отмена турникетов и контролеры.

[nikolas99 3 215]

Хватит гадать , будет так ...

Билето - печатающие пункты оплаты на остановках (билет , действующий в течении определенного времени , придется получить в этом автомате всем , иначе штраф) , контролеры , увеличение интервала (автобусы большой вместимости ,при соблюдении расписания)   ,  уменьшение количества остановок , путем введения нормы , шаговой доступности до остановки . Табло прибытия маршрута на остановках , SMS информирование , мобильные приложения для телефонов , потому , что интервал увеличивается . 

Изменено 1 декабря 2013 г. пользователем nikolas99

[RUNIX 75]

Ну почему только льготников? Еще много народу на безлимитных билетах нескольких видов. В итоге будет действительно от 2/3 до 3/4 пассажиров. Это что называется хоть завтра. А у кого лимитированные карты, вход через первую дверь и отменить магнитные карты.

Но опять же, турникет нужен чтобы пассажир точно был уверен что с него списали поездку. Есть там всякие дурные ситуации, когда например два человека махнуло картой подряд. С одного списалось, с другого нет - и бац, штраф. Поэтому нужно не просто убрать турникет, а заменить его и (кроме соцкарт и безлимитных) печатью посадочных талонов (чеков) в автобусе или на остановке (как в Нью-Йорке). 

А еще я думаю нам нужны двухэтажные автобусы, причем второй этаж весь понятно сидячий и без мест для инвалидов. Ведь есть же такой туристический Neoplan Jumbocruiser, значит можно и городской вполне сделать. Но даже и без сочленения двухэтажные автобусы позволяют везти сидя человек 100 и еще изрядное количество стоя на первом этаже. 

[flot 355]

Гы... Классный способ борьбы с пробками! Закупаем в Лондоне двухэтажные автобусы, ставим на них прожектор и пневмогудок от электричек наверх - и пусть себе по встречке фига... ой, едут и распугивают автомобилистов! Заодно ликвидируем в Москве все трамваи, троллейбусы и эстакады! 

[RUNIX 75]

билет , действующий в течении определенного времени , придется получить в этом автомате всем , иначе штраф 

Полагаю это ненужная трата чековой ленты и износ принтеров чековых для 3/4 пассажиров - льготников и безлимитных. И создание очередей из бабулек возле них. Но сама идея размещать терминалы на остановка правильная. К тому же на остановках они могут не только валидировать купленные карты, но и принимать наличные или ходя бы кредитные карты и коды SMS. Водители вообще не должны с деньгами и билетами какие-то заморочки иметь.

[Terv 290]

Хватит гадать , будет так ...

Билето - печатающие пункты оплаты на остановках

 

Это красные будочки что ли растущие сейчас как грибы по всему городу? А в них бабульки будки сидеть?

Полагаю это ненужная трата чековой ленты и износ принтеров чековых для 3/4 пассажиров - льготников и безлимитных. .

Сейчас на 17 маршруте цирк. Что бы контролеру проверить валидированность билета, ему нужно билет поднести именно к тому валидатору на котором он был погашен. Ибо на сам билет ничего не пишется. А валидаторы никакой сетью(общей шиной) не объединены. Поэтому необходимость печати валидации это объективная реальность и необходимость.

[nikolas99 3 215]

 

 

Полагаю это ненужная трата чековой ленты и износ принтеров чековых для 3/4 пассажиров - льготников и безлимитных. И создание очередей из бабулек возле них. Но сама идея размещать терминалы на остановка правильная. К тому же на остановках они могут не только валидировать купленные карты, но и принимать наличные или ходя бы кредитные карты и коды SMS. Водители вообще не должны с деньгами и билетами какие-то заморочки иметь.

 Пункт оплаты ,пополнения , валидации и печати билетов (для всех ) на остановках . Наличные (без сдачи) , банковские карты , SMS . 

 

 

Это красные будочки что ли растущие сейчас как грибы по всему городу?

