Программа "Транспортные парадоксы"

[magistr_tk 5 181]

Поскольку тему, где подобное обсуждается, среди имеющихся не нашел, решил создать новую.

 

Вот один из примеров:

Автобусы 143 и 169к (их маршрут обозначен красной линией), идущие со стороны метро "Кузьминки" в сторону Саратовской улицей не имеют остановок на Волжском бульваре (имеющиеся остановки обозначены кружочками, отсутствующие, но необходимые - крестиками). Так остановка "Волжский бульвар,13" существует только при одвижении от Саратовской улицы. Жители ближайших домов вынуждены пользоваться либо остановками "Окская ул.,4" или конечной "Саратовская ул." (до 400 метров ходьбы). Говорят, что остановку не дает создать некое учреждение за высоким забором, обозначенное на карте по адресу Волжский бульвар 13А (в народе бытует мнение,что это либо резиденция Жириновского,либо здания Министерства природных ресурсов), которое усиленно охраняется, и воспрещает даже стоянку автомобилей возле него. Также явно не хваитает остановки и в районе Васильцовского переулка (в районе дома 11 по Волжскому бульвару). Сам неоднократно становился свидетелем, как пожилые пассажиры слезно упрашивали водителей мосгортрансовских "Фиатов" остановить на этом участке, и водители сжаливались и нарушали инструкцию.

 

Другой пример:

Автобус 29 движется односторонним кольцом в сторону метро "Текстильщики" по Саратовской улице,Волжскому бульвару и Волгоградскому проспекту. После остановки "Саратовская улица" сразу же идет остановка "Стадион" (более километра автобус следует без остановок). Имеющиеся остановки обозначены красными точками, отсутствующие,но желательные - крестами. Что мешает сделать их для жителей ближайших домов - непонятно. В доме 73 стр1 расположен крупный магазин, куда из окрестностей ходят люди, в том числе пожилые, им не помешает удобный подвоз.

Изменено 21 марта 2012 г. пользователем magistr_tk

[Crusandr 10 564]

Одним из 8 направлений работы Экспертного центра Probok.net будет общественный транспорт.

Он осуществляет от 50 до 70% пассажиро-перевозок в городе, и от качества его работы в зависит в т.ч. кол-во авто и протяженность заторов.

 

Вот первый вариант программы "Транспортные парадоксы", посвященной маршрутам НОТ и разным косякам, требующим устранения.

Инициатор программы - Александр Chek, который создал ее по мотивам наших Дорожных парадоксов. Мы его пригласили возглавить направление в качестве куратора направленя ОТ в целом .

 

Скачать черновик программы можно скачать тут:

http://files.mail.ru/PUUVMK

 

Здесь же можно оставлять и предложения конкретные.

[magistr_tk 5 181]

Вот еще пример:

Сейчас автобусы 201 и 728 ходят только до остановки "Больница им. Семашко",здесь же у них отстойно-разворотная площалка (весьма маленькая, бывает, что стоят прямо на обочине). В то же время никакой транспорт не ходит из района Люблино в сторону Кузьминского парка (особенно актуально в летний период и выходные дни, когда в лесу полно народу, престарелых людей и детей). Там же есть и площадка, пригодная для разворота. Будет организован удобный подвоз и вывоз отдыхающих, зона отдыха будет связана транспортом с жилыми микрорайонами Люблино и Марьинского парка. Продление маршрутов может носить как сезонный, так и временной характер (к примеру только до 19:30). Помимо отдыхающих маршрутами будут пользоваться сотрудники КБ "Искра" и занимающиеся в УЦ ДОСААФ и на конно-спортивной базе.

 

Или вот:

Сейчас автобусы 228 и 242 имеют конечную "Улица Головачева" (так же сюда заезжает автобус 54). Место очень узкое, припаркованные автобусы создают трудности и мешают маневрировать друг другу. Предлагаю продлить маршруты 228 и 242 до стрелкового комплекса (см.красную линию), заезд автобуса 54 оставить по-прежнему до остановки "ул. Головачева". Продление позволит организовать подвоз жителей многоэтажных домов 23,25 и 27 по улице Головачева, а также посетителей стрелкового комплекса. Однако оно потребует расширения проезжей части на участке улицы Головачева между домами 17 и 27 (сейчас это двухполосный участок,основательно запаркованный). Диспетчерская по-прежнему останется возле прежней конечной, куда водители будут заходить при следовании от стрелкового комплекса.

Изменено 21 марта 2012 г. пользователем magistr_tk

[Chek 27]

Программа была изначально задумана как аналог "Дорожных парадоксов". Несколько месяцев мы искали и отбирали места, где присутствуют вещи, которые иначе как парадоксами не назовёшь: отсутствующие остановки, маршруты из ниоткуда в никуда, недостающие трамвайные стрелки и троллейбусные связки. Всё это легло в основу нашей пилотной программы по предложениям, касающимся совершенствованию работы ОТ.

 

Скачать программу можно тут: http://files.mail.ru/JJVV74

 

Изменено 11 апреля 2012 г. пользователем Chek

[Crusandr 10 564]

Вообще я ж делал специальную ветку: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=26736

Лушче бы перенести туда предыдущий пост, а здесь оставить только редирект постоянный. Для лучшей навигации.

