Разговоры по мобильному

[vladm 0]

Господа автолюбители!

Мы с вами много говорим и пишем о том, что необходимо сделать для улучшения пропускной способности дорожным службам, ГИБДД, администрации и т.п. Это, в основном, верно и необходимо. Но многое зависит и от нас самих.

Например, такая безобидная на первый взгляд вещь, как разговор по мобильному во время движения здорово сказывается не только на безопасности, но и на пропускной способности.

 

Во-первых. Человек, держащий в руке телефон, не может достаточно оперативно управлять автомобилем, как то включить поворотник, вовремя переключить передачу или, даже, нажать на сигнал. Много раз наблюдал картину: пробка из-за перекрестка, человек стоит в ней пол-часа и, конечно, болтает по телефону. Загорается зеленый, но, человек увлечен разговором да и рука занята, а нужно включить передачу, затем вторую... И таких больше половины! Присмотритесь сами! Некоторые даже пишут СМС пока красный горит, но не всегда успевают заметить, что пора ехать. В итоге, и без того узкое место дополнительно "сужается" засчет нерасторопности болтуна. Конечно, кто-то скажет, что это не про него, что он хороший водитель, и телефон не мешает ему управлять автомобилем. Но так ли это? Все мы склонны преувеличивать свои способности, да и редко кто задумывался над тем, как меняется его стиль вождения во время разговора. Лично я не знаю ни одного среди своих знакомых, кто ехал бы так-же уверенно говоря по мобильнику, хотя большинство из них весьма уверены в себе. Может мне не повезло со знакомыми?

 

Во-вторых. Думаю, все согласятся, что больше всего задерживает движение ДТП, особенно в узком месте. Это гарантированная пробка, потерянное время, потраченные нервы у сотен, а, может, тысяч водителей. А между тем, я абсолютно уверен, если бы возможно было провести статистические исследования, то подавляющее большинство участников ДТП (как виновные так и нет) в момент его совершения разговаривали по телефону. В тот момент, когда от водителя требуется повышенная концентрация он наоборот, отвлекается на разговор, да и рука, опять же занята. Причем, даже если вы разговаривали и в вас въехали - вполне возможно, что вы спровоцировали ДТП своим неадекватным поведением. Посмотрите на ваших соседей по потоку, особенно в пробке. Вы увидите, что почти у всех в руках телефон. А как часто мы видим бестолковые аварии "на ровном месте" и удивляемся, как же они умудрились!

 

Практически во всех развитых странах, которые мы любим рассматривать и приводить в пример, за разговор по мобильному строго наказывают, в некоторых нельзя разговаривать даже с Hands Free. У нас тоже предусмотрен штраф, но, к сожалению, по ряду причин, редко кого наказывают.

Поэтому, призываю сознательных водителей хотя бы обзавестись гарнитурой, уж не так дорого это. А, по-возможности, вообще стараться не говорить во время движения, хоть и велик соблазн поболтать с приятелем/подругой стоя в пробке. Лучше радио послушайте.

 

Для тех же, кто считает себя выше этого, кому плевать на других и он сам знает что ему можно а что нельзя, предлагаю организовать видеофиксацию с камер и высылать штрафы на дом, как это уже успешно практикуется с другими нарушениями. Количество камер увеличивается с каждым днем, почему бы не использовать их и для этого. И не нужно повышать штраф, достаточно просто регулярно штрафовать нарушителей.

 

Уважайте себя и ваших соседей по потоку!

Всем удачи на дорогах.

[klinsmann 4 389]

Разговариваю через блютус, встроенный в машине. Очень удобно.

 

А так бесят те, кто рулит одной рукой, и ещё при этом пытаются маневрировать! Штраф должен быть 3000р, не меньше!

 

В США недавно читал хотят во всех машинах поставить глушители связи. Надо поговорить - останови машину и говори сколько хочешь.

[Varravann 33]

При коробке-автомате занятость одной руки уже не столь критична. Но все равно, будь у тебя коробка-автомат, hands-free любого сорта или громкая связь на всю машину, ты по-любому будешь головой в разговоре, а не в вождении. Действительно, очень большой процент водятлов, делающих на дороге откровенно тупые действия, в этот момент говорят по телефону.

