Общественный транспорт против личного

[```XpaMoy``` 23 396]

Я вчера на зелёной в центре тоже станцию свою пропустил. Провтыкал в телефоне . А с информированием в старых поездах так себе, да. 

[und68 377]

11 минут назад, Vladimir сказал:

На "рыжей" линии сейчас зоопарк какой-то: и старые номерные, и обновленные, и Русичи, и Москва. Да, в новых попроще.

Моему дитенку новые более нравятся - за 5 лет в меде все выучила и сейчас иногда в пути подходит к нужному дверям, чтобы выйти в нужном месте(поближе к нужному переходу или выходу).

 

2 часа назад, Vladimir сказал:

Опять станцию свою проехал Не слышно информатора, а станции все однотипные какие-то на юге. Особенно спиной к платформе

Меня научила - слушать не когда поезд прибывает на станцию, а после посадки - следующая станция. Как правило это объявление его слышно лучше, так как состав стоит. Иногда, правда редко(у меня в 2-3% случаев), это объявление глушит прибывающий поезд на противоположную платформу.

[Vladimir 8 364]

6 минут назад, und68 сказал:

за 5 лет в меде все выучила и сейчас иногда в пути подходит к нужному дверям

Мне кажется с возрастом я утратил этот дар - никак не запомню куда вставать Ну или еще мало времени прошло - не полный месяц.

8 минут назад, und68 сказал:

после посадки - следующая станция

Да, обычно чуть лучше слышно, но тоже не всегда хорошо. У меня в студенческие годы не было проблем с этим - то ли динамики все исправны был тогда, то ли слух лучше был Ну и не было отвлекающих внимание смартфонов еще.

[Dendr 1 676]

8 минут назад, Vladimir сказал:

У меня в студенческие годы не было проблем с этим - то ли динамики все исправны был тогда, то ли слух лучше был

Скорее, работал "автопилот". За множество поездок по одному и тому же маршруту организм входит в ритм и точно знает, когда надо выходить. Но стоит задуматься (как в анекдоте про бородатого профессора) и растерянность таки возникает.

Причем это работает и на ОТ, и на собственном транспорте - проехав сотни раз по какой-то развязке уже не думаешь наперед, куда и когда надо перестроиться, все само происходит.

[Vladimir 8 364]

3 минуты назад, Dendr сказал:

Скорее, работал "автопилот". За множество поездок по одному и тому же маршруту организм входит в ритм и точно знает, когда надо выходить.

Я решил покопаться в воспоминаниях и вот что вспомнил - я тогда чаще всего ездил либо короткими перебежками по 1-2 станции + пересадки. Либо от/до конечной (Крылатское, Речной, Щелковская).

6 минут назад, Dendr сказал:

и на собственном транспорте - проехав сотни раз по какой-то развязке уже не думаешь наперед, куда и когда надо перестроиться, все само происходит.

Я однажды рано утром в тумане на МКАДе проехал лишних километров 10, пока понял что давно проскочил мимо своего съезда

[Rejz 3 046]

Неужели еще прогу будильник для этого не придумали?

[Epic 1 637]

Когда-то гугл-карты сопровождали голосом маршрут на общественном транспорте. Но, в отличие от яндекса, ведут не лучшим образом.

 

На счет вагонов старых и новых - на Калужско-Рижской, бывает, специально жду нового, чтобы в наушниках было слышно музыку. Иногда проезжаю нужную станцию, но масштаб проблемы не тот. Проехал - значит чем-то увлекся, а это само по себе дорого стоит.

[T02my 14 369]

8 часов назад, Rejz сказал:

Неужели еще прогу будильник для этого не придумали?

Будильник по расписанию поезда? Или от какого-либо сигнала от поезда/станции (например, Wi-Fi точки можно задействовать)? Если первое, то какой-то там % будут ложные ранние будильники, причём чаще всего в час пик)

[Rejz 3 046]

24 минуты назад, T02my сказал:

Будильник по расписанию поезда? Или от какого-либо сигнала от поезда/станции (например, Wi-Fi точки можно задействовать)? Если первое, то какой-то там % будут ложные ранние будильники, причём чаще всего в час пик)

Второе. Ловит сигнал на предыдущей станции, информирует. За минуту до нужной станции информирует еще раз. Если не скинули - начинает орать.

 

[wowik 1 411]

2 часа назад, Epic сказал:

Проехал - значит чем-то увлекся, а это само по себе дорого стоит.

Ладно бы заснул, это полезно, а то же бездумно листал телеграм.

1 час назад, Rejz сказал:

Ловит сигнал на предыдущей станции, информирует.

Распознает объявление названия следующей станции.

В принципе это же голосовая команда такая.

[Vladimir 8 364]

В 18.05.2022 в 10:44, Vladimir сказал:

Ну что ж, этот черный день, о котором я говорил уже давно, наконец, наступил. Я пересел на метро.

