Связки Московской и сопредельных областей

[magistr_tk 5 164]

в городе Балашиха очень нужна связка:

ул. Терешковой и Объездного шоссе. Да и желательно перед началом стройки развязок на М-7.

 

 

Дорога эта есть и в Генплане Балашихи, но вот незадача - всем пофиг.

Думаю, это не та тема. Здесь обсуждаются связки Московской и сопредельных областей.

[klinsmann 4 389]

Тьфу, чуток перепутал.

[magistr_tk 5 164]

Много путешествуя по лесам, болотам и торфяникам Мещерского края, я пришел к выводу, что регион с такой великолепной природой экономически обречен. С середины 90-х закрылось по причине истощения или нерентабельности добычи почти 70% торфодобывающих предприятий, была ограничена вырубка леса, демонтирована и растащена на металлолом сеть узкоколейных железных дорог, обеспечивавших транспортное сообщение. Как итог, удаленные не то что от Москвы, но и от районных центров поселки с капитальными многоквартирными жилыми домами погрузились с головой в безработицу, депрессию, пьянство. Во многом потому, что стоят они вдалеке от дорог, на краю географии, окруженные лесной чащей. Вторую жизнь этим поселениям могла бы дать дорога, которая создаст условия для торговли, придорожного сервиса, обеспечит жителей быстрым и прямым сообщением с райцентрами, облцентрами и с Москвой. Явно напрашивается связка Московской и Рязанской областей на участках: Белоомут - Сельцы - Шемхино - Криуша, Самойлиха - Рязановский - Радовицкий - Болонь - Спас-Клепики. Эти локальные связки сократили бы трафик на перегруженных сейчас автодорогах М5, Р105, Р123. Явно напрашивается прямая смычка московских Черустей, владимирского Мезиновского и рязанских Спас-Клепиков, при том, что частично дороги между Спас-Клепиками и Мезиновским уже есть. Про связку Рошаль - Гусь-Хрустальный я уже писал. Поселок Северная Грива Шатурского района нужно соединить с городом Костерево во Владимирской губернии, что даст хорошую связку Р105 и М7. Это все лишь наброски перспективных новых направлений, которые помогли бы социальной адаптации жителей на границе трех областей, понятно, что развитие сети дорог нужно прорабатывать детально. Но удручает то, что в планах развития ни относительно благополучной Московской, ни тем более Рязанской и Владимирской областей я не видел никаких проектов по данным территориям. Поэтому, наверное, сразу после Егорьевска создается впечатление, что попал в какой-то дремучий лес где-нибудь в Республике Коми, разве что существующие дороги получше будут. Но плотность их, вероятно, сопоставима.

Может быть кто-то развеет мои мрачные мысли и поделится имеющейся информацией о перспективах развития транспортной инфраструктуры в этих местах?

Изменено 6 января 2014 г. пользователем magistr_tk

[UncleJo 70]

Что-то лет 10-15 назад было про резервирование земли под дороги и там было часть из того, что написано в этом посте, но какова ситуация сейчас не понимаю.

[magistr_tk 5 164]

Что-то лет 10-15 назад было про резервирование земли под дороги и там было часть из того, что написано в этом посте, но какова ситуация сейчас не понимаю.

Вы про какой конкретно участок говорите?

[UncleJo 70]

Про участок Черусти- Нечаевка

[magistr_tk 5 164]

В "Концепции развития дорожного хозяйства Тверской области на 2009–2015 годы", составленной в благополучном 2008-ом году, среди прочего фигурирует такая информация:

 

1. Верхневолжский транспортный коридор (от автомобильной дороги М-10 «Россия» – Конаково – Дубна – Кимры – Калязин – Рыбинск).

Верхневолжский транспортный коридор является новым транспортным маршрутом, который будет сформирован на основе использования существующих участков автомобильных дорог регионального значения Тверской области, со строительством обходов городов  Конаково и Кимры, а также участка нового строительства автомобильной дороги Стрельчиха – Королево – Быково.

Межрегиональный транспортный коридор обеспечит выход автомобильного транспорта с территории Московской области,  в районы  Тверской и Ярославской областей. Маршрут  соединит не связанные ранее верхневолжские города с целым рядом населенных пунктов Конакоского, Кимрского и Калязинского районов на территории Тверской области, а также города Углич и Рыбинск Ярославской области в единую транспортную сеть с выходом на международный транспортный коридор №9.

Верхневолжский транспортный коридор позволит реализовать потенциал уникального транспортно-географического положения данных городов как центров туризма общероссийского значения, что положительно скажется на развитии экономики всего Центрального региона России.