 

Штрафовать - это, к сожалению, административно и технически сложно (особенно с камер). Поэтому да, обязательные глушилки связи (или супер-атермальные пленки на окна, в качестве побочного эффекта глушащие связь) - это единственная действенная мера, когда собственной совести водителей не хватает. Но и тут возникает много вопросов - а как же экстренные случаи? а как же возможность возить жену-"секретаршу"? а как же возможность для босса работать трепаться, сидя на заднем сидении? а как же A-GPS и подгрузка карт/пробок в навигаторы через GSM-сети?..

Изменено 25 июля 2012 г. пользователем Varravann

[vladm 0]

При коробке-автомате занятость одной руки уже не столь критична. Но все равно, будь у тебя коробка-автомат, hands-free любого сорта или громкая связь на всю машину, ты по-любому будешь головой в разговоре, а не в вождении. Действительно, очень большой процент водятлов, делающих на дороге откровенно тупые действия, в этот момент говорят по телефону.

 

Штрафовать - это, к сожалению, административно и технически сложно (особенно с камер). Поэтому да, обязательные глушилки связи (или супер-атермальные пленки на окна, в качестве побочного эффекта глушащие связь) - это единственная действенная мера, когда собственной совести водителей не хватает. Но и тут возникает много вопросов - а как же экстренные случаи? а как же возможность возить жену-"секретаршу"? а как же возможность для босса работать трепаться, сидя на заднем сидении? а как же A-GPS и подгрузка карт/пробок в навигаторы через GSM-сети?..

 

При коробке-автомате отпадает необходимость лишь в переключении передач. Однако, необходимости докрутить руль или включить поворотник остается. Очень часто люди перестраиваются или поворачивают не включая поворотник потому что рука занята. А при повороте траектория получается непредсказуемая. Но, проблема в том, что мы сами, как правило, это не замечаем. Замечают лишь соседние участники движения.

 

Глушилки связи, на мой взгляд, все же крайняя мера. А вот штрафовать с помощью видеокамер, уверен, не так сложно.

Изменено 25 июля 2012 г. пользователем vladm

[Varravann 33]

И как же ты предлагаешь в автоматическом режиме отличать "почесал ухо" от разговора по телефону? Или вот, например, я на своей машине с коробкой-автоматом обычно по пробкам езжу в "позе мыслителя": правая рука на руле, а левая - уперта в дверь и или просто подпирает голову, или находится в положении "facepalm" - и вот такое автоматически отличить от телефона в левой руке у уха крайне сложно. Ну а всякие микрогарнитуры за ухом да под волосами - это вообще за пределами возможностей камер по определению.

Изменено 25 июля 2012 г. пользователем Varravann

[Сигизмунд 37]

Разговариваю через блютус, встроенный в машине. Очень удобно.

Тоже такая вещь. очень удобно. единственная проблема - если едешь не один и всем слышен разговор. Но у меня ни от кого никаких секретов.нет

[klinsmann 4 389]

Сигизмунд, в таких случаях можно сообщить другому абоненту что созвонимся попозже

[Alik 183]

Поэтому да, обязательные глушилки связи (или супер-атермальные пленки на окна, в качестве побочного эффекта глушащие связь) - это единственная действенная мера, когда собственной совести водителей не хватает

Сама себя высекла? А как же светопропускаемость и кто будет оплачивать праздник?

Собственно исследования показали, что мешает водителю не телефон, а факт разговора. Наличие гарнитуры, да и самого телефона как такового не существенно. Таже самая подруга\жена\теща\приятель отвлекают водителя от дороги ничуть не меньше. А то и больше, т.к. он еще и смотреть начинает не на дорогу, а на собеседника. Да и радиоприемник с интересной передачей может точно также отвлечь. Запретим все?

