Щелковское шоссе - анализ плана реконструкции

[банзай 250]

вчера ездил в район метро новоясенево , там тоже ведутся дорожные работы, но речь пойдет о том как я возвращался в район метро ул. Подбельского.

доехал до ТТК по Профсоюзной и понимая что как обычно застряну в районе волгоградки и рязанки, а также буду стоять на ЩШ , то решил доехать до садового кольца и далее по набережной.

выезжая с преображенской набережной на преображенскую улицу в сторону области очень обрадовало 1,5 полосы до трамвайных путей (да именно полторы).

сочувствую теперь тем водителям большегрузов, которые захотят там повернуть.

 

я все мечтал как избавиться от узкой дороги от преображенской площади до пересечения с халтуринской, убрав участок трамвайных путей

 

http://vk.com/photo1708530_285205097

пытаясь предложить пустить трамвай по просторной улице до открытого шоссе расширив дорогу до двух полос

 

http://vk.com/photo1708530_285205106

 

и убрать это безобразие в виде трамвайной остановки

 

http://vk.com/photo1708530_285216339

 

но видимо власти решили по другому отгородив бордюром трамвайные пути от ленинградского вокзала до метро преображенская площадь отбив всякое желание ездить по данному участку дороги

[Rockfire 960]

Я подведу итог своим мыслям (может когда нибудь пригодиться)

 

Развязка с МКАД + 16 Парковая/Хабаровская

На этом участке имеются два противоречащих друг другу проекта.

• 
   
  
• В Рамках реконструкции магистрали - картинки - маленькая, большая
  
• В рамках реконструкции МКАД - картинки, маленькая, большая
  

Отличие - левопоротная эстакада МКАД(ЮГ) - ЩШ(центр), которая будет реализована и добавит трафика на дублер,

Тоннель под 16 парковой, который, вероятно, реализован не будет

Расширение Хабаровской улицы на север - который вероятно реализован не будет

Дублер ЩШ (двухсторонний??) в область от 16 Парковой до поста ДПС, который вероятно реализован не будет.

 

 

1. МКАД - центр + Красноярская ул.

По проекту:

Движение с улицы Красноярская только на Хабаровскую

Движение с МКАД, поворот на Хабаровскую только с дублера Щелковского шоссе.

 

Проблемы:

Движение по Красноярской улице на этом одностороннем участке будет крайне низкое, однако предусмотрено аж 3 полосы.

Для потока идущего с МКАД поворот направо на Хабаровскую (и разворот для движения в сторону 16 Парковой) осуществляется с дублера.

картинка

 

Решение:

1. Отобрать одну полосу у Красноярской улицы для поворота направо с дублера Щелковского шоссе.

картинка

 

 

2. 16 Парковая - ЩШ в область

По проекту1:

Поворот остается неизменным, сразу в 4-ую (правую полосу ЩШ)

картинка

 

По проекту2:

Поворот осуществляется на двухсторонний дублер, который в проекте не имеет выход на ОХ ЩШ (мешает рампа тоннеля?).

 

Проблема:

Поворот с 16 Парковой на OI ЩШ в область или затрудняет Движение по ОХ и 16 Парковой, или вообще отсутствует.

 

 

Решение:

Необходимо предусмотреть правоповоротный карман и/или дублер в последующем выходом на ОХ.

картинка

 

3. Хабаровская ул в сторону ЩШ

По проекту:

Предусмотрен перенос разворота через разделительный газон на ул. хабаровской севернее существующего, однако расширение самой Хабаровской улицы с текущей ширины не предусмотрено проектом.

картинка

Во втором проекте предусмотрено расширение только в направлении на север и только при строительстве скоровая.

 

Проблема:

Существенно возросшая нагрузка на улицу в связи с увлечением трафика (в следствие общей реконструкции) на разворот осложнит движение на данном участке.

 

Решение:

расширить на данном участке Хабаровскую улицу на дополнительную полосу в каждом направлении (места достаточно).

картинка

 

4.Щелковское шоссе в область перед пересечением с 16 Парковой

 

По проекту:

Поворот на 16 парковую и дальнейший разворот в сторону Хабаровской осуществляется с дублера

картинка

 

Проблема:

Не предусмотрена остановка ОТ "ул. Хабаровская" для троллейбусов 32, 41,83 а остановка автобус 68 лишена кармана.

 

Решение:

Не делать остановку для троллейбусов на данном участке, так как ближайшие остановки близки, а для остановки 68 автобуса предусмотреть карман.

В отсутствии 68 автобуса на остановки карман будет использоваться для удобного разъезда транспорта напротив разворота.

картинка.

 

 

Перекресток 15-Парковая - Щелковское шоссе

По проекту

Поворот с ЩШ Область на 15-Парковую осуществляется с левой полосы ОХ ЩШ

Поворот с 15 Парковой не разрешен на дублер ЩШ в центр.

