Северная рокада: участок от Дмитровского шоссе до улицы Академика Королева

[Дейка 12]

 

очередной виток жители гаражей против дороги

 

 

Гаражей там всего 2 тысячи попадают под эту трассу и им обещают компенсацию (врут конечно), а вот местных жителей там 70 тысяч и тот эскиз проекта, что  на слушаниях был представлен, сырая плохо просчитанная фигня с невнятным мычанием проектировщиков, экологов и пр. президиума, поэтому народ и воспротивился.

 Ценитель тут пишет "Необходимый проект. Снижает нагрузку на Дмитровку, распределяя поток с М11. Повышает связность районов."

Брякнуть можно всё что угодно, Вы пример конкретный приведите: откуда и куда Вы, житель и труженик Москвы сможете попасть минуя Дмитровку по предполагаемой трассе? И сколько же таких желающих-москвичей наберётся, чтобы для них делать 8 полос? Или это всё-таки транзитная дорога?

 Правильно ли я понимаю, сторонники данного проекта уверены, что через густонаселённый жилой район мегаполиса просто необходимо запустить ещё один транзитный областной автопоток, уже имея в наличии С-В хорду? 

 

Да, дороги городу нужны, с этим никто не спорит, но надо думать головой, а не карманом!

Не будьте наивными, этот "Бутырский аппендикс"  -- чистый бизнес-проект ЗГЛ (заинтересованной группы лиц), не более того! В котором нет места ни автомобилистам, ни жителям! Никогда и ничего он не разгрузит, а вот проблем как для жителей, так и для автомобилистов создаст кучу, к тому же конкретно тряхнув бюджетную казну.

И ещё, не надо забывать, что если 8-ми полосная трасса планируется не по безлюдной промзоне, а по территории, где на 1 кв. метр - 15 жителей, то и реакция будет соответствующая.

Изменено 23 августа 2015 г. пользователем Дейка

[Vladimir 8 364]

@Дейка, несодержательная жалоба местных жителей, основанная на эмоциях. Да, это транзитная дорога. Полосность определяется планируемой интенсивностью, которую ни я, ни Вы не знаем и даже не можем оценить на данный момент. Оставляю сообщение не тронутым в последний раз. Нас интересуют факты, а не домыслы и чьи то личные желания.

[lomov 538]

годы идут - ничего не меняется. Стройте дороги, но подальше от квартиры Дейки..

ЛЮБОЙ проект, даже абсолютно идеальный, НО проходящий рядом с домом Дейки, будет для нее 

чистый бизнес-проект ЗГЛ

 

и она будет до хрипоты отрицать очевидное, лишь-бы только дорога прошла подальше от окон.

Посему вопрос - чего вы все ведетесь на ее троллинг?

Изменено 24 августа 2015 г. пользователем lomov

[ТЭК 1 405]

Если районы Бутырский и Марфино густонаселенные, то к каким отнести Бибирево, Северное и Южное Медведково, где плотность населения в 1, 5 - 2 раза выше. Повторяюсь: СР надо тянуть до ТТК и обратно, 2+2 от Королева вполне хватит и развязать с основными общегородскими улицами.

[wamaza 19 422]

Если будет полезная информация, обращайтесь в личку для открытия темы, пока прикрыто.

[need4den 13]

По крайней мере эта трасса нужнее и полезнее, чем мифический трамвай под окнами. И проходит вдоль промки и обеспечивает связность районов уж точно (не понятно почему людям не видна целесообразность)

Кстати, а кто может объяснить почему на рисунке есть синяя эстакада с желтыми съездами с Ак.Королева на рокаду, а рядом нарисована эстакада красной линией. Они параллельно что ли будут идти?

[ТЭК 1 405]

Я, так понимаю интересует вопрос, что такое "красные линии" - линии, которые обозначают существующие, планируемые (изменяемые, вновь образуемые) границы территорий общего пользования, границы земельных участков, на которых расположены линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения (далее - линейные объекты) - Глава 1 Статья 1 п.11) Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29 декабря 2004 № 190-ФЗ. А что там будет со временем, можно помечтать, это резервирование (задел) под эстакаду или тоннель или ....

Изменено 25 августа 2015 г. пользователем ТЭК

[sen12 381]

Был сегодня в управе Тимирязевского района:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Меня смутило наличие светофора по основному ходу Магистрали на Валаамской ул. (на месте гаражей) для разворота едущих по Дмитровскому ш. из центра в центр, наличие всего двух!!! полос движения по основному ходу, а также отсутствие возможности попасть на ул. Линии октябрьской жел. дороги, 3-й нижнелихоборский пр-д и Линейный проезд если ехать по основному ходу хорды в сторону центра. По проекту: можно проехать только на Дмитровское ш. в центр. Насколько мне известно в месте пересечения хорды с Большой Академической съезд со стороны области будет только на БА в сторону Ленинградского ш. Если кто разобрался как мне и всему нашему микрорайону попасть к себе домой (в дома возле к\т Комсомолец) при движении по хорде со стороны области без колоссальных перепробегов то буду рад вас услышать. На мой взгляд необходим раворот в разных уровнях с основным ходом хорды: Дмитровское ш. из центра в центр и из области в область (наподобие как это организовано сейчас: кстати  пользуется большой популярностью с учетом одностороннего движения возле метро П-Р), а также разворот на хорде из области в область в районе будущего моста над Б.Академической или возле моста у м. Петровско -Разумовская.

