[ТТК] Нижняя Масловка

[БСергей 4]

Участок ТТК в районе м.Савеловская. Вариант реконтсрукции.

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/origin.jpg Оригинал

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/new.jpg    Примерный вид

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/new%20plan.jpg Проект

[klinsmann 4 389]

Вроде уже был такой проект.

 

Мишура на стыке всё равно ведь сохранится, ОХ ТТК + с Дмитровки из области...

[eugen 703]

Нужна корректировка.

Необходимо исключение ножниц на слиянии потоков с дублера и основного хода.

Это очень легко достигается. Траффик съезжая с трех левых полос моста должен попадать на трехполосный основной ход, а правый ряд уводить на дублер и на савеловский вокзал.

Идея отличная. Потоки здорово распределятся и будет исключена каша из-за ножниц при трехполосности основного хода, т.е. 4-х полосный основной ход с моста в данном случае зло и только переносит ножницы и кашу на 200 метров вперед в опасную точку перед крутым поворотом.

Вы могли бы нарисовать мое предложение, когда ОХ состоит лишь из 3-х рядов, а правый ряд с моста тянет на дублер?

Изменено 21 апреля 2016 г. пользователем eugen

[БСергей 4]

Вы могли бы нарисовать мое предложение, когда ОХ состоит лишь из 3-х рядов, а правый ряд с моста тянет на дублер?

 

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/plan1.jpg   Я правильно понял мысль?

[ценитель 7 435]

В последнем варианте справа получилось нормально.

Слева.

- внутреннее кольцо надо прижать к тоннелю,

- выход с дублёра на внешнее сделать напротив кинотеатра и далее вести ОХ в 4-е полосы, сдвинув к внутреннему,

- дублёр внешнего продолжить в две полосы,

- для Башиловской выход на ОХ сделать после ухода дублёра на Н.Масловку.

[eugen 703]

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/plan1.jpg   Я правильно понял мысль?

Cупер.

Именно так, только дублер примыкающий 4-м рядом к ТТК надо отрисовать 2-х полосным. Один ряд с дублера прикрыто и безопасно встроится в свои ряд ТТК, а правый ряд уведет на Верхнюю Масловку, разворот в тоннель и Петровско-Разумовский пр.

 

В новой отрисовке видны ножницы для потока с Бутырской на дублер ТТК ( на ОХ они то не могут теперь сразу вклиниться, что просто супер, встроятся ламинарно, аккуратным ручьем ).

В идеале 4 ряд с моста при уходе на дублер должен лишится правого поворота на Вятскую улицу. Раздельной, Башиловской, Полтавской и 1 Бебеля с избытком достаточно для попадания в глубь микрорайона. При таком запрете правого поворота на Вятскую, ножницы на ПОДе как бы будут, но дополнительная конфликтная точка исчезает.

 

Мне очень нравится! И сама идея максимально отодвинуть ОХ от жилых домов очень благородная и правильная. У домов должен быть компактный дублер. Выход из перехода на разделительный газон замуровать, как это сделали на ЯШ, там даже собак не выгуливают.

Изменено 21 апреля 2016 г. пользователем eugen

[ценитель 7 435]

только дублер примыкающий 4-м рядом к ТТК надо отрисовать 2-х полосным

5-ть полос там не уместятся.

[eugen 703]

@ценитель, 

А если полосы шириной как на путепроводе у Рижского вокзала или в глубоком Лефортовском тоннеле, влезет?

 

Но вообще, если глобально посмотреть, то и одного широкого ряда для вливания с дублера достаточно, чтобы узел поехал, ведь три ряда ОХ будут свободны от вклинивания с Бутырской и Башиловки, магистральный и местный траффик распределятся.

Изменено 22 апреля 2016 г. пользователем eugen

[БСергей 4]

В последнем варианте справа получилось нормально.

Слева.

- внутреннее кольцо надо прижать к тоннелю,

- выход с дублёра на внешнее сделать напротив кинотеатра и далее вести ОХ в 4-е полосы, сдвинув к внутреннему,

- дублёр внешнего продолжить в две полосы,

- для Башиловской выход на ОХ сделать после ухода дублёра на Н.Масловку.

Что то мне подсказывает что такой проект дорого выйдет. Хотя идея мне нравится.

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/plan2.jpg

 

В идеале 4 ряд с моста при уходе на дублер должен лишится правого поворота на Вятскую улицу. Раздельной, Башиловской, Полтавской и 1 Бебеля с избытком достаточно для попадания в глубь микрорайона. При таком запрете правого поворота на Вятскую, ножницы на ПОДе как бы будут, но дополнительная конфликтная точка исчезает.

План 3 = План 2 + убрана возможность с ОХ свернуть на Вятскую улицу

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/plan3.jpg

Изменено 22 апреля 2016 г. пользователем БСергей

[Klessk 69]

 

 

План 3 = План 2 + убрана возможность с ОХ свернуть на Вятскую улицу http://xn--80aaace1b...tk-nm/plan3.jpg

 

Это явно лучше. Но я бы сделал наоборот с приоритетами, чтоб съезд с ТТК должен был уступать тем, кто едет по Масловке.

[ценитель 7 435]

Что то мне подсказывает что такой проект дорого выйдет. Хотя идея мне нравится.

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/plan2.jpg

 

 

План 3 = План 2 + убрана возможность с ОХ свернуть на Вятскую улицу

http://xn--80aaace1bpggngbfnpwn6o.xn--p1ai/roads/ttk-nm/plan3.jpg

Здесь однозначно исключается пересечение потоков.

План 3 вообще идеален. Я разговаривал с человеком, который живёт на Вятской. Он согласен ездить в объезд, если пробки снизятся.

[eugen 703]

План3 - это эталон.

[klinsmann 4 389]

План3 реально классный. Те кому надо на Динамо будут хочешь не хочешь на дублёр сваливать, а не ехать до победы по ТТК.

[ценитель 7 435]

Можно ещё подумать дублёр в центре(между съездом - заездом на ОХ) сделать 3-х полосным.

Изменено 22 апреля 2016 г. пользователем ценитель

[```XpaMoy``` 23 453]

Думать можно сколько угодно. 

А исполнять? Андрей же сказал, что локалки все в стопе. А тут даже не просто локалка, а масштабные работы...

Изменено 22 апреля 2016 г. пользователем ```XpaMoy```