Какие участки выделенных полос надо отменять?

[Rejz 5 808]

Давайте не смешивать всё в кучу.

 

Есть тема, по сбору мест где нужны новые выделенки: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=29102

[andrey.davydov 22]

 

 

Братеевский мост: - Отменить в обе стороны

Это 100%.

 

Кроме этого возможно стоит убрать выделенку на Люблинке в область до ЛЛМЗ. Во-первых левые повороты, во-вторых пробка от марьино заходит за литейный крайне редко.

 

И вопросы вызывает выделенка на люблинке в центр в районе метро марьино. Выделенка испещерена съездами въездами, почти везде по факту разрешено движение автомобилей, но ездить там не могут ни ОТ ни авто, потому что парковки и бомбилы стоят.

ИМХО знака остановка запрещена и жесткий контроль за его исполнением принесет больше пользы, чем то что там сейчас нарисовано и соблюдается.

[magistr_tk 5 201]

Это 100%.

 

Кроме этого возможно стоит убрать выделенку на Люблинке в область до ЛЛМЗ. Во-первых левые повороты, во-вторых пробка от марьино заходит за литейный крайне редко.

 

И вопросы вызывает выделенка на люблинке в центр в районе метро марьино. Выделенка испещерена съездами въездами, почти везде по факту разрешено движение автомобилей, но ездить там не могут ни ОТ ни авто, потому что парковки и бомбилы стоят.

ИМХО знака остановка запрещена и жесткий контроль за его исполнением принесет больше пользы, чем то что там сейчас нарисовано и соблюдается.

Полагаю, выделенку в сторону центра тоже можно убрать, оставив ее от станции Люблино и до метро "Текстильщики", т.к. крайне мало жителей районов Марьино и Люблино пользуются Таганско-Краснопресненской линией метро, предпочитая ей Люблинскую, поэтому и пассажиров в наземном транспорте на этом участке не так много.

[Николай Евгеньевич 71]

Полагаю, выделенку в сторону центра тоже можно убрать, оставив ее от станции Люблино и до метро "Текстильщики", т.к. крайне мало жителей районов Марьино и Люблино пользуются Таганско-Краснопресненской линией метро, предпочитая ей Люблинскую, поэтому и пассажиров в наземном транспорте на этом участке не так много.

Да на Люблинской её (выделенки) совсем не нужно! Ни в центр, ни в область.

Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Платон

[burash 0]

 

 

Отмена выделенки на эстакаде. Будет пробка в 4 ряда вместо трех и всё.

 

по моему мнению это все равно лучше, чем сейчас. ну начнет автобус ехать без помех не сразу а через 300 метров.

Сейчас там  кроме того что два раза приходиться перестраиваться, останавливая собой два раза  правый общий поток, так еще иногда "особо умные" двигаясь по полосе от" не дают тебе заехать на поворот в разрешенном месте. и ты таким образом на долго останавливаешь весь правый поток. 

 

хотя по большому счеты весь этот узел требует корректировки и другого распределения потоков. тк в начале этого моста сливаются сразу три направления .

 

но скорее всего в связи с ремонтом савеловской площади никто этим в ближайшее время заниматься не станет

[Yeee 2 542]

 

 

Но самая чума - это пр.Андропова от ТТК до Каширского шоссе. Эта выделенка обнулила эффект строительства тоннеля, фактически обвалила нормальный проезд в ЮАО.

Тут не все так однозначно. Если уберем выделенку в область, то поток уткнется в забитую Каширку, на которую выезжают в 3 ряда из тоннеля, и в перекресток с Кантемироской улицей. Уже сейчас при наличии выделенки поток в эти оба месте утыкается периодически. В особо тяжелых случаях пробка тянется и дальше, до моста через курскую жд на бакинской-липецкой.

Что-то реально может изменить тут только одно: строительство альтернативных путей в бирюлево\царицыно.Так же немного поможет исправление перекрестка с бор прудами.

[klinsmann 5 481]

Про пр. Андропова "в область"  от ТТК - ещё и до выделенки там всё стояло из-за реконструкции Нагатинского моста в общем-то. Выделенка тут вообще ни причём...

 

Ну и как правильно заметили, Каширка всё равно стоит, выезд на неё забит.