Терминал будет стоять .

 

 

Сейчас на 17 маршруте цирк. Что бы контролеру проверить валидированность билета, ему нужно билет поднести именно к тому валидатору на котором он был погашен. Ибо на сам билет ничего не пишется. А валидаторы никакой сетью(общей шиной) не объединены. Поэтому необходимость печати валидации это объективная реальность и необходимость.

На билете будет время его срока действия .

[Terv 290]

Это прям праздник какой-то )))

 

Наличные (без сдачи) ,

 

А я бы и не дал)) бывало 2 года назад, автомат сдачу зажимал Изменено 1 декабря 2013 г. пользователем Terv

[Vladimir 9 971]

Ну и правильно. Будет хоть чем заняться на остановке в ожидании автобуса. Непонятно только почему интервалы должны ЕЩЕ увеличиться.

[Terv 290]

Ну и правильно. Будет хоть чем заняться на остановке в ожидании автобуса. Непонятно только почему интервалы должны ЕЩЕ увеличиться.

Ну так автобусы "большей" вместимости т.е. в скотовозку можно запихать раз в полчаса 150 человек заменив при этом 10 маршруток шурующих каждые 3 минуты )))

Зы. Как хорошо, что у меня работа и дом в пешей доступности от метро

Изменено 1 декабря 2013 г. пользователем Terv

[nikolas99 3 215]

 

 

Непонятно только почему интервалы должны ЕЩЕ увеличиться

Как почему ... Город платит перевозчику , за проделанную работу , то есть за количество рейсов . Чем меньше рейсов , тем меньше надо платить ...  Для этого автобусы большой вместительности , которые не только сокращают издержки города , но и перевозчика (водитель то один ). Проще говоря сокращение издержек - за счет потребителя .

[Terv 290]

@nikolas99, а как они собираются считать сколько людей пользуются тем или иным маршрутом в то или иное время? Инертность у системы какая будет?

Или как и в ссср нужных маршрутов будем годами ждать?

[YuriK 45]

Кстати, в час пик что валидаторы, что контролеры контр продуктивны...

Нужно по хорошему вводить лимит на число пассажиров или делать переполненные автобусы бесплатными...

[nikolas99 3 215]

 

 

а как они собираются считать сколько людей пользуются тем или иным маршрутом в то или иное время? Инертность у системы какая будет?

Так в реальном времени , данные должны передаваться , вы ведь должны ввести номер маршрута (как я понимаю ) , что бы получить билет . А табло прибытия (в крупных узлах может висеть на остановке , в остальных местах на терминале ) , должно сориентировать пассажира , какой маршрут когда будет . 

[qdreadknight 0]

+20% в цену метро - достаточно справедливо.. и бюджетные дыры будут закрыты. Это достаточно радикальный шаг, но по факту это может радикально разгрузить всю транспортную систему столицы. 

Кто-то из властных структур говорил по этому поводу, правда с отрицательной рецензией, тоже самое кажется говорили пробконетовцы, к сожалению ссылки не помню. Интересно было бы их послушать.

@nikolas99, а как они собираются считать сколько людей пользуются тем или иным маршрутом в то или иное время? Инертность у системы какая будет?
Или как и в ссср нужных маршрутов будем годами ждать?

А сам автобус не может считать свой собственный вес кстати...? Систему контроля поставить можно, сейчас малый  % автобусов ездит и считает загруженность линий, при входе ИК считыватель, сколько входит через дверь. 

[Tolik 12 976]

 

 

Это здорово, если часть автомобилистов поедет на ОТ. Не надо бесконечно расширять дороги и т.д., это ж какая экономия!

Говоря о росте пассажиропотока в случае отмены оплаты я имел в виду тех, кто идёт пешком. Мне, например, от метро до работы 10-15 минут, я иду пешком, а мог бы подъехать на автобусе 1-2 остановки. А кто-то вообще поедет не на метро, а на 3-х автобусах, потому что халява.