Тролейбусы

[Digwind 0]

Здравствуйте, хотел бы поднять тему троллейбусов.

Когда я был студентом я никогда не ездил а троллейбусах, они шумные, нет плавности хода, очень медленные (пару раз опоздал на учебу и далее старался пользоваться другими средствами передвижения), они выглядят как ржавый старый сарай(для столицы Москвы даже стыдно как-то), я предпочитал маршрутки или автобусы.

Теперь я езжу на машине и троллейбусы часто становятся причинами заторов на дорогах.

Раза по 2 в неделею у них отключается электричество (ярославское направление), что приводит к пробке.

Я не вижу, что бы кто-нибудь на них ездил, обычно они пусты или там 4-5 человек сидит.

Передвигаются они очень медленно 20-30 км в час, в местах развилок проводов они едут 5-7км в час, в тоннелях едут тоже очень медленно, создавая заторы и неожиданные остановки потока на шоссе.

Особенно я не вижу их целесообразности на садовом кольце(они практически всегда пусты, а ездит их очень много... есть же метро!), они просто не соответствуют современным требованиям по скорости, маневренности и комфорту.

И в конце хочу добавить, провода от них портят облик столицы.

 

Лично я за то, что бы их убрать совсем, возможно постепенно, заменяя их на гибридные автобусы или полностью на электрической тяге.

[Vladimir 8 364]

Дежавю? Уже был такой пост.

Краткий ответ: бред. Троллейбус весьма удобный транспорт.

[Nic.K 31]

Зачётно!!! С завидной регулярностью. Может это вирусняк?

Сорри, не сдержался.

[Digwind 0]

Не нашел подобной записи в данном разделе, ткните носом)

Мб появление подобных записей свидетельствует о наличии действительно проблемы? Для меня это проблема!

 

Краткий ответ: бред. Троллейбус весьма удобный транспорт.

 

Vladimir Вы пользуетесь троллейбусами? для кого это удобный вид транспорта?

я описал точку зрения со стороны студента ездящего от ВДНХ до МГСУ и с точки зрения водителя, с этих сторон троллейбус не удобен никак!

[lomov 538]

троллейбусы, трамваи.... уже было. давайте теперь про автобусы что-ли...

[Varravann 33]

ИМХО, доля разумности в таких заявлениях есть: автобус на электротяге всяко бодрее и маневреннее обычного тролля при сохранении той же экологичности. Но вот если посмотреть на вещи реально и прикинуть стоимость электроавтобусов (да и даже гибридов) и кампании по замене всего троллейбусного парка, то окажется, что это просто экономически нереально.

Вот в Нью-Москве и прочих новостройках все сразу делать по уму, организовывая правильные автобусные парки и станции заправки/зарядки на них вместо провеса троллейбусных проводов - это да. А требовать срочной замены уже существующих троллейбусных линий - это нет.

[Digwind 0]

Мне кажется сейчас тролейбусы работают в убыток от финансирования государства не более, что тоже экономически не очень целесообразно.

[lomov 538]

Здравствуйте, хотел бы поднять тему троллейбусов.

Когда я был студентом я никогда не ездил в троллейбусах, они шумные, нет плавности хода, очень медленные (пару раз опоздал на учебу и далее старался пользоваться другими средствами передвижения), потом купил себе зачетную тачку и теперь стою на ней в пробках..

 

Троллейбусы... эти монстры.. выглядят как ржавый старый сарай (для столицы Москвы даже стыдно как-то), я раньше предпочитал маршрутки или автобусы - они тоже как ржавые сараи, но зато на них ездить стильней и как-то понтовей что-ли... Но поскольку их я не потянул - купил себе легковой авто.

 

 

Теперь я езжу на своей машине и троллейбусы часто становятся причинами заторов на дорогах. теперь вообще дико бесят. Мало того, что когда я паркуюсь где хочу - я им, видите-ли, мешаю. Так еще раза по 2 в неделю у них отключается электричество (ярославское направление), что приводит к пробке. Вот у меня электричество никогда не отключается, правда я все равно стою в пробке. И даже там, где троллейбусных маршрутов нет совсем. Странно, кстати, троллейбусов нет. А пробка есть.. Но это, видимо, глюк просто.

