СВХ: участок от Дмитровского шоссе до Ярославского направления МЖД

[Декабристов 60]

13 часов назад, Go2here сказал:

 

Для провоза такого веса разьве не требуется согласование маршрута ?

Может быть и требуется. Возьмем однако рутинный 15-20-тонный песковоз идущий в правом ряду. Учитывая плечо, нагрузка на разрыв на краю колонны будет до 70-100 тонн примерно - какая нужна арматура и сварка? Тогда вообще любой большегруз придется запретить по СВХ? Просто интересно

Изменено 11 января 2021 г. пользователем Декабристов

[атлас 2 724]

1 час назад, Tolik сказал:

 

 

1 час назад, Декабристов сказал:

явный просвет между балками в ладонь или больше - как они будут заваривать этот брак?

Это не брак.

Там будет металлическая вставка на болтах или сварная... 

Изменено 11 января 2021 г. пользователем атлас

[andel 1 739]

2 часа назад, Декабристов сказал:

Может быть и требуется. Возьмем однако рутинный 15-20-тонный песковоз идущий в правом ряду. Учитывая плечо, нагрузка на разрыв на краю колонны будет до 70-100 тонн примерно - какая нужна арматура и сварка? Тогда вообще любой большегруз придется запретить по СВХ? Просто интересно

Вы рассматриваете только одну опору, без учета предыдущих и последующих, что делает все ваши выводы неверными....

[Декабристов 60]

3 часа назад, andel сказал:

Вы рассматриваете только одну опору, без учета предыдущих и последующих, что делает все ваши выводы неверными....

То есть делаем просто пролет двойной длины с такой неполноценной опорой посередине. На первый взгляд это делает конструкцию жестче чем просто двойной пролет. Почему в таком случае они не делают так по всей  длине, заменяя каждый второй поперечный ряд опор одной опорой?

5 часов назад, атлас сказал:

Это не брак.

Там будет металлическая вставка на болтах или сварная... 

В любом случае такое крепление будет надежнее с небольшой сантиметровой щелью только для учета термического расширения/сжатия балок.

[атлас 2 724]

1 час назад, Декабристов сказал:

То есть делаем просто пролет двойной длины с такой неполноценной опорой посередине. На первый взгляд это делает конструкцию жестче чем просто двойной пролет. Почему в таком случае они не делают так по всей  длине, заменяя каждый второй поперечный ряд опор одной опорой?

В любом случае такое крепление будет надежнее с небольшой сантиметровой щелью только для учета термического расширения/сжатия балок.

Вы путаете. Это не дефшов, а вид соединения металлических конструкций. 

[Saint 477]

Чота у меня устойчивое чувство, что нас банально троллят и вернулся гражданин, не помню его ник, который утверждал, что конструкции СВХ при надвижке упрутся в конструкции перехода на НАТИ.

[```XpaMoy``` 23 455]

Saint, ну хоть кто-то прозрел 

[Vladimir 8 364]

10 часов назад, Saint сказал:

Чота у меня устойчивое чувство, что нас банально троллят и вернулся гражданин, не помню его ник, который утверждал, что конструкции СВХ при надвижке упрутся в конструкции перехода на НАТИ.

Каких только странных хобби нет у людей... ну ок, прощаемся значит. Формально за создание второго аккаунта, а по факту за чушь в теме.

[klon4ik 3 541]

У Окружной работают люди. 

Изменено 12 января 2021 г. пользователем klon4ik

[andel 1 739]

10 минут назад, klon4ik сказал:

У Окружной работают люди. 

 

Там вот-вот должна начаться надвижка

Или уже началась...

[akoulev 280]

42 минуты назад, andel сказал:

Или уже началась...

Атлас писАл/снимал про ещё не установленные гидроцилиндры...

[andel 1 739]

12 минут назад, akoulev сказал:

Атлас писАл/снимал про ещё не установленные гидроцилиндры...

По моей информации надвижка должна быть сразу после праздников, но точной даты не сказали

[vsychyoff 49]

Как там Сусоколовский путепровод поживает, я смотрю везде в СВХ есть прогресс, а что там с ним?

[BorisG 25]

Подскажите для тех кто в танке, запланирован ли съезд на Пр Мира по направлению в центр? На планах его не вижу

[Karatell 1 893]

5 минут назад, BorisG сказал:

запланирован ли съезд на Пр Мира по направлению в центр?

Нет