ЗА бедных таксистов замолвите слово!

[Constantine 1 519]

Больше, но не в разы. Кроме того доходит до забавного. У метро стоит 5-6 машин, делаешь заказ, но идет он не этим водителям, а кому-то дальше, что ждать его надо 5-6 минут.

Не в разы - это сколько? Можно статистику или конкретные расчеты в студию? Конкретики хочется...

А по поводу кому идет заказ - как я понимаю, он идет тому, кто первым его принял, а не тому, кто стоит у метро. Такова особенность я.такси и прочих агрегаторов.

[Klessk 69]

 

 

Не в разы - это сколько? Можно статистику или конкретные расчеты в студию? Конкретики хочется...

 

Конкретика подсказывает, что если в любое время на улице полно стоящих по 5-6 человек таксистов, то их существенно больше, чем надо. И сокращение поголовья таксистов в 2-3 раза даст стоящих в ожидании 1-2 водителей. 

[Constantine 1 519]

 

 

Конкретика подсказывает, что если в любое время на улице полно стоящих по 5-6 человек таксистов, то их существенно больше, чем надо. И сокращение поголовья таксистов в 2-3 раза даст стоящих в ожидании 1-2 водителей. 

Я не про личное наблюдение за ситуацией в конкретном месте в конкретное время. Я спрашивал про статистические данные - есть научно обоснованная информация сколько такси должно быть в Москве на квадратный километр или 100 000 жителей? Глобальные выводы только на своих наблюдениях делать не следует. Я вот постоянно вижу на парковке на Севастопольском около 40-50 машин такси. Стоят, не ездят. Сократим их количество в 40 раз только по этому примеру?

Выше приводил пару фото забугорных парковок для такси. Стоят там постоянно по 3-5-8 машин и никто от этого не шумит - мол таксистов много, давай их всех к лешему ликвидируем! Интересно почему:? 

[Dima! 762]

 

 

колько такси должно быть в Москве на квадратный километр или 100 000 жителей?

Их много, но видимо еще недостаточно.  Иначе бы они не толпились бы возле аэропортов и вокзалов, при этом предлагая совершенно конский ценник за услуги.

[Hmmm 273]

 

 

Их много, но видимо еще недостаточно.  Иначе бы они не толпились бы возле аэропортов и вокзалов, при этом предлагая совершенно конский ценник за услуги.

 

Ценник от количества бомбил, по-моему, уже не зависит. Недавно убедился на личном опыте, когда в 23 часа понадобилось быстро доехать до соседнего района. У метро стояло 5-6 бомбил, и они стоят там каждый день. Я почему-то решил, что обратиться к ним будет дешевле и быстрее чем я.такси.

Напрасно Меньше, чем за 700 р. никто не захотел везти (даже на ржавой девятине), в то время как я.такси показывал тариф 430р. В итоге поймал мимо проезжающую обычную машину за 500 р.

Ну и нужны ли такие кучкующися таксисты кому? В Аэропортах схема похожая...

[Constantine 1 519]

 

 

Ценник от количества бомбил, по-моему, уже не зависит.

ну так разговор не про них, а про

 

 

для официальных (жёлтые такси, жёлтые номера) такси

[Shadow Wizard 1 851]

@Constantine, желтые номера не есть необходимое для официального такси требование.

[Hmmm 273]

 

 

ну так разговор не про них, а про

 

Если у "официальных желтых" стоячих такси тарифы будут как у бомбил (а они скорее всего будут, т.к. низкие цены в я.такси как раз из-за постоянного движения машин), то какой смысл в этих стоянках такси? Скорость подачи машины по я.такси вполне себе хорошая и так.

[Constantine 1 519]

 

 

какой смысл в этих стоянках такси? Скорость подачи машины по я.такси вполне себе хорошая и так.

Ну так рынок же - пользуйся, чем тебе удобно или дешевле... В чем проблема? А такси пусть лучше занимают специальные стоянки, чем общедоступные или паркуются с нарушениями.

[Klessk 69]

 

 

Я спрашивал про статистические данные - есть научно обоснованная информация сколько такси должно быть в Москве на квадратный километр или 100 000 жителей? Глобальные выводы только на своих наблюдениях делать не следует

 

А прямых данных нет и не будет. Все сильно зависит от стоимости такси.

 

 

Я вот постоянно вижу на парковке на Севастопольском около 40-50 машин такси. Стоят, не ездят. Сократим их количество в 40 раз только по этому примеру?

 

Почему в 40. В 3-4 раза можно сокращать спокойно, будут стоять 10 и никто не пострадает, а вот для автовладельцев будет лишние 30 мест парковки. 

[Hmmm 273]

 

 

В чем проблема? А такси пусть лучше занимают специальные стоянки, чем общедоступные или паркуются с нарушениями.

 

Проблема в том, что специальных стоянок нет, и места тоже нет, а так всё прекрасно, я тоже за конкуренцию.

[Constantine 1 519]

 

 

А прямых данных нет и не будет

При желании и умении всё считается - http://www.schallerconsult.com/taxi/taxifb.pdf

Наши тоже попробовали - гуглим "Ключевые вопросы регулирования рынка таксомоторных услуг в Москве". Уверен, что есть и более свежие анализы.

 

 

 

Почему в 40. В 3-4 раза можно сокращать спокойно

А почему тогда именно в 3-4? Почему не в 7? Или не в 2,54? Я о том и говорю, что все эти цифры взяты с потолка и ничем не подкреплены. Соответственно и доверия к ним никакого.

 

Ха, диалог у нас прям как в "Женитьбе Фигаро":

- Вы лингвист?

- Да.

- А я профессор лингвистики!

 

Два диванных эксперта рассуждаю о рынке такси глядя из окна...   Без обид, дружище!

 

 

P.S. Немного про зарубежный опыт. Особенности работы такси в NY:

"В 60-х годах XX века нью-йоркское такси было оснащено радиосвязью с диспетчерами. Однако это привело к многочисленным жалобам со стороны пассажиров, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются кар-сервисы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются радиосвязью. Они не имеют права использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси."

[Rejz 3 049]

"Внезапно" количество такси тоже можно регулировать парковками. Есть расчеты, что в этом месте хватит 5-7 машин, делаем под них парковку + место посадки-высадки, остальных штрафуем за парковку в неположенном месте. И рынок прекрасно все сам отрегулирует. А если разрешать им целый день стоять под знаками, ради пары заказов, то конечно же будет бардак и излишек такси.

[Klessk 69]

 

 

А почему тогда именно в 3-4? Почему не в 7? Или не в 2,54? Я о том и говорю, что все эти цифры взяты с потолка и ничем не подкреплены. Соответственно и доверия к ним никакого.

 

Это да. Но мы точно можем быть уверены, что раз такси может местами стоять по 10-40 машин, то их количество куда больше, чем надо.

 

 

 

"Внезапно" количество такси тоже можно регулировать парковками. Есть расчеты, что в этом месте хватит 5-7 машин, делаем под них парковку + место посадки-высадки, остальных штрафуем за парковку в неположенном месте. И рынок прекрасно все сам отрегулирует. А если разрешать им целый день стоять под знаками, ради пары заказов, то конечно же будет бардак и излишек такси.

 

Для этого надо как-то начать штрафовать за остановки под знаками с открытыми багажниками и аварийками. 

[Экстремал 26]

О чём разговор? 

- На Сиваке СТОЯНКА КАББИ, это такси фирмы - видимо у них нет базы, к такси это отношения не имеет - это свободные машины без посаженных на них водителей.