Восприятие транспорта в Москве и области

[Epic 1 637]

Дык magistr_tk никаких денег не пожалеет)

[lenamax 122]

Дык magistr_tk никаких денег не пожалеет)

Ну, для ветеранов форума возможны льготы

[magistr_tk 5 164]

 

 

Дык magistr_tk никаких денег не пожалеет)

Не-не, платят пусть те, кто хану Ликсуту и царевне Бисембае готовы осанну петь. А авторам гневных комментариев предлагаю за вредность молоко бесплатно давать.

[M10/M11 346]

И все таки правильно что они троллейбусы сокращают.Крайне неповоротливый вид транспорта.Вчера на ул.Свободы наблюдал как 70й троллейбус пытался объехать припаркованного на аварийке(Точно такое же постоянно возникает на Ленинградке в районе Сокола).

А затем повернуть налево из 2 ряда на Химкинский Бульвар(потому что до левой полосы не дотягивалась контактная сеть)

 

Также есть ещё места на Ленинградском проспекте:

1)У разворота 43 в районе ул.Серегина.Там блокируется вся проезжая часть, поскольку с остановки надо резко влево на разворот, а после разворота снова резко вправо к остановке.

2)Остановка перед поворотом на ТТК в сторону Беговой, часто 2 ряда заблокированы поворачивающими на ТТК,а троллейбусу надо их объехать через левые ряды и ехать прямо

3)Разворот на Соколе из области в область

 

Автобусу эти манёвры не составили бы труда.

[magistr_tk 5 164]

 

 

И все таки правильно что они троллейбусы сокращают.Крайне неповоротливый вид транспорта.Вчера на ул.Свободы наблюдал как 70й троллейбус пытался объехать припаркованного на аварийке(Точно такое же постоянно возникает на Ленинградке в районе Сокола). А затем повернуть налево из 2 ряда на Химкинский Бульвар(потому что до левой полосы не дотягивалась контактная сеть)

Вот и гражданин за вознаграждение подтянулся

Ничего страшного в принципе, каждый зарабатывает на жизнь так, как может.

[KOSTIX 360]

я тоже против тралликов)

реально это самый неуклюжий, тихоходный и некомфортный транспорт. еще они обожают кучковаться и создавать заторы наровном месте

в 15-ти миллионнике троллейбусам (в нынешнем виде) имхо делать нечего

[magistr_tk 5 164]

 

 

я тоже против тралликов) реально это самый неуклюжий, тихоходный и некомфортный транспорт. еще они обожают кучковаться и создавать заторы наровном месте в 15-ти миллионнике троллейбусам (в нынешнем виде) имхо делать нечего

А неуклюжий и тихоходный он лишь потому, что стрелки концептуально не менялись, наверное, с 70-х годов. Их надо проходить на скорости около 5 км/ч, что, конечно, не добавляет быстроходности. При этом современные стрелки позволяют проезжать их на нормальной скорости. Но замена требует денег, а городские власти не хотят вкладываться.

Можно дискутировать на тему, нужны или не нужны новые троллейбусные линии. Но зачем разрушать старые? Ломать, что уже создано?

[Vladimir 8 364]

 

 

реально это самый неуклюжий, тихоходный и некомфортный транспорт.

Каждый день ездил в институт на 19 - вполне себе удобные, теплые и быстрые. Парк обновлять просто нужно иногда и про стрелки написали чуть выше. А с неправильной парковкой же разобрались, разве нет? Или зря платность и запреты вводили?

[magistr_tk 5 164]

СМИ сообщают, что с начала этого года в московском транспорте выявлено почти сто тысяч безбилетников, которые заплатили штрафов на 122 миллиона рублей! Ну и зачем при таких цифрах нужны турникеты, создающие очереди и пробки на дорогах и превращающие людей в скот? Какой от них прок, если все, кто не желает платить за проезд, и так за него не платят, перепрыгивая, перешагивая через вертушку, подлезая под ней, прижимаясь к впереди идущему человеку и проч.?! Убирайте их к чертовой матери и выгоняйте контролеров на линии. Заодно и городской бюджет пополнится.

