критерии создания полос для ОТ

[wowik 1 411]

после 0:50

на 1:30 там еще и фуникулер до кучи к трамваю и троллейбусу

[vodkins 437]

У нас такую вещь будут десятилетиями согласовывать по разным конторам...

[Ваз 0]

ОТ может быть либо прибыльным, либо удобным для пассажиров.

Касаемо мосгортранса как планово убыточное предприятие должно приносить прибыль?

А пересадить людей с метро на НОТ невозможно даже по экономическим показателям. метро Речной вокзал - Калужская 30руб. То же на НОТ в разы дороже пусть даже и по выделенки. А таких маршрутов большинство.

Хотите зделать НОТ более конкурентным метро и ЛТ так надо снять турникеты это бич и ввести одекватную стоимость проезда. Тогда и результат будет и простой на остановках сократиться что скажется на лучшее соблюдение расписания.  

[andy905 2]

 

 

А пересадить людей с метро на НОТ невозможно даже по экономическим показателям. метро Речной вокзал - Калужская 30руб. То же на НОТ в разы дороже пусть даже и по выделенки. А таких маршрутов большинство.

Эту невозможность власти достаточно легко могут обойти с помощью взимания платы за проезд на метро в зависимости от километража (количества перегонов - пересадок).Тем более необходимо будет обеспечить загрузку Малого Кольца МЖД пассажирами метрополитена. Время покажет.

[Ваз 0]

Эту невозможность власти достаточно легко могут обойти с помощью взимания платы за проезд на метро в зависимости от километража (количества перегонов - пересадок).Тем более необходимо будет обеспечить загрузку Малого Кольца МЖД пассажирами метрополитена. Время покажет.

 такой вариант они уже лет пять  назад лобировали

могут ещё ввести билеты только за одну мысль воспользоваться транспортом