Анализ Северо-Западной хорды: полная схема от Дмитровки до МКАД

[Crusandr 9 395]

Итак, свершилось. Выкладываем на всеобщее обозрение проект Северо-западной хорды. И предлагаем его анализировать.

Далее к анализу подключатся аналитики Probok.net.

 

Внимание! Проект не предендует на окончательность!

Более того: например, участок Б. Академической здесь приведен по проекту НПО Космос (бессветофорный).

Сейчас реализуется другой проект - МосИнжПроекта (светофорный), которого у меня нет.

 

Аккуратно, файлы большие (5-15 МБ каждый).

 

1. Алабяно-Балтийско-Академический тоннель:

 

2. Б. Академическая ул. - Дмитровское шоссе (вариант Космоса)

 

3. ул. Алабяна - Звенигородское шоссе

 

4. Звенигородское шоссе - Можайское шоссе

 

5. Звенигородское шоссе - Кубинка

 

От wamaza: склеенный вариант:

 

 

Правила этой ветки:

1. Оптимальный формат анализа - ровно тот, который Probok.net всегда применяет:

- как сейчас (какие проблемы)

- как по проекту (какие проблемы решатся, какие не решатся, какие создадутся)

- как вы предлагаете сделать и почему это решит упомянутые проблемы

Разумеется, лучше с отрисовкой, а не просто словами. Без рисунков больше шансов на то, что вас не такй поймут или не поймут вовсе.

 

2. Если на такой формат у вас нет времени-возможностей, можно писать без отрисовок, но обязательно о существу. И тоже в формате "как сейчас", "как по проекту", и "как предлагаете вы".

 

3. "Анализ" типа "все г..., ничего делать нельзя, нах СЗХ" будет удаляться.

 

4. Есть 3 основных точки зрения:

А. "Строить бессветофорную СЗХ по проекту, учтя где можно пожелания жителей",

Б. "Строить СЗР, но пересмотреть проект, сохранив светофоры на НО и БА и оставив основную п/ч 3+3",

В. "Не строить ничего по титулу СЗХ".

 

Точка зрения В в этой ветке офтопик. И будет удаляться. Если угодно, открывайте в Проектах форумчан Roads.ru ругательную ветку по своему вкусу.

 

Приверженцы А и Б (светофорного и бессветофорного вариантов) вольны анализировать каждый в своем ключе.

 

Одновременно открываю голосовалку с этими же точками зрения.

[Terv 290]

А можно ветку как то поточнее обозвать, а то я грешным делом подумал о том, что до Ярославки уже допроектировали.

[Crusandr 9 395]

А можно ветку как то поточнее обозвать, а то я грешным делом подумал о том, что до Ярославки уже допроектировали.

До Ярославки не могли допроектировать, т.к. участок от Дмитровки до Ярославки идет в совмещении с СВХ.

Но ОК, добавлю в название.

[nikolas99 3 215]

До Ярославки не могли допроектировать, т.к. участок от Дмитровки до Ярославки идет в совмещении с СВХ.

Но ОК, добавлю в название.

Они совмещаются после м. Владыкино , то есть после Алтуфьевского ш. Почему тогда только до Дмитровки ?

 

А можно ветку как то поточнее обозвать, а то я грешным делом подумал о том, что до Ярославки уже допроектировали.

Картинки такие же с Ярославкой точно есть в природе...

Изменено 27 ноября 2012 г. пользователем nikolas99

[Crusandr 9 395]

Они совмещаются после м. Владыкино , то есть после Алтуфьевского ш. Почему тогда только до Дмитровки ?

НЯЗ, пока это тоже не окончательно, проект планировки не утвержден. Потому и до Дмитровки.

[Mousemaster 1]

Проголосовал за 3-й вариант.

Считаю, что во многих местах хватит и 2+2, если эти 2+2 будут реально ехать, а не будет правый ряд запаркован, а левый стоять на левый поворот, как это часто бывает.

Основная помеха пропускной способности - пересечения с магистралями. Реально нужна развязка с Дмитровкой (к сожалению, картинка от Космоса не открылась).

