Обсуждение Носовихинского шоссе и прилегающих дорог

[max581 211]

  Извините пожалуйста, но я вашу мысль не понял.

  Вопрос в другом. Если Носовиха от Москву до Железнодорожного не будет реконструироваться, то польза от эстакады резко уменьшается.

мысль, в том что на все денег не хватит никогда, начинать с эстакады, имхо самый правильный вариант, следующим этапом когда-нибудь будет и сама дорога. А так лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным.

[Владимир49 160]

мысль, в том что на все денег не хватит никогда, начинать с эстакады, имхо самый правильный вариант, следующим этапом когда-нибудь будет и сама дорога. А так лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным.

   Считать надо.  Какой бы участок можно было реконструировать за эти деньги. А так получается чистый волюнтаризм.

[max581 211]

Это самый проблемный участок на этом шоссе, т.о. Ответ очевиден

[bratello 0]

Проблемы Носовихинского шоссе от Москвы до самых до окраин очевидны:

 

1. Светофор и перекресток в Салтыковке

2. Светофор и развязки в Кучино

3. Светофор и перекресток в Железнодорожном

4. (было) переезд 33 км

 

Все, что перед этим, и все, что дальше, уже не актуально. От МКАД до строительного рынка хорошая четырехполосная дорога. От Кучино до Железнодорожного хорошая широкая дорога, которая без особых затруднений превращается в четырехполосную (там и так в 4 ряда двигаются не напрягаясь).

 

Проблемы 1,2 и 3 обозначены уже много лет. НИКТО их не решает и решать не хочет.

Предложения по строительству эстакады в Железнодорожном слышны давно. Это достаточно дорогое строительство, которое, может быть, и решит некоторые проблемы пешеходов, но точно не решит проблемы водителей никак. Та сторона, которая "за" строительство эстакады, готова предоставить хотя бы эскизы данного сооружения в пропорциях для обсуждения? Ничего ни у кого нет, все готовы говорить и писать, но не рассчитывать и рисовать.

 

 

1. В Салтыковке надо делать надземный пешеходный переход. Он не дорог в строительстве, пешеходов там не очень много. Светофор на выезд со стороны станции Салтыковская можно еще сократить на несколько десятков секунд и поток машин по Носовихинскому шоссе там поедет. Это первое по этому участку.

 

Второе - если после строительства надземного пешеходного перехода и увеличения интервала работы светофора по Носовихинскому шоссе поток машин все равно останется затрудненным, то расширение дороги до четырех полос представляется следующим - жителям прилегающих домовладений, согласно новым изменениям в законодательстве, а именно Федеральным законом от 31.12.2014 № 499-ФЗ «О внесении изменений в Земельный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации», предлагается сократить на 10 метров свои домовладения, получая взамен либо финансовое возмещение, либо полноценный дополнительный участок в 6-8-10 соток где-либо в Подмосковье. Это участок от строительного рынка до Кучино.

При реализации федеральной программы отказаться владельцы не смогут. Да, будут возмущаться. Это естественно. Но отказаться не смогут. Было бы желание властей.

 

2. Кучино. Более сложная развязка с большим пешеходным траффиком. Пешеходы переходят и перебегают дорогу на участке, протяженностью около 100 метров. В этом месте строится подземный пешеходный переход. Задание на проектирование которого http://www.zheldor.info/forums/index.php?showtopic=30533&p=962939   было дано застройщику домов в Южном Кучино (застройщик ФСБ) еще в 2010 году. Поскольку дома никак сдать не могут, проектирование пешеходного перехода в Кучино застряло на неопределенный срок. Но это не значит, что его там не будет и работа по нему не ведется.

Дорога там расширяется до 4 полос легко, строений никаких нет

 

3. Перекресток в Железнодорожном. Еще более сложный участок, чем в Кучино. Траффик огромный. Мало того, к нему в последние годы прибавился пешеходный переход у нового ТЦ  "Эдельвейс". Сути общей картины он не меняет, но создает дополнительные трудности при работе над разгрузкой пешеходного траффика в этой зоне для разгрузки автомобильного.

Проект пешеходного перехода в Железнодорожном на центральной развязке у меня готов с 2007 года. Причем, сам проект самоокупаемый и интересный с точки зрения частных инвестиций. При желании инвестора это может быть, заметьте, федеральный проект. Интенсивных, нагруженных развязок в больших и малых городах нашей страны, немеряное количество.

 

Хорошо, пускай 50/50 ГЧП. Выгоднее, чем новые платные дороги, однозначно.

