Светофоры и светофорные экраны не по ГОСТу

[Molokanin 13]

9 минут назад, und68 сказал:

Где-то пролетала такая идея - вешается 2 стрелки(с одной стороны и на одно направление). Горит одна - просачивание, две - ты король. Легкость идентификации на несколько порядков проще.

 

 

Можно еще более очевидный вариант: повесить еще одну основную зеленую секцию с контурной стрелкой налево и включать ее тогда, когда встречка встала и поворачивающий не должен уступать. В этом случае человек понимает, что у него появляется преимущество.

[almant 16 682]

Никакие допдопсекции городить, конечно, не надо.

Если уж так хочется, то можно ввести режимы работы светофоров (где необходимо):

- горящая зелёная стрелка в допсекции с одновременно горящим на этой секции красным контуром - разрешено движение "на просачивание" в указанном направлении;

- горящая зелёная стрелка в допсекции без горящего красного контура - разрешено  движение в указанном направлении без ограничений.

[und68 469]

2 часа назад, almant сказал:

Никакие допдопсекции городить, конечно, не надо.

Конечно надо. Что бы все было очевидно когда туман(сильный) или снегопад. А контуры не очень надежно. И два. При производстве оптимизируют количество светодиодов на контур и его будет видно только ПРИ идеальных условиях. Или прямо в ГОСТе указывать КОЛИЧЕСТВО светодиодов на сигнал.

[remun 458]

По сабжу:

Сейчас на пересечениях ул. Горчакова улиц Южнобутовская и Адм. Лазарева светофоры со смещением фаз. Местные привыкли - Удобно. Неместные тупят, ну штошь.

[Tervad 487]

1 час назад, und68 сказал:

Конечно надо. Что бы все было очевидно когда туман(сильный) или снегопад.

Дополнительную секцию для поворота налево установленную только на  дополнительном "дальнем" светофоре невозможно разглядеть в темноте на плохо освещённой дороге даже в сухую  погоду. Все как‑то стесняются признаться, что не видят допсекцию — её вообще никто не видит, если не ехать по памяти.

 

Например, на хорошо освещённом перекрёстке ещё можно определить наличие допсекции налево, если выехать на его середину. А в плохую погоду кто‑то сможет догадаться о том, что она там есть?

 

 

Соответственно возникает два вопроса:

1. Должен ли водитель нести ответственно за нарушение знака, светофора и разметки которой не видно?

2. Как объективно определить видимость/невидимость допсекции светофора ?

Изменено 22 декабря 2025 г. пользователем Tervad

[s323 259]

В 20.12.2025 в 13:11, sotrudnik57 сказал:

Это не цирк, а попытка увеличения пропускной способности перекрестка и да, любое именени в ОДД  вначале ведет к увеличению ДТП. И не пытаться что-то улучшить, то и дискотиррвать нет смысла.

И ещё,  если что-то менять, то это не просто именить ГОСТ и ПДД, но и обучать вадителей в автошколах с учетом этих изменений и дополнений, и конечно информировать водителей информационными щитами, т.п.

Почитал что другие нагенерили, ваш вариант не так уж плох.

[```XpaMoy``` 26 607]

У нас вот на Барыкина вот так. Стрелка только на дублирующем светофоре. 
Не все её видят. Многие так поворачивают.
На основном светофоре контуров даже нет.

[Tervad 487]

10 минут назад, ```XpaMoy``` сказал:

Не все её видят. Многие так поворачивают.

и опасности по сути никакой нет, но есть возможность штрафовать водителей.
 

[KURBATOV80 29 619]

Вопрос.

Я один не вижу свой светофор, когда стою первым на стоп линии?

Раньше они были за перекрестком и все было понятно.

Сейчас светофоры стоят вровень со стоп линей. И надо смотреть то налево то направо. Чтобы увидеть свой разрешающий. Как бы логичнее смотреть вперед.

Зачем такое вредительство по всему городу?

Изменено 24 января пользователем KURBATOV80

[Vladimir 9 710]

А у меня на районе есть Т-образный перекресток, где раньше дублирующий светофор имел стрелку. Потом ее зачем то сняли, а основную реально плоховато было видно - еще и деревья прикрывали. Писал в ЦОДД - был послан, не целесообразно. А спустя несколько лет вдруг стало целесообразно и стрелку вернули. История с хорошим результатом, но с не пониманием...

В 24.01.2026 в 20:23, KURBATOV80 сказал:

Зачем такое вредительство по всему городу?

Сюда же таблички движения по полосам. Было удобнее.

[Bodya 58 924]

В Китае придумали простую, но гениальную фишку — автобусы дублируют сигнал светофора на экране сзади.

 

Если перед тобой стоит здоровенный автобус и полностью перекрыл обзор, ты всё равно видишь, какой свет горит впереди — красный или зелёный.

 

Самое главное — сигнал передаётся на дисплей в реальном времени, вообще без задержек.