Алтуфьевское шоссе - ОДД, ремонты, пробки

[eugen 703]

Покрытие заменено. Нанесена новейшая разметка от МКАД до путепровода над МК МЖД.

Отлично все сделано. Велком!

Изменено 26 июня 2013 г. пользователем eugen

[W12 538]

Оценил в пятницу вечером целиком в сторону центра, промчался на "очень хорошо".

[Vladimir 8 364]

Просто фото. Вчерась:

[prbox 13]

Просто фото. Вчерась:

шикарные фото из западной Европы)

[Mishanya 2]

Кстати я заметил что пунктирные линии для перестроения на выделенную полосу пере поворотами стали длинее чем в первых вариантах выделенных полос. Видимо кто-то все таки работает в ЦОДДе и корректирует косяки по мере их выявления.

[lenya12 374]

Кстати я заметил что пунктирные линии для перестроения на выделенную полосу пере поворотами стали длинее чем в первых вариантах выделенных полос. Видимо кто-то все таки работает в ЦОДДе и корректирует косяки по мере их выявления.

Чего же тогда разметка не соответствует знакам?

[Mishanya 2]

Я на знаки не смотрю!

[Truman 56]

Я на знаки не смотрю!

А зря - у знаков приоритет перед разметкой.

 

Автобусная дорожка на фотографии шириной больше похожа на велосипедную.

[Tolik 11 330]

Достаточная там ширина, автобусы помещаются.

 

А вот знаки - да, прошляпили.

[eugen 703]

шикарные фото из западной Европы

Вот такая теперь у нас европейская Алтушка. Сам не нарадуюсь.

Не вижу преград перевести левые повороты с ОХ на дублеры, тем более у Алтушки они есть на всем протяжении. В этом случае движение станет ещё лучше.

При этом условии реконструкции шоссе и неудобств можно будет избежать, либо провести "умную" реконструкцию при которой развязки и переходы впишутся в существующии 4-х полосный габарит шоссе.

Не удивлюсь, если с вводом ИТС и адаптивной работы светофоров заторчики на Хачатуряна и Илимской-Пришвина исчезнут сами по себе и станет ясно, что развязки там и не нужны вовсе.

[Vladimir 8 364]

Достаточная там ширина, автобусы помещаются.

Впритык. Ехать рядом во втором ряду мне не очень понравилось. Впрочем, если особо не превышать, то ехать можно. Но 80 (+20) там было бы многовато.

[Saint 477]

Впритык. Ехать рядом во втором ряду мне не очень понравилось. Впрочем, если особо не превышать, то ехать можно. Но 80 (+20) там было бы многовато.

Да ладно, если Алтушка свободная там нормально можно ехать, ну кроме мест сужений, там неприятно, но можно)))

[Saint 477]

Сегодня ехал рядом с хамером, вот ему там действительно тесновато)))

[eugen 703]

Сегодня ехал рядом с хамером, вот ему там действительно тесновато)))

Так ему и на Тверской тесновато и во дворах и многих улочках в центре.

Все таки абсолютное б-во в выйгрыше от заужения.

 

Ну а 4 полосность Алтушки выявила реальные проблемные точки проекта реконструкции без кабинетного моделирования:

1. Аварийное состояние бетонных конструкции  путепровода в р-не Высоковольтного проезда, который проектом реконструкции расширять или как то приводить в порядок не предполагалась. Куски бетона с разделительной отваливаются в крайне левый ряд.

2. Отсутствие хотя бы одной транспортной развязки дающей возможность на участке от Бибиревской улицы и до МКАД хоть где-нибудь сделать нормальный левый поворот при движении в область в сторону Дмиртровского шоссе и на нечетную часть шоссе. Нужен хотя бы один направленный съезд.

3. Избыточная нагрузка и узость Илимской улицы, которая одна не в состоянии принять поток желающих проехать к Дмитровскому шоссе.

 

А если по чесноку, то Алтуфьевское шоссе никакая не вылетная транзитная магистраль, она не ведет никуда на вылет из Москвы, разве что в деревню Вешки. Куда больше грамотная реконструкция нужна Енисейской улице, которая выводит потоки из Москвы на Осташковское и Волковское шоссе в МО.

Изменено 9 июля 2013 г. пользователем eugen

[Tolik 11 330]

Они обе, по большей части, потоки на МКАД выводят.