Инициативы по ликвидации выделенных полос ОТ

[eugen 703]

По Алтушке Дептранс отбрыкивается: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=28521&view=findpost&p=119001

 

Вот думаю - этот ответ дан в нарушение закона (59-ФЗ). Сто́ит ли продолжать юридическую возню?

 

Мне кажется, можно попробовать активизироваться с темой ВП, "добить" Звенигородку и т.д.

 

 

Eugen, а с этим: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=28294&view=findpost&p=106683 есть новости?

 

Все-таки некая законопослушность и включенные камеры мотивировали отказаться от этой затей, тем более что полоса все-таки введена официально.

[Николай Евгеньевич 71]

На днях Ликсутов заявил, что А-полосы будут убираться там, где в часы пик менее 20 машин ОТ проходят.

 

В связи с этим предложения-требования:

1) Ликвидировать А-полосу на участке от Варшавского шоссе до Чертановской улицы на Балаклавском проспекте.

 

Полоса выделена исключительно для автобуса №163, который ходит по расписанию раз в 25-30 минут, т.е. 2 раза в час! Не жирно ли???

 

2) Ликвидировать А-полосу на Лужнецком метромосту создавшую бутылочное горлышко на пр.Вернадского из 4-х полос в 2-е. Полоса выделена исключительно для троллейбуса №28, который едет с Ленинского на Комсомольский проспект и по метромосту возит воздух. В часы пик ходит раз в 9 минут, в межпик 19 минут. Более того, часть троллейбусов едут только от Крымской площади и оборачиваются у стадиона Лужники.

3) Полоса от м Каширсая до м Коломенская- пустые автобусы и тролейбусы.

[eugen 703]

3) Полоса от м Каширсая до м Коломенская- пустые автобусы и тролейбусы.

 

А вот здесь наверное под слова Ликсутова не удастся подстроится, т.к. поток ОТ плотнее, хотя он и идет полупустой.

По сути нужен закон города о выделенных полосах, который бы исключал сумасбродство и гонку за протяженностью полос, четко регламентировав где и при каких условиях такие полосы допустимы к вводу, а где они мешают и ухудшают движение..

 

А давайте соберем предложения, где реально менее 20 машин в час проходят по выделенке.

Два уже есть - Лужнецкии метромост и Балаклавский проспект от Чертановской ул. до Варшавки, где имеется только по одному редкоходящему маршруту.

Если они вовремя дойдут до департамента, который вынужден будет согласиться, то есть шанс что в апреле-мае, там где выделенка реально не нужна, будет новая разметка без А-полосы.

[Shadow Wizard 1 851]

Третье место - Звенигородская эстакада + Живописный мост, где ходит один 850-й маршрут в количестве, явно меньшем "20 машин в час". Да и на самой Звенигородке к 850-му добавляются маршруты 69 и 69к - но и они в сумме не добирают до заявленной цифры.

[Tolik 11 330]

Считаем маршруты по Волоколамке (в тоннеле под шлюзами).

Утром, в час пик (с 8:00 до 9:00), в центр, по данным МГТ http://www.mosgortrans.org/pass3/

 

904 - 7 в час

88 - 5 в час

Ещё ходит маршрутка 456, думаю, меньше 8 в час (а они вообще считаются?)

Изменено 20 февраля 2013 г. пользователем Tolik

[Crusandr 9 434]

А вот здесь наверное под слова Ликсутова не удастся подстроится, т.к. поток ОТ плотнее, хотя он и идет полупустой.

По сути нужен закон города о выделенных полосах, который бы исключал сумасбродство и гонку за протяженностью полос, четко регламентировав где и при каких условиях такие полосы допустимы к вводу, а где они мешают и ухудшают движение..

Да просто нужно ввести еще один критерий - провозная способность ВП.

Т.е. сколько человек в час она перевозит.

Если больше, чем соседние полосы - ОК,

Если меньше (после "раскатки", скажем год) - нафиг.

