МКАД: развязка с Бесединским шоссе

[```XpaMoy``` 24 561]

Новый мост будут строить. В теме обсуждали уже это.

[melwin89 12 126]

Вроде дублёры должны быть ещё.А под мостом места не особо много.Или мост перелапатят??

Крайние опоры останутся. Конусы частично разберут(это уже сделали) и усилят габионами. 

[KURBATOV80 28 016]

При съезде с внешки

 

 

 

Подпорная растет

 

 

Изменено 13 июня 2018 г. пользователем KURBATOV80

[melwin89 12 126]

Фото 23.06.18

[KURBATOV80 28 016]

Опоры растут

 

[Drathaar 1 010]

Строители приступили к устройству опор эстакады через МКАД на пересечении с Бесединским шоссе

 

https://stroi.mos.ru/news/razviazku-mkad-biesiedinskoie-shossie-riekonstruiruiut-v-2020-ghodu

[Jorg 31]

 

Строители приступили к устройству опор эстакады через МКАД на пересечении с Бесединским шоссе

 

https://stroi.mos.ru/news/razviazku-mkad-biesiedinskoie-shossie-riekonstruiruiut-v-2020-ghodu

 

Раздражают две вещи:

 

1. Генподряд явно за какой-то карманной конторой а-ля "ГорКапСтрой" - строят армяне из компании Гера, следовательно, где-то оседает разница. Конечно, виновность у нас устанавливает суд, прокуратура бдит, органы следствия должны работать и т.п. - но общую картину это не изменит, конкурсы берут "карманные" лавки. И эту Геру толком не контролируют - как и что они строят, из чего, на сколько этого хватит и т.п. По крайней мере, я представителей известных мне контор (видел на всяких нефтяных стройках) на стройплощадке я не видел. Работают самые разношерстные субподрядчики на всякой разной технике и т.п.

 

2. Заказчики и проектировщики совершенно не понимаю какая должна быть развязка. Это как с развязкой на Каширке - вроде бы много лет мучались, потрачено неслабо денег, а толку ноль, внутреннее кольцо как стояло из-за сьезда в 1 ряд на М4 - так и стоит. Как невозможно было развернутся из области на МКАД и уехать в область из Развилки - так и не невозможно, все время торчит хвост желающих съехать по клеверу на дублер внутреннего МКАД, а там все время толпа желающих выехать в область на Каширку (в сторону ап Домодедово).

 

«Эстакада обеспечит съезд транспорта с внешней стороны МКАД в сторону центра», – пояснил А. Бочкарев.

«Мэр Сергей Собянин поставил задачу особое внимание уделить строительству левоповоротных эстакадных съездов, чтобы исключить пересечение потоков транспорта, сократить перепробеги и связанную с этим излишнюю загруженность дорог», – отметил А. Бочкарев.

 

Проблемы данной развязки (кроме самой идиотской конструкции как таковой):

 - люди из Марьино и Люблино не могут выехать утром из района

- к ним добавляются желающие объехать стоячий внутренний МКАД утром и в пятницу вечером - далее в Картино, на развязку с МКАД и на большой съезд обратно на внутренний МКАД;

- в воскресенье москвичи не могут заехать с наружного МКАД в Марьино и Люблино, поэтому едут через Развилку, Дроздово, Беседы и на круг, далее в Москву.

 

- мелочь всякая типа автобусов в/из Южных Ворот и на автостанцию Красногвардейская - кому интересно, бывший директор АК 1417 из Коломны господин Сиделев покинув Мострансавто (с появлением Воробьева) организовал личный бизнес и зеленые автобусы Сетра (Slavynskiy Express) м.Красногвардейская-Рязань - это как раз оно самое, на конечную остановкуу м.Котельники Мострансавто их не пускают - они давятся в сторону Красногвардейской.

Автоколонна 1417 кстати на боку лежит, автобусы поломаны, денег нет, народ переключился с автобусов на электрички.

 

С 2000 года был отличный бизнес автобусы Москва-Выхино, заодно цвело агентство автобусных путешествий (принадлежало также Сиделеву) - еще бы, автобусные перевозки по льготным "профсоюзным ценам" -  ездили по югу, Белоруссии, Прибалтике и т.п. - по нормальным ценам с АК 1417 работать агенство не стало разумеется. Да и перевозки регулярные еле дышат, АК не знает, соберет автобус в рейс или нет. Вместо SETRA (новых или б/у) - голицынские Скании после Олимпиады - они разваливаются на ходу, не зря завод в Голицыно Дерипаска закрыл.

