Безопасность дорожного движения

[Владимир49 160]

А где именно? По городам? Или по деревням?

Давайте вообще запретим большегрузам въезд в Москву. Круглосуточно. Пускай на бетонке разгружаются. А дальше на Портерах будем возить.

   С 9 до 17 часов водитель может ехать. А с 17 часов до утра должен отдыхать.

[gimpa 2]

 

 

А где именно? По городам? Или по деревням?

Давайте вообще запретим большегрузам въезд в Москву. Круглосуточно. Пускай на бетонке разгружаются. А дальше на Портерах будем возить.

   Ради этого Вы готовы платить за дополнительную разгрузку- погрузку, которая отразится в цене товаров? И Вы вместе с Ликсутовым не можете сообразить, что десятки Портеров и Газелей занимают больше места на дорогах Москвы, чем 1 большегруз? 

[Terv 290]

 

 

Ни ночью ни вечером - НЕЛЬЗЯ.

Вы забыли еще про выходные. В выходные тоже НЕЛЬЗЯ!.

 

 

 

Как это согласуется с нашим МКАДОм?

Во многих мегаполисах мира движение грузовиков ограничено. Тут Россия, как всегда далеко не инноватор, а всего лишь копипастер

http://m.rg.ru/2013/03/12/london.html

[Владимир49 160]

Вы забыли еще про выходные. В выходные тоже НЕЛЬЗЯ!.

 

 

 

Во многих мегаполисах мира движение грузовиков ограничено. Тут Россия, как всегда далеко не инноватор, а всего лишь копипастер

http://m.rg.ru/2013/03/12/london.html

 Вы невнимательно прочли заметку. Все только мечтают запретить движение большегрузного транспорта. И лишь в одном Китае поступили как мы с Собяниным.  Чувствуется насквозь местечковый менталитет. Пусть двигаются, но толко не у моего дома. 

Речь идёт о безопасности движения. Во всех странах строго запрещены переработки водителей. Устал- отдохни. А у нас водители работаю и по 10 и по 12 часов без перерыва. Потому как им только ночью и можно двигаться. Сколько аварий с фурами произошло только в последнее время!

[Terv 290]

 

 

Вы невнимательно прочли заметку. Все только мечтают запретить движение большегрузного транспорта.

эээээ.....

 

вот это копия Москвы.

Лондон.

 

Ограничение для тяжеловозов включает период с 9 вечера до 7 утра - с понедельника по субботу, и с 13.00 до 7 утра - с субботы по понедельник. Если по роду деятельности грузовику весом свыше 18 тонн требуется прибыть в ограниченную для въезда зону города или в ограниченное для въезда время, ему потребуется получить для этого специальное разрешение от LLCS (выдается это разрешение бесплатно). В противном случае нарушившему правила въезда водителю грузовика, а также владельцу автомобиля или главе фирмы, производящей перевозки, придется заплатить штраф. Размер штрафа для водителя - 130 фунтов стерлингов, для его босса - 550 фунтов.

Только в России штраф на порядке меньше.

 

Париж

 

Дело в том, что порядком, установленным в 2007 году, им разрешено осуществлять доставку грузов в черте города с 22.00 до 7.00 утра. В дневное время этим занимаются грузовики с меньшими габаритами, то есть те, у которых площадь составляет менее 29 кв. метров. Причем как те, так и другие имеют право производить разгрузку только в местах, обозначенных на проезжей части специальной желтой разметкой с соответствующей надписью. Все обязаны использовать диски "Доставка грузов" (они выдаются в префектуре, торговой палате или профессиональными организациями). На диске выставляется время начала разгрузки, которое в Париже лимитировано 30 минутами, что регулярно контролирует полиция, наказывая нарушителей серьезными штрафами.

Ну а как быть большегрузным трейлерам, которые, к примеру, добрались до Парижа засветло, а до разгрузки еще остается немало времени? Для них за городскими пределами созданы "дорожные центры". Один из них находится в пяти километрах к юго-западу от столицы. Помимо стоянки на сто с лишним фур, оснащенной системой видеонаблюдения, охраной с собаками, там есть кафе-ресторан с умеренными ценами (можно прилично перекусить за 10-12 евро), душ, комната отдыха. Первые два часа в центре - бесплатные, далее каждый из 12 часов стоянки будет стоить по 2,40 евро, а последующие 12 часов можно провести там опять бесплатно. Неподалеку имеется дешевая гостиница.

 

в этой заметки еще нет США, там тоже в каком то городе запрещен дневной проезд.

Так что перечитайте еще раз заметку, но уже внимательно.

 

 

А у нас водители работаю и по 10 и по 12 часов без перерыва.

У нас это тоже запрещено. Другое дело, что законы не соблюдаются.

[Владимир49 160]

эээээ.....

 

вот это копия Москвы.

Лондон.

Только в России штраф на порядке меньше.

 

Париж

 

в этой заметки еще нет США, там тоже в каком то городе запрещен дневной проезд.

Так что перечитайте еще раз заметку, но уже внимательно.

 

 

У нас это тоже запрещено. Другое дело, что законы не соблюдаются.

 

 

 

 Особенно умилило- 

       в этой заметки еще нет США, там тоже в каком то городе запрещен дневной проезд.

 

 

В каком то городе.   А ведь речь идёт, о том, что  у нас большегрузы вынуждены работать по 10 -12 и более часов в день. Наступил вечер- куда им деваться?  На МКАД пускают только ночью.  В Европе им запрещено движение с 17 до 9 часов.  У них есть гостиницы, мотели, парковки.  Наступило утро, люди выспались и свежие поехали дальше.   Что бы аварий было меньше.  Наш менталитет близок к китайскому. Запретить , ограничить, штрафовать. На той неделе только 3 самых больших аварии привели к гибели 25 человек. У нас даже маленькие городки и то норовят поставить запрещающие знаки.  Пример Ногинск. 

[RoadMan 582]

 

 

У нас это тоже запрещено. Другое дело, что законы не соблюдаются.

У нас такие законы, что соблюдать их крайне сложно.

 

По всем трассам поставили знаки, запрещающие стоянку большегрузов в дневное время. Только никто не сделал для них взамен никакой официальной парковки....как хочешь, так и крутись.

[Terv 290]

У нас такие законы, что соблюдать их крайне сложно.

 

По всем трассам поставили знаки, запрещающие стоянку большегрузов в дневное время. Только никто не сделал для них взамен никакой официальной парковки....как хочешь, так и крутись.

"К пуговицам претензии есть?"

Все чиновники сделали свою работу, все наверняка препию получили. Всем все равно на конечный результат.