[M10/M11 346]

 

Без турникетов количество безбилетников увеличится,в этом я уверен.В Москве есть множество отурникеченных маршрутов, где контроль встречается редко.Например все маршруты между Петровско-Разумовской и Войковской - контролёры там появляются нечасто.

 

И надо посчитать, на сколько человек нужно увеличить штат контролеров, чтобы был охват 90% пассажиров хотя бы.

 

И не забываем про пенсионеров, которые ездят по соцкартам.Сейчас Мосгортранс и другие перевозчики получают компенсацию за них от государства пропорционально поездкам.Как в случае ликвидации турникетов вести учёт?Не каждую бабулю без турникетов заставить можно добровольно идти к валидатору и регистрировать билет.Постоянно в нетурникеченных трамваях вижу как не валидируют.

Изменено 21 апреля 2017 г. пользователем M10/M11

[Bender_Rodriguez 82]

 

 

И надо посчитать, на сколько человек нужно увеличить штат контролеров, чтобы был охват 90% пассажиров хотя бы.

равносильно посадить крупную тётю кондуктора так то. Ну собственно как в пригородных и областных

[Karatell 1 893]

Без турникетов количество безбилетников увеличится,в этом я уверен.

Да мне на это чхать. Пока будут турникеты, буду пользоваться НОТ в случае только крайней необходимости. Какого черта, я всегда оплачивая проезд, должен терять свое время и нервы на этот пережиток рабовладельческого строя?  

Насколько позитивно оцениваю работу мэрии по МЦК, настолько же негативно отношусь к их диверсии по отношению к НОТ. В итоге продолжаю пользоваться личным траснпортом, хотя не против передвигаться в удобном и быстром общественном транспорте, чего город пока не предлагает.

Изменено 22 апреля 2017 г. пользователем Karatell

[Владимир49 160]

Без турникетов количество безбилетников увеличится,в этом я уверен.В Москве есть множество отурникеченных маршрутов, где контроль встречается редко.Например все маршруты между Петровско-Разумовской и Войковской - контролёры там появляются нечасто.

 

И надо посчитать, на сколько человек нужно увеличить штат контролеров, чтобы был охват 90% пассажиров хотя бы.

 

И не забываем про пенсионеров, которые ездят по соцкартам.Сейчас Мосгортранс и другие перевозчики получают компенсацию за них от государства пропорционально поездкам.Как в случае ликвидации турникетов вести учёт?Не каждую бабулю без турникетов заставить можно добровольно идти к валидатору и регистрировать билет.Постоянно в нетурникеченных трамваях вижу как не валидируют.

 Во-первых контролёрам надо платить деньги. Глупо собирать штрафы,  Деньги то всё равно не пойдут в бюджет.  Значит ещё тысячи молодых и сильных людей уйдут из производства в мордовороты.  Сколько денег пошло на турникеты и заборы? На каждом проходе-турникете теряется уйма времени. А безбилетники остаются. Чем дороже билеты, тем больше их ряды.  А вот обычные люди всё меньше ездят. Происходит атомизация страны.

[magistr_tk 5 164]

 

 

Во-первых контролёрам надо платить деньги. Глупо собирать штрафы, Деньги то всё равно не пойдут в бюджет. Значит ещё тысячи молодых и сильных людей уйдут из производства в мордовороты. Сколько денег пошло на турникеты и заборы? На каждом проходе-турникете теряется уйма времени. А безбилетники остаются. Чем дороже билеты, тем больше их ряды. А вот обычные люди всё меньше ездят. Происходит атомизация страны.

Мысль ваша столь глубока, что я, глупый человек, как ни пытался, не смог ее свои скудным умом постигнуть.

[Владимир49 160]

Мысль ваша столь глубока, что я, глупый человек, как ни пытался, не смог ее свои скудным умом постигнуть.

  Может вы слышали выражение- транспорт кровеносная  система государства.  

     Представьте - вам перекроют одну или две артерии.  

 

  Из -за дорогих билетов  всё реже вы ездите к своим родственникам во Владивосток или Алма-ату. В театр вы выбираетесь не 5 раз в год, а только один.  И даже из  Железнодорожного в Подольск  с такими ценами не очень то разъездишься. 

Изменено 22 апреля 2017 г. пользователем Владимир49