ОДД в Зеленограде

[Антонович Константин 0]

За последнюю неделю (езжу в разное время суток от 9 до 24-00)ни разу (!) не удалось проехать по Панфиловскому от ленинградки до нового города (15 мкрн) и обратно не постояв на ВСЕХ (!) светофорах. Связи между ними никакой(?), циклы длинные... Про Центральный проспект вообще молчу-время только терять еще больше. И это, по сути на выходных, что же бывает в будни? Капусткин в свое время начал ставить светофоры а каждом углу и стало значительно хуже. О какой ИТС речь?-не почуствовал никакой связности в работе.

 

И Андрею в продолжение темы.

 

 

 

и??:-))

на панфиловском никогда не было координации.

на центральном была и только когда отключили ее, удалось раскачать центральный, улицу Полагушина, Юности, савеловский и т.д.

 

время за которое проезжается этот путь важно - а не то, стоял ты на 2-х светофорах или на трех.

 

В зеленограде ярко выраженные межрайонные связи и есть две дороги на которые есть выезд из районов. людям пофигу на мега-приоритет Панфиловского или Центрального, если он на них попасть из районов не могут или пересечь их.

У Панфиловского / Солнечной / Центрального есть приоритет по длительностям.

утром и вечером - явно врыаженный, чтобы покачивать выезжающих из города или въезжающих.

 

когда поставят контроллеры стрелки и свяжут между собой - тогда намного веселей будет. Можно будет вязать между собой контролеры.

 

а основным мерилом является ВРЕМЯ, а не личностные ощущения.

так вот по тем данным что вы видим по трэкам из Яндекс.Пробок и от автокомбината, время прохождения по дорогам уменьшилось, затруднений меньше и они прогнозируемые.

 

как-то так.

если есть желание - то можно рассказать более подробно при встрече.

 

а тему отсюда надо сносить и выкладывать отдельно.

[Xupypr 40]

Константин, хочу обратить внимание на одну проблему. До реконструкции Панфиловского был левый поворот с Панфиловского к к.1205, сейчас его отменили, как и поворот к 1203 и самый короткий путь стал выглядеть так карта. Т.е. перепробег составляет без малого 2 км! Что-то надо с этим делать. Идей, кроме как разрешить левый поворот и разворот на перекрёстке у многоэтажного гаража, обозначенному номером 15 на карте, предложить не могу.

[Crusandr 9 430]

а основным мерилом является ВРЕМЯ, а не личностные ощущения.

так вот по тем данным что вы видим по трэкам из Яндекс.Пробок и от автокомбината, время прохождения по дорогам уменьшилось, затруднений меньше и они прогнозируемые.

Это понятно. Я не оцениваю, лучше стало или хуже (охотно верю, что стало лучше), а подсказываю, КМК, возможности для дальнейшего уменьшени среднего времени в пути при движении через перекресток. С учетом не только времени в пути, но и кол-ва авто в каждом направлении. Т.е. предлагаю слегка усложнить формулу

Для этих данных нужны данные с датчиков интенсивности, Яндекс тут едва ли помощник.

[wowik 1 411]

Идей, кроме как разрешить левый поворот и разворот на перекрёстке у многоэтажного гаража, обозначенному номером 15 на карте, предложить не могу.

Ага, разворот отдельной фазой. Тогда левый с Филаретовской совсем встанет. За счет чего иначе фазу-то брать? А я по Болдову ручью объезжаю, если мне в 12-й.

[Антонович Константин 0]

Хирургу: Это уже не проблема, а неудобство с которым всем пришлось смириться. Делать левый поворот там, останавливать панфиловский на подъеме еще на 30 секунд. Ехать не будет и лишнее потенциальное аварийное место. Плюс при движении к крюково при организации левого поворота фактически останется прямо один ряд. Будут циклы когда в правом ряду стоят ждут стрелку и в левом стоят ждут стрелку. И смысл было делать реконструкцию). После того как отбили 3 ряда на Филарете, самое простое повергать на Филарет, раз вернуться на пересечении с болдовым ручьем и выехать на панфиловский с левым поворотом. Потери 1-3 минуты. Не критично.