[Сигизмунд 37]

Немного своих парадоксов:

АТ №7: В нанешней версии - воздуховоз.

Плюс жителям улицы Лазо нет транспорта к ближайшему метро.

Вариант: сделать заезд к метро перово. к тому же появится подстраховочный вариант автобуса № 620.

 

Ат № 620.

В данный момент нет никакого транспорта по ул. Металлургов меж домами 38-52/33-37. а там находится противотуберкулёзный диспансер.

Вариант:спрямить по ул Металлургов с организацией остановки у диспансера.

А маршрут 620ф вернуть исторической трассой через 9 проспект - чтобы он захватывал 132 поликлинику - немаловажный пассажиропотокообразующий объект.

 

АТ № 787.

Одно время остановка метро перово была конечной. и было оправдано большое одностороннее кольцо. но позже его продлили и теперь разные остановки удалены друг от друга.

Варианты:есть 3 предложения:

1. пуск в обе стороны по мартеновкой-новогиреевской-зелёный.

2. пуск по братской/утренней (средний вар.)

3. пуск в обе стороны по перовской - 2 владимирской

 

плюс предложения без картинок:

1. ат № 36 сократить до метро шоссе энтузиастов. Далее есть 83 автобус, плюс оживить маршрут.

2. ат № 254 сократить до метро шоссе энтузиастов. взамен продлить ат №46 до семёновской.

3. ат № 141 сократить до к/т слава, ибо теряется весь смысл маршрута в дальнейшем стоянии в хронической пробке на шоссе энтузиастов.

жду замечаний/предложений.

Изменено 13 апреля 2012 г. пользователем Сигизмунд

[Chek 27]

Сигизмунд, ваши предложения будут рассмотрены.Еще попутный вопрос, есть ли необходимость во внутрирайонном маршруте по Перову, который бы не выезжал за пределы Шоссе Энтузиастов, тем самым, более-менее не зависел бы от пробок? И если та, то какая его трасса будет оптимальной?

[Сигизмунд 37]

Еще попутный вопрос, есть ли необходимость во внутрирайонном маршруте по Перову, который бы не выезжал за пределы Шоссе Энтузиастов, тем самым, более-менее не зависел бы от пробок? И если та, то какая его трасса будет оптимальной?

считаю, что оптимальная трасса - это смесь 7/131, такой, типа кольцевой по району.

примерно, вот так:

[magistr_tk 5 181]

Где-то до 2009-го года жителей центральных Текстильщиков со станцией метро "Волжская" связывал автобусный маршрут №231. Его отменили. Связь исчезла. Жители долго просили вернуть маршрут, и с 1-го апреля сего года маршрут №713 продлили от метро "Волжская" односторонним кольцом до Волжского бульвара. На мой взгляд, существующая трасса не слишком оптимальна. Жители первых домов по улице Юных Ленинцев по-прежнему не могут доехать до "Волжской". На картинке красным цветом я показал трассу закрытого 231-го, синим - существующую трассу 713-го, зеленым - предлагаемую трассу 713-го. В этом случае маршрут охватит почти все центральные Текстильщики.

[RUNIX 75]

Пока на Люблинской не будет ВП, я бы не стал на нее маршрут затаскивать... Утром бывает знаете ли долго ехать это квартал один в сторону Текстилей...

[magistr_tk 5 181]

Пока на Люблинской не будет ВП, я бы не стал на нее маршрут затаскивать... Утром бывает знаете ли долго ехать это квартал один в сторону Текстилей...

Не, капитальный стояк начинается после пересечения с Юных Ленинцев. На этом участке, как правило, "рабочее" движение. Есть еще улица Артюхной, в крайнем случае по ней можно пустить.

[ZenderMilan 2]

примерно, вот так:

Такой маршрут, имхо, будет плохо востребован из-за того что не проходит рядом ни с одним метро.

[Chek 27]

Такой маршрут, имхо, будет плохо востребован из-за того что не проходит рядом ни с одним метро.

Мне кажется, что имеет смысл пустить его по 2-й Владимирской.

[Сигизмунд 37]

Ещё один парадокс:

АТ 131.

в данный момент ат 131 не подходит к метро перово, в итоге - низкий пассажиропоток + жителям улицы плеханова приходится идти 300 метров или ждать 787 автобус, который ходит не очень часто. плюс у жителй 1 владимирской так же нету транспорта к ближайшей станции метрополитена.

Предложение: немного изменить маршрут, пустив его вместо части 1 владимирской по федеративному, 2 влдимирской, зелёному.

появляется подстраховка 787 автобуса, к тому же будет в сторону ст. перово не будет пропущено ни одной остановки. (в обратную - только 1).

ЗЫ. насчёт внутрирайоника пока ничего дельного не придумал.

ЗЗЫ. есть ещё одно место - ст. кусково (к ней нет никакого транспорта, но там большая проблема в узости части ул. новотетёрки (от станции до 2 владимирской/кусковской - всего 5 метров. расширить - проблематично))

Изменено 16 апреля 2012 г. пользователем Сигизмунд

[Kaspar Houser 1 632]

Предложение: немного изменить маршрут, пустив его вместо части 1 владимирской по федеративному, 2 влдимирской, зелёному.

 

C 1ой Владимирской на Федеративный нет поворота. А загонять автобусы в тот разворот негуманно по отношению ко всем.