Верхневолжский транспортный коридор, обеспечивающий межрегиональные связи, будет способствовать активизации сотрудничества между устойчивыми системами расселения на территории Московской, Тверской, Ярославской и других соседних областей Центрального федерального округа. Создание данного коридора обеспечит увеличение пропускной способности автомобильных дорог, повышение средней скорости движения транспортных потоков, будет стимулировать рост объемов грузовых и пассажирских перевозок, а также повысит привлекательность территории Тверской области, связывающей между собой Верхневолжские города, расположенные на главной водной артерии европейской части страны, для привлечения инвестиций.

Автомобильная дорога, связывающая верхневолжские города между собой, даст возможность активнее развивать в регионе речные порты и транспортно-логистические услуги.

Реализация мероприятий по созданию Верхневолжского транспортного коридора не только обеспечит развитие экономики регионов в зоны тяготения, но и полностью будет соответствовать общегосударственным интересам России.

 

По строительству моста через Канал имени Москвы информация следующая:

 

Вот только интересно, выделены в нынешнем бюджете Тверской области деньги на эту красоту? 

Изменено 14 апреля 2014 г. пользователем magistr_tk

[Shadow Wizard 1 851]

Они на первоочередные-то задачи типа ремонта Восточного моста едва денег наскребли... на строительство нового их и вовсе нет, хотя он Твери нужен позарез.

А тут - на целый коридор замахнулись. Который не очень понятно, кому нужен: вряд ли турпоток окупит затраты на его сооружение. Вот грузопоток - да: можно будет на Ярославль уходить без заезда в московскую область... но востребованность его тоже под вопросом.

[magistr_tk 5 164]

Который не очень понятно, кому нужен: вряд ли турпоток окупит затраты на его сооружение. Вот грузопоток - да: можно будет на Ярославль уходить без заезда в московскую область... но востребованность его тоже под вопросом.

Для того, чтобы турпоток был, нужна прежде всего инфраструктура, которой там и не пахнет. Например, Дубна - прекрасный ухоженный наукоград, Кимры же, расположенные от него всего в тридцати верстах, - жуткая клоака, в 90-е прославившаяся на всю Центральную Россию как героиновая столица. Вот это действительно два мира! Причем у города Кимры есть огромный потенциал, там прекрасная архитектура, особенно купеческий центр, там Волга, вдоль которой есть набережная. Но при этом там разруха, разбитые дороги, наркоманы и бомжи ходят по улицам, сквер на центральной площади выглядит едва ли не хуже самого последнего люберецкого двора, всюду люди распивают алкоголь, кругом просто горы мусора и пыли. И люди сознательно не прилагают никаких усилий к тому, чтобы хоть как-то облагородить свой родной город. А ведь там не зомби живут, много и молодых, и прилично одетых, на дорогих машинах, и с детьми мамы по улицам гуляют.

Не поедут в такую дыру туристы, калачом не заманишь, вот Углич - другое дело.

Посмотрев на состояние дел в таких городах, как Кимры, Калязин, Кашин и даже Тверь, я с огромным сожалением констатировал для себя, что Тверская область - проклятое место.

Но вот дорога могла бы вдохнуть сюда новую жизнь: появились бы автозаправки, объекты придорожного сервиса, харчевни, складские комплексы - рабочие места, одним словом. А там, глядишь, и люди бы потянулись. Во многом экономика Москвы преуспела по той причине, что исторически она была местом пересечения торговых путей, да и поныне все дороги идут через Москву.

Изменено 14 апреля 2014 г. пользователем magistr_tk

[UncleJo 70]

Год назад ехал от Кашина до Бежецка. Проклял все на свете!

Хотя жалко Кимры, Кашин красивые города, на мой взгляд даже интереснее Углмича и Калязина будут.

ого и молодых, и прилично одетых, на дорогих машинах, и с детьми мамы по улицам гуляют.

Не поедут в такую дыру туристы, калачом не заманишь, вот Углич - другое дело.

Посмотрев на состояние дел в таких городах, как Кимры, Калязин, Кашин и даже Тверь, я с огромным сожалением констатировал для себя, что Тверская область - проклятое место.

 

[magistr_tk 5 164]

На этом сайте проскочила интересная информация.

Жительница Тасинского Бора в октябре прошлого года спрашивает:

 

Добрый день! Проживаем в поселке Тасинский бор. Ездим по Горьковской трассе, до Москвы это составляет 300 км. Трасса постоянно загруженна. Слышали, что в перспективе имеется строительство новой дороги, маршрутом Гусь Хрустальный-Шатура, проходящей через поселок Тасинский бор, что сократит путь до Москвы на 150 км. Подскажите, пожалуйста, планируется ли строительство этой дороги и когда? Спасибо....