Так что предлагаю активистам подуспокоится и принимать это как неизбежное зло, Вас же не смущает, что автомобиль движущийся со скоростью 60 км/час при аварии наносит несопостовимо больший ущерб чем авто на скорости 5 км\ч. А то можно же как было Англии, обязать перед автомобилем пускать человека с флажком, предупреждающего окружающих о приближении автомобиля. При таком подходе и проблема аварийности на дорогах будет решена практически полностью. Ну а окончательным решением видится полный запрет людям садиться за руль, т.к. всилу своего несовершенства он неизбежно создает потенциально аварийные ситуации (для справки, было такое исследование, в котором отслеживалось соблюдение водителями всех требований ПДД, оказалось, что даже при самом внимательном и акуратном вождении, за время поездки человек в среднем нарушает правила порядка 30 раз)

[vladm 0]

И как же ты предлагаешь в автоматическом режиме отличать "почесал ухо" от разговора по телефону? Или вот, например, я на своей машине с коробкой-автоматом обычно по пробкам езжу в "позе мыслителя": правая рука на руле, а левая - уперта в дверь и или просто подпирает голову, или находится в положении "facepalm" - и вот такое автоматически отличить от телефона в левой руке у уха крайне сложно. Ну а всякие микрогарнитуры за ухом да под волосами - это вообще за пределами возможностей камер по определению.

 

А кто сказал, что в автоматическом? Уверен найдется достаточное количество кадров где однозначно будет виден телефон в руке, а про гарнитуры речи не идет пока. К тому же, вы почитайте, например, как работает радар Стрелка, какие там высокие технологии - просто фантастика.

Мне как-то показали мое фото с видеокамеры на МКАДе (ПКС), они тогда только появились. Я скорость привысил. Так вот на нем меня было очень хорошо видно - хоть в альбом.

 

ЗЫ. Может с некоторыми привычками придется расстаться

[Terv 290]

Hands Free у меня штатный в машине с управлением на руле, при рулении использую часто только одну руку, т.к. вторая обычно занята чесанием уха или носа. В пробке или заторе бывает езжу и без рук(хотя жена ругается), уж простите меня

Изменено 25 июля 2012 г. пользователем Terv

[vladm 0]

Сама себя высекла? А как же светопропускаемость и кто будет оплачивать праздник?

Собственно исследования показали, что мешает водителю не телефон, а факт разговора. Наличие гарнитуры, да и самого телефона как такового не существенно. Таже самая подруга\жена\теща\приятель отвлекают водителя от дороги ничуть не меньше. А то и больше, т.к. он еще и смотреть начинает не на дорогу, а на собеседника. Да и радиоприемник с интересной передачей может точно также отвлечь. Запретим все?

Так что предлагаю активистам подуспокоится и принимать это как неизбежное зло, Вас же не смущает, что автомобиль движущийся со скоростью 60 км/час при аварии наносит несопостовимо больший ущерб чем авто на скорости 5 км\ч. А то можно же как было Англии, обязать перед автомобилем пускать человека с флажком, предупреждающего окружающих о приближении автомобиля. При таком подходе и проблема аварийности на дорогах будет решена практически полностью. Ну а окончательным решением видится полный запрет людям садиться за руль, т.к. всилу своего несовершенства он неизбежно создает потенциально аварийные ситуации (для справки, было такое исследование, в котором отслеживалось соблюдение водителями всех требований ПДД, оказалось, что даже при самом внимательном и акуратном вождении, за время поездки человек в среднем нарушает правила порядка 30 раз)

 

Не нужно перегибать палку. Иначе я назову неизбежным злом езду по встречке, в пьяном виде, остановку в среднем ряду и т.п. Выдохните и подумайте, о чем написали.

Для начала, просто согласитесь, что телефон в руке сильно мешает вести машину. Если хотябы с этим удастся боротся, уже будет хорошо.

[YuriK 45]

не знаю как голосовать - эть в машине хандс фри но она иногда глючит иногда блютуз забываю включить,

раньше старался останавливаться в правом ряду и остановках, но наткнувшись пару раз на выделенки

приходится отвечать на ходу. Даже хендс фри снижает реакцию.. на подрезал или прочие неожиданности,

иногда говорю в момент маневра, чтобы абонент подождал..

 

Яндекс пробки больше всего отвлекают. Когда неожиданно видишь затор, вгляд переключаешь или еще хуже -

скролишь карту и смотришь варианты обьезда. Увы на вин мобиле яндекс навигатор не сделали (

[lomov 538]

похоже на "отменим трамвай"....

