Обсуждение Волоколамского шоссе и улицы Свободы

[David_Vincent 52]

Вопрос - а зачем тогда нужен ЦОДД? Зачем кураторы округов и прочие горе сотрудники,"ситуационных центров" которые не видят дальше собственного носа и за которых нужно выполнять их работу? Зачем вот эти нелепые отчеты об открытых пешеходниках в ТГ-каналах, если реальные проблемы и изменения трафика не мониторятся?

Я напишу, но это не выход. Пока обращение дойдет, пока его рассмотрят, мост построят, но все в пробках будут стоять

[Crusandr 9 430]

42 минуты назад, David_Vincent сказал:

Вопрос - а зачем тогда нужен ЦОДД? Зачем кураторы округов и прочие горе сотрудники,"ситуационных центров" которые не видят дальше собственного носа и за которых нужно выполнять их работу? Зачем вот эти нелепые отчеты об открытых пешеходниках в ТГ-каналах, если реальные проблемы и изменения трафика не мониторятся?

Я напишу, но это не выход. Пока обращение дойдет, пока его рассмотрят, мост построят, но все в пробках будут стоять

В Москве 3300 светофорных объектов и 6000 км дорог, и те или иные проблемы с пробками существуют или периодически возникают на большей части из них. Не существует и не может существовать ни системы автоматической фиксации всех проблем, ни системы их автоматического ранжирования по приоритетности и (важно) возможности оперативного решения, которая бы давала сигнал кураторам "самое плохое и при этом решаемое место - тут". Единственный способ повысить ранг проблемы и при этом показать, что она имеет быстрое решение - мотивированное обращение через официальные каналы от человека, столкнувшегося с проблемой. Дерзайте.

 

ЗЫ. К сообщениям в ТГ-каналах 99,9% сотрудников ЦОДД не имеют отношения

 

 

52 минуты назад, Daniyar сказал:

Заметил, что начали стирать старую разметку в районе курчатовской эстакады. Уж не переразметка с увеличением количества полос нас ждет о котором в свое время говорил @Crusandr?

Там локалки нужны. Без них не добавит полосу в центр.

[David_Vincent 52]

В 30.09.2021 в 10:23, Crusandr сказал:

В Москве 3300 светофорных объектов и 6000 км дорог, и те или иные проблемы с пробками существуют или периодически возникают на большей части из них. Не существует и не может существовать ни системы автоматической фиксации всех проблем, ни системы их автоматического ранжирования по приоритетности и (важно) возможности оперативного решения, которая бы давала сигнал кураторам "самое плохое и при этом решаемое место - тут". Единственный способ повысить ранг проблемы и при этом показать, что она имеет быстрое решение - мотивированное обращение через официальные каналы от человека, столкнувшегося с проблемой. Дерзайте.

 

Андрей, а почему такая болезненная реакция? Зачем было забирать организацию ДД у ГИБДД? Чтобы разводить руками и говорить об отсутствии фиксации ключевых проблем?  Что за бред? 

Причем тут 3300 светофорных объектов и полупарковый СЗАО?  Про округ, где есть такие районы как Куркино, Митино и прочие, где нет серьезного трафика как в центре Москвы, а если и есть проблемные места, то их минимум, и куратор округа обязан их знать и мониторить, выезжать на территорию, смотреть вживую на дорожную ситуацию.

Они вообще выезжают на территорию? Или чаи гоняют в офисе? Судя по работе городских светофоров, второе...

 

Вот и сейчас ситуация в центр на Волоколамке около стройки аховая, но мер ЦОДД никаких не предпринимает. Куратор там совсем слепой? Яндекс карты не открывает вообще?

 

 

Хотя о чем можно говорить, если ЦОДД руководит сынулька бывшего таможенного генерала Александра Кизлыка, который обвиняется в хищениях и находится под следствием, после этого становится сразу все понятно, что на теплое местечко в правительство Москвы пристроили очередного "блатаря" для продолжения семейного дела по работе с госзакупками и ждать от ЦОДД адекватной и прогрессивной работы по профилю организации не приходится

 

Изменено 14 октября 2021 г. пользователем David_Vincent

[Crusandr 9 430]

40 минут назад, David_Vincent сказал:

 

Андрей, а почему такая болезненная реакция? Зачем было забирать организацию ДД у ГИБДД? Чтобы разводить руками и говорить об отсутствии фиксации ключевых проблем?  Что за бред? 