 

Получает два ответа следующего содержания.

Первый, за ноябрь прошлого года:

 

 

Департамент транспорта и дорожного хозяйства рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Планы работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения сформированы до 2016 года.
В тоже время администрацией Владимирской области направлено обращение в адрес Правительства Московской области о рассмотрении возможности строительства участка автомобильной дороги от границы Московской области до д. Красная Гора протяженностью 12,6 км.
    Информация о рассмотрении обращения до настоящего времени не поступала.

 

Второй, за февраль текущего года:

 

Департаментом транспорта и дорожного хозяйства рассмотрен вопрос строительства автомобильной дороги, соединяющей Гусь-Хрустальный район Владимирской области и Шатурский район Московской области.
Главе Шатурского района было предложено осуществлять транспортное сообщение по маршруту через населенные пункты Черусти, Красная Гора (по Московской области), разъезд Тасино, Избищи, Тихоново, Василево, п.Тасинский Бор (по Владимирской области).
При этом необходимо построить участок дороги Красная Гора – разъезд Тасино по территории Московской области и участок дороги разъезд Тасино – Избищи по Владимирской области.
С этой целью в 2001 году была построена дорога Избищи – разъезд Тасино, соединившая населенные пункты этой зоны с райцентром г.Гусь-Хрустальный и п.Тасинский Бор.
Для реализации предлагаемого варианта Правительству Московской области необходимо решить вопрос о реконструкции автодороги на участке Красная Гора – Тасино, проходящем по Московской области. Схемой территориального планирования транспортного обслуживания Московской области предусмотрена реконструкция автомобильных дорог Пятница-Красная Гора-Черусти и Красная Гора-граница Московской области в направлении д.Тасино Владимирской области.
Для детальной проработки порядка взаимодействия в сфере строительства и ремонта автодорог запланировано провести совместное совещание органов исполнительной власти Московской и Владимирской областей.

 

Понимаю, что пока это только слова о взаимодействии. Но, все равно, похоже лед тронулся, а связке быть!

[magistr_tk 5 164]

Не помешалы бы связка Серпуховского района Мособласти с Ясногорским Тульской на участке Прончищево - Есуковский, желательно через две одноименные, но при этом находящиеся в разных областях, деревни под названием Жерновка. Это всего 6 километров. Многие жители Ясногорского района работают в Пущине либо Серпухове, их путь бы с появлением данной связки значительно сократился. Также улучшилось бы сообщение между Закоским и Ясногорским районами, появился бы более короткий путь для жителей Серпухова на Каширу и трассу М4 "Дон". Словом, дорога была бы выгодна для жителей обеих областей.

Кто что скажет?

Изменено 28 июня 2014 г. пользователем magistr_tk

[UncleJo 70]

В прошлые выходные был в Энтузиасте, что между Черустями и Тасино. Есть информация, что строительство дороги на Тасино начнется вот-вот, эта информация требует подтверждения. В нете я его не нашел. Может кто поможет.

[DIV 4 515]

Не помешалы бы связка Серпуховского района Мособласти с Ясногорским Тульской на участке Прончищево - Есуковский, желательно через две одноименные, но при этом находящиеся в разных областях, деревни под названием Жерновка. Это всего 6 километров. Многие жители Ясногорского района работают в Пущине либо Серпухове, их путь бы с появлением данной связки значительно сократился. Также улучшилось бы сообщение между Закоским и Ясногорским районами, появился бы более короткий путь для жителей Серпухова на Каширу и трассу М4 "Дон". Словом, дорога была бы выгодна для жителей обеих областей.

Кто что скажет?

Связка точно лишней не будет. Только если вести через Есуково - дорогу Есуково-Иваньково тоже надо капитально ремонтировать, причем очень капитально и со строгим контролем (года два назад в районе Белугино-Восьмы ее вроде обновляли - так асфальт уже стремительно с нее сходит).

Можно провести альтернативный вариант: Волохово - Любижи - Каверино. Там строить больше по километрам, но выйдет на дорогу Пахомово - Иваньково (ее в прошлом году хорошо отремонтировали), связка будет удобна бОльшему числу жителей севера Тульской области, которым нужно будет в Серпуховский р-н - через М2 там получается хороший крюк.

[Lazy Ranma 12]

 

 

1. Верхневолжский транспортный коридор (от автомобильной дороги М-10 «Россия» – Конаково – Дубна – Кимры – Калязин – Рыбинск).

Соединили бы лучше Рогачёво и Конаково, буквально 5 км не хватает (Дулово-Ольсово). Сейчас надо делать крюк либо по М10, либо через паром и Дубну. Ну, либо пробиваться через дачи со шлагбаумами...