Основная причина чисто экономическая: я очень примерно посчитал расходы на топливо и хотя бы на не полное ТО (замена масла) и пришел к выводу, что больше не могу себе этого позволить в нынешних условиях. Напомню, что на НГ наш офис перебрался из центра на юг города (на Калужскую) и мой маршрут удлинился ровно в 2 раза (теперь это 41 км в один конец). Помимо этого, подорожавшие в разы запчасти и расходники (сейчас цена немного снижается, но медленно), а еще просто улетевшие в космос цены на сами авто. Пришел к выводу, что тратить на машину четверть зарплаты как-то не рационально.

 

Попробовал 2 маршрута. через центр и через новую БКЛ (впервые проехал по ней!). Через центр быстрее: 1:15 и 1:25 соответсвенно (от деври дома до входа в офис). На машине по утрам добирался обычно минут за 50, а вечером разница могла быть огромной - от часа до почти 3. Но чаще всего что-то коло 1,5 часов. Рабочий день у меня с 8 до 17, поэтому в метро довольно свободно (по крайней мере в этом месяце). В общем, вспоминаю как пользоваться - ибо не ездил уж года 3 наверное, забыл все пересадки и даже названия станций. Такие дела.

 

Промежуточные результаты и вопросы без ответов:

- с обозначенной выше даты больше ни разу не ездил на работу на авто, но был 2 недели в отпуске (на машине ездили с семьей в Питер)

- в целом без машины вполне терпимо, стал больше читать И ходить - в среднем 10-12 тыс.шагов стабильно теперь, бывает и до 14. Без фанатизма - если вижу автобус, доезжаю до метро на нем. Если долго ждать - иду пешком. После работы только пешком. Вместе с небольшими корректировками в питании, скинул за это время 4 кг и вернулся к двухзначным значениям на табло весов.

- никак не могу понять, почему в метро в одно и тоже время сильно разная загрузка.

- выучил, наконец, в какой вагон лучше садиться, чтобы ближе к выходу/пересадке. В итоге время в пути сократилось до 1:10 без автобуса и чуть больше часа с автобусом.

- у нас в новом офисе очень жарко. Последний этаж, кондиционеры не во всех кабинетах. После обеда реально пекло 30+ градусов. Руководству не жалуюсь - пересадит еще. Лучше буду страдать, но в своем отдельном кабинете. Днем по делам катался на городском автобусе с кондиционером - кайф! В метро же на зеленой кондеев нет, а на рыжей когда как (чаще есть). Только на мой взгляд морозят через чур.

- еще одно удивление: часть составов оборачивается на Речном. Частенько попадаю на такой поезд. В кабине машиниста стоит табличка до какой станции следует. Вчера сажусь на Новокузнецкой в сторону Ховрино, отчетливо помню такую табличку. Но уже через 2-3 станции машинист объявляет, что довезет меня только до Речного. Он еще не знал в середине пути? Зачем табличка тогда или просто поставили не ту?

 

[Blindman 289]

Не хватает еще фразы типа "стал тратить на проезд 2,5тр вместо 10тр на машине")

Интересует кстати моральная составляющая тк а) уменьшилось количество нервов от езды среди мудаков, дорога теперь - это просто "мое" время. б) уменьшилось количество нервов, тк теперь время прибытия/убытия прогнозируемо +-5мин. Поправьте, если не прав. На мой взгляд, очень важные пункты. 

Изменено 6 июля 2022 г. пользователем Blindman

[wowik 1 411]

15 минут назад, Blindman сказал:

уменьшилось количество нервов от езды среди мудаков

в метро концентрация меньше, но народу больше, так что общее количество вполне

[Blindman 289]

wowik Уровень взаимодействием несравним же. Так же, как и потенциальный уровень риска. Если можно час читать/смотреть видео, значит уровень взаимодействия с окружающей средой стремится к нулю.

Изменено 6 июля 2022 г. пользователем Blindman

[Vladimir 8 364]

1 час назад, Blindman сказал:

Не хватает еще фразы типа "стал тратить на проезд 2,5тр вместо 10тр на машине")

Это только на топливо 10к, а сколько еще на сервис вообще сложно сосчитать.

 

1 час назад, Blindman сказал:

Интересует кстати моральная составляющая тк а) уменьшилось количество нервов от езды среди мудаков, дорога теперь - это просто "мое" время. б) уменьшилось количество нервов, тк теперь время прибытия/убытия прогнозируемо +-5мин. Поправьте, если не прав. На мой взгляд, очень важные пункты. 

Моральная составляющая - на машине мне комфортней, но разница не такая огромная, как мне казалось раньше. Время и за рулем мое - хочешь музыку слушай, хочешь новости какие-нибудь. С утра время прибытия вполне прогнозируемо было (минут 40-45), а вот вечером да, как повезет. Бывало стал немного уставать за рулем особенно если не выспался. Ну возраст начинает сказываться.