Ленинградское шоссе - анализ проекта реконструкции

[ценитель 7 435]

 

 

Чудес не будет, но некоторые мысли есть.

Знаем мы ваши чудеса. Ширина Белорусского путепровода 33,5 метра. Переразметка: 4полосы в центр, 6 - в область. Далее светофорное регулирование. Например вечером в одну фазу можно пропускать 4 полосы с Тверской из центра и две полосы с площади Белорусского вокзала.

[Crusandr 9 430]

Знаем мы ваши чудеса. Ширина Белорусского путепровода 33,5 метра. Переразметка: 4полосы в центр, 6 - в область. Далее светофорное регулирование. Например вечером в одну фазу можно пропускать 4 полосы с Тверской из центра и две полосы с площади Белорусского вокзала.

Пока начали со сложного (с площади), самим Белорусским путепроводом еще не озадачивались. Но за мысль спасибо. 

[ценитель 7 435]

Моё представление ОДД на площади Белорусского вокзала и в окрестностях.

Схема движения.

[ценитель 7 435]

Посмотрел пробки на 1-ой Тверской-Ямской утром и днём.

 

 

 

В область на ней даже утром проблемы. Про вечер я вообще молчу. В центр нормально.

Так может переразметить улицу. Сделать 5 полос в область и 3 полосы в центр. Или ввести реверс на центральной полосе в центр.

Переразметить Белорусский путепровод на 6 полос в область и 4 в центр я уже предлагал.

Обращаю внимание. Из-за проблем здесь стоит весь внешний север Садового.

Кстати строить второй путепровод на Тверской Заставе не вижу смысла. В центр всё равно ехать некуда. Надо только второй тоннель под путепроводом сделать.

Р.с.: 1-я Тверская-Ямская находится между Садовым и Тверской Заставой. Далее в центр улица имеет другое название.

 

[RoadMan 582]

В область на ней даже утром проблемы

Можно подумать в центр нет проблем...

 

Я вот чего не могу понять. На ОХ в центр, после ТТК остается три полосы, далее метров через 200, справа появляется четвертая полоса. ЗАЧЕМ, нафига это нужно ?

На Тверском путепроводе сейчас 4полосы в центр и пять в область. ОХ в центр как раз приходит в эти 4 полосы на мосту, а дублер и выезд из под моста должны вклиниваться как хотят.

Напрашивается, убрать полосу с ОХ от ТТК до Белорусской, при этом дублеру и выезду из под моста оставить свою полосу, отделив ее препятствиями...или добавить 5 полосу в центр.

 

В область Тверской путепровод, при пяти полосах  ВСЕГДА  летит. Думаю и при четырех лететь будет не хуже. Проблема на Тверской в область, из-за поворота в несколько рядов на стоящий Бутырский вал. Разберемся со стояком на Бутырском, Тверская в область поедет быстрее.

Изменено 29 октября 2014 г. пользователем RoadMan

[ценитель 7 435]

Я вот чего не могу понять. На ОХ в центр, после ТТК остается три полосы, далее метров через 200, справа появляется четвертая полоса. ЗАЧЕМ, нафига это нужно ?

 

Светофор там в створе ул. Правды. Видимо, как накопительный планировался. Когда постоят подземный переход 4-й ряд, безусловно, нужно убрать. Но подозреваю никто этого делать не будет. Использовать этот ряд можно в качестве парковки, например.

Изменено 29 октября 2014 г. пользователем ценитель

[RoadMan 582]

 

 

Использовать этот ряд можно в качестве парковки, например.

Вполне разумно. Будет, как тут некоторые говорят - успокоение траффика. Перед Белорусской это лишним не будет.