилиноКрасково-Железнодорожный» (в границах города Москвы)» утвержденного постановлением Правительства Москвы от 23 сентября 2014 г. №559-ПП – протяженность 4,8 км

Вот этот ППТ. Кажись у нас на форуме не пробегал.

https://www.mos.ru/upload/photobank/common/upload/24.09.2014_64-02-1258_14_Sobyanin_S.S._KHusnullin_M.SH._b9f2b861ee1c8ab6d7e7d000e37ac415.pdf

 

[```XpaMoy``` 23 448]

37 минут назад, ```XpaMoy``` сказал:

Кажись у нас на форуме не пробегал.

Пробегал в теме ЛТКЖ.

37 минут назад, ```XpaMoy``` сказал:

Всё же первый этап будет так заканчиваться.

До строительства скоростной автомобильной дороги общего пользования федерального значения Москва-Нижний Новгород-Казань предусматривается подключение Северо-Восточной хорды по временной схеме к Зенинскому шоссе. Для подключения Северо-Восточной хорды к Зенинскому шоссе предусматривается строительство участка улично-дорожной сети протяженностью 0,15 км, в т.ч. по территории Московской области - 10,0 м. Проезжая часть участка улично-дорожной сети между Северо-Восточной хордой и Зенинским шоссе обеспечит движение транспорта по двум полосам движения в каждом направлении.

Изменено 24 июня 2019 г. пользователем ```XpaMoy```

[```XpaMoy``` 23 448]

В 18.02.2019 в 14:58, ```XpaMoy``` сказал:

Этап 1. Участок от ул. Покровская до примыкания к Зенинскому шоссе.

 

В 18.02.2019 в 14:59, wamaza сказал:

У меня стойкое ощущение, что строительство участка сейчас форсируют (пусть и в усеченном варианте), чтобы начать строительство хотя бы в следующем году.

 Есть мнение, что этот первый этап форсируют уже в этом году.

Тресков вчера снова подтвердил, что Москва планирует постараться успеть до конца года довести хорду до Зенинского.

Корыто после МСЗ. Потом на пересечении с Маресьева тоже копают.

С воздуха бы глянуть.

Яндекс спутники много где обновил, а тут старьё висит...

[```XpaMoy``` 23 448]

Разработка проектно-сметной документации по разделам: Демонтаж участка ВЛ 220 кВ "ЦАГИ - Руднево", ВЛ 220 кВ «Ногинск – Руднево»; Монтаж нового участка ВЛ 220 кВ "ЦАГИ - Руднево", ВЛ 220 кВ «Ногинск – Руднево»; Монтаж нового участка ВОЛС на ВЛ 220 кВ; Демонтаж участка ВОЛС на ВЛ 220 кВ; Обследование существующих опор ВЛ и фундаментов для объекта: «Строительство многоуровневых транспортных развязок с реконструкцией и строительством улично-дорожной сети на участке от ул. Лухмановская до границ с Московской областью. Этап 2. Участок от Косинского шоссе до ул. Покровская»

 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908052443

[ROXTON 1 340]

В 28.06.2019 в 19:33, ```XpaMoy``` сказал:

Яндекс спутники много где обновил, а тут старьё висит...

В  Google Earth Pro есть снимки от 22 мая

 

Изменено 1 июля 2019 г. пользователем ROXTON

[```XpaMoy``` 23 448]

Спасибо, у меня из самолёта есть от 05.06

[```XpaMoy``` 23 448]

Рабочая группа от района вчера была на совещании в Правительстве МО, на ней так же присутствовали представители УДМС.

Обсудили и СВХ.

Первый этап всё же в декабре 2019 не ждём. В 2020, да.

Изменено 6 июля 2019 г. пользователем ```XpaMoy```

[```XpaMoy``` 23 448]

В четверг объявили конкурс

Разработка проектно-сметной документации по разделу: Путепровод №3 для объекта: «Строительство многоуровневых транспортных развязок с реконструкцией и строительством улично-дорожной сети на участке от ул. Лухмановская до границ с Московской областью. Этап 2. Участок от Косинского шоссе до ул. Покровская»

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908065675

 

30 дней на стадию П, потом экспертиза, потом 60 дней на стадию РД и еще 30 дней на приёмку заказчиком  

 

Речь про путепровод на пересечении с Лухмановской.

 

Из ТЗ

Длина путепровода по задним граням устоев 420 м. Ширина искусственного сооружения – 17,44+0,46+17,44=35,3 м (уточнить проектом).
Путепровод для многополосного автомобильного движения, состоит из двух рядом стоящих конструкций, отличающихся по величине пролетов.
Индивидуальные пролетные строения сталежелезобетонные балочные нерарезное (2 шт) по схемам: (75+98+98+82+51); (40+65+98+92+65+40) м.
При проектировании индивидуальных пролетных строений и опор учесть:
- неразрезные пролетные строения, несимметричные по условиям монтажа;
- наличие разнопролетности;
- расположение пролетных строений на горизонтальной кривой;
- наличие шумозащитного экрана;

- разработку индивидуальной конструкции опорных частей;
- использование пролетных строений для прокладки по ним инженерных коммуникаций;
- устройство на пролетных строениях и опорах лотков для отвода воды с проезжей части сооружения;
- косое пересечение;
- коробчатое пролетное строение.
Опоры путепровода индивидуального проектирования из монолитного железобетона, фундаменты на основании из буросвай D=1,5 м (уточнить проектом). Высота опор от 20 до 40 м.
Устои – 2 шт. Промежуточные опоры – 9 шт.
Путепровод проходит над существующей улично-дорожной сетью (УДС).
Подпорные стены за устоем 1.
Общая длина подпорной стены 274 м
Выполнены на свайном основании.
На подпорных стенах располагаются мачты освещения
Подпорные стены за устоем 6.
Общая длина подпорной стены 443 м
Выполнены на свайном основании.
На подпорных стенах располагаются мачты освещения. На участке L=317 м располагается шумозащитный экран.
Подпорные стены проектируются в районах сложившейся застройки из индивидуальных конструкций (IV категория сложности проектирования).
Шумозащитный экран высотой до 4 м, длиной 460 м.
Разработать специальные вспомогательные сооружения и устройства (СВСиУ) на искусственное сооружение и подпорные стены.
Разработать проект организации строительства на искусственное сооружение и подпорные стены.
Защитное заземление (уточняется проектом).
Длины и размеры уточнить проектом.

 

Изменено 8 июля 2019 г. пользователем ```XpaMoy```