Остро необходимые выделенки

[eugen 945]

Именно этим и занимался наш коллега, куратор по ОТ, Саша. Программа написана и проходит внутренние слушания Как только будут исправлены все недочеты, сразу же выложим для общего обозрения.

А можно ли включить в нее участок Калужского шоссе за 5 км до МКАД в сторону Москвы?

Но исключить обратное направление ( в область ), где пробок от МКАД нет.

[YuriK 45]

Немного не в тему, но по СПБ ездил на автобусах, которые ездили по выделенным трамвайным линиям по центру шоссе.

Но там нет валидаторов - кондукторы сокращают время на остановку.

[il67 79]

 

Да и на МКАДе точно , не помешает .... Как попасть в соседний район ? Поэтому и едут на машинах . Выделенки на магистралях бессмысленны без связей между собой .

Выделенка на МКАДе будет бессмысленна без ее связи с выделенками на радиальных трассах, а это влечет за собой необходимость расширения въездов-выездов на МКАД (ща там зачастую всего одна полоса), а это уже десять раз обсуждалось само по себе, да и стоить будет ооочень внушительную копеечку.

 

... от м. Щелковского доехать до остановки на МКАДе, там потусоваться подышать газами, затем поехать прямо по МКАДу, и затем ближе к Алтуф. шоссе, выйти, потусоваться, подождать более местный маршрут до Бибирево... много желающих появится? Не думаю

Там не тусоваться придется, а совершать марш-бросок через развязку с МКАДа на радиальную магистраль.

[Amigo 269]

И, конечно же, не устаю повторять, что нужна выделенная полоса по Планерной улице от ТПУ до пересечения с улицей Свободы.

 

Не перестану повторять как местный житель, что она тут нафиг не нужна, пишите лучше в ГИББДД, чтобы гоняли неправильно припаркованных.

[Volchok 1 141]

 

Не перестану повторять как местный житель, что она тут нафиг не нужна, пишите лучше в ГИББДД, чтобы гоняли неправильно припаркованных.

 

А суть одно и тоже.

 

Сечас вечером стоит один ряд, один - припаркованные.

 

Если гонять припаркованных - вечером все будет стоять два ряда.

 

Если сделать выделенку - вечером, как и сейчас, будет стоять один ряд, зато пассажиры ОТ смогут нормально ехать. А т.к. пропустить пассажиров ОТ намного важнее, чем стоять в два ряда - нужна выделенка.

[Максимко 0]

А суть одно и тоже.

 

Сечас вечером стоит один ряд, один - припаркованные.

 

Если гонять припаркованных - вечером все будет стоять два ряда.

 

Если сделать выделенку - вечером, как и сейчас, будет стоять один ряд, зато пассажиры ОТ смогут нормально ехать. А т.к. пропустить пассажиров ОТ намного важнее, чем стоять в два ряда - нужна выделенка.

 

 

Присединяюсь к мнению пользователя Volchok. Полоса нужна, там огромное количество транспорта на узкой улице. Введение полосы улучшит движение как ОТ, так и личных автомобилей и разгрузит пятачок у ТПУ.

[Amigo 269]

Это еще и обычная внутрирайонная улица с кучей дворовых въездов, что тут даст выделенка жителям, да ничего, кроме гемороя, а транзитники смогут на пару минут быстрее добраться до пробки на Свободе? Знаки остановка запрещена где надо уже стоят, вот с соблюдением ПДД и надо бороться, а не полосы рисовать. Ну и добиваться изменения схемы движения у самого  этого гробо-торговового центра, убирать оставшиеся остановки на общей проезжей части, особливо химкинские тролли на повороте. А вот где можно было бы сделать выделенку, так с обратной стороны от поворота к Электромонтажу до ТПУ, где бомбилы, рыночные газели и остановка маршрутки запирают движение перед светофором

http://www.openstreetmap.ru/?mapid=224082624

Изменено 9 апреля 2013 г. пользователем Amigo

[Максимко 0]

Вы так говорите "транзитники", как будто это что-то плохое. От "Планерной" общественным транспортом ездит город Химки, район Куркино и те, кто едет в аэропорт. Кроме того, с "Планерной" уходят автобусы в сторону Речного вокзала. Их не три с половиной человека, а, думаю, в десятки раз больше, чем жителей улицы, на которой жилая только одна сторона, вторую занимает метродепо.