Изменено 5 октября 2015 г. пользователем sen12

[wamaza 19 422]

Проект ППЛО - http://mka.mos.ru/upload/iblock/1a8/2016020902.pdf

[amper 1 193]

Кажется, есть мелкие различия с ранее выложенными фото.

[Дейка 12]

Кажется, есть мелкие различия с ранее выложенными фото.

Прошу прощения, а где можно увидеть это покрупнее?

 

Пока вижу - как было восемь полос из четырёх в четыре, так и осталось!

Как упиралась трасса 1 класса (таблица 9.1.3.), в районную ул.А.Королёва с разрешенной скоростью 60 км/ч и кучей светофоров с пешеходными переходами, так и упирается!

Как было 14 м. от эстакады до окон МКД в Марфино, так и осталось!

Что изменилось-то? 

Родить очередную пробку за бешеные бапки - это сейчас модно?

Умиляют изменения в проекте  ППЛО, любезно предоставленном wamaza в 45 посте! 

Предусмотрели (якобы):

- общественный транспорт,

- карманы с остановками,

- тротуары,

 -ш/з экраны и

- пластиковые окна!

1 - автобусы на трассе с расчётной  скоростью 100 км/ч? Выделенка? Допустим! Откуда и куда пассажиры поедут и зачем?

2 -  карманы с остановками? Допустим! Не забываем, что от фасадов МКД должно быть не менее 25 м. В проекте - 27. Карманы влезут? Вряд ли.

3 - тротуары? Вообще без комментов! Кто задумал, тот пусть и походит там, а я посмотрю, кудой пойдёт!

4 - экраны? Экран экрану рознь! Можно как на Живописном Мосту над Москвой-рекой, а можно проф-лист, а что, тоже экран! Правда по цене чуть дешевле...

5 - окна - это дааа! У меня сейчас 3-х камерные деревянные на ОЖД именно в этом месте выходят.  60Дб по замерам РПН. Мне какие предложат? 

Опять пыль в глаза?!

Ну почему никто не видит, что этот хвост СРокады - чистый отмыв денек? И плевать проектировщикам как на автомобилистов, так и в принципе на транспортную обстановку города.  Много поездили по новой ленинградке? А сколько жертв! Ради чего?

Сейчас в Бутырском районе перекрыли одну из двух выводящих в центр улиц - Милашенкова, из-за стройки метро. В районе транспортный коллапс, так как весть северный транзит попал на 2-х полосную ул. Яблочкова (почитайте комменты в яндекс-карте с 7 до 10 утра). Когда хвост СРокады воплотят, в район хлынет трафик в 3 раза больше, т.к. торчать в пробке перед эстакадой А.Королёва вряд ли кто захочет. Начнут съезжать в район, благо, по проекту там аж 3 съезда. Бутырская УДС  не выдержит, и для реконструкции там возможностей нет, слишком плотная жил. и пром.застройка.

Где голова(совесть) у того, кто это всё спроектировал? Трассу по жилью класть - не ленточку резать...

[nicolajka 1 223]

Основной проект пойдет налево у нати, до Вас еще не скоро доберутся, но доберутся нет сомнений.

Изменено 2 марта 2016 г. пользователем nicolajka

[```XpaMoy``` 23 456]

Где голова(совесть) у того, кто это всё спроектировал? Трассу по жилью класть - не ленточку резать...

Помнится, эта тема уже поднималась. И не трассу по жилью, а жилье построили рядом с проектируемой трассой. Которая в проектах с лохматых годов.

[amper 1 193]

Прошу прощения, а где можно увидеть это покрупнее?

Прошу прощения, а Вам размера 5232x5240 мало?

 

Ну и да, трассу хотели эту еще при Союзе, а вот дома у путепровода появились уже в конце 90-х, а марфино так вообще к концу нулевых застроили. Сейчас лишь древний генплан осуществляют.

У вас снова приступ "ничего не стройте под моими окнами потому что Я здесь живу"?

Лишнее соединение на севере района архинужно, ибо чтобы попасть на ту же дмитровку в область все равно приходится стоять в пробке по направлению в центр. Жаль только что прямого выезда к северу, а только через одну узкую дорожку под монорельсом, тут да, косяк.

 

 

 

Когда хвост СРокады воплотят, в район хлынет трафик в 3 раза больше

Через ОДНУ полосу со светофорным выездом? Вы хоть схему видели-то?

Изменено 3 марта 2016 г. пользователем amper

[wamaza 19 422]

1 - автобусы на трассе с расчётной  скоростью 100 км/ч? Выделенка? Допустим! Откуда и куда пассажиры поедут и зачем?

2 -  карманы с остановками? Допустим! Не забываем, что от фасадов МКД должно быть не менее 25 м. В проекте - 27. Карманы влезут? Вряд ли.

3 - тротуары? Вообще без комментов! Кто задумал, тот пусть и походит там, а я посмотрю, кудой пойдёт!

Карманы для НОТа видны на схемке, они все рядом с подземниками. Чтобы дойти до подземника, естественно, нужны тротуары. Ну и как бы межрайонный НОТ уж точно не помешает.