[ценитель 7 435]

 

 

Проспект Андропова: - Нагатинский метро-мост - в обе стороны (должно стать 3+3 общего пользования), - От Нагатинского моста до ТТК - в сторону центра (должно стать 3 полосы общего пользования) - От Каширского шоссе до м. Коломенская - в сторону центра (должно стать 3 полосы общего пользования)

На Андропова у м.Коломенская надо разрабатывать организацию движения, как это делается на Ленинградке у Войковской. Зажимать торговлю. Иначе всё равно ничего не поедет.

[ценитель 7 435]

Недели две назад поснимал как работает ВП в тоннеле под Трофимова.

 

Андропова в область.

 

 

На выезде перестраиваются на ВП сразу за камерой. На съеде с Трофимова столпотворение. О чём я сразу предупреждал.

 

В тоннеле, пока не видит камера смело едут по ВП. ОТ ждёт.

 

 

 

А в это время на дублёрах.

 

 

 

 

 

Надо выносить ВП на дублёры.

[Yeee 2 542]

Надо выносить ВП на дублёры.

Ну и встанет оно там, выезд на андропова вечно забит. ОТ полоса тут не причем, на нее до моста все кладут.

Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Yeee

[qdreadknight 0]

Ситуация у м. Коломенская следующая. 

1. Светофор работает в режиме 60 проспект 45 - поперек, из которых 20 - на выезд с ул. Новинки/Нагатинская, 25 - чтобы смыться с пятачка в центре перекрестка.

2. Разбитый жизнью переезд через трамвайные пути. 

3. Достаточно маленький карман для поворачивающих на Новинки, хвост остается на проспекте частенько. 

4. Абсюлютная неадекватная разметка перед перекрестком, полоса А отгроженная + неразмеченный карман для правого поворота на ул. Нагатинская. 

5. Автобусы перестраивающиеся через весь поток для поворота на ул. Новинки.

6. Куча мудаков, которые считают, что имеют право для поворота встать перед трамваем, из-за чего перекресток частенько встает колом. 

7. За перекрестком начинается приличная горка вверх с выделенной полосой, что приводит к толкучке там, а хвост от метро не может быстро покинуть проблемную зону. 

 

В принципе - можно увеличить пропускную способность точки примерно на 30-40%, только всем кто отвечает либо пофиг, либо у них есть дела поважнее. Зато на ул. Новинки строится никому не нужный пешеходный надземный переход, деньги закопали там. 

[eugen 945]

Вспомнил ещё одну выделенку для корректировки - Мичуринский проспект. От Озерной и, минимум, до Лобачевского решается заужением полос.

Классика жанра - широкие А-полосы и широкая двойная сплошная, но не спецполоса.

 

И ещё предложение "из глубины души"  - Ленинградское шоссе от тоннеля на Соколе до места где ЛШ реконструировано и расширено до 4+А, т.е. для гармоничного движения потока в р-не моста Победы по 4 общедоступным полосам.

Пустой экспресс от МКАД закольцевать на Войковской.

Изменено 7 октября 2013 г. пользователем eugen

[Crusandr 10 967]

Ситуация у м. Коломенская следующая. 

1. Светофор работает в режиме 60 проспект 45 - поперек, из которых 20 - на выезд с ул. Новинки/Нагатинская, 25 - чтобы смыться с пятачка в центре перекрестка.

Режим разный в течение суток, не так просто.

 

4. Абсюлютная неадекватная разметка перед перекрестком, полоса А отгроженная + неразмеченный карман для правого поворота на ул. Нагатинская. 

Это предложение нами уже подано, должны сделать. Рассчитываем, что уже в этом году. Переразметка на 6 полос по 3 метра: 2 налево (одна из них короткая "из газона"), 3 прямо, карман направо.

[Fairness 5]

 

 

Вспомнил ещё одну выделенку для корректировки - Мичуринский проспект. От Озерной и, минимум, до Лобачевского решается заужением полос. Классика жанра - широкие А-полосы и широкая двойная сплошная, но не спецполоса.

Что-то не очень понимаю о каком заужении идет речь... Где на Мичуринском возле Озерной широкая двойная?.. И как именно вы предлагаете изменить полосность? Там ширина в одну сторону порядка 12 метров. Т.е. 3,5+3,5+5 сейчас изменить на что? 4 раза по три метра? Наверняка ГОСТ взвоет на А-полосе... Хотя мысль интересная

[eugen 945]

@Fairness,

 

Говоря про эту А-полосу имел ввиду возможность уверенно выгадать ОДНУ полосу на Мичуринском, т.е. 3 полосы в центр+А-полоса, в область 2 полосы + А-полоса, либо наоборот. Но оптимизировать и рационально использовать пространство проезжей части.