Причем тут 3300 светофорных объектов и полупарковый СЗАО?  Про округ, где есть такие районы как Куркино, Митино и прочие, где нет серьезного трафика как в центре Москвы, а если и есть проблемные места, то их минимум, и куратор округа обязан их знать и мониторить, выезжать на территорию, смотреть вживую на дорожную ситуацию.

Они вообще выезжают на территорию? Или чаи гоняют в офисе? Судя по работе городских светофоров, второе...

Вы задали вопрос, почему все происходящие проблемы не фиксируются и не отрабатываются сотрудниками ЦОДД. Я спокойно рассказал о том, как обстоят дела: во-первых, нет системы автоматического сбора и приоритезации, во-вторых, проблем всегда больше, чем коллеги могут обработать и тем более устранить, в-третьих, реализация множества предложений имеет серьезный временнОй лаг (например, по разметке и знакам) или просто не предусмотрена действующими городскими программами, не финансируется (например, локальные уширения), наконец, в-четвертых, потому что коллеги загружены множество поручений начальства и решением множества проблем, о которых вы даже не знаете. И объясняю, что именно поэтому важна обратная связь: сообщение о проблеме, ее приоритезация, заявление общественного спроса. Но это, видимо, не укладывается в картину мира, где можно назвать виновника и не нужно ни учитывать реальных обстоятельств, ни чувствовать сопричастности за результат. Поэтому это как раз с вашей стороны наблюдается болезненная реакция "ничего не хочу знать, ЦОДД отвечает, он обязан". Не хотите содействовать решению проблемы - не содействуйте. Но равнодушие и самоустранение людей, видящих конкретные проблемы, решение проблем точно не ускорит.

 

40 минут назад, David_Vincent сказал:

Вот и сейчас ситуация в центр на Волоколамке около стройки аховая, но мер ЦОДД никаких не предпринимает. Куратор там совсем слепой? Яндекс карты не открывает вообще?

Повторю, наверное, раз в двадцатый на форуме: у ЦОДД нет и не было никаких полномочий по принятию оперативных мер около стройки. Ни оштрафовать, ни предписание выдать. Это прерогатива ОАТИ и ГИБДД (да и их предписания и штрафы тоже не очень работают - в масштабах стройки эти 300 тыс. по статье 12.34 - мелочь). Что коллеги могут - делают, в том числе сообщают в ОАТИ и ГИБДД, пишут в ДС. Но это (сюрприз!) по эффективности мало чем отличается от режима массовых жалоб в те же ОАТИ, ГИБДД и ДС, например, со стороны жителей. Повторюсь: не хотите этого делать сами - не делайте. Но позиция "вы сами все должны и обязаны, ничего не хочу знать" у меня сочувствия не вызывает. Это не позиция взрослого человека, это похоже на упорное желание 6-летнего ребенка иметь пони в квартире и его искреннее горе по поводу того, что злые родители не хотят пони покупать, "хотя лошадка маленькая". 

[David_Vincent 52]

Причем тут оати , гибдд?

Вы упорно игнорируете вопрос:

Почему ЦОДД не меняет режим работы светофоров на своей подведомственной земле, рядом со стройобъектами? Если стройка на Волоколамске, почему не тянут Свободу? Там нет ОАТИ и строек.

[Tubus 426]

24 минуты назад, David_Vincent сказал:

Если стройка на Волоколамске, почему не тянут Свободу?

С какого это перепугу нужно "тянуть Свободу"? А как же местные, им стоять на красных светофорах, глядя, как мимо проносятся хохочущие от счастья объезжасты пробки на Волоколамке?

[Toshkent1984 160]

9 минут назад, Tubus сказал:

С какого это перепугу нужно "тянуть Свободу"? А как же местные, им стоять на красных светофорах, глядя, как мимо проносятся хохочущие от счастья объезжасты пробки на Волоколамке?