Картинка

 

Проблемы:

Невозможно попасть с 15-парковой на Чусовскую улицу

Большой трафик по направлению ЩШ область - 15 Парковая полностью забъет ОХ

 

 

Решение:

Расширить и разделить дублер ЩШ в центр

Разрешить поворачивать с 15 Парковой на этот дублер

картинка

 

 

В следующих частях:

• 
   
  
• Пересечение с 13-ой Парковой ул.
  
• Метро Преображенская площадь.
  
• Пересечение с Электрозаводской ул.
  
• Пересечение с Короленко
  
• Пересечение с р. Яузой
   
   
   
  

[Rockfire 960]

Перекресток 13-ая Парковая/Чусовская - Щелковское шоссе

 

1. Пересечение дублера ЩШ в центр - Чусовская ул.

По проекту:

 

Обе полосы с дублера имеют направление только направо (на Чусовскую ул.)

картинка

 

Проблемы:

Нет возможности проехать прямо, для того чтобы проехать прямо необходимо заранее выехать на ОХ, пересекая выделенную полосу для ОТ, а потом (если необходимо попасть в любое место севернее ОХ) вернуться на дублер перед эстакадой.

Дополнительная нагрузка на ОХ ЩШ в центр, без явной необходимости

 

Решение:

Расширить дублер перед перекрестком, разрешить движение прямо и направо.

картинка.

 

1. Поворот ЩШ в область - Чусовская ул., поворот ЩШ в область - 13-ая Парковая ул

 

По проекту:

Поворот на 13-ую Парковую ул. разрешен как с дублера, так и с ОХ

Поворот на Чусовскую ул. разрешен только с дублера.

Прямого проезда по дублеру нет.

картинка.

 

Проблемы:

При необходимости повернуть на 15ую Парковую улицу необходимо при движении по дублеру сначала выехать на ОХ, потом вернуться на дублер. Таким образом Если автомобиль движется с 5-ой Парковой, с ул Уральской, с 9 Парковой, с 11-Парковой - необходимо в плотном потоке ОТ перестроиться на ОХ, для того чтобы проехать 1 перекресток.

В данном месте пересечения потоков буду очень большие, так как весь транспорт от щелковского автовокзала и весь общественный транспорт городского значения будет перестраиваться на ОХ, на котором сразу же начинается выделенная полоса.

 

Поворот направо на 13-Парковую с ОХ будет дополнительно тормозить этот сложный участок.

 

Решение:

Оптимизировать дублер в область на пересечении с 13- Парковой

Запретить поворот на 13 Парковую с ОХ

 

картинка

 

 

Ну и про пешеходный переход:

В данном месте необходим полноценный подземный пешеходный переход с выходами на все 4 стороны перекрестка. Сейчас, как видно на схеме в проекте - переход существует только в одном месте, не включает дублеры.

Изменено 21 октября 2012 г. пользователем Rockfire

[klinsmann 4 389]

3. Хабаровская ул в сторону ЩШ

То что перенесут разворот это великое дело, и этого будет вполне достаточно.

Сейчас там пробка постоянно из-за того что вклиниваются машины прям перед перекрёстком и в итоге проезжает гораздо меньше машин, чем хотелось бы. Будут перестраиваться севернее и проблем не будет.

 

Кроме того, если поедет Щелчок, то народ будет ехать прямо, а не уходить на Сиреневый бульвар в поисках объезда.

[nikolas99 3 215]

3. Хабаровская ул в сторону ЩШ

То что перенесут разворот это великое дело, и этого будет вполне достаточно.

Сейчас там пробка постоянно из-за того что вклиниваются машины прям перед перекрёстком и в итоге проезжает гораздо меньше машин, чем хотелось бы. Будут перестраиваться севернее и проблем не будет.

 

Кроме того, если поедет Щелчок, то народ будет ехать прямо, а не уходить на Сиреневый бульвар в поисках объезда.

Ключевое здесь ,что перенесут разворот.Значит не так комфортно будет поворачивать на Сиреневый б. ,придется постоять.Желающих объезжать Щелчок по бульвару станет меньше.

Фраза -если Щелчок поедет вызывает улыбку. :D

Изменено 22 октября 2012 г. пользователем nikolas99

[Rockfire 960]

Вы только не забывайте что

разворот используется так же при повороте с 16 Парковой в центр.

Хабаровская - Свободный проспект - Вешняковская (а в дальнейшем и Ташкентская) - является альтернативой МКАД, исходя из этого расширение перед перекрестком в ЩШ было бы вполне целесообразно уже сейчас.

[nikolas99 3 215]

Вы только не забывайте что

разворот используется так же при повороте с 16 Парковой в центр.