Я не вижу, что бы кто-нибудь на них ездил, обычно они пусты или там 4-5 человек сидит. В моей тачке всегда битком набито народу.. А в автобус или маршрутку вообще не войти. Люди ездят даже на крышах. А вот троллейбусы идут пустые.

Передвигаются они очень медленно 20-30 км в час, в местах развилок проводов они едут 5-7 км в час, в тоннелях едут тоже очень медленно, создавая заторы и неожиданные остановки потока на шоссе. Там где проводов нет они вообще не едут!!!!! Но там медленно еду уже я. Но это какой-то глюк, как я писал выше...

 

Особенно я не вижу их целесообразности на садовом кольце (они практически всегда пусты, а ездит их очень много... есть же метро!), они просто не соответствуют современным требованиям по скорости, маневренности и комфорту.

 

 

Как только уберут троллейбусы - садовое кольцо тут-же поедет. И даже огромные заторы у торговых центров сразу ликвидируются.

 

И в конце хочу добавить, провода от них портят облик столицы. Даже где маршрутов нет - какие-то провода все равно висят. И портят..

Лично я за то, что бы их убрать совсем, возможно постепенно, заменяя их на гибридные автобусы или полностью на электрической тяге. То-есть нужно как можно быстрее заменить троллейбусы на автобусы на электрической тяге. И противоречий я здесь не вижу.

 

PS Заодно, кстати, трамваи надо заменить на рельсовые автобусы на электрической тяге.

 

 

[Varravann 33]

Мне кажется сейчас тролейбусы работают в убыток от финансирования государства не более, что тоже экономически не очень целесообразно.

А автобусы, думаешь, страшно прибыльны? Автобус (особенно гибридный) - куда более сложное устройство, а потому должен быть куда дороже в обслуживании/содержании, чем троллейбус.

Да и, как тут справедливо замечали в ветке про электромобили, пока "дорожные" и "роскошные" акцизы включены в стоимость бензина, а не электричества, и цена пробега одного километра у троллейбуса будет ощутимо меньше, чем у бензинового/гибридного автобуса. Ну а полностью электрический автобус - это пока сказка, помноженная на астрономические цену и вес аккумуляторной батареи, которая позволит такому агрегату полную смену таскаться по маршруту без подзарядок.

[Vladimir 8 364]

Не нашел подобной записи в данном разделе, ткните носом)

Мб появление подобных записей свидетельствует о наличии действительно проблемы? Для меня это проблема!

 

 

Vladimir Вы пользуетесь троллейбусами? для кого это удобный вид транспорта?

я описал точку зрения со стороны студента ездящего от ВДНХ до МГСУ и с точки зрения водителя, с этих сторон троллейбус не удобен никак!

 

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=27146

Даже я пользуюсь, хотя без машины себя не представляю.

 

З.Ы. И не надо писать во все ветки одно и тоже.

[Сигизмунд 37]

то, что в нынешнем виде троллейбус себя давно изжил - это понятно. Надо что-то менять... а вот что, надо для начала проанализировать, что окажется проще: либо полностью менять на автобусы, либо модернизировать (машины с возможностью следования без проводов (автономный ход)), менять стрелки (где сейчас сбрасывают скорость). Конечно, можно избавиться от пережитков прошлого, типа 68 и 75 маршрутов, хотя, это тоже спорный момент.

[lomov 538]

кстати, а если троллейбус идет на ярославке по выделенке - какое, нафиг, до него всем дело?    кому он там мешает на стрелках да в тоннелях?

 

в центре тока троллейбусы! иначе задохнемся...

 

 

Изменено 3 июля 2012 г. пользователем lomov

[Василий Валерьевич 1 342]

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=27146

Даже я пользуюсь, хотя без машины себя не представляю.

 

З.Ы. И не надо писать во все ветки одно и тоже.

Владимир, может, слить эти ветки? Название этой ветки содержит орфографическую ошибку, нехорошо

 

 

О! И та - тоже! Автор-то один)))

Изменено 3 июля 2012 г. пользователем Василий Валерьевич

[YuriK 45]

Троли, пока не было столько машин очень шустро ездили, пользовался не реже чем автобусами.

 

Аккумуляторы можно послабее, если заряжать во время стояния на остановках и для безопасности индукционно...