 

--что тут даст выделенка жителям, да ничего, кроме гемороя

Это, конечно же, неверно. Жителям дальнего от метро конца Планерной улицы выделенная полоса даст возможность быстро и удобно добраться от метро до дома на автобусе.

 

--транзитники смогут на пару минут быстрее добраться до пробки на Свободе?

Не на пару минут, транспорт от южного выхода "Планерной" до улицы Свободы едет порой по часу. На самой улице Свободы (между Планерной улицей и МКАД) пробок в последние месяцы нет, исключая случаи с ДТП.

 

[Amigo 269]

Не на пару минут, транспорт от южного выхода "Планерной" до улицы Свободы едет порой по часу.

Да не поможет она на таком протяжении быстрее доехать, основная причина задержек - светофоры, если нет конечно пробки на Свободе, гипотетеическую выделенку  по прежнему будут запирать выезжающие/въезжающие из кучи дворов, поворот на Алешкинский проезд, остановки без карманов, которые будут объезжать НОТ втискиваясь во вторую полосу.

Изменено 9 апреля 2013 г. пользователем Amigo

[Fairness 5]

Пора оживить тему

 

Выделенки нужны:

1. Солнцевский проспект от ул. Щорса до Боровского шоссе. Народ едет 800 метро от 40 минут и более. Непорядок. К тому же правая полоса забита ржавыми грузовиками - ровесниками Ильича...

2. Новопеределкинская улица от Новоорловской улицы до новой станции электричек. 500 метров, толпа автобусов и людей. Минимум 40 минут на выезд.

[Sokolovs 51]

Пора оживить тему

 

Выделенки нужны:

2. Новопеределкинская улица от Новоорловской улицы до новой станции электричек. 500 метров, толпа автобусов и людей. Минимум 40 минут на выезд.

 

Там всего 2 ряда. Причем левый ряд только для поворота в Солнцево стоит намертво, т.к. упирается все в нерегулируемый перекрекресток 3х дорог. А правый, который в среднем чуть-чуть лучше едет, когда его не блокируют уроды, поворачивающие налево вторым рядом, - только для поворота направо (в сторону Киевского шоссе).

 

Лучше бы предложили уродов обилечивать. Я уверен, польза будет для всех.

Изменено 14 октября 2013 г. пользователем Sokolovs

[ullysses 1]

Рискуя сорвать на себя весь гнев противников выделенок и НОТ, все же выдвину три разумных предложения для ЦАО, который несправедливо обходят стороной 

в этих вопросах.

 

1. Давно зрела необходимость в выделенке на всем протяжении Тверской. По ней проходят четыре крайне важных маршрута: 12 (идет аж до 

Больницы МПС почти в Тушино), 1 (идет от Нагатинской до Боткинской больницы), 12ц (идет до Динамо/Ходынки), Н1 (до Шереметьево). Все популярны настолько, что даже в межпиковое время свободных

сидячих мест нет в принципе. В пиковое - все идут битком. Тверская все равно стоит круглосуточно, и будет стоять еще много лет. Считаю вполне разумным и закономерным, что люди в НОТ

будут иметь преимущество. 

 

2. Выделенка на всем протяжении т.н. "кремлевского кольца" (Каменный мост - Моховая - Охотный ряд - Театральный пр-д - Новая пл.

 - Китайгородский пр. - Москворецкая и Кремлевская набережные). Проходят аж 6 маршрутов: 12 (уже упомянут выше), 1 (аналогично), 

2 (идет через весь центр до Фили), 33 (через весь центр по Якиманке до Кравченко), К, 12ц, H1. Про популярность маршрутов уже говорил выше.

