Рязанский проспект - анализ плана реконструкции

[korifi 6 849]

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20690&page=39

 

 

Продолжается реконструкция Рязанки. Видимо подземник закрывается на реконструкцию полностью.

 

Сегодня/завтра посмотрю.

[ценитель 7 435]

Посмотрел внимательно ПОД от ТПУ Рязанский. Около МК МЖД.

Получается в центр перед ТПУ по Рязанке приходит 4-ре полосы. Далее. Одна уходит к бывшему переезду. 2-е на разворот по эстакаде. Ещё 2-е уходят к ТПУ перед путепроводом МКЖД. Под путепровод уходит 4-ре. В сумме получается 4-ре полосы расходятся на 9-ть полос. После путепровода МКЖД дальше в центр идут 3-и полосы.

Уже было, но повторюсь. Зачем в центр под путепровод МКЖД пускать 4-ре полосы. Когда напрашивается под путепроводом 3-и полосы в центр. 5-ть полос в область. Тем более в этом случае прибавляется ещё одна полоса под путепроводом за счёт разделительной в центральной части.

(Оригинал по ссылке под многоточием, кто не знает)

[wamaza 19 457]

@ценитель, они же второй ж/д путепровод трогать не будут, вот и получается так же, как сейчас. Особенно клево получается в область из 3+А в 2+А...

ЗЫ Односторонняя Новохохловская, интересно...

Изменено 11 февраля 2015 г. пользователем wamaza

[ценитель 7 435]

 

 

ЗЫ Односторонняя Новохохловская, интересно...

Продумываем маршрут объезда будущей пробки

они же второй ж/д путепровод трогать не будут, вот и получается так же, как сейчас

 

Я уже начинаю подозревать, они и первый путепровод не тронут  .

Предлагается в центр использовать только правый прокол(на фото), В область два левых прокола.

[wamaza 19 457]

 

 

Предлагается в центр использовать только правый прокол(на фото), В область два левых прокола.

Это было бы намного правильнее. Да тут на самом деле не сложно же переделать, даже если оставят как есть...

[ценитель 7 435]

Это было бы намного правильнее. Да тут на самом деле не сложно же переделать, даже если оставят как есть...

Переделать то не сложно. Вот только на Лихачёвском для этого приходится 5тыс. подписей собирать. А на Каширке на все изменения наложены табу.

[wamaza 19 457]

Одно дело признать, что сделали гумно, другое - просто переделать то, что не трогали) На Лихачевском я вообще удивлен, что что-то решили сделать, учитывая реконструкцию.

[Crusandr 10 820]

Одно дело признать, что сделали гумно, другое - просто переделать то, что не трогали) На Лихачевском я вообще удивлен, что что-то решили сделать, учитывая реконструкцию.

Потому что это область, там действительно получше с обратной связью с населением. Говорю это даже не как зам. главы пробок.нет, а как член Общественной палаты МО  Офтоп закончил

Изменено 11 февраля 2015 г. пользователем Crusandr

[Slavutich 10]

Непонятно, какие светофоры точно останутся, а какие снимут. Если бы знать, можно придумать решение.

а есть какие-то предложения, что делать с адом на м. Рязанский проспект (в обл)?  Там сейчас сужение до 2 полос, одну из которых занимают маршрутки (ожидающие, пока набьются люди)..   Для кого делали тогда уширение после? Где вообще это уширение? Используется как дополнительная стоянка для местных жителей?

 

Может, все-таки стоит рассмотреть вариант передвинуть разделительную линию на ряд вправо, чтобы в центр было 3 и в область 3?  Утренние пробки все равно начинаются за Паперника, уже ближе к мосту через жд..

[Crusandr 10 820]

а есть какие-то предложения, что делать с адом на м. Рязанский проспект (в обл)?  Там сейчас сужение до 2 полос, одну из которых занимают маршрутки (ожидающие, пока набьются люди)..   Для кого делали тогда уширение после? Где вообще это уширение? Используется как дополнительная стоянка для местных жителей?

 

Может, все-таки стоит рассмотреть вариант передвинуть разделительную линию на ряд вправо, чтобы в центр было 3 и в область 3?  Утренние пробки все равно начинаются за Паперника, уже ближе к мосту через жд..

Вы почти угадали то, чем я занимался последние месяца три, не особо афишируя )

Почти - потому что полос будет 4 в область и 4 в центр, 3+А и 3+А. Ширина дороги не менее 27 (а как правило, 28-29) метров позволяет это сделать при сужении полос до 3,25 м (правых 3,5 м), даже сохранив отбойник, возможно лишь на отдельных участках заменив его на тросовое ограждение.

 

Через неделю-другую напишу подробнее.

Изменено 17 июля 2015 г. пользователем Crusandr

[Владимир49 160]

Вы почти угадали то, чем я занимался последние месяца три, не особо афишируя )

Почти - потому что полос будет 4 в область и 4 в центр, 3+А и 3+А. Ширина дороги не менее 27 (а как правило, 28-29) метров позволяет это сделать при сужении полос до 3,25 м (правых 3,5 м), даже сохранив отбойник, возможно лишь на отдельных участках заменив его на тросовое ограждение.

 

Через неделю-другую напишу подробнее.

 Если б вы уделили хоть чуток внимания Носовихе она бы уже летела.

[Crusandr 10 820]

 Если б вы уделили хоть чуток внимания Носовихе она бы уже летела.

Слишком многому одновременно надо уделять "чуток внимания".

На все сразу меня не хватает.

[Владимир49 160]

Слишком многому одновременно надо уделять "чуток внимания".

На все сразу меня не хватает.

Спасибо вам и за это. Но как пробить нашу балашихинскую команду. Все ведь в пробках стоят, ругаются. А всего 150 метров надо расширить. И место там  и слева и справа достаточно. И минимум от Железнодорожного до МКАДА каждый сэкономит по 15 минут. А в сутки 15000 автомобилей по 15 мин. это составит  3750 часов  или более 150 суток.

[Crusandr 10 820]

Спасибо вам и за это. Но как пробить нашу балашихинскую команду. Все ведь в пробках стоят, ругаются. А всего 150 метров надо расширить. И место там  и слева и справа достаточно. И минимум от Железнодорожного до МКАДА каждый сэкономит по 15 минут. А в сутки 15000 автомобилей по 15 мин. это составит  3750 часов  или более 150 суток.

Это Мосавтодор надо пробивать, дорога у них на балансе.

[Slavutich 10]

 

 

Вы почти угадали то, чем я занимался последние месяца три, не особо афишируя ) Почти - потому что полос будет 4 в область и 4 в центр, 3+А и 3+А. Ширина дороги не менее 27 (а как правило, 28-29) метров позволяет это сделать при сужении полос до 3,25 м (правых 3,5 м), даже сохранив отбойник, возможно лишь на отдельных участках заменив его на тросовое ограждение.   Через неделю-другую напишу подробнее.

а какой смысл в 4 полосах в центр в том месте, если основной трафик добавляется на Паперника? Вот после Паперника пусть и будут 4 полосы..

 

Впрочем, если хватит ширины на 3+А, то ок..  Но приоритетнее было бы в область расширить.