Перейти к содержанию
lomov

МКАД/Рязанка (обсуждение)

Рекомендуемые сообщения

wamaza, двухполосный выезд на МКАД, количество машин там едущих с каждым годом будет больше и больше...: главная дорога понятно из области.но и из центра прилично будут ехать и под уступи дорогу вклиниваться то постоянно.

mq147yL.jpg

  • Нравится! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сейчас вот ещё раз посмотрел схему будущей развязки. И вот меня стал мучать вопрос - зачем было строить всю эту вторую эстакаду для съезда с внутреннего МКАД в центр на Рязанский проспект, когда можно было оставить тот же обычный съезд? И дешевле и меньше канители....

Я же писал зачем... отмотай вверх.

+мильон. Можно было подпорную стенку построить и прижать правоповоротный съезд вместо этой никому не нужной эстакады...

ты тоже отмотай. Чтобы потом, после расширения п/п на мкад НЕ сожалеть о том, что пересечения потоков...

Кстати - а где там супермегазатык на внешке из-за хренового пересечения и дублера у тц?

Изменено пользователем lomov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

)))Интересно зачем было так делать) Чем был плох съезд №8?

  • Нравится! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

и мне интересно... зачем повторять одно и тоже через каждые пять-семь сообщений..


Выезд на внешний МКАД с Рязанки, как был проблемный, так им и остался.

По мне - так это было самое проблемное место этой развязки.

Почему оставили тут пересечение потоков со съезжающими со МКАД в область и не придумали ничего другого - загадка.

потому что съезжают на соседней развязке...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

потому что съезжают на соседней развязке...

 

Не понял логики. На соседней развязке есть и съезд с внешней и въезд на внешнюю сторону. А тут - съезда нет (на развязке), но въезд остался. Смысл? и вообще - зачем приплетать другую развязку? Там (на Косинской) - тоже нет разворота в центр. А вот на Ленинском-Киевке - смогли изыскать возможности остаивть и клевер и новые эстакады поставить. На Рязанке - всё через хм...  :(

 

 

Интересно зачем было так делать

 

 

Освоить деньги. Сколько там на эту новую эстакаду вбухали? Вот то-то и оно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

Получается тогда, что для удобства выезжающих из Вешняков и с Косинской эстакады - создали трудности для тех, кто хочет съехать на Рязанский с Рязанской эстакады? А приоритет у кого - у въезжающих на МКАД или у тех, кто по ней едет и готовится съехать? Где главная дорога? 

А тоннель? :)

 

Тоннель без пуска насосной станции - запускать не будут. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не понял логики. На соседней развязке есть

логика уже обсуждалась. Довольно подробно. Вкратце - пересечения потоков на этой развязке не происходит и потому она не должна решать эту проблему...

да. вот в тебе не сомневался ни разу )))

Освоить деньги. Сколько там на эту новую эстакаду вбухали? Вот то-то и оно...

я в общем-то не против такой точки зрения. Только вот ее обосновать слабо? с анализом всех подземных коммуникаций, геологии и прочего... Ну вот если это распил - то как надо? Но тока не курицей по гуглоземле, а как-нить посущественней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Кстати - а где там супермегазатык на внешке из-за хренового пересечения и дублера у тц?

Реконстряку закончат, можно будет и скриншоты с я-карт повыкладывать, ибо пробка на внешке растягивается дальше и объезжасты, которые пользуются возможностью провтыкать по дублеру для проезда дальше по внешке, никуда не денутся. Смысл слов только не надо перевирать, я говорил про конфликтное пересечение потоков выезжающих с дублера и заезжающих из центра по клеверу, про то, будет ли от этого хуже ОХ внешки, я ничего не утверждал.

Езжу в 8-20 и посматриваю я-карты, стандартно дублер желто-красный. О чем это говорит? О том, что желающие провтыкать в объезд пробки блокируют возможность беспроблемного съезда с внешки в центр/область. Прошу простить, если считаю это ненормальным. Клеверный съезд все так же красный в пиковое время, как и был до реконструкции. Почему? Потому что самое нагруженное направление осталось без изменений. На выезде убрали пересечение со съезжающими в центр, но добавили дублер, выезжающий в бочину. 

