КСП обнаружила неэффективные траты в Департаменте транспорта Москвы

[Alik 183]

Сегодня на ребеке проскочила такая тема : http://top.rbc.ru/politics/04/02/2014/903185.shtml

 

 

Контрольно-счетная палата (КСП) Москвы представила в Мосгордуме результаты проверки расходования бюджетных средств, выделенных в 2012г. на развитие столичного транспорта. В общей сложности аудиторы выявили "неправомерные расходы" на сумму 484,5 млн руб., "неэффективные расходы" - на 182,6 млн руб., а также "ущерб, подлежащий возмещению", в размере 49,1 млн руб., сообщает газета "Коммерсантъ".

Внимание аудиторов привлек тот факт, что расходы бюджета Москвы на создание единого парковочного пространства были сокращены на 93,2% (на весь период 2012-2016гг.), а на отдельных объектах выявлена "неправомерная оплата" и "неправильное применение расценок".

К примеру, при строительстве транспортно-пересадочного узла у ВДНХ власти "неправомерно" потратили 10,2 млн руб., а также закупили на 8 млн руб. оборудование (диспетчерский пункт, киоски по продаже билетов, пункты охраны), которое в итоге не используется.

Не обошлось без нарушений и при строительстве метро. Разработчики транспортной программы не учли, что при прокладке Калининской линии от станции "Новогиреево" до "Новокосино" будущий перегонный тоннель пересекает нефтепровод Ярославль - Москва. Поскольку его необходимо перекладывать, общая стоимость строительных работ увеличилась на 346 млн руб. Кроме того, в 2012г. было запланировано заменить 26 эскалаторов в метро, а поменяли только 11.

Выездные проверки КСП показали, что при реконструкции остановок общественного транспорта и расширении проезжей части асфальт менялся в ноябре-декабре "при отрицательных температурах и при наличии снежного покрова с нарушением технологии строительства". Кроме того, из восьми транспортных тоннелей и сооружений отремонтировано только два, из 15 подземных пешеходов и мостов - пять.

Возражать аудиторам взялся лишь заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы Сергей Андрейкин: "Мы пытаемся менять программу, чтобы она соответствовала задачам, которые перед нами ставит мэр".

"Впечатление складывается удручающее, - подытожил член комиссии депутат Александр Крутов. - Такое ощущение, что либо обязательства были завышены, либо была небрежность при планировании". По его мнению, программы как таковой нет, а есть лишь "россыпь мероприятий, которые никак между собой не синхронизированы".
 

Любопытно было бы глянуть полный отчет, а особенно интересно, будут какие-то  оргвыводы или к чему это все?

[nikolas99 3 215]

Сегодня на ребеке проскочила такая тема : http://top.rbc.ru/po...14/903185.shtml

А тема как раз не так называется -  О результатах обследования Контрольно-счетной палатой Москвы правомерности и эффективности расходования средств бюджета города Москвы, выделенных в 2012 году на реализацию государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.».  , почувствуйте разницу ...

Любопытно было бы глянуть полный отчет, а особенно интересно, будут какие-то  оргвыводы или к чему это все?

Кратко так ...

3 февраля бюджетно-финансовая комиссия Думы рассмотрела результаты обследования Контрольно-счетной палатой города правомерности и эффективности расходования средств бюджета города Москвы, выделенных в 2012 году на реализацию городской государственной программы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.».

Объектами проверки стали: городские департаменты транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и строительства, а также государственные казенные учреждения Москвы «Дирекция капитального ремонта Департамента капитального ремонта города Москвы», «Управление капитального строительства» и «Кольцевые магистрали». Обследование охватило период 2012 и 2013 годы.

Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.» реализуется с начала 2012 года в целях повышения комфортности, безопасности и улучшения экологии. Общий объем финансовых ресурсов, предусмотренный на реализацию госпрограммы на период 2012-2016 годы составляет 2 трлн. 592 млрд. 338 млн. 335,8 тыс. рублей.

Среди источников финансирования - средства столичного бюджета в сумме 1 трлн. 796 млрд. 334 млн. 126,7 тыс. рублей и федерального - в объеме 156 млрд. 737 млн. 973,5 тыс. рублей.

Финансирование приоритетных направлений развития транспортной системы позволило в 2012-2013 годах построить и ввести в строй новые станции метрополитена и электродепо.

В своем обследовании Палата отметила, что «основные приоритетные направления Государственной программы по улучшению работы общественного транспорта по строительству метро, реконструкции и строительству магистралей и развязок, приобретению подвижного состава наземного пассажирского транспорта выполняются».

Вместе с тем, по мнению аудиторов, по таким направлениям, как организация трамвайного и троллейбусного движения, строительство и устройство транспортно-пересадочных узлов реализация программы могла бы быть более успешней.

По итогам обследования Контрольно-счетная палата города рекомендовала провести инвентаризацию объемов незавершенного строительства, чтобы подготовить и направить в Департамент строительства города Москвы предложения по объектам, не имеющим строительной перспективы.

Комиссия приняла результаты обследования к сведению.

Изменено 4 февраля 2014 г. пользователем nikolas99

[_alex 0]

http://www.ridus.ru/news/154151

 

"Департамент транспорта не является исполнителем по работам, связанным со строительством капитальных паркингов, строительством метро, строительством дорог, реконструкции дорог и строительством ТПУ", - поведала "Ридусу" замруководителя пресс-службы департамента Ксения Дитяткина.

[miranol 761]