Транспортная изоляция Б. Пироговской

[TiChoblin 2]

С удивлением для себя обнаружил, что Б. Пироговская улица и прилегающие к ней территории находятся в полной изоляции от ОТ. Нет, формально там ходят несколько автобусов и один тралик, но по сути они ведут из ниоткуда в никуда.

Давайте посмотрим, что же за транспорт там ходит:

 

1) троллейбус 15: ближайшее метро, до которого этот троллейбус идёт - м. Кропоткинская. Это метро находится внутри Садового кольца. Т.е. чтобы добраться на этом троллейбусе до метро вам придётся сначала форсировать Садовое, а потом ещё отстоять сколько-то в пробке, пока он доедет до метро. Другой вариант - поехать в противоположную сторону - конечная Лужнецкий проезд. Ближайшее метро - Спортивная. Есть один нюанс: до него ещё 450 метров. если вы молоды и полны сил, то нормально. Но вообще как-то не очень. 

 

2) автобус 015

маршрут несколько отличается от троллейбусного. Но проблемы все те же: до Кропоткинской как до луны, а до спортивной - шлепать и шлепать. Плюс интервал у него 20-60 минут: на такой рассчитывать не станешь.

 

3) автобус 05

Это просто укороченная версия 015-го. Проблемы все те же.

 

4) автобус 132

Начнем с того, что интервал движения 20-60 минут. Ближайшая остановка к Спортивной всё в тех же 450 метрах. Другое метро, к которому ведет этот маршрут - Смоленская. Уже лучше. Но (!) если со стороны спортивной доехать к смоленской можно нормально, то в обратную сторону нас ждёт интересный сюрприз: заезд к Киевской. В общем, и этому маршруту не зачет.

 

5) автобус 64

Вот она наша последняя надежда! Интервал движения - всё те же 20-60 минут, смотрите расписание, что называется. Довезёт до Смоленской нормально и туда, и обратно. А вот до спортивной - тут уж как со всеми остальными.

 

Как результат - люди топают ножками до метро Фрунзенская или спортивная, либо ездят на автомобильках.

 

Предлагаю следующее решение: создать новый маршрут автобуса. Маршрут его следования должен быть таков: http://maps.yandex.ru/?um=U0syn04grJQan_uffZ2J8R34-_s5SoDD&l=map

 

Ваше мнение, товарищи?

 

[magistr_tk 5 197]

Я никогда не мог взять в толк, почему Департамент транспорта посчитал возможным оставить станцию метро "Спортивная" без наземного общественного транспорта в принципе. Со станцией метро "Студенческая" в принципе та же история.

[Rejz 5 776]

Плюсую. Вдобавок на этой улице есть несколько крупных медицинских учреждений, и для их посетителей пройти 500 метров от метро непосильная задача.

[TiChoblin 2]

Каким образом можно повлиять на сложившуюся ситуацию?

[Yeee 2 542]

Каким образом можно повлиять на сложившуюся ситуацию?

Купить машину:-D

[Rejz 5 776]

Купить машину:-D

Велосипед

[Паштет 44]

 

 

Я никогда не мог взять в толк, почему Департамент транспорта посчитал возможным оставить станцию метро "Спортивная" без наземного общественного транспорта в принципе. Со станцией метро "Студенческая" в принципе та же история.

Узкие улицы. По современным нормам по этим переулкам вообще ничего не пройдет согласование, да и по факту проехать будет крайне сложно. Думал сам над троллейбусным маршрутом (еще во времена живой конечной станции Лужники-северная) до метро Парк Культуры с разворотом по кольцу: б.Пироговская - Зубовский - Комсомольский - Льва Толстого, там даже контактная сеть была. Сейчас же по Л.Толстого особо на проедешь, все заставлено припаркованными машинами.

 

 

Предлагаю следующее решение: создать новый маршрут автобуса.

А он что не будет также стоять перед Садовым кольцом? Пока не грохнули "Лужники-северные", все прекрасно ездили на троллейбусах от Кропоткинской. Так и сейчас достаточно только чуть прокачать 132 и 05.

[TiChoblin 2]

 

 

Узкие улицы. По современным нормам по этим переулкам вообще ничего не пройдет согласование, да и по факту проехать будет крайне сложно.

 

Я тоже об этом думал. А если сделать улицы односторонними, в тех местах квадратоподобная нарезка УДС. Ну или пустить хотя бы маршрутки или автобусы пониженной вместимости, вот такие: 

А он что не будет также стоять перед Садовым кольцом?

Перед садовым он стоять будет, конечно, но на Пречистенке он хотя бы уже стоять не будет.