Я не думаю что местным больше нравятся стоящие машины на светофорах дымящие под окна. А светофоры отрегулированы так что за раз их проехать не реально. Даже при старте с зеленого на лодочной собираешь как минимум 1 или 2... Даже при пустой дороге утром... Нам тут все рассказывают про автоматическую регулировку светофоров в зависимости от траффика и адаптивные алгоритмы, нейронные самообучабщиеся сети, но это работает только похоже на макетах и мат моделях в которые закопаны ярды. А сделать влагозащещенную автоматику чтоб светофоры работали во влажной среде вероятно никто не способен. Что уж говорить о простой регулировке? Все просто никому не нужнотчтоб город ехал. Общественный транспорт наше все, только вот вопрос в том что от Митино до речника на нём хрен доедешь. Что сейчас что 10 лет назад. Не изменилось ничего. Только абсурдное тыканье светофоров везде, в том числе в 100-150 метров от подземника А то и ближе возросло в разы. 

[Crusandr 9 430]

3 часа назад, David_Vincent сказал:

Почему ЦОДД не меняет режим работы светофоров на своей подведомственной земле, рядом со стройобъектами? Если стройка на Волоколамске, почему не тянут Свободу? Там нет ОАТИ и строек.

Понятия не имею. Я не отвечаю за светофоры. Предполагаю что либо им нет обращений по поводу протяжки улицы Свободы, либо полагают, что улица Свободы довольно опосредованно связана с Волоколамским и не является его дублером, либо обращения противоречивые. Вы можете написать обращение с конкретными предложением на transport.mos.ru и узнать точный ответ на ваш вопрос, "почему ЦОДД не меняет режим работы светофоров на Свободы?"  

[Ghettz 25]

@Crusandr добрый вечер, а можно перенастроить цикл светофора на пересечении улицы Свободы и Парусного проезда в ночное время? Частенько езжу там примерно в пять утра, и цикл светофора очень короткий, приблизительно по 3-5 секунд зеленого поочередно. Проехать этот перекресток без остановки невозможно. С другими светофорами на Свободе такого не замечено.

[Crusandr 9 430]

Переслал коллегам. Сбой какой-то.

[Crusandr 9 430]

В 06.11.2021 в 14:36, Crusandr сказал:

Переслал коллегам. Сбой какой-то.

Подтвердили, сбой. Сделают ТЗ, изменят минимальное время фаз.

[IL-84 182]

а можно всё-таки протянуть ул. Свободы?

[Daniyar 228]

54 минуты назад, IL-84 сказал:

а можно всё-таки протянуть ул. Свободы?

Как запустят сходненский мост, то будет видно надо ли вообще Свободы протягивать. Т.к. все объездуны уйдут со Свободы обратно на Волоколамку

[Ghettz 25]

В 08.11.2021 в 10:55, Crusandr сказал:

Подтвердили, сбой. Сделают ТЗ, изменят минимальное время фаз.

Спасибо огромное!

[Leohon 4]

Добрый день. На Волоколамском шоссе по направлению из центра вечером в будние и  реже в выходные дни образуется большая пробка.  начиная от метро АЭРОПОРТА/СОКОЛа и.т.д. далее... Если внимательно изучить где кончается пробка можно увидеть что по адресу Волоколамское шоссе от дома 52к1с1 (Покровская церковь) сделаны изменения движения по полосам, а именно убрана одна полоса для движения  в сторону МКАД обычных автомобилей, в приоритет Общественному транспорту... то есть на выходе после 2го Волоколамского путепровода для автомобилистов мы имеем 2 полосы движения, ранее было всегда три полосы и общественный транспорт там не испытывал затруднений. НО ПАРАДОКС всей ситуации в том что сделав "бутылочное горлышко" у дома 52к1с1, Общественный транспорт теперь стоит и толкается в пробке с обычными автомобилистами. Считаю данную инициативу вредительской и прошу сделать движение обычных автомобилей на участке от 52к1с1 до больницы ржд в ТРИ ПОЛОСЫ! Автобусы можно пустить по дублеру для безопасности движения

Также по данному участку нужно искать возможность организовать карманы для ОТ вот это надо реализовать.

В идеале сделать движение трех полосным и в тоннеле под каналом имени Москвы в сторону МКАД, как сделано при движении в центр, благодаря чему пробка стала меньше.