Общественный транспорт против личного

[Vladimir 8 364]

Вопрос про электробусы перенесен в ветку про электробусы. Логично же?

А то там точно такой же вопрос обсуждается сейчас...

[Gleaves 555]

В 24.01.2018 в 11:27, Dr. Okhlamon сказал:

И пробки на ТТК по вечерам уже почти как в Нью-Йорке по ночам - сплошь из такси.

 

Так ведь такси - это разгрузка парковок, но не улиц ни разу, даже наоборот. Каршеринг - уже ближе к решению проблемы, и парковки вроде меньше занимает, и на улицы выезжает только когда надо, но у него свои минусы, как минимум это не тот транспорт на который можно положиться, что, уехав в одну точку, из нее также и вернешься. Поэтому и авто на то - ждет столько сколько надо.

 

Кстати, бывает и так что доеду на основной точки на машине, а дальше проеду на метро и путь обратно через машину соответственно. А вот ОТ, как писали раньше, не всегда может дополнить себя же, как его дополняет авто.

 

В 30.09.2017 в 16:43, Epic сказал:

Новое авто при покупке - 1 400 000 рублей (кроссовер)

Амортизация за 5 лет - 500 000 рублей

ОСАГО+транспортный налог - 100 000 рублей

плановые ТО - 100 000 рублей

шиномонтаж+мойка - 50 000 рублей

проездные - 100 000 рублей

Итого: 850 000 рублей или 170 000 рублей в год

получается 17 руб./км на общественном транспорте

 

Если считать, то от обычного авто в 500-800т, которое будет обычной рабочей лошадью, поскольку мы так высчитаем реальное отличие авто от ОТ по бюджету. А все авто, что либо дороже в покупке и ТО, либо более мощные за те же деньги, что равно их большему возрасту и большей ломучести и/или большему расходу - это уже плата за хотелки автовладельца, но никак не разница в сравнительной стоимости передвижения.

Вот на примере недалеко есть авто купленное два года назад за 480т, сейчас стоит даже дороже, бензин 30ткм/год 110т, осаго, налог и ТО еще 50т в год, шины с монтажкой 25т за два года, платные дороги (пусть будут тоже) - 5000 за два года, модернизация еще пусть +10т, итого что-то вроде 6р/км.

То есть, если покупать бентли или марк2 - это не отобразит реального отличия в стоимости передвижения автомобилей в целом от ОТ. Так и покупка любого кроссовера это уже явно будет дороже передвижения на транспорте и такси, а на цену бентли можно и квартиру около работы снимать тогда уж))

[Epic 1 637]

А причем здесь мой случай? Своим расчетом я показывал, что очень дорого иметь авто и не использовать его. Вместо топлива покупаешь проездные. Остальные расходы остаются. И чем дороже авто, тем они существеннее. Если покупать новую Бентли, про общественный транспорт можно забыть.

[Gleaves 555]

Epic Да и тут нужно отталкиваться от каждого человека. У кого-то восьмерка стоит и сам ее чинит, ездит два раза в год и, даже при небольшой зп, это совершенно не накладно. А другие возьмут марк2 и будут его собирать/перебирать, в итоге при пробеге в 100-200км этот марк сожрет вплоть до миллиона за год))

 

С другой стороны в новых микрорайонах парковка сейчас платная, от 3000 за площадку в лесу до 7000-10000 тысяч на подземной или многоэтажной, да и даже до 15-20т ближе к центру Москвы. И уже при среднем бюджете иметь авто становится накладно.

[Epic 1 637]

Именно. Дешевая б/у на которой только на дачу стоит и каши не просит. Основная статья расхода - ОСАГО.

С другой стороны новая машина с мощным мотором. Она и без движения теряет в стоимости больше, чем все расходы вместе взятые у первой. А есть еще налог на мощый мотор/роскошь.

 

Получается все наоборот: ОТ выглядит экономически обоснованным для владельца бюджетного авто и крайне непривлекательным для "автоманьяка", который купил на все деньги. А ведь вся прелесть мощного мотора раскрывается отнюдь не в ежедневных пробках по дороге на работу.

[Vladimir 8 364]

Ну что ж, этот черный день, о котором я говорил уже давно, наконец, наступил. Я пересел на метро.

