Международный транспортный коридор Европа — Западный Китай

[Porter 2 317]

Парни, хорош геополитического флуда... Стройраздел как-никак 

[Man 60 386]

Строительство тунеля Шакпак-Баба вдоль автобана Западный Китай - Западная Европа

[Путешественник 33 317]

Автодор и китайский дорожный концерн будут сотрудничать по проекту Европа – Западный Китай.

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=54317

[Tim 68]

Автодор и китайский дорожный концерн будут сотрудничать по проекту Европа – Западный Китай.

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=54317

 

Комон, это уже -дцатый меморандум на моей памяти. Когда уже окончательный маршрут утвердят

[ShSe 1]

Читал когда-то на липецких тамбовских сайтах, что пройдёт дорога через Усманский район Липецкий области и какие-то районы Тамбовской области. В последних проходила экологическая экспертиза, поскольку близко к дороге то ли заказники, то ли заповедник. Дорога дойдёт до границы с Белоруссией. Преимущество - только 2 экономические границы (Китай - Таможенный Союз, Таможенный союз - ЕС). 

Через Турцию, Иран, и т.п. - много границ и таможен. 

PS

Вот нашёл про Тамбовскую область:

https://abireg.ru/n_41191.html

Как связана эта дорога с упомянутой по ссылке трассе Москва-Казань - не знаю. Напутали что-то журналисты. 

 

 

Воронеж. 28.08.2014. ABIREG.RU 

Международная трасса Западная Европа – Западный Китай пройдет по четырем районам Тамбовской области – Инжавинскому, Сампурскому, Знаменскому и Мордовскому, сообщили в обладминистрации.

Этот вопрос накануне обсуждали глава администрации области Олег Бетин с инициаторами проекта, а также представителями региональных и федеральных чиновников. В рамках совещания было определено, что участок трассы пройдет по территории лесов. Для этого в ближайшей перспективе планируется перевести эти земли в статус промышленных.

Автодорога будет строиться на частные инвестиции. Инициатором проекта выступает Русская холдинговая компания, «дочка» которой – компания «Биотехнологии» – планирует строительство в регионе предприятия по глубокой переработке зерна.

Сроки строительства участка трассы пока не определены: идет разработка проекта. В администрации уточнили только, что Воронинский заповедник, находящийся в  Инжавинском районе, в результате строительства  не пострадает.

Напомним, что вопрос о развитии нового  автомобильного маршрута Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород – Казань – Оренбург – Актобе – Кызылорда – Шымкент – Алматы – Хоргос в составе международного транспортного коридора Север – Юг был инициирован Республикой Казахстан и субъектами Российской Федерации – Республикой Татарстан и Оренбургской областью.

21 декабря 2007 года был подписан меморандум о взаимопонимании между Минтрансом России и Казахстана. Дорога будет вводиться в эксплуатацию отдельными пусковыми комплексами. Российский участок трассы, по плану, будет построен к 2020 году.

 

Изменено 17 июня 2017 г. пользователем ShSe

[klinsmann 4 388]

 

Только за прошлый год совокупный объем средств на строительство и ремонт трасс автодорожного коридора Европа - Россия – Казахстан - Китай составил более 30 млрд рублей. Российский участок маршрута составляет 2,7 тыс.километров, более 70% из которых уже реконструированы и приведены в нормативное состояние. В этом дорожном сезоне ведётся реконструкция 11 участков федеральных трасс протяжённостью 27 километров, входящих в состав транспортного коридора. Также будет отремонтировано 380 километров дорожного покрытия.

 

Я сижу жду автомагистралей, а оказывается 70% российского участка уже готово ))) жесть

[Путешественник 33 317]

 

 На втором участке – от Московской области до подъезда к Казани будут  рассмотрены три варианта развития транспортного маршрута: строительство новой автомобильной дороги, реконструкция существующей трассы М-7 «Волга» с учетом последующей эксплуатации на платной основе и реконструкция М-7 «Волга» с учетом дальнейшей бесплатной эксплуатации трассы.