 

Причина отсутствия интереса госорганов и инвесторов в подобных проектах мне исключительно не понятна и не ясна. Дома растут как на дрожжах, жители прибывают по десятку тысяч в год, пешеходный и автомобильный траффики растут дикими темпами. И никому для этого нет дела! Новый светофор поставили где-то и забыли. Сложно? Да. Проект новый. Просто не будет. Но пилотный проект в Подмосковье с реальной возможностью его реализации по всей стране не может быть не интересен! Где заинтересованные лица? Где думающие инвесторы? Где желание сделать что-то полезное для развития городов и страны в целом? ГДЕ  ВЫ?

 

п.с. я где только не был, с кем только не разговаривал. прошу подобных обвинений не писать. спасибо.

Изменено 28 мая 2015 г. пользователем bratello

[XpaMoy 28 094]

 

 

Светофор на выезд со стороны станции Салтыковская можно еще сократить на несколько десятков секунд и поток машин по Носовихинскому шоссе там поедет. Это первое по этому участку.

Аха, особенно прикольно будет после строительства путепровода в Салтыковке))))))))

[Владимир49 160]

Это самый проблемный участок на этом шоссе, т.о. Ответ очевиден

  Далеко не самый проблемный. Можно было бы для начала соединить 33 км с Электроуглями.  А Вишняково с Купавной. Копеечные по сравнению с эстакадой расходы. 

    Вообще то на Носовихи есть проблемы и в Москве. В области же надо реконструировать от МКАДА.   Многие решения буквально на поверхности. Но администрация Балашихи ( а Железнодорожные  теперь часть Балашихи)  не желают палец о палец ударить.

[try. 6 789]

 

 

1. Светофор и перекресток в Салтыковке

в сторону столицы хвост начинает расти от тормознутого участка между Салтыковкой и светофором к крематорию (прямо бермудский треугольник, и дорога шире и светофор долго не держит)

2. тут есть шикарное недорогое решение

 

 

3. Перекресток в Железнодорожном. Еще более сложный участок, чем в Кучино.

пора призадуматься об новой альтернативной дороге по югу города, смысл закапывания кучи денег в центр Железки весьма сомнителен 

надо весь транзит из города выводить

ну и Павлино напрямую соединить со столицей

[Владимир49 160]

в сторону столицы хвост начинает расти от тормознутого участка между Салтыковкой и светофором к крематорию (прямо бермудский треугольник, и дорога шире и светофор долго не держит)

2. тут есть шикарное недорогое решение

 

 

пора призадуматься об новой альтернативной дороге по югу города, смысл закапывания кучи денег в центр Железки весьма сомнителен 

надо весь транзит из города выводить

ну и Павлино напрямую соединить со столицей

 Вы так и не обосновали своё предложение о южном  варианте. 

[max581 211]

Могу только посоветовать гению дор. Строительства, которого никто не слушает отдать из своей 3х комнатной квартиры одну комнату узбекам, а взамен получить одну комнату в какой-нибудь коммуналке, ну и т.п. Потрясаюсь его легкости давать советы, если б у меня кто пришел отбирать часть земли пристрелил бы, хоть и сел бы потом.

[klinsmann 5 511]

max581, дело в том что не  в Брателле то дело, а проектируют расширение Носовихи до 3+3, как раз со сносом домов... Жить на шоссе то ещё удовольствие-то...

[bratello 0]

 

 

а проектируют расширение Носовихи до 3+3

 

А кто и где проектирует подскажете?

[Владимир49 160]

Могу только посоветовать гению дор. Строительства, которого никто не слушает отдать из своей 3х комнатной квартиры одну комнату узбекам, а взамен получить одну комнату в какой-нибудь коммуналке, ну и т.п. Потрясаюсь его легкости давать советы, если б у меня кто пришел отбирать часть земли пристрелил бы, хоть и сел бы потом.

  А может быть, для начала следует проверит законность многих построек. Не самозахват ли?  Проверить, кто живёт у самой дороги и на каком основании. Может есть и желающие жить в более благоприятных условиях, подальше от выхлопных труб? 

[XpaMoy 28 094]

Не только выхлопных труб, но и пыли. Посмотрите на заборы, они просто покрыты слоями пыли

[klinsmann 5 511]

Брателло,

 

 

Из последних данных что будет: 3+3, а на одном из перекрёстков будет круговое движение, вместо текущих светофоров. (Скороход сообщил).

[XpaMoy 28 094]

 

 

(Скороход сообщил)

Тот еще врун...