Пешеходные зоны

[Mousemaster 1]

Насколько я помню, именно поэтому трамвай оттуда и убрали в 60-х годах, сделав кольцо тогдашней "Кировской". Новые вагоны не могли двигаться по таким уклонам. На сайте "Московский трамвай" эти причины были подробно описаны.

Старые вагоны могли, а новые не могут? Значит, надо закупить такие, которые могут.

[Rockfire 954]

Или построить эстакаду через цветной бульвар для трамваев.

[Mousemaster 1]

Или построить эстакаду через цветной бульвар для трамваев.

Давайте не будем строить в старом сложившемся районе какие-то эстакады. Это центр, а не Южное Бутово.

[Rockfire 954]

Давайте не будем строить в старом сложившемся районе какие-то эстакады. Это центр, а не Южное Бутово.

Тогда для трамвайного пути срезать немного горку сверху и чуть насыпать снизу, чтобы уклон был поменьше.

 

 

 

ТРАМВАЙНЫЕ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ ЛИНИИ

СНиП 2.05.09-90

 

Величина продольного уклона путей трамвая на прямых участках не должна превышать, ‰

обычны линий .......................................................... 60

В стесненных условиях при реконструкции трамвайных линий допускается, в виде исключения, принимать продольные уклоны крутизной до 90 ‰ для прямых участков перегонов: при этом в проекте следует предусматривать меры по обеспечению безопасности движения.

 

 

что здесь ‰ - не знаю

Изменено 20 ноября 2012 г. пользователем Rockfire

[magistr_tk 5 164]

Тогда для трамвайного пути срезать немного горку сверху и чуть насыпать снизу, чтобы уклон был поменьше.

 

 

 

ТРАМВАЙНЫЕ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ ЛИНИИ

СНиП 2.05.09-90

 

Величина продольного уклона путей трамвая на прямых участках не должна превышать, ‰

обычны линий .......................................................... 60

В стесненных условиях при реконструкции трамвайных линий допускается, в виде исключения, принимать продольные уклоны крутизной до 90 ‰ для прямых участков перегонов: при этом в проекте следует предусматривать меры по обеспечению безопасности движения.

 

 

что здесь ‰ - не знаю

Полагаю, что 90 промилле есть 9 процентов. За 100 процентов принимают уклон в 45 градусов, следовательно продольный уклон должен быть не более 4,05 градусов. Думаю, так.

[Chek 26]

что здесь ‰ - не знаю

Промилле - и есть промилле. На 1000 метрах высота подъема 90 метров. Соответственно на участке 100 метров, подъём на 9 метров. Сколько там это в градусах уж не знаю...

[Crusandr 9 430]

Промилле - и есть промилле. На 1000 метрах высота подъема 90 метров. Соответственно на участке 100 метров, подъём на 9 метров. Сколько там это в градусах уж не знаю...

90 промилле = 9 процентов = примерно равно 5 градусов.

Чтобы перевести уклон из процентов в градусы надо уклон в процентах разделить на 100 и полученную велину посмотреть в таблице Брадиса, раздел Тангенсы. http://www.bradis-table.ru/table/tan-cot1.html

[Rockfire 954]

90 промилле = 9 процентов = примерно равно 5 градусов.

Чтобы перевести уклон из процентов в градусы надо уклон в процентах разделить на 100 и полученную велину посмотреть в таблице Брадиса, раздел Тангенсы. http://www.bradis-table.ru/table/tan-cot1.html

 

 

офф

это

Можно проще - это же арктангенс - для 9% это arctg(0.09)=5,14° (по калькулятор из виндовс)

 

тангенс здесь = величина подъема / на длину горизонтали и = 0.09 (90 промилле)

 

короче по СНИПу вписывается, если "в проекте предусматривать меры по обеспечению безопасности движения."

Изменено 21 ноября 2012 г. пользователем Rockfire