Со Звенигородкой развязка уже есть, с Алтушкой тоже, с Ленинградкой достраивается тоннель. Расшить несколько узких мест - и все поедет.

Что касается скандального участка у метро "Октябрьское поле", то я бы предложил существующий участок ул. Народного Ополчения оставить как есть, а альтернативную связку по Берзарина построить, но неширокую, 2+2. Эти два пути будут дополнять друг друга.

[agde 2 109]

Сейчас реализуется другой проект - МосИнжПроекта (светофорный), которого у меня нет.

Ну на самом деле сейчас ничего не реализуется, реализовалось то, что есть и в том, и в том проекте (подпорная стенка у Приорова, два подземных перехода, тоннель под Михалковской), а все остальное уже скоро год как без движения.

[nikolas99 3 215]

Основная помеха пропускной способности - пересечения с магистралями. Реально нужна развязка с Дмитровкой (к сожалению, картинка от Космоса не открылась).

 

Так развязка с Дмитровкой уже строится , это тунель на на пересечении Дмитровки с 3 Нижнелихоборским пр.

Изменено 27 ноября 2012 г. пользователем nikolas99

[agde 2 109]

И пара вопросов, их уже поднимали в соответсвующей теме.

Насколько это удобно:

По красной линии общественный транспорт от Петровско-Разумовский сможет проехать в сторону Войковской.

По синей линии можно будет выехать с СЗ хорды, "связывающей основые магистрали города", на Дмитровское шоссе в область. (синюю нарисовал не от Большой Академической, часть линии совпадает с красной линией)

 

А вот тут в сторону запада 7 полос с разных направлений превращаются в 4.

Изменено 27 ноября 2012 г. пользователем agde

[Chek 26]

По красной линии общественный транспорт от Петровско-Разумовский сможет проехать в сторону Войковской.

90% вероятности, что его пустят через Дмитровку.

[YuriK 45]

ОФФ С радикала подхватил несколько троянов - выбрав режим мультизагрузка - пора разрешить загружать картинки на сайт роадс ру,

тем кто обеспечивает сайт наиболее важной информацией!

[Tolik 11 323]

Спасибо за картинки.

wamaza отдельное спасибо за склейку.

Кажется, картинки совпадают с этими, только там есть и продолжение до Ярославки.

[Unlimit 136]

До Ярославки не могли допроектировать, т.к. участок от Дмитровки до Ярославки идет в совмещении с СВХ.

Ещё недопроектировали, но картинки на форуме уже есть и мне категорически не нравится, что нет нормальной развязки с Алтуфьевским шоссе

[Tolik 11 323]

Практически со всеми шоссе нет нормальных развязок

[3dberd 1 655]

И пара вопросов, их уже поднимали в соответсвующей теме. Насколько это удобно:

 

Ну синяя линия еще както. Многие города имеют такие U-turn. Если грузовой негабарИт и нефурычИт как-то ограничить то может и сойдет, а вот красная - это жесть, бессмысленная и беспощадная. Надо срезать как угодно.

 

А вот тут в сторону запада 7 полос с разных направлений превращаются в 4.

Да, место жесткое, но есть две мысли: 1. Четыре примыкающие полосы крайне неравномерно нагружены: две утром и две вечером, поэтому некое маятниковое регулирование может облегчить ситуацию. 2. Есть такое модное слово - контролируемый доступ на автостраду. Смысл в том что у транзитной системы декларируется преимущество транзита, выезды повышенной пропускной способности (особенно в сторону области), а въезды строго рассчитываются для сохранения движения по магистрали. Вот АБТ трехполосный, еще небось выделенку нарисуют, останется две, и что тогда? Семь полос в две упрется? Нет, пусть лучше сужение плавно распределится вдоль. Относительная ламинарность транспортных потоков может дать прирост пропускной способности и снизить вероятность ДТП с потерей 1-2 полос в самом узком месте.

 

\

 

Так я не понял, пятиэтажки со скатными кровлями сносим или нет?