 

все это притянуто за уши... пропускная способность и разговоры по мобильному связаны не более, чем рекламные щиты с пропускной способностью... отвлекающих факторов на дороге масса. кто-то разговаривает по телефону. кто-то ищет место парковки, кто-то вообще первый раз тут едет, кому то спать охота и он просто тупит...

 

Часто телефон оказывается причиной мелких ДТП в пробках. но не намного чаще, чем возня с навигатором или магнитолой.. Их тоже запретить что-ли?

 

Давно проведенные исследования показали, что система hands-free годится лишь для того, что написано у нее в названии. Разговор по телефону отвлекает даже больше того, кто едет с hands-free. Поскольку он более погружен в разговор при таком раскладе.. Человек с телефоном в руке отдает себе отчет, что это не совсем правильно. Потому дороге уделяет немного больше внимания.

 

Но в целом сам разговор отвлекает одинаково и тех и других. Поэтому я тоже имея встроенный hands-free, давно на него забил. Если вдруг разговор и совсем туго становится в управлении - просто бросаю телефон на полку на время. примечательный факт. Еду с подключенным hands-free и МЯК. На съезде с кремлевской наб к манежке - взял телефон. чтобы сдвинуть карту чуть вперед. И сразу кладу на место. Меня тут-же тормозят и вменяют разговоры по телефону.. Пришлось набрать 100, чтобы поверил... а камерам что набирать??

 

 

[vladm 0]

Речь идет не о том, что вообще отвлекает водителя от управления. Никто в здравом уме не предложит запретить рекламные плакаты, магазины вдоль дорог, беседу с пассажиром или симпатичных девушек на остановке

Речь не идет о том, что часть водителей в принципе не может сосредоточится на процесе вождения. Кому-то может противопоказан даже неоживленный диалог с пассажиром.

Речь о конкретной проблеме, которую можно и нужно решать, как в сознании водителей так и административными мерами. Спорить о том, что разговор по телефону не мешает вести автомобиль, по меньшей мере глупо. Да присмотритесь же вы сами к водителям в соседних авто, особенно которые ведут себя неадекватно или заторможенно. А, главное, присмотритесь к себе;-)

[Varravann 33]

Сама себя высекла? А как же светопропускаемость и кто будет оплачивать праздник?

В том там и фишка, что какими-то товарищами была придумана "идеальная" атермальная пленка, отражающая ИК и УФ практически на 100% (что особенно сложно для ИК), но при этом пропускание в видимой части спектра близко к 100%. Побочный эффект - она заодно с ИК отражает и все коротковолновые радиосигналы (в т.ч. GSM).

 

Собственно исследования показали, что мешает водителю не телефон, а факт разговора. Наличие гарнитуры, да и самого телефона как такового не существенно. Таже самая подруга\жена\теща\приятель отвлекают водителя от дороги ничуть не меньше. А то и больше, т.к. он еще и смотреть начинает не на дорогу, а на собеседника. Да и радиоприемник с интересной передачей может точно также отвлечь. Запретим все?

Это такой же экстремизм, как дискретный выбор между полным запрещением и полной вседозволенностью использования кухонных ножей (которыми совершается очень много убийств). Есть опасный, но нужный предмет (кухонный нож, пассажир, радиопередача, телефон) - им надо обучать правильно пользоваться, а не или совсем запрещать, или совсем все разрешать (типа, потому, что "и так все равно риск есть [а потому не важно, большой он или маленький]").

 

 

А кто сказал, что в автоматическом?

Нанять миллион китайцев, чтобы в режиме 24/7 отсматривать картинку с камер? Это никакими штрафами не окупится (с учетом цены установки и содержания камер по нашим бюрократическим расценкам). Да и наши не отдадут "административное правосудие" в руки "врага". А российские операторы-"смотруны" захотят куда большую зарплату...

 

Уверен найдется достаточное количество кадров где однозначно будет виден телефон в руке, а про гарнитуры речи не идет пока.

ОК, все купят себе дешевые гарнитуры (как в свое время купили радар-детекторы). Это немного изменит (но не исправит) ситуацию для машин с механическими коробками, но совершенно не изменит тупняков от большинства "крутяков".

Изменено 25 июля 2012 г. пользователем Varravann