МКАД

[Karabas 212]

Не вижу логики: Почему "Когда МКАД едет, эти съезды не могут справиться с потоком и на них собираются пробки." ?

Если перед съездом есть полоса торможения - какая проблема?

Хоть какая-то часть потока уйдет туда и меньше народу будет толкаться дальше на развязке.

А если МКАД стоит - хоть кто-то сможет добраться объездными путями.

Понимаю, что в свете нынешней авто-политики Мэрии, им лучше оставить минимум выездов-съездов,

а между ними устроить ремонт асфальта/опор/газопровода/канализации, чтобы поездки на авто медом не казались, но поддержать это - не готов.

К тому же, жить в многомиллионном городе и избавиться от транзита вокруг (еще и при дефиците УДС) - ну нереал, так не бывает.

Кто хочет жить в тишине, без трафика и пробок - вэлком в лесные дали. А здесь - столица, город на Москве.

И не надо переводить городские магистральные улицы в "наши внутренние проезды", проходили уже в Потапово...

 

Кстати, сам, как выходец из 1го мкрн Теплого стана, частенько и давно пользуюсь выездом на Варги, и не понимаю:

почему я могу жить при транзите на Островитянова, а кто-то на Варги - не может ?

Или Островитянова тоже закрыть от транзита...?

Изменено 16 октября 2014 г. пользователем Karabas

[Constantine 1 519]

 

 

в свете нынешней авто-политики Мэрии, им лучше оставить минимум выездов-съездов,

Karabas, дело не в политике, а в культуре автомобилистов. Если это это улицы районного значения, то и ездить по ним надо внутри района.

Если доп.въезды организовывать, как это сделано в Западном Бирюлево (старый въезд для местных, безпробочная у МКАД улица Подольских Курсантов для транзита), то все будет супер. Все счастливы и довольны (старый въезд еще б разгонными полосами дооборудовать только...). Когда не было выхода ПК на МКАД в Бирюлево по утрам была полная ж... Так что некоторые въезды (по принципу Бирюлевкого) вполне могут быть полезными. Польза от остального сомнительная.

[RoadMan 582]

 

 

для обеспечения жилых районов поблизости к МКАД следует можно строить дороги через МКАД, но без развязок.

От части не соглашусь.

Примеры. Связка Митино-Тушино, развязки на внутренний МКАД нет. Результат - Волоколамка через 100метров после ДПС стоит из-за нереального количества машин, желающих въехать в Тушино. Если бы далее по внутрянке МКАДа был съезд, то проблема бы резко сократилась.

 

Про мост через МКАД на Корнейчука и его близнеца продолжать ?

[Constantine 1 519]

Вообще не так. Утром со МКАДа через жилой район народ не на овощебазу ехал. И не надо ее переоценивать в плане пробкогенерения. Фуры в оо время в основном с Варшавки заезжали. А коллапс в Бирюлево легковые машины устраивали.

[Yeee 2 255]

От очередного объезжаста наверное, не иначе.

Да будет вам известно между двумя точками может существовать много путей проезда и это нормально. Каждый вправе выбирать тот путь, который ему больше нравится. Я вот хочу со мкада ездить в царицыно через шипиловский и царицынский парк и имею на это полное право.

А вы кто? Не объезжаст?

Вообще по-моему давно пора перестать проводить слушания по объектам транспортной инфраструктуры. Они же строятся для всех москвичей(и не только), почему какая-то группа недовольных граждан имеет право решать их судьбу.

Вот по чисто районным объектам типа новых ТЦ, магазинов больниц, школ, садов пусть и решают своим районом.

Либо проводить эти слушания не в форме да\нет, а в форме сбора предложений и последующей корректировки проекта.

Изменено 16 октября 2014 г. пользователем Yeee

[Dynamite 74]

Чертановскую завязать бы с Полянами. Но там вроде ООПТ.

[Yeee 2 255]

 

 

Вы можете хотеть ездить где угодно, это ваше право. Для транзитного движения предназначены городские магистрали.

Покажите мне пункт пдд, который запрещает ездить по немагистральным улицам

 

 

Заезд в Царицыно через каширку у меня занимает 7-10 минут, по шипиловскому вряд ли будет быстрее или комфортнее и это только лишний раз подтверждает, что выезд с жириновского на мкад нужен объезжастам, а не местным.

А мне нравится ездить по разным дорогам, так интереснее.

 

Вы так и не ответили кто такой объезжаст. И не подтвердили что сами НИКОГДА не пользуетесь местными улицами для транзитного проезда.

[Викторин 4]

 

 

Вот по чисто районным объектам типа новых ТЦ, магазинов больниц, школ, садов пусть и решают своим районом

По поводу ТЦ "особенно" !!! " по просьбам трудящихся"...

[Yeee 2 255]

 

 

По поводу ТЦ "особенно" !!! " по просьбам трудящихся"...

Жители дома в непосредственной близости от нового объекта будут обязательно против. Дети(школа-дс) - орут. Больница - инфекция. Магазин - шумная разгрузка и пр. Про ТЦ и говорить нечего, на слушания придут пенсионеры, которые не ходят в ТЦ и проголосуют против. Ну и конечно же никто не любит стройку.