 

Андрею, ака Crusandr . Так формулу усложнили как могли))) с по поводу датчиков и Яндекса: Продолжаю утверждать, что будет мега точная инфа и польза всем, если скрестить датчики Цодд и данные Яндекс. У всех есть свои плюсы и минусы. Вместе, минусов практически не будет. В датчиков более точная инфа тут и сейчас, без задержки, но нет ответа на вопрос - откуда и куда едет транспорт и что происходит на участках между датчиками. В общеМ работы вагон на ближайшие 10 лет)

[wowik 1 411]

Хирургу: Это уже не проблема, а неудобство с которым всем пришлось смириться. Делать левый поворот там, останавливать панфиловский на подъеме еще на 30 секунд. Ехать не будет и лишнее потенциальное аварийное место. Плюс при движении к крюково при организации левого поворота фактически останется прямо один ряд. Будут циклы когда в правом ряду стоят ждут стрелку и в левом стоят ждут стрелку.

Последнеее, допустим, лечится карманом для поворота направо.

 

 

Мне кажется единственное, что могло бы радикально помочь - это установка светофора с левой стрелкой напротив 1205.

http://maps.yandex.ru/?um=FG3RDaNQEkR7KrpHd1RgT69S-DTzDdX1&l=map

Тогда получится, что в Крюково едут 2 полосы, третья ждет стрелку. А из Крюково стартуют уже не в горку, да и торопится-то особо некуда, ибо впереди тоже светофор, всё-равно притормаживать.

Правда даже светофор на этом месте не решит всей проблемы заезда в 12-й, ибо так не заехать к 1201-1203, 1213

 

А в общем-то я согласен, с ом, что не надо делать дороги для проезда отовсюду обязательно во все возможные направления.

Мне кажется, что в этом беда многих московских перекрестков и развязок.

Изменено 11 мая 2012 г. пользователем wowik

[Xupypr 40]

Хирургу: Это уже не проблема, а неудобство с которым всем пришлось смириться. Делать левый поворот там, останавливать панфиловский на подъеме еще на 30 секунд. Ехать не будет и лишнее потенциальное аварийное место. Плюс при движении к крюково при организации левого поворота фактически останется прямо один ряд. Будут циклы когда в правом ряду стоят ждут стрелку и в левом стоят ждут стрелку. И смысл было делать реконструкцию). После того как отбили 3 ряда на Филарете, самое простое повергать на Филарет, раз вернуться на пересечении с болдовым ручьем и выехать на панфиловский с левым поворотом. Потери 1-3 минуты. Не критично.

Ну это было в качестве варианта, мне он тоже не нравится, но другого очевидного нету. А на счёт 1-3 минут это совсем неверно. Менее, чем 4 минуты не проезжал этот путь - специально засекал три раза, при том, что я только в выходные там бываю, в будни всё хуже наверно. Попасть на все зелёные светофоры просто невозможно.

[StAlex 8]

но другого очевидного нету.

Есть не очевидные, но на примере живых объектов.

Так, например, на Хорошёвском шоссе, при движении в центр от проезда Берёзовой рощи до светофора с 1-м Хорошёвским проездом есть как минимум одно место, где есть бессветофорный поворот налево в сторону проезда к издательству "Знамя" (мимо дома 46, в сторону дома 38 с последующим выездом на улицу Полины Осипенко).

Те же три ряда, что и на Панфиловском.

Можно организовать подобное одностороннее мероприятие (пунктир с одной стороны двойной сплошной) и у нас, например, напротив заезда к корпусу 1201 (в сторону бомбоубежища), чтобы не мешалось ничего остановке ОТ.

через него смогут решать свои задачи и те, кому к 1201-1203, 12013 и те, кому в кишки 12 р-на: развернувшись на этом разрыве в такт красного "на подъёме", и потеснившись с теми, кто выезжает с Филаретовской.

 

Сделать, а случае пары-тройки серьёзных ДТП, закрасить обратно. И повесить вторую стрелку, навстречу взлетающим в подъем. Стрелка не помешает там в любом случае, безотносительно наличия этого разрыва.

[wowik 1 411]

развернувшись на этом разрыве в такт красного "на подъёме", и потеснившись с теми, кто выезжает с Филаретовской.

Ага, поток с Филаретовской - теперь 2 ряда, а разворачиваются в самый правый, только в крайнем случае в середину кто-то сможет вписаться. Так что пересечение потоков будет значительное!