 

что то я отвлекся

 

[KURBATOV80 28 016]

Раздражают две вещи:

 

1. Генподряд явно за какой-то карманной конторой а-ля "ГорКапСтрой" - строят армяне из компании Гера, следовательно, где-то оседает разница. Конечно, виновность у нас устанавливает суд, прокуратура бдит, органы следствия должны работать и т.п. - но общую картину это не изменит, конкурсы берут "карманные" лавки. И эту Геру толком не контролируют - как и что они строят, из чего, на сколько этого хватит и т.п. По крайней мере, я представителей известных мне контор (видел на всяких нефтяных стройках) на стройплощадке я не видел. Работают самые разношерстные субподрядчики на всякой разной технике и т.п.

 

2. Заказчики и проектировщики совершенно не понимаю какая должна быть развязка. Это как с развязкой на Каширке - вроде бы много лет мучались, потрачено неслабо денег, а толку ноль, внутреннее кольцо как стояло из-за сьезда в 1 ряд на М4 - так и стоит. Как невозможно было развернутся из области на МКАД и уехать в область из Развилки - так и не невозможно, все время торчит хвост желающих съехать по клеверу на дублер внутреннего МКАД, а там все время толпа желающих выехать в область на Каширку (в сторону ап Домодедово).

 

«Эстакада обеспечит съезд транспорта с внешней стороны МКАД в сторону центра», – пояснил А. Бочкарев.

«Мэр Сергей Собянин поставил задачу особое внимание уделить строительству левоповоротных эстакадных съездов, чтобы исключить пересечение потоков транспорта, сократить перепробеги и связанную с этим излишнюю загруженность дорог», – отметил А. Бочкарев.

 

Проблемы данной развязки (кроме самой идиотской конструкции как таковой):

 - люди из Марьино и Люблино не могут выехать утром из района

- к ним добавляются желающие объехать стоячий внутренний МКАД утром и в пятницу вечером - далее в Картино, на развязку с МКАД и на большой съезд обратно на внутренний МКАД;

- в воскресенье москвичи не могут заехать с наружного МКАД в Марьино и Люблино, поэтому едут через Развилку, Дроздово, Беседы и на круг, далее в Москву.

 

- мелочь всякая типа автобусов в/из Южных Ворот и на автостанцию Красногвардейская - кому интересно, бывший директор АК 1417 из Коломны господин Сиделев покинув Мострансавто (с появлением Воробьева) организовал личный бизнес и зеленые автобусы Сетра (Slavynskiy Express) м.Красногвардейская-Рязань - это как раз оно самое, на конечную остановкуу м.Котельники Мострансавто их не пускают - они давятся в сторону Красногвардейской.

Автоколонна 1417 кстати на боку лежит, автобусы поломаны, денег нет, народ переключился с автобусов на электрички.

 

С 2000 года был отличный бизнес автобусы Москва-Выхино, заодно цвело агентство автобусных путешествий (принадлежало также Сиделеву) - еще бы, автобусные перевозки по льготным "профсоюзным ценам" -  ездили по югу, Белоруссии, Прибалтике и т.п. - по нормальным ценам с АК 1417 работать агенство не стало разумеется. Да и перевозки регулярные еле дышат, АК не знает, соберет автобус в рейс или нет. Вместо SETRA (новых или б/у) - голицынские Скании после Олимпиады - они разваливаются на ходу, не зря завод в Голицыно Дерипаска закрыл.

 

что то я отвлекся

 

Все объекты так строят.То проекта нет.то разрешения.Но все равно все сдают и принимают(как бы там правдорубы не старались)

Мне вообще все равно кто строит.Хоть армяне.Хоть гоблины.

Лишь бы быстро и в срок

[melwin89 12 126]

Кадры с видеорегистратора 04.08.

Опоры эстакады через МКАД почти все готовы, осталась только одну забетонировать у внутреннего кольца. Возводят подпорные стенки и опоры эстакады у "Южных ворот"

 

 

 

[wamaza 19 435]

Опоры эстакады через МКАД почти все готовы

Самые проблемные для МКАДа опоры, которые посередине должны быть, еще не начинали делать. Изменено 8 августа 2018 г. пользователем wamaza

[Phill 890]

 

 

Мне вообще все равно кто строит.Хоть армяне.Хоть гоблины. Лишь бы быстро и в срок

У нас и тендеры по такому же принципу разыгрываются. И ещё чтобы подешевле.

 

Про качество тут ничего не сказано, правда. Да а кому оно нужно-то, это качество?

[melwin89 12 126]

Самое проблемные для МКАДа опоры, которые посередине должны быть, еще не начинали делать.

Да, что-то совсем про них забыл)

[marazmat imbicilovich 162]

как раз летом при сниженном трафике эти опоры посередине МКАД надо было делать. А скоро пик  трафика начнется и все движение умрет как только отгородят 2 полосы

[Phill 890]

@marazmat imbicilovich, ну Вы же понимаете, что это проблемы индейцев, которые шерифа не волнуют, как известно.

[яжемать 0]

а кто нибудь знает когда именно закроют бесединский мост? надеюсь хоть не 1 сентября )))