Поэтому я и говорю что надо проводить слушания среди всех заинтересованных лиц(в случае дороги это жители г Москва), либо вообще не проводить.

Естественно и без всяких слушаний должны учитываться снипы, ставить шумозащитные экраны\стеклопакеты, проводить компенсационное озеленение и пр.

В случае сноса дома выдавать людям либо квартиру аналогичной площади в пределах района либо компенсацию по рыночной цене в соответствии с оценкой независимой компании. Делать все это в уведомительной форме. Деньги упали на счет, хочешь на них кватиру купи, хочешь пропей, но через N времени всех кто не уехал принудительно выселяют и дом идет под снос.

[Dynamite 74]

 

 

Всё понятно. На шипиловском оопт почему-то не останавливает )))

 

Меня лично - нет.  Ниже аргументирую. Про Шипиловский и оопт просто не знал, звиняйте. 

 

А так надо просто прикинуть, сколько вреда принесет вырубка 200 деревьев, потом скомпенсированная посадкой такого же числа, и вечностоящая, пердящая выхлопом пробка ежедневно... Хотя, конечно, везде и все рубать не выход. 

 

С удовольствием бы послушал аргументацию Никиты супротив связывание мкад и удс города. 

[alexgp 133]

Меня лично - нет.  Ниже аргументирую. Про Шипиловский и оопт просто не знал, звиняйте. 

 

А так надо просто прикинуть, сколько вреда принесет вырубка 200 деревьев, потом скомпенсированная посадкой такого же числа, и вечностоящая, пердящая выхлопом пробка ежедневно... Хотя, конечно, везде и все рубать не выход. 

 

С удовольствием бы послушал аргументацию Никиты супротив связывание мкад и удс города. 

что-то я не догоняю... меня тут обвиняют во внутренних противоречиях, а сами-то, сами!

то у вас пробки нет и поэтому никто на Шипиловскую не поедет, а теперь вечностоящая пердящая пробка...

то строим примыкание и нам насрать на все, включая оопт, а теперь звиняйте, не знал, хотя я в первом же посте указал номера участков ООПТ, которые пересечет выезд на МКАД.

двойные стандарты, господа, а хотелось бы объективного подхода.

 

Перенос границ ООПТ - дело серьезное, болезненное и оооочень долгое. Есть, конечно, ССС, который росчерком пера может пару гектаров леса рубануть, как уже делал не раз, но здесь не тот случай, кмк.

 

Никита, насколько я понял, совсем не против связывания УДС города с МКАД, но по уму, а не через каждые 500 метров, а в случае с Шипиловским выезд получится в 150 метрах от съезда с Каширки - это же получится Дорожная номер два, а что творится на Дорожной я каждый день наблюдаю: фура наперерез потоку съезжающих с МКАД на Варшавку для многих это очень большой и очень неприятный сюрприз, а на МКАД сюрпризов быть не должно. ул.Новая в Реутове тоже здесь упоминалась: утром скорость на МКАД по внешке начинает падать именно здесь и к 8 утра имеем вместо 100 км/ч в лучшем случае 30-40 именно из-за выезжающих поперек МКАД или неожиданно поворачивающих с правой полосы МКАД направо на Новую. Не должно быть таких въездов/съездов.

 

Магистральные дороги города, такие как Варшавка, Каширка, Ленинский и т.п., оборудованы дублерами, через которые осуществляется связь примыкающей УДС с магистралью. Каждый выезд из двора на дублер можно сравнить с примыканием УДС к МКАД, только в нашем случае у МКАДа нет дублера и выезд со двора осуществляется прямиком, скажем, на Ленинский. Видели такие выезды на Ленинском? А на МКАД зачем хотите таких наплодить? Захотелось по разным дорогам поездить, тогда велосипед вам в ноги и в лосиный остров.

 

Или еще лучше снимите на пару месяцев квартиру на ул.Чечулина, а потом поговорим про объезжастов и их полезность.

[Dynamite 74]

Я не применительно к Шипиловскому, а вообщем.

 

Про примыкание и разгонно-тормозные полосы, так правильно, но их отсутствие не повод же закрывать и не строить связки с удс? 

 

Я тоже не про "через каждые 500 метров". "По уму" - вообще, великолепный подход. 

 

Я для "по уму" тему и завел. 

[try. 6 789]

 

 

ул.Новая в Реутове тоже здесь упоминалась: утром скорость на МКАД по внешке начинает падать именно здесь и к 8 утра имеем вместо 100 км/ч в лучшем случае 30-40 именно из-за выезжающих поперек МКАД

место веселое, но если прикрыть, то выехать из этого наукограда станет нереально, есть еще выезд на Горьковку, но до него еще пилить и пилить
давно пора это место облагородить

[wamaza 19 421]

место веселое, но если прикрыть, то выехать из этого наукограда станет нереально, есть еще выезд на Горьковку, но до него еще пилить и пилить

Есть же Ивановский путепровод еще. На Новой не столько в самой Новой проблема, сколько в выезде из макдака и автоцентра до съезда на Новую, абсолютно дурацкое место.

[alexgp 133]

Ну вот, выясняется, что нужно не новые выезды на мкад делать, а со старыми разобраться.