[Olga MO 5]

Не знаю сюда ли пишу, но все же. Очень бы хотелось, чтобы на ВП можно было бы ездить всему транспорту не только в выходные дни, но и в ночное время, когда общественный транспорт не ходит. Думаю это будет актуально, особенно с ограничением движения фур в дневное время. Ведь как часто бывает, едем часов в 12, в 2 ночи, ни одного автобуса, а по выделенке не проехать, штраф...

[Rockfire 960]

едем часов в 12, в 2 ночи, ни одного автобуса, а по выделенке не проехать, штраф...

 

А зачем?

Какая цель в 2 часа ночи ехать по выделенке?

[volt 40]

А зачем?

Какая цель в 2 часа ночи ехать по выделенке?

Во первых такси по вызову, бывают дома со шлагбаумом и такси туда не пускают без предворительного пропуска, во вторых когда закрывают метро, выход один машина попутка, а у некоторых метро проходит выделенная полоса. А во втором ряду в ночное время опасно останавливаться.

[kamehob 593]

А во втором ряду в ночное время опасно останавливаться.

Во втором ряду нельзя останавливаться в любое время. Вне зависимости от наличия/отсутствия ВП.

[Rockfire 960]

Во первых такси по вызову, бывают дома со шлагбаумом и такси туда не пускают без предворительного пропуска, во вторых когда закрывают метро, выход один машина попутка, а у некоторых метро проходит выделенная полоса. А во втором ряду в ночное время опасно останавливаться.

 

Ничего не понял.

Какой пропуск, какой шлагбаум?

 

И причем тут такси-попутки?

[Shadow Wizard 1 851]

При том, что останавливаться (да и вообще соваться) на ВП нельзя даже ночью - не ДПС, так камера заметит и штраф пришлет.

А как иначе подъехать к дому со шлагбаумом, мимо въезда в который идет эта ВП? Как подобрать пассажира у остановки? Во втором-то ряду стоять нельзя.

Об чем и спич.

[Rockfire 960]

При том, что останавливаться (да и вообще соваться) на ВП нельзя даже ночью - не ДПС, так камера заметит и штраф пришлет.

А как иначе подъехать к дому со шлагбаумом, мимо въезда в который идет эта ВП? Как подобрать пассажира у остановки? Во втором-то ряду стоять нельзя.

Об чем и спич.

 

 

Знак "остановка запрещена" есть?

Отличный знак, единственный осязаемый плюс от выделенной полосы.

 

Этот знак не отменяется даже на выходных, если чего.

Не нужно бомбить и таксовать на таких дорогах. Всегда есть возможность остановиться не на проезжей части.

 

А про шлагбаум вообще смешно. Шлагбаум прямо на дороге? И ожидания открытия шлагбаума это не "остановка".

Покажите пример.

[Shadow Wizard 1 851]

Знак "остановка запрещена" есть?

Отличный знак, единственный осязаемый плюс от выделенной полосы.

Какой-какой знак? Вы ПДД вообще давно открывали в последний раз?

Пункт 18.2:

На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

 

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

 

Этот знак не отменяется даже на выходных, если чего.

Знак, где он есть, может, и не отменяется. А вот большинство московских выделенных полос отменяются вместе со всеми своими ограничениями.

 

Не нужно бомбить и таксовать на таких дорогах. Всегда есть возможность остановиться не на проезжей части.

Угу. У метро Тимирязевская, например, при движении в сторону области - где там встать еще, не подскажете?

[Rockfire 960]

 

Угу. У метро Тимирязевская, например, при движении в сторону области - где там встать еще, не подскажете?

 

1. Это не парковка? Еще одна

2. там и так всегда запрещена остановка на всем протяжении.

 

И без всяких выделенных полос.

 

Только на этот запрет все плевали, О чем свидетельствует троллейбус на вытянутых штангах.

 

По мне - так снести весь рынок и палатки (еще нет?) и сделать парковку.

Изменено 6 марта 2013 г. пользователем Rockfire