СЗХ: Рябиновая улица (включая путепровод над Киевским направлением МЖД)

[maxim_ch 168]

 

 

у эстакады над Киевской ЖД на стороне Рябиновой та же история. Про поровот к Мкаду решили, что не нужен - так как можно развернуться под эстакадой над Дорохова, но проектировщики эстакады над Дорохова не думали про трафик из-за перепробега от предыдущей эстакады и разворот сделали левой задней ногой.

Эту логику немного понимаю.. Там на именно на Рябиновой, кому актуален этот поворот - вообще быть не должно.. Ибо Рябиновая только началась.. Для всех остальных - как я понимаю, есть разворот через проезд 1980 и далее Малую Очаковскую. 

Больше напрягает, что с Ряиновой -1980 нельзя уехать на Ковшовой, Большую Очаковскую с севера

 

 

Только разворот настолько близок к светофору, что по факту для разворота нужно ждать зеленый. И с эстакады к МКАДу не попасть, и в обратную сторону аналогично. Места - предостаточно, стоимость - минимальная, но прошли государственную экспертизу

В том варианте, в котором это сейчас - отстой... Но по плану там должен был быть туннель, с ним, наверное, было бы ГОРАЗДО лучше.. 

[volk 70]

 

 

И у эстакады над Киевской ЖД на стороне Рябиновой та же история. Про поворот к МКАДу решили, что не нужен

Про минимальные радиусы для съездов чего-то слышали? Там не вписать съезд с эстакады на Рябиновую в сторону МКАД, т.к. не хватает места. Тем более надо учитывать, что делая съезд необходимо делать полосу торможения в конце эстакады (расширение), что дополнительно уменьшает возможный радиус. 

[Syd63 7]

 

 

Про минимальные радиусы для съездов чего-то слышали?

Ну, не идиот и понимаю про радиусы.

Но там справа места стоооооолько, что даже и не знаю, что сказать. Поместилась и парковка фур, и дорога там шириной полосы в три (расчерчено две и потом сужение в одну).

[be4epok 155]

Спрос на Рябиновую по направлению с севера на юг похоже постепенно возрастает. 

Вчера вечером перед перекрестком с Озерной была приличная пробка, при том что Мичуринский в область был свободным. Может авария опять на перекрестке с Мичуринским. 

Кое-как выехал с Б.Очаковской в ТЦ Мичуринский, а обратно вынужден был делать крюк через Мичуринский-М.Очаковскую, т.к. за 10-15 минут перекресток встал намертво по всем направлениям.

 

Что касается злополучной стрелки, вроде по ощущениям увеличили интервал с 5 до 10 секунд. Теперь терпимо стало. 

[a_c_ 563]

 

 

Про минимальные радиусы для съездов чего-то слышали?

А еще и видели на Садовом кольце.

[Tolik 12 510]

Все эти хитросплетения появились на гуглоснимках (вместе с куском Одинцово и ЗАО).

 

P.S. В районе Дорохова снимки тоже обновились.

[Товарищ Сухов 32]

Интересно, когда панорамы на Яндекс-картах обновят? 

[Tolik 12 510]

Свежие панорамы есть на atlas.mos.ru

[Fedor81 2 110]

Про минимальные радиусы для съездов чего-то слышали? Там не вписать съезд с эстакады на Рябиновую в сторону МКАД, т.к. не хватает места.

 

Ну да. То есть с моста у Войковской к "Мегаполису" (поворот под мост Ленинградка-центр - Мегаполис, Балтийская) съезд под 180 градусов сделать можно (уж где места нет, так нет), разворот на Проспекте Маршала Жукова на эстакаду С сделать можно, а тут религия не позволила. Места хватает.

Изменено 7 ноября 2016 г. пользователем Fedor81

[Skiffus 110]

И у эстакады над Киевской ЖД на стороне Рябиновой та же история. Про поровот к Мкаду решили, что не нужен - так как можно развернуться под эстакадой над Дорохова, но проектировщики эстакады над Дорохова не думали про трафик из-за перепробега от предыдущей эстакады и разворот сделали левой задней ногой.

Перепробеги до 1-2 км несерьезная вещь в городе (пробки не учитываются).

Зачем разворот, перед озерной, если есть поворот на озерную ул. с эстакады?

Любое телодвижение нужно обосновывать, интенсивность на поворот на озерную составляет 50 машин на 2034 год по данными генплана.

Изменено 7 ноября 2016 г. пользователем Skiffus

[Syd63 7]

 

 

Зачем разворот, перед озерной, если есть поворот на озерную ул. с эстакады?

Необходимость разворота я видел вечером в четверг (03.11.2016), когда машины съезжали с эстакады направо просто по целине и снегу.

[Tolik 12 510]

 

 

Необходимость разворота

Так никто и не объяснил, откуда и куда они едут

Просто по карте это не очевидно. Может, пробку объезжают какую-то?

[a_c_ 563]

 

 

Перепробеги до 1-2 км несерьезная вещь в городе.

Это кто так считает, тот, кому надо обосновывать? Может это на автостраде несерьезная вещь, где ликвидация перепробега связана с пересечениями в разных уровнях?

 

 

 

(пробки не учитываются).

Ну это понятно, Москва с пробками не знакома.

 

 

 

Любое телодвижение нужно обосновывать...

Может и наличие правых поворотов на обычном перекрестке надо обосновывать? А на мой взгляд, когда при строительстве ОЧЕНЬ дорогого объекта забыты очевидные вещи - настоящее вредительство. Повторюсь, самый вопиющий пример из последних - при строительстве нового путепровода МКЖД над Варшавским шоссе забыли не только сделать на нем надземный переход, но и ликвидировать сужение шоссе на этом месте.

 

 

 

... интенсивность на поворот на Озерную составляет 50 машин на 2034 год по данными генплана.

В час? Данным генплана верить можно, там не ошибаются.

[Fedor81 2 110]

 

 

интенсивность на поворот на Озерную составляет 50 машин на 2034 год по данными генплана. В час? Данным генплана верить можно, там не ошибаются.

 

Видимо, в год

[Spoiler 201]

50 машин на 2034 год

Что, интнресно, ещё генплан знает о нашем будущем? Генплан видит на 20 лет вперёд?

Изменено 8 ноября 2016 г. пользователем Spoiler