[Паштет 44]

Его все равно надо будет гнать к Лужникам-южным, тк водители все-таки не роботы, а МГТ не частная контора и старается соблюдать ТК РФ.

[Chek 27]

 

 

Предлагаю следующее решение: создать новый маршрут автобуса. Маршрут его следования должен быть таков: http://maps.yandex.r...4-_s5SoDD&l=map Ваше мнение, товарищи?

Как уже верно было замечено, в районе м.Спортивная очень узкие улицы (в частности 10 лет Октября) - там по нормам маршрут пустить не получится.

У нас уже было предложение, как можно исправить ситуацию в рамках запуска пассажирского движения по МКЖД, если в его проект включить строительство новой конечной у южного вестибюля метро http://old1.probok.net/download/%D0%A2%D0%9F%D0%A3%20%D0%9B%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8.pdf

 

В целом же, Пироговская обслуживается главным образом именно троллейбусом №15 и его укороченными автобусными вариантами. И в принципе, насколько я в курсе настроений, их это направление вполне устраивает. Но ходит редко.

[magistr_tk 5 197]

Когда говорят об узких улицах, по которым невозможно запустить автобус (даже на базе Fiat Ducato почему-то) я сразу вспоминаю частный сектор тогда еще города Щербинки, микрорайона Новомосковский, где стандартный ЛиАЗ ездил по улицам, занимая всю ширину проезжей, причем улицы эти были двусторонними. Встречный разъезд был невозможен там в принципе, но это никого не смущало. Потому что в противном случае микрорайон просто остался бы без транспортного сообщения. Маршрут имел номер 45, ходил куда-то в Подольск Предполагаю, что теперь он нумеруется как 1045 в связи с частичным прохождением по территории Новой Москвы.

[Паштет 44]

Во-первых, когда запускали 45 маршрут, он был в МО.

Во-вторых, там нет реальной альтернативы.

В третьих, боюсь, что в наших условиях тот же ЛиАЗ, упершись в неправильно припаркованную машину, положит напрочь все движение в окрестных переулках.

[Сигизмунд 37]

Если и пускать, то что-то типа такого:http://maps.yandex.ru/?ll=37.576064%2C55.719395&spn=0.117416%2C0.048932&z=13&l=map&rl=37.56434375%2C55.71533654~0.00152349%2C-0.00075102~0.00289679%2C0.00218033~0.00203848%2C0.00021803~0.00102997%2C0.00096899~-0.00909353%2C0.00292340~-0.00697374%2C0.00201043~0.00118017%2C0.00152592~0.00263929%2C0.00146531~0.00111891%2C0.00135305~0.02520269%2C0.01113892~0.00770409%2C-0.00287841~-0.00093829%2C-0.00237985~-0.00079393%2C-0.00122288~-0.00079393%2C-0.00025427~-0.00201702%2C0.00089598~-0.00682303%2C0.00447101~-0.02257347%2C-0.01004954~-0.00268221%2C-0.00208288~-0.00255346%2C-0.00261587~0.00025749%2C-0.00062977~0.00085831%2C0.00096888~0.00715631%2C-0.00204247~0.00691992%2C-0.00222077~-0.00244617%2C-0.00157461~-0.00137329%2C-0.00026648

Изменено 1 февраля 2014 г. пользователем Сигизмунд

[TiChoblin 2]

 

 

Как уже верно было замечено, в районе м.Спортивная очень узкие улицы (в частности 10 лет Октября) - там по нормам маршрут пустить не получится.

 

Не подскажете, где эти самые нормы можно посмотреть?

Да, сказать, что улицы там широкие я не могу. но (!)

а) во многих местах возможно организовать локальные уширения с целью организации парковочных карманов

б) в остальных местах повесить знак 3.27 и пустить парконы. Для проезда Fiat Ducato хватит за глаза.

 

Но если всё настолько плохо, то можно пустить подобный маршрут (остановки помечены метками - главное - это сделать остановку напротив южного вестибюля Спортивной, до него от остановки будет 150 метров, а это уже всяко лучше чем 450):

http://maps.yandex.ru/?um=g07t4BNhhEnBTLoM4RtpM14pEhO0ugIU&l=map

 

 

И в принципе, насколько я в курсе настроений, их это направление вполне устраивает.

А насколько я знаю, их это не устраивает...

[magistr_tk 5 197]

 

 

Но если всё настолько плохо, то можно пустить подобный маршрут (остановки помечены метками - главное - это сделать остановку напротив южного вестибюля Спортивной, до него от остановки будет 150 метров, а это уже всяко лучше чем 450):

Согласен, сейчас 64-й и 132-й маршруты просто проходят мимо вестибюля метро, безо всякой логики.