 

 

Судя по этому видеоролику строить будут новую платную дорогу до Казани:

https://vk.com/terrascientiaforum?w=wall-89015898_27628

[Путешественник 33 317]

Сроки сдачи автомагистрали «Западная Европа – Западный Китай» снова на грани срыва.

https://newtimes.kz/obshchestvo/22976-sroki-sdachi-avtomagistrali-zapadnaya-evropa-zapadnyj-kitaj-snova-na-grani-sryva

[```XpaMoy``` 23 448]

"Свежачок" от 2015 года

[Путешественник 33 317]

Не помешает.

[атлас 2 724]

Сегодня министр транспорта РФ Дмитрий Дитриих дал старт строительства трассы у погран перехода Сагарчин(Оренбургская обл.).

Типа стройка началась...

Изменено 27 июля 2018 г. пользователем атлас

[Путешественник 33 317]

В Оренбургской области официально стартовали подготовительные работы к строительству российской части международного транспортного коридора "Европа — Западный Китай".

http://platniedorogi.ru/archives/the-construcrion-of-international-transport-corridor-started-in-orenburgskaya-oblast#more-7701

[gorb 5 047]

Как-то запутано всё... Судя по этой статье, в этом году начинается строительство не МТК, который продвигает Автодор, а трассы Меридиан, частного конкурента МТК.
 
http://www.business-vector.info/ryazanov-vs-avtodor-investor-trassy-meridian-prosit-chinovnikov-ne-perehvaty-vat-trafik/
 

Сооружение транспортного коридора Европа — Западный Китай стало делом государственного значения — трасса фигурирует в майских указах президента РФ и должна быть построена к 2024 году. Но проект, который продвигает госкомпания «Автодор», автоматически становится конкурентом частной трассы «Меридиан», строительство которой уже начинается. Как пишут «Ведомости», полная стоимость проекта, продвигаемого компанией «Автодор», оценивается 1 триллион рублей. Из них 825 млрд вкладывает федеральный бюджет. Планы у чиновников по поводу этой трассы поистине наполеоновские — вплоть до запуска фур-беспилотников. Но до сих пор в рядах представителей федеральных ведомств нет согласия, выделять ли средства на новую трассу или реконструировать уже существующие М5 и М7, идущие через российские города.

Трассу «Меридиан», под которую уже выкуплена почти вся земля, инвестор — ЗАО «Русская холдинговая компания» Александра Рязанова — предлагает на очень выгодных для бюджета условиях включить в государственный план магистральной инфраструктуры. Тема эта была поднята на совещании у вице-премьера Акимова. Окончательное слово должен сказать премьер-министр Дмитрий Медведев, но дата обсуждения проекта у него пока не определена. Известно только, что в доклад на имя премьера «Меридиан» попадает.

Вот здесь и начинаются сложности. Во-первых, Минтранс РФ категорически против включения частного «Меридиана» в государственный проект. Во-вторых, планы «Автодора» по прокладке собственной магистрали могут помешать «Меридиану» окупиться. Отметим, что цена частной автострады гораздо ниже, чем у проекта «Автодора».  Строительство «Меридиана» укладывается в 594 млрд рублей, 1 км частной магистрали стоит вдвое дешевле трассы «Автодора». Инвестор не ждет от государства никаких финансовых вливаний на само строительство и лишь просит не начинать проект «Автодора» в период окупаемости «Меридиана», а отложить его на более поздний срок. Главное отличие «Меридиана» от проекта «Автодора», помимо цены, в том, что он обходит все крупные города. Сообщение между агломерациями такая трасса не улучшит, зато ее использование ощутимо сократит путь доставки грузов и поможет развитию южных территорий страны.

«Русскую холдинговую компанию» поддерживает Минфин РФ и предлагает отказаться от основной трассы коридора Европа — Западный Китай. Такое же мнение на совещании у вице-премьера Акимова высказал и представитель администрации президента РФ. Если сам «Меридиан» будет национализирован, Александр Рязанов просит или выплатить ему рыночную стоимость своей трассы или возместить потери при введении административных ограничений в части платы за проезд («Меридиан» задуман как платная трасса). Потери эти предварительно оцениваются в 15 млрд рублей в год для транзитного транспорта из Китая.

[```XpaMoy``` 23 448]

Но Меридиан же в другую часть Европы целится.

[Yeee 2 255]

 

 

Но Меридиан же в другую часть Европы целится.

Учитывая расстояние от восточной части Китая, разве это так важно?