 

Мне абсолютно нравится твой подход "это решается не реконструкцией этой развязки". А чем еще тогда? Нет никаких отдельных титулов реконструкции от Волгоградки, скажем, до Молдагуловой. Реконструируется МКАД, а не что-то отдельное, титулы развязок затрагивают далеко не только сами развязки, это большие участки реконструкций, у которых одна конкретная цель - сделать движение на МКАДе и радиалках лучше. Как я много раз писал - выбраны самые бестолковые направления для направленных съездов (пардон за тавтологию). Если цель просто поставить галочку у еще одной реконструкции развязки МКАД за овер 5 млрд деревянных, то все ок. Если же цель - отреконстрячить и забыть про все проблемы в данном узле, то все совсем не ок. Если ничего путного не проектируется, то зачем деньги впустую тратить? Никогда эта развязка проблемной не была, а относительно других развязок так вообще все шикарно было. Отреконстрячили бы Рязанку/Лермонтовский и посмотрели бы на результат. Были бы затыки жесткие, отреконстрячили бы потом. Честно, на МКАДе есть куда более приоритетные направления, на которых народ десятилетиями вешается (развязка с Верхними полями, Бесединская развязка, развязка с Липецкой о чем-нибудь говорит же?).

  • Нравится! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

МКАД с Волгоградкой тоже можно было не делать... Там все решила эстакада в Жулебино.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

МКАД с Волгоградкой тоже можно было не делать... Там все решила эстакада в Жулебино.

Причём тут Жулебино то? Стало одно удовольствие проезжать мимо этой развязки, а Вам всё не нравится, самим то не смешно?....

 

 

 

выбраны самые бестолковые направления для направленных съездов

Толковый вариант в студию.

Изменено пользователем klinsmann

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

 


Толковый вариант в студию.

  Тут уже люди сказали что самым проблеммным было направление из центра Москвы на внешнюю сторону МКАДа - вот его нужно было делать направленным обязательно, а на деле его как раз решили почти без изменений - вот что странновато мягко говоря.

  А вот зачем сделали съезд таким хитрым и сложным с внутренней стороны в центр (ну тот что 5 ноября открыли), заменив им старый съезд - для меня загадка.

  • Нравится! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С моей точки зрения весь затуп происходит не из за плохого выезда с Рязанки на внешку, а из за пересечения потоков в районе выезда с Лермонтовского на внешку с уходящими на поворот в сторону Кожухово. Вот этот выезд и надо было убирать по другому.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

 


А вот зачем сделали съезд таким хитрым и сложным с внутренней стороны в центр (ну тот что 5 ноября открыли), заменив им старый съезд - для меня загадка.

 

Этим "хитрым" съездом практически убили два направления: въезд на внутренний МКАД из области и съезд с внутреннего МКАД в центр. 

 

Заменили въезд из области на внутренний МКАД (на клевер) на дорогущий тоннель, а простой съезд с внутреннего МКАД прямо в центр - заменили этой "эстакадной загогулиной".

 

Сколько денег на это ушло - одному Аллаху известно.... 

 

В итоге: 

Теперь на этой новой развязке в минусе - 

1. Нет прямого съезда с МКАД в центр для разворота (надо ехать на Волгоградку, влезать в общий поток и оттуда по дублёру на съезд по эстакаде). Или ехать через Косинскую эстакаду. В общем - всё для "удобства" автомобилистов.

2. Нет возможности проскочившему въезд в тоннель при движении на внутренний МКАД по убранному клеверу снова въехать на внутренний МКАД (как это, например, оставлено на развязке Ленинского проспекта с МКАД.

3. Не решена проблема пересечения съезда с внутреннего МКАД в область и выезжающих по Рязанке на клевер внешнего МКАД. Там на съезде такой перепад высот (холм), что страшно смотреть, как едущие спереди фуры или автофургоны пытаются с Рязанского съехать на это направление для въезда на внешний МКАД. Они там так сильно наклоняются вправо на съезжающих с МКАД, что когда-нибудь кто-то точно там опрокинется...

  • Нравится! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

 


из центра Москвы на внешнюю сторону МКАДа - вот его нужно было делать направленным обязательно

Прежде чем предлагать, нужно хотя бы карту открыть, посмотреть на реалии, и прикинуть а есть ли место для этих целей......?

 

Поток с внешки в центр увели пораньше, соотв. и из Москвы выезжать легче станет. После завершения всех строительных работ то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...