[Антонович Константин 0]

Джентельмены, добрый день! По поводу левого поворота на панфиловском - не будет его. 2-4 минуты это не много. Я всегда уезжаю с первого зеленого на филаретовской, конда надо в 12 район. У себя в район тоже отменили левый поворот - ушла аварийность и выросла пропускная способность. Зам. Начальника зел ГИБДД живет в 12 и тоже касается как все. По поводу всех зеленых - ну это утопия. Сделать так, чтобы всем, со всех сторон, всегда были зеленые нельзя априори. И более того, делая ярко выраженную зеленую волну по основному направлению, ты неизбежно выставляешь в глубокую ж..пу примыкающие дороги и выезды. Конкретно о Зелику - это неприемлемо. У нас районный город - выезжать и пересекать основные дороги вынуждены 95% авто. Прошу заметить - по поводу левых повороты и аварийности, когда Префект дал добро на реализацию идеи как у шведов "вижин зироу" эти пункты были основными - убрать нерегулируемые левые повороты левые там, где концентрация ДТП и убрать инспекторов от светофоров. Это было в начале октября 2011. С того момента у нас ноль погибших!! Тьфу тьфу тьфу. До этого рост смертности был 80%. Точка. Даю затравку для зеленоградцев: ребзя, согласовали еще 35 мест установки стрелки ура! Город будет весь в камерах и будет скорость потока 60 км). И еще планируем на всех светофорах камеры фиксации проезда на красный и выезда за стоп линию.

[StAlex 8]

согласовали еще 35 мест установки стрелки ура! Город будет весь в камерах и будет скорость потока 60 км). И еще планируем на всех светофорах камеры фиксации проезда на красный и выезда за стоп линию.

Работало бы это - цены не было бы. А сейчас - с момента перевода имеющихся стрелок в рабочий режим, народ в основной массе как летал не ниже 80 кмч по панфиле, так и летает. Говорю про утренний разъезд в 6...с копейками. Из этого делаю вывод: стрелки моргать - моргают (красным стробоскопом в сумерках), но "вершащий перст" нарушителям в прок не идет: либо все меценаты и ежедневный штраф в 300 руб основной массе это не деньги, или (что вероятнее всего), данные с этих камер по карающему назначению не используются...

[wowik 1 411]

или (что вероятнее всего), данные с этих камер по карающему назначению не используются...

или Почта России не шевелится, просто штрафы еще дошли до адресатов

[Xupypr 40]

... Зам. Начальника зел ГИБДД живет в 12 и тоже касается как все...

Только работа у него со стороны Крюково, и загогулину он делает видимо крайне редко И не поверю, что он не ездит через встречку налево (люди, конечно, разные бывают...

2-4 минуты это не много

Ещё раз повторюсь... за 2 минуты преодолеть невозможно. Чтобы за 2 минуты преодолеть 1,9 км нужно иметь в среднем 57 км/ч, при всех зелёных. в общем ладно... нет, так нет. Не мне там ездить

[wowik 1 411]

Сегодня ощутил на себе воочию работу "интеллектуального светофора".

На перекрестке проспектов Панфиловского с Центральным генерала Алексеева стою в ожидании зеленого (из Крюково к штыкам).

Передо мной одна машина. Зажигается зеленые, передняя машина потихоньку трогается, я тоже потихоньку трогаюсь и вижу, что зеленый-то уже мигает! Если буду сильно медлить - случится желтый!

Посмотрел на встречную, там тоже пара машин.

То есть "интеллект" ущучил, что за мной уже никого и давай переключать светофор, так ка со стороны Центрального машины были.

Мне такой алгоритм понравился.

 

Еще не все светофоры в городе интеллектуальны?

Изменено 22 февраля 2013 г. пользователем wowik

[wowik 1 411]

Еще не все светофоры в городе интеллектуальны?

Сам практически ответ и нашел.

http://www.zelenograd.ru/news/8633/

Начинается реализация второго этапа развития интеллектуальной транспортной системы Зеленограда (ИТС). Цель нового этапа ИТС — приоритет общественного транспорта, создание условий, при которых людям будет комфортно передвигаться по городу пешком.