Парковочные новости - часть 1 (до 01.12.2016)

[Fiks 258]

 

 

393

А есть ли где список ожидаемого?

[2015 4]

Тоже хотелось бы взглянуть.

[smart-road 97]

 

 

В списке - 393 улицы

Вот зачем делать это дальше, может кто объяснить, разгрузить пробки в спальных районах?

[Kuzzmich 1 536]

Как зачем? Доить нас дальше, ампп в шоколаде

[smart-road 97]

Просто, пример, есть, на улице есть один ТЦ (2-х этажный), ну и понятно по этой причине сделали платные парковки, но около ТЦ запретили парковаться, а за 500 метров от этого ТЦ, где дома, нет магазинов, сделали платную парковку (причем дворы очень небольшие, помещаются 10-15 машин) и вот спрашивается, что они разгрузили, просто теперь, кто прописан платит 3 000 в год, чтобы припарковаться около дома

Изменено 12 июня 2015 г. пользователем smart-road

[RoadMan 582]

 

 

просто теперь, кто прописан платит 3 000 в год, чтобы припарковаться около дома

По-моему, это и есть основной лакомый кусок, при вводе латной парковки, о котором мало говорят. Просто придумали новый налог, на ровном месте...профит.

[freshman 115]

Ведомости

Столичные власти не планируют массового строительства парковок в ближайшие годы, заявил на третьем ежегодном бизнес-форуме в Москве заместитель мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, передает "Интерфакс".

"Надо понимать, что мы не можем строить бесконечное количество парковок. Ежегодно прирост автопарка в Москве составляет около 200 000 единиц. Строительством паркингов мы просто не угонимся за такой динамикой", - заявил Хуснуллин (цитата по "Интерфаксу").

По словам заммэра, в городе зарегистрировано 5 млн автомобилей. Если считать, что в плоскостном исполнении на автомобиль приходится 18 кв. м, а в многоуровневом - 35 кв. м, то получается, что весь город нужно застроить парковками.

Хуснуллин отметил, что парковки будут строиться, но не массово. "Все крупные мегаполисы прошли через это, каждый из них выработал свою политику в отношении личного транспорта. Правительством Москвы принята политика косвенного ограничения доступа автомобилей в центр через платные парковки", - заявил Хуснуллин.

[wowik 1 411]

Троллинг какой-то.

Парковки старые убирают, новые не строят, а льготные кредиты и программу утилизации раздают.

 

Если надо поднимать автопром, так надо праковки раздавать, а не наоборот.

Щаз в Москве народ осознает, что машиной стало невозможно пользоваться, перестанут покупать, начнут продавать, рынок и автопром за ним рухнут совсем.

Изменено 23 июня 2015 г. пользователем wowik

[Tolik 11 330]

 

 

Правительством Москвы принята политика косвенного ограничения доступа автомобилей в центр через платные парковки", - заявил Хуснуллин.

Это впервые открытым текстом?

[ax3 986]

Ну а что, самый простой способ решения продовольственной проблемы - голодомор.

Меньше ртов, меньше проблем с прокормом.

Государственный подход!

 

 

в плоскостном исполнении на автомобиль приходится 18 кв. м, а в многоуровневом - 35 кв. м, то получается, что весь город нужно застроить парковками.

У кого-то проблемы с арифметикой - либо у меня, либо у Хуснуллина.

Опуская утверждение про 18 кв.м. (это полноценный гараж, а не машиноместо на асфальте), - откуда взялось 35 на многоуровневом? Я-то, тупой, думал, что многоуровневые парковки создаются как раз для экономии места, а тут вон что.

Как у него получился вывод "весь город нужно застроить парковками" - вообще не догоняю. Как считал, интересно?

[AlexSo 573]

 

Опуская утверждение про 18 кв.м. (это полноценный гараж, а не машиноместо на асфальте), - откуда взялось 35 на многоуровневом? Я-то, тупой, думал, что многоуровневые парковки создаются как раз для экономии места, а тут вон что.

Как у него получился вывод "весь город нужно застроить парковками" - вообще не догоняю. Как считал, интересно?

Если считать по 14 кв м на авто (2,5х5,5), то получается необходимо 70 кв. км парковок.

Площадь "старой" Москвы в пределах МКАД ок. 950 кв.км

[Shadow Wizard 1 851]

@AlexSo, так надо еще предусмотреть проезды к этим паркместам... а в случае многоуровневого - еще проезды между этажами.

Но по-любому 35 кв.м. - перебор...

[Terv 290]

Ну а что, самый простой способ решения продовольственной проблемы - голодомор.

Меньше ртов, меньше проблем с прокормом.

Государственный подход!

 

У кого-то проблемы с арифметикой - либо у меня, либо у Хуснуллина.

Опуская утверждение про 18 кв.м. (это полноценный гараж, а не машиноместо на асфальте), - откуда взялось 35 на многоуровневом? Я-то, тупой, думал, что многоуровневые парковки создаются как раз для экономии места, а тут вон что.

Как у него получился вывод "весь город нужно застроить парковками" - вообще не догоняю. Как считал, интересно?

Имхо... Журналисты смешали "занимаемое место" с "объемом работ". Т.е. видимо, что бы сделать одно паркоместо в многоярустной парковке городо должен построить 35 метров "чего-то"

[Nic.K 31]

У кого-то проблемы с арифметикой - либо у меня, либо у Хуснуллина.

Оставьте парня, он в другом измерении живёт.

Цитата его слов сказанных дольщикам сданного по бумагам недостроя: "Опасно? Не живите".

 

 

@AlexSo, так надо еще предусмотреть проезды к этим паркместам... а в случае многоуровневого - еще проезды между этажами.

Но по-любому 35 кв.м. - перебор...

Только это не на 1 машину будет приходиться.

Изменено 23 июня 2015 г. пользователем Nic.K

[Tolik 11 330]

а в случае многоуровневого - еще проезды между этажами.

А потом разделить на число этажей.