Основная причина чисто экономическая: я очень примерно посчитал расходы на топливо и хотя бы на не полное ТО (замена масла) и пришел к выводу, что больше не могу себе этого позволить в нынешних условиях. Напомню, что на НГ наш офис перебрался из центра на юг города (на Калужскую) и мой маршрут удлинился ровно в 2 раза (теперь это 41 км в один конец). Помимо этого, подорожавшие в разы запчасти и расходники (сейчас цена немного снижается, но медленно), а еще просто улетевшие в космос цены на сами авто. Пришел к выводу, что тратить на машину четверть зарплаты как-то не рационально.

 

Попробовал 2 маршрута. через центр и через новую БКЛ (впервые проехал по ней!). Через центр быстрее: 1:15 и 1:25 соответсвенно (от деври дома до входа в офис). На машине по утрам добирался обычно минут за 50, а вечером разница могла быть огромной - от часа до почти 3. Но чаще всего что-то коло 1,5 часов. Рабочий день у меня с 8 до 17, поэтому в метро довольно свободно (по крайней мере в этом месяце). В общем, вспоминаю как пользоваться - ибо не ездил уж года 3 наверное, забыл все пересадки и даже названия станций. Такие дела.

[Tolik 11 330]

4 минуты назад, Vladimir сказал:

этот черный день

Да ладно, не такой уж и черный  

Можно почитать, пообщаться на форуме, даже поработать в дороге. Не надо портить нервы на дебилов за рулем, которые не умеют и не хотят нормально ездить. И ходить пешком нужно в любом случае. Хотя и тяжеловато ездить каждый день.

 

Вариант с электричкой и пересадкой на Рижской (которая недавно открылась после ремонта) тоже попробуй, может оказаться комфортнее, хотя и дольше (а когда там будет МЦД, то намного комфортнее и дешевле).

[```XpaMoy``` 23 452]

24 минуты назад, Tolik сказал:

Не надо портить нервы на дебилов за рулем

В метро тоже нервы портятся на дебилов-пешеходов  

[Vladimir 8 364]

18 минут назад, Tolik сказал:

И ходить пешком нужно в любом случае

Ну вот разве что это может быть плюсом, ибо весы не радуют своими показаниями. Теперь же свои 10К шагов в любом случае обеспечены, даже если не ходить на обед или гулять после работы.

 

20 минут назад, Tolik сказал:

Можно почитать, пообщаться на форуме, даже поработать в дороге.

Мой оператор на БКЛ не работает еще. Впрочем, мне пока больше нравится через центр - там пересадка короче и в целом побыстрее на 10-12 минут. В метро сегодня заходил в начале 7-го, вполне можно сесть даже. Почитал новости, немного ютубчик посмотрел.

В целом я люблю ездить на авто, но все-таки стал немного уставать. Привык на удаленке, а тут заново перестраиваться на каждодневные поездки... Мы с апреля вышли в офис на полную неделю и то я уже успел и неделю отпуска взять и две недели праздников отгулять. А сейчас сижу в офисе перед компом и очень хочу спать 

[lite 2 066]

Ожидаем развития раздела про общественный транспорт

[Epic 1 637]

А с каким удовольствием теперь в отпуск на машине поедете! Уже ради этого стоило пересесть на метро.

[Vladimir 8 364]

1 час назад, lite сказал:

Ожидаем развития раздела про общественный транспорт

Так я не шарю в нем Ну может пару тем появится. Вот сегодня гуглил уже зачем ступеньки в никуда на Третьяковской и можно ли избежать длинный коридор по пути на Новокузнецкую 

6 минут назад, Epic сказал:

А с каким удовольствием теперь в отпуск на машине поедете! Уже ради этого стоило пересесть на метро.

Я об этом не думал, проверим

[Micht 386]

2 часа назад, lite сказал:

Ожидаем развития раздела про общественный транспорт

Целый www.nashtransport.ru есть по этой теме, и думаю, он тут уже и так многим знаком.

[lite 2 066]

22 часа назад, Micht сказал:

Целый www.nashtransport.ru есть по этой теме, и думаю, он тут уже и так многим знаком.

 

лично мне не нравится задротско-хамоватая атмосфера на НТ.

Я его читаю, но ничего туда не пишу.

[wowik 1 411]

В 18.05.2022 в 10:56, Tolik сказал:

Можно почитать, пообщаться

Обменяться вирусами и бактериями с пассажирами

Изменено 25 мая 2022 г. пользователем wowik