Обсуждение Северо-Восточной хорды

[DarkElf 856]

31 минуту назад, frontier сказал:

там и про автоматические трансмиссии

 

DSG и его всё более многочисленные родственники без проблем тормозят двигателями.

коробки с гидроавтоматами в большинстве своём ради экономичности умеют тот гидротрансформатор блокировать, благодаря чему тоже нормально тормозят двигателем.

Не работает этот прием только с совсем древними гидроавтоматами, которые не умеют блокировку..

[niurusis 54]

3 часа назад, DarkElf сказал:

коробки с гидроавтоматами в большинстве своём ради экономичности умеют тот гидротрансформатор блокировать, благодаря чему тоже нормально тормозят двигателем.

Не работает этот прием только с совсем древними гидроавтоматами, которые не умеют блокировку..

 

Поддерживаю - был Passat B5+ 1.8т 2002 года (с улучшенной приборкой где можно отслеживать все показания - отпускашь педаль газа и у тебя 0 расход

Сейчас ауди 2008 года движок 3.6 обычный автомат (гидро) тоже стоит отпустить газ сразу пишет расход 0 литров...  (эко режима нету в помине)

Но на круизе расход до 0 падает только с горки, при обычном движении накатом расход тоже кардинально падает но не до 0...

[Rockfire 249]

Вот какой вопрос интересен.

все мы знаем как едет МКАД и ТТК, про Садовое и говорить нечего.. когда появится наиболее полная альтернатива Север-Юг (включая восток), насколько будет загружена СВХ и ЮВХ?

 

мне кажется с учетом аналогий нагрузка будет колоссальная.
Узких мест меньше, чем на ТТК, но их хватает.

Без западного обхода затыки на всех трех магистралях в пике останутся там же?

 

[klinsmann 3 880]

Rockfire МСД примет много машин по-любому. А то что разгрузится (ТТК/Садовое) - тут же забьётся навигатором и т.д. Как ни крути ТТК в большинстве случаев по-удобнее будет чем СВХ/МСД )

[DarkElf 856]

11 часов назад, Rockfire сказал:

все мы знаем как едет МКАД

 

внешний в постпик едет намного лучше, даже с учетом сужения у Алтушки.

[Михалы4 1 135]

3 часа назад, klinsmann сказал:

Как ни крути ТТК в большинстве случаев по-удобнее будет чем СВХ/МСД

Ну кому как.

У меня работа совсем рядом с СВХ, до ТТК и по расстоянию и по времени намного больше.   От МСД (ЮВХ) до дома мне в три раза ближе по расстоянию, чем от ТТК. Что будет по времени - пока сложно сказать, но есть надежда, что оно будет в 4-5 раз меньше, чем дорога от/на ТТК.

[Epic 1 498]

Ну большинство случаев, наверное, так или иначе стремится к центру. Мне же не хватает МСД от М2 до Волгоградки. Все реже езжу по МКАД, все чаще по трешке.

 

От Волгорадки на север не так критично (восток МКАД по выходным кое-как едет), но тоже не помешает.

Изменено 26 января пользователем Epic

[Володя13401 538]

7 часов назад, Epic сказал:

Ну большинство случаев, наверное, так или иначе стремится к центру.

С чего бы это? Плотность населения в центре ниже, парковка с заградительным тарифом, плотность рабочих мест и та в районах вокруг МЦК выше. Центр - это транзит для тех, кто живёт и работает в Москве, а не там куда ходит автобус/метро/электричка от его дома. И если каждый из этих людей эффективнее там, где он работает, а не там, где живёт, то он и должен ездить в место более эффективной работы. И по моему опыту, общественный транспорт эффективен если работать прям вообще близко, а километров от 15 уже сильно выигрывает личный. Ну кроме вариантов, когда есть прямое метро/электртчка в шаговой доступности от дома и работы:)))

Изменено 26 января пользователем Володя13401

[andreyby 2 382]

12 часов назад, Володя13401 сказал:

общественный транспорт эффективен если работать прям вообще близко, а километров от 15 уже сильно выигрывает личный.

 

Точно не наоборот? Конкретно мне на другой конец Москвы на машине - в стандартное время перед началом / после окончания рабочего времени - добираться столько же по времени, сколько пешком до метро, на метро и потом пешком от метро. При этом я и пройтись успеваю, и книжку почитать / потупить / поспать в метро. Вместо работы зарульником, которая выматывает просто неприлично. И ещё есть резерв по времени - вместо пройтись можно и в автобус запрыгнуть.
В Москве личное авто имеет преимущество по времени перед ОТ на очень специфических маршрутах. 

[Михалы4 1 135]

16 минут назад, andreyby сказал:

Вместо работы зарульником, которая выматывает просто неприлично.

Меня выматывает езда в ОТ, а за рулем я отдыхаю.

[Epic 1 498]

1 час назад, Михалы4 сказал:

Меня выматывает езда в ОТ, а за рулем я отдыхаю.

Да разве ж это езда)

Выматывают те нагрузки, к которым не готов (не привык, отвык). Так то регулярное использование общественного транспорта способствует поддержанию физической формы, ибо связано с пешими прогулками. Однако потом за рулем трудно в городе, это точно. Просто потому что за городом все по другому.

[andreyby 2 382]

3 часа назад, Михалы4 сказал:

Меня выматывает езда в ОТ, а за рулем я отдыхаю.

 

В ОТ сел и спишь (тупишь, читаешь, ...). Даже если не сел - всё равно тушка. За рулём - постоянная сосредоточенность.

Но на вкус и цвет - само собой.

[true79 548]

Так как я работаю Водителем, то я прям кайфую, когда в Пятницу машину сдаю. Иду в метро, потом электричка. Минут через 40-50 уже калитку открываю. Понедельник утром вообще бомба. Сажусь в м.Некрасовка и через 15м уже на м. Нижегородская, несколько остановок на автобусе и я в офисе))). Нет Машины на выходных, ну и болт с ней. Озон, если что привезёт покушать или прогуляюсь до пятерочки -2.5км. У нас сосновый лес..Здорово! Да и нет этих безумных поездок по тц.

[Володя13401 538]

7 часов назад, andreyby сказал:

Точно не наоборот? Конкретно мне на другой конец Москвы на машине - в стандартное время перед началом / после окончания рабочего времени

Никогда не работал с 9:) с 7:30 или с 8 куда практичнее.  и никогда не искал работу так чтобы на ОТ было удобнее. Всегда были иные критерии выбора работодателя. 

 

 

[Kotok71 428]

По мне, так на метро от Отрадного до Авиамоторной существенно быстрее. Поэтому на работу на машине только, если что-то или кого-то везти надо