Учитывая, что на всем протяжении вышеупомянутого "кольца" проезжая часть состоит из 5-10 полос, то введение выделенки не окажет никакого влияния на

движение машин, зато здорово поспобствует удобству НОТ. 

 

3. Аналогично давно зревшее предложение по Садовому кольцу. В разных частях по Садовому проезжают несколько разных маршрутов. Маршрут Б - самый популярный

в центре точно (всегда ходят под завязку). Садовое всегда стоит, а также имеет совершенно неадекватную ширину во многих местах. Введение полосы на всем

протяжении сделает удобнее для тысяч пользователей НОТ, и отчасти стабилизирует излишнюю полосность Садового хотя бы в некоторых местах.

 

Убеждать меня в том, что все эти маршруты ходят пустые или рассказывать про сидящих там двух с половиной бабушек мне не надо. Всеми пользовался в разное время - пиковое

и межпиковое. По центру удобнее перемещаться по земле, чем под нею, так что целесообразность тут, по-моему, налицо.

[Yeee 2 542]

 

 

Все популярны настолько

Что ходят мааааленькие автобусы(меньше половины от обычного без гармошки) раз в полчаса, и в них часто есть свободные места  

Т.е пассажиропоток гораздо меньше чем по соседним полосам. К тому же полностью дублируется метро

 

 

Маршрут Б - самый популярный в центре точно (всегда ходят под завязку)

Ага, тоже раз в полчаса, под завязку это если раз в час.

 

 

а также имеет совершенно неадекватную ширину во многих местах.

Ага, давайте в тоннелях еще полосу отберем это точно ускорит движение троллейбусов

 

 

 

Убеждать меня в том, что все эти маршруты ходят пустые или рассказывать про сидящих там двух с половиной бабушек мне не надо. Всеми пользовался в разное время - пиковое и межпиковое.

Ага, расскажите мне) Я там жил почти 20 лет, и сейчас бываю каждый день. Раньше 1-2 раза в неделю ездил от Маяковской в начало Тверской, в автобусах конечно иногда бывало, что кто-то стоял, а вот в троллейбусе без вариантов можно было сесть. Не ну конечно если его не было час, вместо привычных 20-30 минут, там да, всякое могло быть. Да и дойти пешком частенько получалось быстрее чем ждать транспорт.

С садовым аналогично, регулярно ездил от Ямахи до Сухаревской, иногда дождаться было не реально, и все равно транспорт полупустой.

[ullysses 1]

 

 

Ага, тоже раз в полчаса, под завязку это если раз в час.

 

Для этого выделенки и нужны, вы не задумывались? НОТ ездит быстрее, а также становится предсказуемым. Время ожидания перестает составлять полчаса-час. Сейчас весь НОТ на вышеупомянутых маршрутах бОльшую часть времени тратит на то, чтобы объехать запаркованных в три ряда, либо стоит в пробках. (Был свидетелем неоднократно, когда стопорилась в принципе вся линия троллейбусов на Садовом в районе Маяковской, из-за чего потом до остановок они доходили пачками)

Чтобы иметь представление об установленном порядке движения, искренне советую посмотреть существующее расписание с интервалами. Сейчас согласно расписанию - это порядка 10-15 минут. По факту из-за пробок и придурков в третьем ряду - это непредсказуемое время. Будут выделенки - будут троллейбусы каждые 5 минут.

Маленьких автобусов там нет, благодаря метро там ничего не дублируется + нельзя весь ОТ на метро перекидывать. По центру все равно метро неудобно по факту.

[Yeee 2 542]

 

 

Будут выделенки - будут троллейбусы каждые 5 минут.

На них и сейчас никто не ездит, а каждые 5 минут и подавно будет воздух возить.

 

 

Маленьких автобусов там нет

Все понятно. Не буду обсуждать устриц с тем, кто их не ел.