Хабаровская - Свободный проспект - Вешняковская (а в дальнейшем и Ташкентская) - является альтернативой МКАД, исходя из этого расширение перед перекрестком в ЩШ было бы вполне целесообразно уже сейчас.

А если будет эстакада ,а не тунель? На картинке из темы МКАДа она тоже есть.

Изменено 22 октября 2012 г. пользователем nikolas99

[Kaspar Houser 1 624]

В данном титуле реконструкции на перекрестке с 16 парковой будет построено согласно ПОДам. Или почти так.

А тоннель по Щелчку и левоповоротные лепестки на развязке с МКАД это на перспективу.

 

И даже в НИиПИ пока до конца не представляют, как все это будет выглядеть.

[Rockfire 960]

В данном титуле реконструкции на перекрестке с 16 парковой будет построено согласно ПОДам. Или почти так.

А тоннель по Щелчку и левоповоротные лепестки на развязке с МКАД это на перспективу.

 

И даже в НИиПИ пока до конца не представляют, как все это будет выглядеть.

 

Я все предложения исходя из этого и строил и картинки к кажому пункту иллюстрировал из ПОДов.

[Rockfire 960]

Щелковское шоссе от 11-ой Парковой до 5-ой Парковой

 

1. Выезд ОТ от автовокзала.

По проекту:

 

Выезд от Щелковского автовокзала предусмотрен через подэстакадное пространство

Пересечение дублера в центр и выезд на дублер в область безсветофорные.

Непонятный выход из подземного перехода при отсутствии остановки ОТ в подэстакадное пространство.

 

Проблемы:

Большой объем трафика общественного транспорта постоянно отъезжающего от автовокзала.

В большинстве этот трафик составляют междугородние автобусы и маршрутки, которые физически не могут быстро пересечь 3-х полосный дублер, а так же не могут выехать без помех для другого вида транспорта на дублер в область.

 

 

Решение:

1. Необходимо установить светофор при выезде с щелковского автовокзала, который бы работал синхронно со светофором с 9-ой Парковой (сейчас, до строительства эстакады именно так)

2. Необходимо установить светофор при выезде из под эстакадного пространства (спорно, жду комментариев)

3. Отменить новую ветку подземного перехода в подэстакадное пространство или предусмотреть по проекту остановку ОТ

[Rockfire 960]

Хотелось бы услышать комменты от Пробконета.

 

по

#137

#138

#146

 

В таком ключе хватит для принятия в работу - оформления предложения?

Стоит продолжить до Садового?

 

P.S. Да, я понимаю, что по данному проекту 99% внести изменения не получится, но как доработки после реконструкции, мне кажется, вполне катит, да и не дорого и не трудоемко.

[Crusandr 9 434]

Хотелось бы услышать комменты от Пробконета.

 

по

#137

#138

#146

 

В таком ключе хватит для принятия в работу - оформления предложения?

Стоит продолжить до Садового?

 

P.S. Да, я понимаю, что по данному проекту 99% внести изменения не получится, но как доработки после реконструкции, мне кажется, вполне катит, да и не дорого и не трудоемко.

Спасибо!

Продолжать стоит, несмотря на то, что у НИиПИ все меняется.

Прошу Kaspar Houser просмотреть и учесть при анализе Щелчка.

[klinsmann 4 389]

Что-то я ещё раз проект изучил, и не понял... Неужели отменяется пересечение Хабаровская-16 Парковая..?

С хабаровки только направо ведь  можно повернуть, светофора там нема...

Как и выезд с 16-й Парковой, направо что ли тоже..

Или просто светофоры забыли дорисовать?...

 

[Владимир49 160]

Спасибо!

Продолжать стоит, несмотря на то, что у НИиПИ все меняется.

Прошу Kaspar Houser просмотреть и учесть при анализе Щелчка.

   Довелось побывать у м. Щёлковская у эстакады.   Понять не могу. Там же КРАСНОЕ.  Смотрю Яндекс. Сейчас в 20 часов  там КРАСНОЕ.  Кто может объяснить

 

 

объяснить.

        . 

[3336L 201]

Довелось побывать у м. Щёлковская у эстакады.   Понять не могу. Там же КРАСНОЕ.  Смотрю Яндекс. Сейчас в 20 часов  там КРАСНОЕ.  Кто может объяснить

На это красное эстакада вообще никаким боком повлиять не могла. Там затык у остановок ОТ из-за таксёров и маршрутчиков. Транспорт не успевает втягиваться с перекрёстка на Уральскую. А сейчас ещё добавился наземный переход через ЩШ из-за закрытого выхода метро, ограничивающий время на выезд с Уральской в область. Не успевшие повернуть, соответственно, держат транспорт с 9 Парковой. Вот и краснеет там всё.