отмена турникетов и контролеры.

[lantan 1]

Есть кое чего сказать по 17 маршруту и эксперименту с отменой турникетов.

Для справки. пользуюсь этим маршрутом каждый день.

 

Недавно встретился там с контролерами. впечатления негативные. выявились проблемы с контролем проезда.
1. Пассажиры не знают оплатили ли они проезд. при валидации безконтактной картой нет никакого оповещения что поездка списалась. в спешке не замечали. а контролеры тут как тут. очень нехорошо когда человека с билетом 90 минут завернули за то, что время кончилось(нормальная ситуация когда садишься за 5 мин до окончания действия билета).
2. Сам процесс проверки весьма унизителен. для ТАТ билетов осталось также, просто проверка напечатанной инфы. А для безконтакников это ад. Для проверки билета контролер берет твой билет и проносит его перед валидатором, для проверки времени срабатывания. И вот стоишь ты перед валидатором и контролером как идиот и ждешь что тебя отчитают перед толпой как школьника. и даже если всё в порядке "осадочек остался".

До массового отключения турникетов надо провести несколько изменений в системе контроля.

1. установить звуковой сигнал как для ошибки считывания, так и для списывания поездки с карты. чтобы люди не могли случайно не заплатить.
2. контролерам выдать устройства по считыванию информации непосредственно с билета, с возможностью установить с какого валидатора была установлена оплата. 
Например: входит бригада в вагон № 2314. вводит номер вагона в устройство и оно настраивается считывать с билетов инфу по валидаторам установленным в данном вагоне.

Да это дорого. но если нынешняя ситуация с контролем проезда останется, то в ОТ станет ездить просто противно.

Изменено 15 июля 2013 г. пользователем lantan

[mitya1698 1 093]

1 по моему валидатор и так дает звуковой сигнал 

 

2 В электричках такие валидаторы - кассы есть, под те-же карты

Бумажные билеты проверяют визуально, карты валидатором.

Их надо просто закупить и выдать.

[lantan 1]

1. замечал что пищит только при ошибке считывания. с работы поеду специально проверю.

2. понятно что надо купить.  А то беготня к валидатору на другом конце трамвая, да с сумками веселое занятие.

 

З.Ы. Написал в Мосгортранс. посмотрим, что ответят.

[mitya1698 1 093]

Контролеру сказать, что никуда не пойдешь

[Сигизмунд 37]

 

 

1. установить звуковой сигнал как для ошибки считывания, так и для списывания поездки с карты. чтобы люди не могли случайно не заплатить.

раньше был громкий звуковой сигнал, когда не срабатывал. но недавно программу перепрошили и стало едва слышное пиканье

 

 

2. контролерам выдать устройства по считыванию информации непосредственно с билета, с возможностью установить с какого валидатора была установлена оплата. 

так они ходят с какой-то хренью

[Terv 290]

1. установить звуковой сигнал как для ошибки считывания, так и для списывания поездки с карты. чтобы люди не могли случайно не заплатить. 2. контролерам выдать устройства по считыванию информации непосредственно с билета, с возможностью установить с какого валидатора была установлена оплата. Например: входит бригада в вагон № 2314. вводит номер вагона в устройство и оно настраивается считывать с билетов инфу по валидаторам установленным в данном вагоне.

+100

3. Устанавливать валидаторы не возле входа, а напротив

4. Предусмотреть возможность оплачивать поездку 2х человек по одному билету

 

 

раньше был громкий звуковой сигнал, когда не срабатывал. но недавно программу перепрошили и стало едва слышное пиканье

нет никакого сигнала...

а что бы увидеть на блеклом табло что там написано, нужно очень сильно постараться

 

 

2. понятно что надо купить. А то беготня к валидатору на другом конце трамвая, да с сумками веселое занятие.

к какому концу, ведь валидаторы у каждой двери весят

Изменено 15 июля 2013 г. пользователем Terv

[qdreadknight 0]

1. Контролер должен быть со своим валидатором. Пассажир никуда бегать не должен. Это называется сервис. 

2. Все валидаторы салона, в случае отсутствия кривизны рук и желания могут собирать общую информацию о том, сколько человек оплатило проезд в настоящий момент. Контролеры вполне могут учитывать эту информацию. 

3. С учетом быстрой посадки - вполне при успешной оплате может быть двойной писк. При ошибке - одиночный. 

 

Как трамвай-то в целом, поехал с нормальной скоростью как раньше или нет?

[wamaza 19 461]

 

 

нет никакого сигнала...

Есть.

 

 

 

1. Контролер должен быть со своим валидатором. Пассажир никуда бегать не должен. Это называется сервис. 

Еще сто лет назад мою социалку проверяли на валидаторе, который был у контролера в руках. Кто вам сказал, что нужно прикладывать к стационарному валидатору?

[Terv 290]

Есть.

 

Значит я глухой. Ибо на тех, что стояли на турникетах писк слышал и даже лампочку зеленую видел, а на этих нет.

Да и вообще спорить бессмыслено, ибо легко проверяется. В метро такие же на стенах вешают.

Еще сто лет назад мою социалку проверяли на валидаторе, который был у контролера в руках. Кто вам сказал, что нужно прикладывать к стационарному валидатору?

Весь вопрос в том, как это реализовано. Если нынешняя карта это тупо ключ, а не карта со своей памятью, то действительно придется бегать по салонушнокма

[wamaza 19 461]

 

 

Значит я глухой. Ибо на тех, что стояли на турникетах писк слышал и даже лампочку зеленую видел, а на этих нет.

Какую лампочку зеленую? Разговор о звуке при ошибке.

[Terv 290]

Какую лампочку зеленую? Разговор о звуке при ошибке.

При ошибке не знай, а вот подтверждающего сигнала нет

Изменено 15 июля 2013 г. пользователем Terv

[Сигизмунд 37]

 

 

Как трамвай-то в целом, поехал с нормальной скоростью как раньше или нет?

скорость увеличилась, время уменьшилось

[wamaza 19 461]

 

 

вот подтверждающего сигнала нет

А это, безусловно, огромный минус.

 

 

 

очень нехорошо когда человека с билетом 90 минут завернули за то, что время кончилось(нормальная ситуация когда садишься за 5 мин до окончания действия билета).

Т.е. если более полуторачаса едешь или сел в НОТ с каким-то оставшимся временем, но в течение поездки его не осталось, то ты - безбилетник? 

[magistr_tk 5 197]

Лично у я не понимаю, какая лампочка на валидаторе "говорит" о срабатывании билета. Если судить по моему опыту, то в 80% случаев у меня загоралась все же зеленая лампочка, но порой загоралась и красная, при этом вертушка турникета поворачивалась.

[qdreadknight 0]

Есть другой способ проверки оплаты без валидаторов у кондукторов. 

1. Номера пробитых билетов записывают валидаторы в салоне. 

2. Кондукторы получают список тех, кто оплатил на смартфон. 

Дальше глазками. В качестве идеи. 

скорость увеличилась, время уменьшилось

Насколько сильно? Как до ввода АСКП ? Народу стало больше ездить или нет?